Sivu: 3 / 5:sta EnsimmäinenEnsimmäinen 12345 ViimeinenViimeinen
Tulokset 61:stä 90:een 129:sta
  1. #61
    Lainaa woke kirjoitti Katso viesti
    Niin tuo 12l/100km oli kahen pyörän keskikulutus...
    Juurikin näin, ei pelkästään tuon mun pyörän.

    Kyllähän tuon isomman jammun kulutus on ihan reipasta, siitä ei pääse mihinkään. Se oli tiedossa eikä tullut kovin suurena yllätyksenä, sen kanssa vaan on elettävä ja reissut suunniteltava sen mukaan. Vaimon kuussatanen vie selvästi vähemmän, arvelisin että hitailla pätkillä voitais päästä jopa alle 11 litran kulutukseen satasella. Ainakin entinen pyörä antoi viitteitä siitä.

    Lasken nuo tarkoituksella kahdelle pyörälle kun se reissu rahoitetaan saman talouden käyttövaroista. Nyt näyttäisi siis että se mun bensalle laskema summa on vähän yläkanttiin ja tulee varmasti riittämään. Ei haittaa yhtään, onpahan käyttää johonkin muuhun. Kaksi tottumatonta reissaajaa pyörän kanssa niin lasken budjetin tarkoituksella väljäksi, kiristää pinnaa reissussa ihan turhaan jos ollaan liian pienellä budjetilla liikkeellä.

    Bensabudjetti pitää jos kulutus jää alle 14 litran sataselle eikä bensan keskihinta ylitä 1,65 euroa litralle. Tuo ei pahimmassa tapauksessa vaan riitä, arvaus on että turskien maassa bensa voi olla kalliimpaa. Se tosin kompensoituu kun sitä ei mene noin paljoa. Jos kulutus jää tuohon 12 litraan, saa bensa maksaa jo 1,9€/litra ja niin paljoa se ei voi keskimäärin maksaa. Tai mistä sen tietää, mutta en usko tuohon.

    Kissanhoitajan virka näyttäisi täyttyvän eli taas yksi asia on menossa haluttuun suuntaan. Toivotaan nyt että myös koirille löytyy hoitaja.
    Nykyiset:Triuph Speed Triple , Solifer SMA -79.
    Entiset:Yamaha FZ 1 N, Honda VF750C -Suzuki Savage LS 650 -solifer SM - Pappaturnturi (polkimilla ja käsivaihteilla)
  2. #62
    Nyt näyttäisi että myös koirien hoito järjestyy. Perusasiat pitäis alkaa olemaan kunnossa, jotka muuten olis estäneet reissun. Jos mitään isompaa menoerää ei tule yllättäen niin pyörien pitäisi startata elokuun ekalla viikolla kohti Norjaa.

    Toivotaan ettei se enää ole kaikkein vilkkainta kesäloma-aikaa enää vaan että suurimmat turistilaumat olis vaikka heinäkuun puolella.
    Nykyiset:Triuph Speed Triple , Solifer SMA -79.
    Entiset:Yamaha FZ 1 N, Honda VF750C -Suzuki Savage LS 650 -solifer SM - Pappaturnturi (polkimilla ja käsivaihteilla)
  3. #63
    Lainaa Joe kirjoitti Katso viesti
    Nyt näyttäisi että myös koirien hoito järjestyy. Perusasiat pitäis alkaa olemaan kunnossa, jotka muuten olis estäneet reissun. Jos mitään isompaa menoerää ei tule yllättäen niin pyörien pitäisi startata elokuun ekalla viikolla kohti Norjaa.

    Toivotaan ettei se enää ole kaikkein vilkkainta kesäloma-aikaa enää vaan että suurimmat turistilaumat olis vaikka heinäkuun puolella.
    Viime vuonna elokuun alussa Pohjois-Norjassa oli yllättävän paljon sveitsiläisiä, belgialaisia, itävaltalaisia, brittejä ja hollantilaisia prätkillä, autoilla oli sitten ruotsalaisia ja venäläisiä, suomalaisia vähemmän.

    Mutta ei ainakaan pohjoisessa mitään ruuhkaa ollut
    Ktm 1290 SAS 06/2022
    Grizzly 450 02/2009 lumitöissä
  4. #64
    Varmistetaas vielä ettei tule tietämättömyyttään kämmättyä. Onko Norjassa yleisrajoitus 80 km/h. Jos tulee taajaman jälkeen kyltti että 60 km/h loppuu niin tarkoittaako se silloin että 80 on rajoitus.

    Kuinka pienestä ylinopeudesta Norskien poliisi haluaa käydä keskustelua ja tarjota muistutusta alueen nopeusrajoituksesta vs. ajetusta nopeudesta.

    Sitten noista tie- tai tunnelitulleista. Täällä on ollut juttua että osa maksaa autoilijoille, mutta pyörille ei. Osa maksaa kaikille. Se lienee jotenkin osoitettu että moottoripyörällä voi huruutella vapaasti ilman maksua.

    ps. Alkaa 3000 kilsaa totuttelua uuteen pyörään olla täynnä tälle keväälle. Nyt alkaa jo vähitellen tietää mikä vaihde on milloinkin silmässä. Silti tarvii vielä totuttelua pidemmälle rupeamalle, vielä ei löydy sellaista viimeisen päälle rentoa asentoa. Tänään tais haitata että oli liian vähän vaatetta päällä, vajaa 200 kilsaa ja jo 50 kilsan jälkeen tiesi että nyt palellaan. Onneksi takuukorjaukseen mennyt takki alkaa vähitellen kotoutua, mutta liian kauan Heldillä kesti. En ole ihan tyytyväinen Heldin takuuseen.
    Nykyiset:Triuph Speed Triple , Solifer SMA -79.
    Entiset:Yamaha FZ 1 N, Honda VF750C -Suzuki Savage LS 650 -solifer SM - Pappaturnturi (polkimilla ja käsivaihteilla)
  5. #65
    Taitaa olla Norjassa aikalailla nollatoleranssi ylinopeuksien suhteen ja maksaa pitää heti.
    BMW R1200GS, EX:BMW r1100s,K1200gt,Suzuki bandit 1200s -02,Hd electra glide -92, hd sportster 1200 -94, Honda cbr1000f -92,Kawasaki 550ltd
    A-AL-BIH-CZ-EST-FIN-H-HR-I-KV-LT-LV-MD-MK-MNE-N-PL-RO-S-SK-SLO-SRB-UA
  6. #66
    Lainaa woke kirjoitti Katso viesti
    Taitaa olla Norjassa aikalailla nollatoleranssi ylinopeuksien suhteen ja maksaa pitää heti.
    Kai niilläkin jokin mittarin virhemarginaali on kuten suomessakin.

    Käykö niille kortti maksuvälineenä vai miten menetellään jos ei ole käteistä tarjolla juuri sillä hetkellä.

    En siis aio ehdoin tahdoin hankkia sakkoja, mutta tuokin skenaario pitää jollain tasolla tiedostaa.
    Nykyiset:Triuph Speed Triple , Solifer SMA -79.
    Entiset:Yamaha FZ 1 N, Honda VF750C -Suzuki Savage LS 650 -solifer SM - Pappaturnturi (polkimilla ja käsivaihteilla)
  7. #67
    En tiiä virhemarginaalista mutta sakotustaulukko ainakin alkaa jo 1kmh ylityksestä.
    täältä lisätietoa.
    ja sakotkin on sitten aika mojovat.
    BMW R1200GS, EX:BMW r1100s,K1200gt,Suzuki bandit 1200s -02,Hd electra glide -92, hd sportster 1200 -94, Honda cbr1000f -92,Kawasaki 550ltd
    A-AL-BIH-CZ-EST-FIN-H-HR-I-KV-LT-LV-MD-MK-MNE-N-PL-RO-S-SK-SLO-SRB-UA
  8. #68
    Lainaa woke kirjoitti Katso viesti
    En tiiä virhemarginaalista mutta sakotustaulukko ainakin alkaa jo 1kmh ylityksestä.
    täältä lisätietoa.
    ja sakotkin on sitten aika mojovat.
    Kiitti tästä linkistä. Tuostä näkee jo mukavasti mitä revittely norjassa maksaa. Käytännössä siis jo pienestäkin rapsahtaa sakot, tosin maltilliset vielä kunhan pysyy noissa 5 km/h tai alle ylityksissä. Kyllähän sekin sylettää, mutta noiden kanssa vielä voi elää. Eihän se suomessakaan enää ilmaista ole kun huippuja mittauttaa.
    Nykyiset:Triuph Speed Triple , Solifer SMA -79.
    Entiset:Yamaha FZ 1 N, Honda VF750C -Suzuki Savage LS 650 -solifer SM - Pappaturnturi (polkimilla ja käsivaihteilla)
  9. #69
    vuonoja kun kiertää ylös alas, niin ei siellä kyl ylinopeutta pääse milläään... noh, ehkä joku supermoto-kikkailija
    aluksi tuli varottua nopeutta, mutta tuntu paikalliset vetävän ihan reilua nopeutta joten joukossa mentiin
    ***
  10. #70
    Lainaa Joe kirjoitti Katso viesti
    Kai niilläkin jokin mittarin virhemarginaali on kuten suomessakin.

    Käykö niille kortti maksuvälineenä vai miten menetellään jos ei ole käteistä tarjolla juuri sillä hetkellä.

    En siis aio ehdoin tahdoin hankkia sakkoja, mutta tuokin skenaario pitää jollain tasolla tiedostaa.
    Näin väittävät et Norjassa kovat rapsut ja jotkut kokeneet, ite en ole kolmen reissun aikana tällä vuosituhannella vaik on ollu noppee pyörä alla silloin. Juu rekkakuskitkin ajaa siel ku viimestä päivää ;-)
    Tosin Norjassa jos haluaa hiukan maisemiakin katsella niin ei tule niin kovia nopeuksia otettua kun mutkaakin riittää :-)
    Itsekkin tässä ruvennu taas lämpenemään Norjaan menosta joka on kyl ihan huippu paikka, kun ei ole Loofooteilla tullu käytyä vielä.
    Nyt rupeaa lomakalenterikin osumaan siihen elokuun alkuun joten ehkäpä törmäillään ?
    KTM - Ready To Go
  11. #71
    Lainaa Grädde-Racing kirjoitti Katso viesti
    Näin väittävät et Norjassa kovat rapsut ja jotkut kokeneet, ite en ole kolmen reissun aikana tällä vuosituhannella vaik on ollu noppee pyörä alla silloin. Juu rekkakuskitkin ajaa siel ku viimestä päivää ;-)
    Tosin Norjassa jos haluaa hiukan maisemiakin katsella niin ei tule niin kovia nopeuksia otettua kun mutkaakin riittää :-)
    Itsekkin tässä ruvennu taas lämpenemään Norjaan menosta joka on kyl ihan huippu paikka, kun ei ole Loofooteilla tullu käytyä vielä.
    Nyt rupeaa lomakalenterikin osumaan siihen elokuun alkuun joten ehkäpä törmäillään ?
    Jos lofooteille menet niin ota kiikarit mukaan. Oletko kalliokiipeilijätyyppiä, Hennigsväriin vievän tien varrella on useita kiipeilikallioita ihan tien vieressä, Presten suurimpana ja sitten Gandalf väggen ihan juuri ennen kylää. Kiikareilla on mukava seurailla vähän aikaa hommaa. Etenkin jos on hyvä keli niin Prestenillä on porukkaa.

    Henningsvärin (ei taivu suomalaisiin aakkosiin) hotellilla on ainakin aikoinaan ollut sauna ja halpaa kuin saippua, se oli vielä ihan oikea sauna eikä mikään 40 asteinen höyryhuone. Aikaahan siitä on kun olen siellä viimeksi ollut, mutta jos saunaa tekee mieli niin kannattaa kysyä.
    Nykyiset:Triuph Speed Triple , Solifer SMA -79.
    Entiset:Yamaha FZ 1 N, Honda VF750C -Suzuki Savage LS 650 -solifer SM - Pappaturnturi (polkimilla ja käsivaihteilla)
  12. #72
    Viikko ja kaks päivää ni tonne pitäis lähtee suunnistelemaan Villejä juttuja kuullu Norjan suhtautumisista pieneenkin ylinopeuteen et kai menee aika mummoiluks ajo Mikä se käytäntö siel nyt sit mahtaa olla tänä vuonna 2016 jos vahingossa eksyy maksulliselle tielle, maksaako prätkätki maksun?
    Suzuki Hayabusa vm.2010 2017->2020
    ex. Suzuki GSF 1250SA vm.12 2015->R.I.P 2017 19.6 Sveitsissä
    ex. Yamaha FZ6N vm.04 2012->2015
  13. #73
    Lainaa Jan76 kirjoitti Katso viesti
    Mikä se käytäntö siel nyt sit mahtaa olla tänä vuonna 2016 jos vahingossa eksyy maksulliselle tielle, maksaako prätkätki maksun?
    Ei prätkähemmot maksa! Vain pari tunnelia on, josta maksu peritään, ja niihin kyllä huomaa stopata, jos sikseen!
  14. #74
    Tunturien soratiet voivat olla maksullisia myös moottoripyörille. Maksullisilla on puomit ja rahastaja.
    https://www.youtube.com/user/mtubeist
  15. #75
    Mitä mieltä, onko Uumajasta Trondheimiin (620km) yhdes päiväs mitään järkiä? Vai onko Trondheimin pääs kuinka hitaat tiet?
  16. #76
    Lainaa Mäskirider kirjoitti Katso viesti
    Mitä mieltä, onko Uumajasta Trondheimiin (620km) yhdes päiväs mitään järkiä? Vai onko Trondheimin pääs kuinka hitaat tiet?
    Ihan hyvin menee. Aivan lopussa on vähän hitaampaa.
  17. #77
    Lainaa Mäskirider kirjoitti Katso viesti
    Mitä mieltä, onko Uumajasta Trondheimiin (620km) yhdes päiväs mitään järkiä? Vai onko Trondheimin pääs kuinka hitaat tiet?
    Joskus on tullut ajeltua fiilistellen linkin reittiä, siinä positiivisia huomioita Örsköldvikin keskusta joka on aika poikkeava tuonne, högakustenia sis högakustenbro, taisi olla maailman 8 suurin riippusilta, Kramforsia ja Sollefteå missä hieno rinneravintola, helkkarin hyvät näkymät. En menisi oikoreittiä övik --> sollefteå muutakun kiireessä, tylsää ja aika huono asfaltti. Tuonkin ajaa kevyesti päivässä jos ei tykkää torkuttaa puoleenpäivään aamulla.
    https://goo.gl/maps/hLDUACPKtkK2
    Ktm 1290 SAS 06/2022
    Grizzly 450 02/2009 lumitöissä
  18. #78
    Näillä näkymin on nyt nyt lähtöpäivä 1.8. Koirat lähtee hoitolaan edellisenä iltana ja mikä parasta. Loppupäästä on toinen hoitaja, joten se alun perin kaavailtu 10 päivää ei ole ehdoton maksimi jos vaan rahat riittää.

    Emännän pyörästä on nyt keula huollettu, stefat alkoi vähän tihkuttaa öljyä. Takarengas menee lähes 100% varmuudella uusiksi vaimon pyörästä, se on nyt jo vähän kantikas, omasta veikkaan ettei tällä ajotahdilla riitä kumi tuolle reissulle enää.

    Paljonkohan kestää pilot road 3 ja 4 ajoa. Vaimon pyörässä on tuo kolmonen, mulla nelonen. Olen tälle kaudella ajanut nyt reilut 4500 ja viikonloppuna olis tulossa jotain 1300 lisää. Siitä on vielä puolitoista kuukautta reissun alkuun. Lähes uudet renkaat oli pyörässä alla kun sen ostin.
    Nykyiset:Triuph Speed Triple , Solifer SMA -79.
    Entiset:Yamaha FZ 1 N, Honda VF750C -Suzuki Savage LS 650 -solifer SM - Pappaturnturi (polkimilla ja käsivaihteilla)
  19. #79
    Lainaa Joe kirjoitti Katso viesti
    Paljonkohan kestää pilot road 3 ja 4 ajoa. Vaimon pyörässä on tuo kolmonen, mulla nelonen. Olen tälle kaudella ajanut nyt reilut 4500 ja viikonloppuna olis tulossa jotain 1300 lisää. Siitä on vielä puolitoista kuukautta reissun alkuun. Lähes uudet renkaat oli pyörässä alla kun sen ostin.
    Mulla pyörii nyt alla 3. setti Michelin PR4. Raskas pyörä ja päällä lähes koko ajan raskas kuorma, noin 142kg, ja edellinen setti meni vaihtoon kilometreillä 13.600. Saita mies olisi takusella ajanut vielä tonnin tai jopa pari, etusella vaikka kuinka paljon. Mä kuitenkin pidän uusien renkaiden mukanaan tuomasta turvallisuuden tunteesta, enkä pidä gummisuutareiden ovipielissä jonottelemisesta, niin vaihdatan aina renkaat setteinä. Mutta kyllä ne siis kestää, DW.

    -jp-
    Iloa elämään: BMW R1250GSA 40y Edition & R1200GSA Triple Black
  20. #80
    Lainaa J-PS kirjoitti Katso viesti
    Mulla pyörii nyt alla 3. setti Michelin PR4. Raskas pyörä ja päällä lähes koko ajan raskas kuorma, noin 142kg, ja edellinen setti meni vaihtoon kilometreillä 13.600. Saita mies olisi takusella ajanut vielä tonnin tai jopa pari, etusella vaikka kuinka paljon. Mä kuitenkin pidän uusien renkaiden mukanaan tuomasta turvallisuuden tunteesta, enkä pidä gummisuutareiden ovipielissä jonottelemisesta, niin vaihdatan aina renkaat setteinä. Mutta kyllä ne siis kestää, DW.

    -jp-
    Raskaampia pyöriä varten on Michelin PR4 GT, laitoin juuri sellaiset alle FJR:n. Katsotaan miten kestää.
  21. #81
    Nyt on vedetty yksi pidempi setti eli etelässä viikonlopun reissu. 1133 kilsaa, 140 litraa bensaa. Keskikulutus on noin 12,5 litraa satasella. Tosin nyt ei kyllä himmailtu hirveästi, keskimäärin vauhtia oli sen verran ettei tule sakkoja. Sen sijaan ohituksissa tais bensa palaa ja kone ulvoa kummallakin. Etenkin tänään vedettiin kotiin päin tullessa reipasta kyytiä ja vastatuulta piisas koko matka. Jonoja ohitellessa tuli räpättyä useamman kerran luistit katossa ja kone punarajalle asti ja emäntä samalla tavalla. Mennessä sitten yllätti positiivisesti että nätillä ajolla voi päästä selvästi alle 7 litraa/100 km. Eiköhän se Norjassa jää silloin selvästi alle 12 litaran sataselle.

    Lahden motarilla piti jo antaa periksi, ei pysty vetämään 130 mittarissa kovaan vastatuuleen, ei vaan niska kestä ja jotuu roikkumaan koko ajan. Vajaa satanen menee kovaan vastatuuleen kivuttomasti kun pitää pitkää matkaa ajaa. Nyt oli myös ohjausiskarista jo iloa. Sitä sai kiristellä kun alkoi ravistaa tankoa ja sehän oikeasti rauhoitti pyörää ja helpotti ajamista.
    Nykyiset:Triuph Speed Triple , Solifer SMA -79.
    Entiset:Yamaha FZ 1 N, Honda VF750C -Suzuki Savage LS 650 -solifer SM - Pappaturnturi (polkimilla ja käsivaihteilla)
  22. #82
    Moro, mekin ollaan rouvan kans menossa tuonne yläperälle heinäkuun 20-25 päivä. toivottavasti sattuu lämpimät kelit Viime kesän norjan reissulla oli huonoimmillaan 5 asteen pinnassa lämpötila, ei mikään lämpimin ratsu tuo fz-naku siinä kelissä. Kahvanlämmittimet tuli todella tarpeeseen
    - s1000r -
  23. #83
    Lainaa peeämvee kirjoitti Katso viesti
    Moro, mekin ollaan rouvan kans menossa tuonne yläperälle heinäkuun 20-25 päivä. toivottavasti sattuu lämpimät kelit Viime kesän norjan reissulla oli huonoimmillaan 5 asteen pinnassa lämpötila, ei mikään lämpimin ratsu tuo fz-naku siinä kelissä. Kahvanlämmittimet tuli todella tarpeeseen
    Huomattiin, aamulla kun lähdettiin liikkeelle, näytti mittari +6 astetta. 240 kilsan jälkeen oli jo aika kylmä. Piti pitkään lämmitellä huoltsikalla ja tankata kuumaa kaakaota.

    Minkälaiseen kulutukseen olet matka-ajossa keskimäärin päässyt tuolla tonnisella. Meni aika reippaasti nyt viime reissulla kahdella pyörällä yhteensä, oma arvaus on että mulla paloi tuosta aika suuri osa.
    Nykyiset:Triuph Speed Triple , Solifer SMA -79.
    Entiset:Yamaha FZ 1 N, Honda VF750C -Suzuki Savage LS 650 -solifer SM - Pappaturnturi (polkimilla ja käsivaihteilla)
  24. #84
    Lainaa Joe kirjoitti Katso viesti
    Huomattiin, aamulla kun lähdettiin liikkeelle, näytti mittari +6 astetta. 240 kilsan jälkeen oli jo aika kylmä. Piti pitkään lämmitellä huoltsikalla ja tankata kuumaa kaakaota.

    Minkälaiseen kulutukseen olet matka-ajossa keskimäärin päässyt tuolla tonnisella. Meni aika reippaasti nyt viime reissulla kahdella pyörällä yhteensä, oma arvaus on että mulla paloi tuosta aika suuri osa.
    Ei mene alle seiskan matka-ajossa. Norjassa meni himpun alle kun vauhdit pienempiä. Tuo välityksen lyhentäminen vaikutti yllättävästi kulutukseen.
    Viimeksi muokannut: peeämvee; 17.06.2016 klo 23:54.
    - s1000r -
  25. #85
    Nyt koko ajan tarkentuu tuo aikataulu lähdön osalta. Pari ekaa yöpaikkaa varataan etukäteen, saa vetää rauhassa pitkän päivän ja tietää ettei illalla tarvi etsiä majapaikkaa. Norjan puolella sitten on tarkoitus vetää tunteella ja katsella lennossa majoitusta. Päivämatkoiksi on tarkentumassa noin 200 km/päivä norjan puolella. Tuo siis kokonaismatkan ja käytettävissä olevan ajan mukaan jaettuna. Mikään ei estä ajamasta vaikka 300 kilsaa jos matka tuntuu taittuvan, itse asiassa olis jopa haaveena kun alkupätkä on lauttavapaata aluetta. Jos sais johonkin jäämään aikaa niin että voisi olla pari yötä samassa paikassa.

    Mites tuo bensiini Norjassa. Manuaali lupaa kumpaankin pyörään että minimissään voi käyttää 95 oktaanista. Mistään en ole löytänyt faktaa miten nuo pyörät kestää etanolia bensan seassa (FZ1N ja FZ6N). Suomessa on aina tankattu 98:a. Onko Norskeilla edes käytössä tällaista enemmän etanolia sisältävää bensaa vai minkälaisilla seoksilla ne ajaa. Ruotsissa on 85 mallista sinisestä mittarista ja sen tiedän ettei sitä kanna pistää.

    Kuuluis enemmän tuonne Yammu-osioon, mutta kun täällä nyt on sopiva aihe menossa niin menköön tänne. Kaverin Ducati 800 S2R pyörään ei saa tuota etanolipitoisempaa pistää, tankki ei kestä sitä, mutta osaako joku sanoa Jammusta mitään.
    Nykyiset:Triuph Speed Triple , Solifer SMA -79.
    Entiset:Yamaha FZ 1 N, Honda VF750C -Suzuki Savage LS 650 -solifer SM - Pappaturnturi (polkimilla ja käsivaihteilla)
  26. #86
    Lainaa Joe kirjoitti Katso viesti
    Nyt koko ajan tarkentuu tuo aikataulu lähdön osalta. Pari ekaa yöpaikkaa varataan etukäteen, saa vetää rauhassa pitkän päivän ja tietää ettei illalla tarvi etsiä majapaikkaa. Norjan puolella sitten on tarkoitus vetää tunteella ja katsella lennossa majoitusta.
    Mistä sivustolta muuten kattelet majoituksia? Osassa oli enemmänkin hotellihuoneita, mutta se norskien camping sivusto tarjosi järkevämämmän hintaisia huoneita
    Gsx-r 750 K4
    RM 250 Braaaaaaaap
  27. #87
    Lainaa Joe kirjoitti Katso viesti
    Nyt koko ajan tarkentuu tuo aikataulu lähdön osalta. Pari ekaa yöpaikkaa varataan etukäteen, saa vetää rauhassa pitkän päivän ja tietää ettei illalla tarvi etsiä majapaikkaa. Norjan puolella sitten on tarkoitus vetää tunteella ja katsella lennossa majoitusta. Päivämatkoiksi on tarkentumassa noin 200 km/päivä norjan puolella. Tuo siis kokonaismatkan ja käytettävissä olevan ajan mukaan jaettuna. Mikään ei estä ajamasta vaikka 300 kilsaa jos matka tuntuu taittuvan, itse asiassa olis jopa haaveena kun alkupätkä on lauttavapaata aluetta. Jos sais johonkin jäämään aikaa niin että voisi olla pari yötä samassa paikassa.

    Mites tuo bensiini Norjassa. Manuaali lupaa kumpaankin pyörään että minimissään voi käyttää 95 oktaanista. Mistään en ole löytänyt faktaa miten nuo pyörät kestää etanolia bensan seassa (FZ1N ja FZ6N). Suomessa on aina tankattu 98:a. Onko Norskeilla edes käytössä tällaista enemmän etanolia sisältävää bensaa vai minkälaisilla seoksilla ne ajaa. Ruotsissa on 85 mallista sinisestä mittarista ja sen tiedän ettei sitä kanna pistää.

    Kuuluis enemmän tuonne Yammu-osioon, mutta kun täällä nyt on sopiva aihe menossa niin menköön tänne. Kaverin Ducati 800 S2R pyörään ei saa tuota etanolipitoisempaa pistää, tankki ei kestä sitä, mutta osaako joku sanoa Jammusta mitään.

    95:sta saa kaikkialta. Nimennomaan 98:n saanti "maaseudulla" mahdotonta ku ei oo kun 95:sta. No mut sitä tankkiin ja sit ku takas sivistyksen parissa ni Shellille tankkaamaan V-Poweria.
    Suzuki Hayabusa vm.2010 2017->2020
    ex. Suzuki GSF 1250SA vm.12 2015->R.I.P 2017 19.6 Sveitsissä
    ex. Yamaha FZ6N vm.04 2012->2015
  28. #88
    Tosta majoituksesta...oli meillä reissussa Booking.com hyvässä käytössä ja löytyi hyvinkin perus mökkejä jollei oo liian kermaperse hintaan 96e/2henkilöö/2yötä.
    Suzuki Hayabusa vm.2010 2017->2020
    ex. Suzuki GSF 1250SA vm.12 2015->R.I.P 2017 19.6 Sveitsissä
    ex. Yamaha FZ6N vm.04 2012->2015
  29. #89
    Lainaa zekelius kirjoitti Katso viesti
    Mistä sivustolta muuten kattelet majoituksia? Osassa oli enemmänkin hotellihuoneita, mutta se norskien camping sivusto tarjosi järkevämämmän hintaisia huoneita
    Emäntä on katellut booking.comista, hotels.comista ja trivagosta. Noilla löytyy jotain leirintäalueita, mutta huonommin.

    Itse olen taas katsellut google mapilla ja pistänyt hakusanaksi camping. Zoomaamalla aluetta se löytää alueella olevia leirintäalueita aika hyvin, jos ei löydä niin klikkaamalla suurennuslasia se etsii alueen uudelleen ja silloin se taas löytää yleensä ne. Se antaa tuossa vaiheessa viereen infoa noista ja sieltä löytyy sitten yleensä nettisivujen osoite kyseiselle leirintäalueelle. Meillä on tarkoitus olla suurimmaksi osaksi noilla leirintäalueilla edullisissa lautamökeissä.


    Lainaa Jan76 kirjoitti Katso viesti
    95:sta saa kaikkialta. Nimennomaan 98:n saanti "maaseudulla" mahdotonta ku ei oo kun 95:sta. No mut sitä tankkiin ja sit ku takas sivistyksen parissa ni Shellille tankkaamaan V-Poweria.
    Siis tuo oktaaniluku ei ole ongelma, koneet kestää sen varmasti kun manuaaliissa kerrotaan että se riittää. Sen etanolin osuus mua arveluttaaa. Onko norskeilla samaa 10% kuin suomessa vai onko niillä vähemmän tms. Tietysi jos muuta ei ole niin pakkohan sitä on tankata silloin.
    Nykyiset:Triuph Speed Triple , Solifer SMA -79.
    Entiset:Yamaha FZ 1 N, Honda VF750C -Suzuki Savage LS 650 -solifer SM - Pappaturnturi (polkimilla ja käsivaihteilla)
  30.  
  31. #90
    Tuolla löytyy myös leirintäalueita

    Eurocampings
    Suzuki VZ 800 Marauder ja BMW R1150R
Sivu: 3 / 5:sta EnsimmäinenEnsimmäinen 12345 ViimeinenViimeinen