Helsingissä ruuhka-aikaan onnistuu ihan niinkun todella hyvin. Tänään tuli ekaa kertaa sivistysvaltio-fiilis, kun en mahtunutkaan välistä ja pysähdyin. Molemmat kotilokuskit huomasivat minut ja MOLEMMAT vetivät autoa sivuun, antaen enemmän kuin tarpeeksi tietä. Tämä meclulla, toinen kuski fordilla ja toinen mitsun suvilla. Jos herrat sattuvat lukemaan niin todella iso peukku teille
Mulla on inboxissa tallessa erään Päivänsalon meili, jossa selostaa milloin on sallittua ja milloin ei. Käytännössä ok, jos jonot seisoo ja ajat nätisti.
Ex: Kawasaki ER5 -99
Ex: Honda 954RR -03
Ex: Kawasaki Z900 -20
KTM 890 Adventure R -21
Harvemmin tarvii Lahessa splittailla, välillä kuitenkin tulee harrastettua. Viime kesänä sattui kerran kuitenkin niin, että letkaa ohittaessani autot lähtivät liikkeelle, enkä heti tunkenut takaisin letkaan, vaikka siinä olisi sopiva väli ollutkin. Viimeiseksi ohitetuksi joutuneen audikuskin (n. parikymppinen) pitikin sitten kiihdyttää se väli kiinni, eli tavallaan ohitti mut oikealta.
DR 650 + XF 650
Tänään oli Kouvolassa kaikkien aikojen pahimmat jonot pysähdyksissä liikennevaloissa - näin tilaisuuteni koittaneen!
Ajoin luontevasti koko letkan ohi ja kurvasin suojatien ja jalkakäytävän kautta mopon parkkiin ennen kuin yksikään auto letkassa oli ehtinyt liikahtaakaan. Jonon ensimmäisenä ollut linja-autokuski tietysti yritti ajaa kaistojen välin umpeen. Varmaankin halusi pitää kaikkien matkustajiensa puolia heikentämällä liikenteen sujuvuutta. Onneksi olin bussikuskia nopeampi
Ja kakka roiskusi.
http://www.miikavenalainen.net
Dösällä pitää välillä jopa lainata naapurikaistasta siivu, sillä estetään ettei kuolleeseen kulmaan ehdi kukaan toope tuikkaamaan ennen kaistanvaihtoa. Ettei vaan jostain sellaisesta ollut kysymys? Toopella tarkoitan tietysti kotilokuskeja
www.facebook.com/jukka.huolman
Exät BMW F800R -09, valkoinen, R.I.AVK. ja
Honda VFR800 VTEC -03, musta
Nyxä BMW F800R -09, hopea, silloin kun saan vaimolta sitä lainata.
Vielä parempi IDEA olisi se, millä tapaa voisi porukalla demota seuraavat asiat, joilla
täällä nytkin on todellinen ja ratkaiseva vaikutus liikenteen sujumiseen, etenkin kaupungeissa.
Ihan perusjuttuja kuitenkin, mutta eikös kaikki suuret keksinnöt ole niin yksinkertaisia
ja niin ilmeisiä ettei niitä näe vaikka.... niissä istutaan samanmukaisesti kaulaa myöten (ruuhkassa).
Ryhmitytään tarkoituksenmukaisesti kun siihen oikeasti on tilaa ilman ryhmitysmerkkejä
olevissa risteyksissä. (ei normisettiä, jossa vasemmalle kääntymään ryhmitytään
oikeasta laidasta keskelle 45 asteen kulmaan ns. kahdelle, jopa kolmelle "kaistalle")
Ei pysäköidä keskelle risteystä blokkaamaan kaikki risteävä liikenne.
Ei muuten ole kummoisia juttuja.... mutta tällä kohtaa "usko ihmiseen" horjuu jo tosi pahasti
Racin`with the wind....
Freedom !
That`s what it all about.
Life is a Bitch... but god, i love how she Rock me.
http://www.youtube.com/watch?v=_7VsoxT_FUY
Tuossa omalla kohtaa muutaman vuoden takaa erään stadilaisen mp-poliisin mielestä tuolloinen omasta mielestäni Kehä I:llä riittävää varovaisuutta noudattaen suoritettu splittaus oli 15pv arvoinen, vaikka useita vuosia tuota ennen ja tuon jälkeenkin on homma ollut ihan bueno muille setä sinisille, niin sano noista nyt sitten
Suzuki GSF 1250 SA GT ABS Bandit -08
Tuli mieleen joka kesäinen splittausrata 9-tie Jämsä-Jyväskylä Neste Rallien aikaan. Voi jee. Osa antaa tietä mopoille ja ajaa oikeassa reunassa. Aina sieltä löytyy myös niitä, jotka ajaa puskurissa kiinni keskiviivaa nuollen. Eivät tajua, että kaikki voittaa kun päästetään rätkät ohi. Aina on tullut ikkunoista huutelua, että jonoon siitä.
Tuossahan piilee tosin riski, kun autoletkat liikkuu, mutta ei tuohon polliisit ole puuttuneet vaan ajavat itekkin siellä mukana. Kunhan muistaa pitää nopeuserot suht järkevinä.
?
Tänään splittasin liikennevalojen keulille kahden auton väliin. Jonon keulilla uusi Audi ja Mercedes vierekkäin joilla oli alkamassa kiihdytyskilpailu. Valojen vaihtuessa kummatkin painoivat lorton pohjaan ja kiilasivat kaistojen välin umpeen jarruttaen vauhtia pian kiihdytyksen jälkeen. Onneksi hämmennyin renkaiden kirskumisesta sen verran että tajusin höllätä kaasua ennen kuin olisi kolahtanut kumpikin peili yhtä aikaa.
Jotenkin on sellainen fiilis että nuo viivat olisivat jääneet ottamatta jos en olisi mennyt röyhkeästi kyseenalaistamaan näiden kahden herrasmiehen jonotusnumeoita.
Ei pidä jäädä tupeksimaan valoihin, jos splittaa
Two things are infinite: the universe and human stupidity; and I'm not sure about the universe.
* Suzuki Katana * KTM 690 Enduro * Kawasaki ZX-8R * KTM 890 Duke R * Honda Fireblade *
Kantapään kautta oppii vaikka tämä on ehkä hieman kyseenalainen toteamus kun kyseessä on moottoripyöräily. Onneksi ei tällä kertaa vahingon kautta kuitenkaan. Eipä ole vain aiemmin onnistunut vastaavanlainen kanssaliikkujjien provosointi näin hyvin.
Viimeksi muokannut: Jankka; 13.05.2016 klo 20:10.
Omat splittis kokemukset kehä 1. Ei ongelmia ja porukka kässänny nyt hyvin kun on toi isohko tietyö et antaa mennä ja hyvin ovat tietä antaneet. Peukkua olen näytellyt ja iloisesti moikkaillut ja kiitellyt väistäjiä ja tilan antajia.
LÄHETETTY ILMAN TAPATALKKIA XIAOMI 12 5G PUHELIMELLANI
GEN2
ER5
SLAVA UKRAINI!
FUCK PUTIN!
Mä sain viime keväänä puhuttelun MP-poliisilta kun splittasin lyhyen jonon kärkeen. Lähellä oli että olisi tullut sakkoa liiasta metelistä (ihan korvakuulolta meinasi vetää), mutta sain puhuttua itseni ulos tilanteesta vannomalla kautta kiven ja kannon että vien mopon huoltoon jossa tarkistetaan vaimentimet :-P
Pointtina siis ettei noilla mitään yhtenäistä linjaa tuon splittaamisen suhteen ole.
Riku #666
www.trackpunkracing.com
Tuossa jokin aikaa sitten joku mp kuljettaja peräti morjesti kun annoin autolla reilusti tilaa kehä 1 :llä. Ite annan kyllä tilaa autolla liikkuessa jonossa. Tarkkana vaan saa olla. Tulee välillä aika yllättäen kun keskittyy seuraamaan edellä ajavien kohellusta.
Mopolla ajaessa mä ite jonottelen muiden seassa. Vähän sellainen periaate, että otan kaiken kiireen pois kun mopoilen. Ruuhkassakin. Ja otan sen yhden mulle kuuluvan autopaikan. "Valittajatkin" sitten saavat siellä takana olla yhden auton mitan kauempana, mutta eipähän splittailla
Minä mielellään pujottelen pois autoja häirittemästä tai heidän jonotus paikkoja viemästä. Muistan elävästi lippulaivan parkis kun setä tuli mulle kovaan ääneen selittään " sinä sitten mopollas otit auton parkkipaikan että eikö ois muualle mahtunut!" No hymyilin ja sanoin et ei mun taidoilla... oikeesti teki mieli kuristaa
LÄHETETTY ILMAN TAPATALKKIA XIAOMI 12 5G PUHELIMELLANI
GEN2
ER5
SLAVA UKRAINI!
FUCK PUTIN!
Taksimersulla ajettiin viimekesän ORG! Kesäpäivillä 60ft aikaan 1,919s
PoS'sin aika oli 1,944 mikä on ihan hyvä aika
Minulla oli reilusti yli 2 sekuntia
Autolla on yllättävän helppo lähteä ripeästi liikkeelle.
Tosin suurin osa autokuskeista uneksii valoista lähdettäessä
Life is a trip
Do it on two wheels!
--F850GS--
Mitä vittua? Eiks tää ollu vaa splittis juttuu? No miä jatkan splittailua niikö ennenkin.
LÄHETETTY ILMAN TAPATALKKIA XIAOMI 12 5G PUHELIMELLANI
GEN2
ER5
SLAVA UKRAINI!
FUCK PUTIN!
Two things are infinite: the universe and human stupidity; and I'm not sure about the universe.
* Suzuki Katana * KTM 690 Enduro * Kawasaki ZX-8R * KTM 890 Duke R * Honda Fireblade *
Jos rinnalla oleva ripeän oloinen auto alkaa kilpasille, niin jättäydyn suosiolla sen taakse. Se jonon kakkonen ei kuitenkaan pysy lähdössä perässä joten siihen väliin tulee hyvin tilaa. Road rage ja kiihdytykset nostaa riskikerrointa sen verran ettei jaksa lähteä kilpasille. Ei se minun menoa motoristina hidasta jos auto kiihdyttääkin edelle. Enkä itsekään ole muiden menoa silloin hidastamassa.
Viimeksi muokannut: 3JJ; 14.05.2016 klo 00:24.
Honda CB 600 FA Hornet 2007 --> Suzuki Intruder M1500 2010
Jos valoissa vieressä seisovassa autossa paukuttaa kerrokset rajarille launch controlia varten niin pitäs vähän uunommankin mopokuskin ymmärtää, että vierestä saatetaan lähtee vähän normaalia ripeemmin. Kerran olen valoista ottanut autoa vastaan lähtöjä niin, että mentiin tasapäin. Vastapuolena oli meillä koeajossa ollut KTM X-Bow ja mulla alla vakio 990 Superduke. Vajaaseen satkuun X-Boe pysy vähän reilu sataheppasen nakun rinnalla. Olis pitäny kokeilla myös GT-R Nissania vastaan, mutta sillon ei ollu aikaa leikkiä. Siinä olis varmaan jääny nakumopolla toiseks.
Superbike #7
Elämäni suurimman liikennevalokisatyydytyksen sain viime kesänä Vihdintiellä.
Pujottelin jonon eteen ja vieressä ollut teiniviritetty TFSI A3 alkoi putki pöristen kaasutella. Minä nostin visiirin ja katsoin kuskia tiukasti silmiin, kaasuttelin toki myös.
Valot vaihtui ja Audi karjaisi, taisi rengaskin vähän vinkua, tai sitten ääni tuli Haldexista.
Laitoin visiirin kiinni ja polkaisin vaihteen pesään. Siinä kytkintä hissukseen nostaessa ehdin näkemään kun Audin perä katoaa rautatien ylittävän nyppylän taa. Pari minuuttia myöhemmin oltiin taas valoissa vierekkäin. Ei halunnut koittaa uudelleen.
Yleensä kyllä poistun jonon keulalta sopivan ripeasti etten hidastaisi juuri ohittamieni autojen liikettä, mutta tuolla kertaa ei vaan voinut.
Pakko kommentoida tuohon valo kilpailuun...Sori itse sorrun joskus tähän, eli jos vieressä oleva provoituu ja kaasuttelee, haluaa kilpasille. Niin itse lähen valoista joskus ripeästi siihen mitä on rajoitus ja sitten jätän siihen, kun se viereisellä kaistalla heppu kepittää kuin viimeistä päivää. Tämä on tyhmää, mutta joskus on pakko vähän provota toista nuijaa
Elä elä hyvö mies panikoi turhaa, ei sillä kateudella voita mitää
Viime kesänä mulla kävi silleen et splittasin jonon keulille. Siitä reipas lähtö ja nopeus suurimpaan sallittuun 50km/h. Vauhdin tasaannuttua ihmettelin kun takaa kuuluu jumalaton nakutuspörinäsuhinamoottorinhuudatus.
Viereltä lähtenyt kiinteistöfirman Isuzu Dmaxi tms pukkas mielenosoituksellisesti nokivasarallaan varmaan reipasta hunttia ohi kunhan sai puolisen minuuttia piiskattua vankkuriaan siihen nopeuteen.
No, seuraavissa valoissa seistiin molemmat punaisissa kumminkin. Oliko tässä kummankaan toiminnassa järkeä, ehkä ei, mutta omasta mielestä tilanne oli jotenkin koominen
Kawasaki z1000 2006
Kawasaki zzr1400 2006
Yamaha fjr1300 2007