Hei anteeksi kysymykset jos kovin aloittelijamaisia! Minä kun olen tällainen hapsutakki matkaendurokuski jolle ratailu on vierasta. Nyt vasta tajusin että toisten motoristien mielestä hapsutakki on niin kovin huvittava endurokuskilla, en sen anna haitata koska itseäni miellyttää!
Kysymys koskee polvi maassa ajoa, olen nähnyt youtubessa videoita joissa opetetaan ajamaan polvi maassa ihan parkkipaikalla. Nyt kuitenkin kuulen ensimmäistä kertaa sen olevan merkki nopeudesta, onko siis parempi mitä enemmän ollaan kallellaan vai onko kovaa ajaessa se pikemminkin seuraus vauhdista kuin tarkoituksellinen?
Onko eroa kallistustavassa jos ajetaan 80 tai 150? Mietin että polvi ulkona kovassa nopeudessa kohdistuisi siihen polveen jo melkoinen ilmanvastus joka horjuttaa ajovakavuutta?
Vielä viimeinen jos joku viitsii vastata, mistä tietää miten lujaa mutkaan voi ajaa? Varmasti minua pelottaisi jo paljon ennen pidon loppumista, mutta jos kuvitellaan henkilö joka ei osaa pelätä mistä hän tietäisi että nyt ollaan rajoilla? Entä voiko jo paljon alhaisemmilla nopeuksillä tehdä ratkaisevia virheitä jotka aiheuttavat kaatumisen jos nyt ei kaasun kiukkuista avaamista lasketa? Mietin tätä koska ilmeisesti näissä rata-ajoissa aina joku kaatuu vaikka ollaan kuitenkin kaukana ennätysnopeuksista.
Järjestäneelle porukalle suuret kiitokset mukavista ratapäivistä ja ilmeisen hyvistä suhteista sään haltijaan! Muille osallistujille kiitos leppoisista juttutuokioista varikolla ja hitaassa ryhmässä settien tilanteiden vähyydestä voi olla myös tyytyväinen.
AT3 vetäjille erityiskiitos onnistuneesta sunnuntain koulutuksesta!
Kysyit monta kysymystä joihin ei ole lyhyitä vastauksia. Joku kerta livenä kyseleen ratapäiville tai vaikkapa tuonne Räyskälään elokuussa jolloin paikalla on asiantuntijoita mutta enemmän juhlahumua ja aikaa vastailla.
Ainahan jonkun ajoasusteet on toisten mielestä naurettavia. Kyllähän jotku pitää 1-os nahkapukuun änkäytymistäkin varsin hassunnäköisenä. Mahtuuhan meitä erilaisia tänne teille ajeleen.
Hallitusaktiivi,EVP
Honda CBR1000F 1991
Toyota Celica 1990
Mutku ei Motoparkissa ole ohituspaikkoja https://www.youtube.com/watch?v=ycOib8FDh0I
Vaihteeksi jotain muuta kuin tyhjän radan kiertämistä
Road racing aiheinen blogi
Yamaha YZF-R1 -07 Kilpuri
ex Honda CB500 -01, Suzuki GSF 1200 S -06, Hond
Jos ajotekniikka, tai lähinnä ajoasento on kunnossa, on polven osuminen maahan seurausta vauhdista. Väärällä ajoasennolla polven saa kyllä maahan aika hitaassakin vauhdissa, mutta silloin väärän ajoasennon seurauksena myös mopo kulkee tarpeettoman kallellaan vauhtiin nähden. Suoraan ei siis voi sanoa, että se olisi merkki vauhdista. Edellisessä viestissäni tosin oletin, että ko. kuskin ajoasento on kunnossa.
Ainakaan itselläni ei ole isoa eroa, mutta itse käytän suht vähän polvea muutenkaan, eli en kurottele maata polvella. Lähinnä hitaista mutkista lähtiessä roikkuu yläkropalla enemmän, että saa pyörää pystyyn ja kaasun nopeammin auki. Nopeissa paikoissa sitten pienemmällä roikkumisella paitsi jos pelottaa pirusti.
Pirun paljon toistojahan tuo vaatii, että oppii arvioimaan kuinka kovaa minkäkin mutkan voi ajaa. Harjoitellessa sitten ajoittain ylittää oman osaamisensa rajat ja löytää itsensä kumi puoli väärään suuntaan. Oikein kokeneet kuskin pystyvät sitten ajamaan mutkat luistossa, jolloin pito määrittää sen kuinka kovaa mutkan voi ajaa.
Superbike #7
kuka siin kohdassa 4:50 tuli sisältä ohi kun meni mutka snadist leveeks, olipas pikkasen raikas vauhti millä katos horisonttiin
Kyllä tossa kun osavampien menoa katsoo ja vertaa omin muisteloihin niin on tosiaan mutkien läpiajovauhdit hiukan eri saarelta. Erityisesti pisti silmään takasuoran jälkeisen vasurin mutkanopeus. Magee video. Tosiaan noi kokosetin soolokuvaukset on tuhannen puuduttavaa katseltavaa tällaseen verrattuna, jopa vaikka omaansa katsois.
youtube channel "austrianoutlaw"
Home away from home: Antibes, Cote d`Azur (French Riviera)
Proud owner of a Yamaha T-Max 530 maxiscooter
Road racing aiheinen blogi
Yamaha YZF-R1 -07 Kilpuri
ex Honda CB500 -01, Suzuki GSF 1200 S -06, Hond
Joo, tuli pieni virhearvio sun nopeuden osalta kun tulin Vuorelasta ohi. Luulin, että ehdin kokonaan edelle, mutta jäinkin sisäpuolelle tulpaksi rinnalle etten tullu sun konttiin. Tosin hyvissä ajoin Vuorela mut siinä rinnalla näki, joten ei aiheuttanu mitään ohjelmaa, kunhan varuiks moikkasin ettei jää paha mieli.
Superbike #7
youtube channel "austrianoutlaw"
Home away from home: Antibes, Cote d`Azur (French Riviera)
Proud owner of a Yamaha T-Max 530 maxiscooter
02 Mille R
Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
Tuolta löytyy keskiryhmän pätkiä lähinnä sunnuntailta, jos omaa ajoa haluaa katsoa. Tärisee kamera vähän liikaa, ettei mitään hyvää pätkää tullut.
https://www.youtube.com/channel/UC5S...Ss08bZo_ilHxhw
Annoin moottoripyörille pikkusormen, se vei koko käden
Miten niin ruosteessa? Syksyn dataa sunnuntaihin verrattuna.
Mukavasti kulki ajo viikonloppuna kunnes 16.20 setillä vähän lipsahti. Osaakohan joku fiksumpi kertoa mitä tuossa tapahtuu kun en ollut jarrulla enkä mielestäni oikein kaasullakaan kun (etunen?) lähti alta.
Renkaat SC1 ja SC2 olivat kyllä ihan loppu ja mielelläni laittaisin kaadon niiden syyksi, että saisi kaatopeikon pois mielestä.
KTM EXC-F 250 Six Days -15