Moottoripyörä hakusessa, osa 3

[kartsa-hel]

Jäin taas selaamaan noita pyöriä, ja silmään osui todellinen kaunotar: Ducati Monster 600 Dark - kyllä osaa pyörä olla kaunis. Samaan aikaan jotenkin röyhkeä, mutta kaarevan kaunis - kuin taideteos.
http://www.nettimoto.com/ducati/monster/1984839

Millaistakohan tuollaista on ajaa? Entä onko pahoja tyyppivikoja? Entä onko kestävä? Kallis huoltaa? Jotain muuta, mitä pitää osata ajatella. Jostain ohjeesta luin, ettei pyörään saa rakastua ostohetkellä - rakkaus sumentaa järjen.

[collikka]

Elä kartsa loukkaannu pahasti mut vehtaat kyllä ihan liikaa nyt... minkälainen pyörä on itselle sopiva, lähtee fiilis-pohjalta... asiaa voi aluksi haarukoida naku/puhdas kyykky/enduro tai jotain... kuitenkaan täydellistä joka lähtöön sopivaa pyörää ei olekaan... mene, teet ratkaisusi ja jos se ajan saatossa osoittautuu vääräksi, korjaat tilanteen vaihtamalla sopivampaan tietäessäsi lisää mieltymyksistäsi...

[-perttu-]

No en kyllä ole Ducatin asiantuntija enkä edes koskaan sellaisella ole ajanut vaikka mieli onkin tehnyt käydä kokeilemassa.

Olikohan se pari vuotta sitten kun yhtä 750 Sportia jo olin menossa katsomaan, mutta aikani kuhnittua... kuulostaako tutulta ...se meni kaupaksi ja jäi näkemättä. Tuolloin kuitenkin otin selvää huolloista ja muistan tulleeni siihen tulokseen, että huollot jonkin verran kalliimpia kuin japseihin ainakin liikkeessä teetettynä ja mm. nokkahihnojen vaihto kahden vuoden välein. Perushuollot olisivat hoituneet varmaan itse, mutta tuo hihnanvaihto olisi pitänyt opetella. Huollettuina käsittääkseni ihan yhtä kestäviä kuin muutkin kaksipyöräiset. Korjatkoon ja oikokoon joku paremmin tietävä jos puhuin puuta heinää.

Mutta ylipäätään tuo aiemmin esittämäsi ajatus poiketa liikkeessä työmatkalla on jo ihan oikea suunta. Tuumattu on jo ja alkaa olla aika siirtyä toimintaan...

EDIT: Sipoossa voisit poikeata Aarbikessa vaikka et sieltä mitään ostaisikaan. Onpahan vain aika kattava valikoima eli kertakäynnillä saisit vertailupohjaa useammasta pyörästä.

[Joe]

Pari kertaa olen ajanut ducatin 800 cc S2R versiolla. Monseri kai sekin on. Kevyt kuin mikä ja veikaan että tuo katsomasi on ihan samaa sarjaa. Sellainen käsitys mulla kuitenkin on että Ducati ei ole se halvin hankinta, noissa on sellaista fiilistä ja luonnetta mitä ei tusinatavara jaaappanin pyörissä ole.

kaverilla on siis tuo mainitsemani laite. Jakohihnat pitää vaihtaa tiheään, mutta tuossa on tainnut insinööri kerrankin olla hereillä ja se on aika helppo homma. Ne voi oikeasti vaihtaa itse, toki tarkkana pitää olla, mutta ei mitään ihmeellistä jos moottorit ja systeemit on tuttuja. Venttiilikoneisto taitaa olla kaikissa noissa pakko-ohjattu ja vaatii vissiin vähän enemmän huomiota kuin perinteinen.

Sanoisin että jos ihan pelkällä järjellä olet pyörää valitsemassa niin tämä ei ehkä ole se oikea. Tosin moottoripyörä on kaikkea muuta kuin järkiostos suomessa, mun mielestä siihen saa ja pitää vaikuttaa muutkin seikat kuin järki. Ducati on kuitenkin Ducati ja omanlaisensa laitos, ei mun juttu mutta ei se siitä huonoa tee. Jos se tuntuu hyvälle niin se on sitten sitä. Kaveri on ollut todella tyytyväinen siihen. Tuo ei ole mikään raketti, tehoa aika maltillisesti, kaveri vaihtoi paljon tehokkaammasta tuohon ja on ollut sitä mieltä että ratkaisu oli juuri se oikea.

Se on tyypillinen matalaviritteinen naku. Ajoviima tuntuu muutenkin tuntee ajavansa moottoripyörällä vaikka vauhdit pysyy sallituissa lukemissa. Vaihdoin juuri isoon nakupyörään ja tuntuu että nyt mulla on haluamani pyörä taas. Kuusi, seitsemän vuotta keräsin bonareita edullisemmilla vakuttettavilla ja tykkäsin tuosta allekirjoituksen Hondasta tosi paljon, mutta viime syksynä alkoi tehdä mieli tehokkaampaa ja ketterämpää pyörää. Ennen kaikkea tuo Honda oli mulle liian ahdas ja siksi raskas ajettava.

Jotain pitää kyllä tehdä, aina voi vaihtaa jos ei satu mieleistä kerralla. Eli nyt koeajolle, muuten menee ihan jaahkaamiseksi. Yleiskunto kertoo jo paljon pyörästä. Trafilta voi tilata rekkareilla otteen, josta saa historiaa selville. Se kannattaa ottaa ja verrata sitä myyjän kertomaan. Jos ne ei tunnu kohtaavan niin voi unohtaa koko pyörän.

Näppiksellä ajamalla ei saa tuntumaa pyörään.

[TIJ]

Dark on Monstereiden budjettiversio. Elikkäs etujarruja vain yksi, jousituksessa ei säätöjä, värivalikoima pelkkä mattamusta jne. Mutta jos hakee ainostaan peruspyörää niin tuossa on just semmonen eikä mainitut jutut haittaa.

2-venttiilinen ilmajäähy Ducatin pata perusluotettava pata. Voi olla että huoltoväli lyhyempi ja huollossa joutuu tekemään enemmän kuin jossain normijapsin huollossa, muttei häiritsevästi enempää. Ja kun huolloista on huolehdittu niin ei ole syytä miksei tolla ajais huolettomia kilometrejä.

En tiedä lasketko ns. persoonallisuudelle paljo arvoa, mutta pienessäkin Mörössä on semmoista jo eri laila kuin esim. Hondassa. Hyvä ajettavuushan on Ducatille kunnia-asia.

En muista onko 600 cc Monsterissa Ducatille tyypillinen kuiva kytkin vai yleisesti moottoripyörissä tavallisemnpi märkä (ts, öljykylvyssä uiva) kytkin. Jos on kuiva versio, niin sen pitämää kalinaa tyhjäkäynnillä ei tarvii pelästyä; ominaisuus, ei vika.

[Miikam]

Monster 600 pitäisi olla ajoltaan oikein hyvä peli! Kaverin monsterissa on liian leveä takarengas, joka pilaa ajettavuuden - ohjaus on herkkä ja tuntuma tarkka, mutta vanteelle sopimaton levä takarengas ei taitu kurviin kuten kuuluisi. Oikealla rengastuksella voittaa taatusti esillä olleet 500cc laitteet, joista olen ajanut vain er5:ä(, jota en suosittelisi kenellekään ajamiseen intohimoisesti suhtautuvalle - lähinnä budjettikulkuvälineeksi).
Ducatin ilmajäähdytteinen kone on vähän pehmeä, eikä kierrä kummoisesti. Perusvääntö on kuitenkin vahva kruisailukiekoilla. 1-sylinterisestä siirtyvälle kierrosherkkyyden puute tuskin on ongelma.
Jarru on ainakin peruskäytössä tuntumalta ja teholtaan oikein hyvä, vaikkei olekaan tuplalevyjä!
Jousitus toimii hyvin eikä hytky tai pogoa liikoja ainakaan omalla painollani - alle 70kg varusteineni. Raskaammalla kuljettajalla saattaa olla vähän löysä.

Jotain käynnistysongelmia on tainnut olla ja tulppaa ja jännitteensäädintä ja jotain tollasta... Italialaista sähköä? Kaasarit tukkeeseen etanolibensalla kerran vuodessa ja sitä rataa...
Hyvä pyörä, jos haluat opetella korjaamaan itse pyörääsi
Suosittelen!


Märkäkytkin on. Ei kilkata ja kalkata. Moottorikin kuulostaa "oikealta moottoripyörältä"!
Tinkaa vaan ylimääräiset pois.

[kartsa-hel]

Elä kartsa loukkaannu pahasti mut vehtaat kyllä ihan liikaa nyt... minkälainen pyörä on itselle sopiva, lähtee fiilis-pohjalta... asiaa voi aluksi haarukoida naku/puhdas kyykky/enduro tai jotain... kuitenkaan täydellistä joka lähtöön sopivaa pyörää ei olekaan... mene, teet ratkaisusi ja jos se ajan saatossa osoittautuu vääräksi, korjaat tilanteen vaihtamalla sopivampaan tietäessäsi lisää mieltymyksistäsi...

Joo, en loukkaannu asiallisista kommenteista. Myönnän, että liikaa tässä on jahkattu. Taidan soittaa Honda CB 500 -myyjälle, että menen sitä katsomaan ja jos hyvältä tuntuu, niin ostetaan se tämän kesän pyöräksi. Harmittaa, että se KTM Duke 200 ehti lähteä, siinä olisi voinut olla sellainen kiva kevyt nosto seuraavaan ketterään luokkaan nykyisestä Skyteamista.
No, ehkä tuo Honda CB 500 vie pahinta polttelua pois ja tulee jonkinlainen mielenrauha tälle keväälle / kesälle. Ja onhan se kuvan mukaan aika kaunis - ei niin kaunis kuin Ducati Monster, mutta kaunis kuitenkin. Ja ainakin täällä orgissa on sitä kehuttu hyväksi ja luotettavaksi sotaratsuksi.

[kartsa-hel]

Uutisia! Asia etenee! Vaikka oli pientä flunssaa, niin lähdin liikkeelle tänään klo 9:40 ja olin Bike Worldissa heti 10:00 kun se aukesi. Käytettyjen valikoima painottui selvästi johonkin 1000cc sarjaan. Mitään 200-500cc nakupyörää siellä ei ollut. Mutta siellä oli uusi KTM Duke 200, 4.500€. Myyjä vaan ei antanut sitä koeajoon - sanoi, että että se on ainoa kappale k.o. mallia ja pyörän jälleenmyyntihinta laskee, jos sillä on ajettu.

Sitten menin viereiseen Bike Teamiin. Sielläkään ei pahemmin ollut edullisia 200-500 cc nakupyöriä. Juttelin myyjän kanssa yhdestä Honda CBR600 -pyörästä, 5000km, n. 5000€. Kiertelin katselemassa muita pyöriä ja kun palasin takaisin tarkoituksena pyytää se koeajoon, niin siitä oli otettu hintalappu pois ja myyjä teki pyörästä parhaillaan kauppaa toisen asiakkaan kanssa.

Tämän jälkeen ajoin sitten Sipooseen Aarbikeen Orgilaisten suosituksen mukaisesti. Siellä vaihtopyöriä olikin sitten halli täynnä. Juttelin ensin vanhemman herrasmiehen kanssa, jota luulin myyjäksi, mutta hän paljastuikin kanta-asiakkaaksi, mutta siinä jonkin aikaa juteltuamme alkoi esitellä pyöriä ja kertoa niistä taustatietoa oman kokemuksensa mukaisesti. Kun hän kuuli, että haluan edullisen peruspyörän lähinnä työmatka-ajoa varten, niin hän suositteli Honda CB500, Kawasaki ER-5 tai Suzuki GS500, mitä täälläkin on suositeltu. Valitsimme näistä sitten yhden Kawasaki ER 650cc koeajoon. Laitoin mp-kamat päälle ja myyjä toi pyörän pihalle. Istuin päälle. Se oli valtava. Valtava, kun ensimmäistä kertaa istui 650cc pyörän päällä. Lähdin pihasta varovasti, vaihdoin 2-vaihteelle ja ajelin varovasti pikkutietä. Sitten suoralla uskalsin vaihtaa 3-vaihteelle ja kiihdyttää 50 km/h. Kokeilin jarrutella, kiihdytellä pyörää ja tunnustella, miltä se tuntuu. Sitten menin sille isommalle tielle ja kokeilin siellä ajaa 60 km/h. Pyörä tuntui ihan ok, mutta ohjauksen tuntuma oli jotenkin jäykkä. Ajattelin, että tällainen kai se sitten tämän kokoluokan pyörissä on.

Palasin Aarbikeen ja juttelin toisen myyjän kanssa, olisiko heillä yhtään pienempää pyörää. Myyjä vastasi, ettei kannata ostaa pienempää pyörää, koska haluan kuitenkin jo vuoden kuluttua vaihtaa 650cc:sta vielä isompaan. Sanoin, että en halua. . Sisällä oli KTM Duke 400, jota kokeilin istua hallissa. Pyörä tuntui heti jotenkin kevyemmältä ja vastasi tangon liikkeisiin eri tavalla kuin Kawasaki. Pyysin pyörän koeajoon. Heti pihalta lähdettäessä tuntui kuin olisin ajanut pyörällä koko ikäni. Ei ollut mitään sellaista jäykkyyttä tai pientä pelon tunnetta kuin Kawasakilla. Pyörä totteli ohjausta todella helposti. Kiihtyi nopeasti, pysähtyi nopeasti, kääntyi nopeasti. Kokeilin suoralla pysäyttää pyörän nopeasti - ABS-jarrut toimiivat hienosti. Oli jotenkin erikoinen tunne kun lihasmuistissa oli vielä Kawasakin jäykkyys ja massa. Tajusin heti, että tällaisen pyörän haluan - 95% ajoista on taajama-ajoa, jolloin tällainen ketterä pyörä on juuri mitä olen hakemassa. Pyörällä on ajettu 5000km, vm. 2013, ja hinta on 4.500€. Päätin, että haen sen ensi viikolla Sipoosta, ellei täällä Orgissa selvästi iso joukko vastusta ostoa järkiargumenteilla.

Eli nyt on viimeinen tilaisuus: Meneekö Kartsa ensi viikolla hakemaan Sipoosta KTM Duke 400 ja saadaan onnelliseen päätökseen tämä 3-osainen näytelmä? Kertokaapa omasta näkemyksestänne plussat ja miinukset tuosta pyörästä.

Sitten ajettaisiin Herttualla koko kesä! Yihaa!

[seppo02]

Itelleshän sä sitä pyörää ostat. Jos tuntuu kotoisalta hae pois enneku joku muu ehtii

[lario]

Rätkäily on 100% fiilistä ja jos rätkä on sinut hyväksynyt, niin eihän siinä ole muuta vaihtoehtoa kuin vastata pyörän kutsuun.

[-perttu-]

Siis kysymys kuului, että ostaako pyörä josta tykkää? Ja vastaus on, että useimmiten näin toimitaan

[tumb1]

Bike Worldissa menee näköjään pyöriä kaupaksi aivan liikaa jos ei anna edes koeajoon. Pitäisikö se ostaa ihan perstuntumalta? Aika uskomatonta

[Jonezi]

Tykkäät pyörästä? No älä sit ainakaan sitä osta.

[Miikam]

Kokeile nyt ihmeessä 690 sm aarbikessa ennen pienemmän ostamista. Niitä näyttäii olevam useampiakin saatavilla.

Kartsa taitaa selvästikin osata arvostaa kevyttä ja ketterää pyörää!

[Karkov]

Soittoa perään että varatkaa mopo, tulet hakemaan kohta ja tekemään kaupat. Käy muuten niinkuin CBR:llekkin kun tarpeeksi jahkailee. Kertomasi perusteella mopo oli juuri mitä haet, eli jos hinta miellyttää niin kättä päälle ja kauppaa hieromaan.

[-kepa-]

Aarbikesta jäi itsellänikin ihan hyvä fiilis. Kävin siellä ensimmäistä kertaa tuossa muutama kuukausi takaperin ja melko hyvin varusteltu Hayabusa sieltä tarttui mukaan. Paljon siellä oli pyöriä ja kauppa tuntui käyvän kun joutui ihan jonottamaan, että pääsi maksamaan ja tekemään paperit.

[Joe]

[QUOTE=kartsa-hel;6446853
Eli nyt on viimeinen tilaisuus: Meneekö Kartsa ensi viikolla hakemaan Sipoosta KTM Duke 400 ja saadaan onnelliseen päätökseen tämä 3-osainen näytelmä? Kertokaapa omasta näkemyksestänne plussat ja miinukset tuosta pyörästä.

Sitten ajettaisiin Herttualla koko kesä! Yihaa![/QUOTE]
Nyt kartsa kaupoille saman tien. Kun se nyt tuntuu hyvältä niin eiköhän se sitä ole. Jos alkaa myöhemmin tehdä mieli jotain muuta niin sen voi aina vaihtaa myöhemmin. Vuosien saatossa saattaa muutenkin vaihtua käyttötarkoitus ja sekin vaatii jo sitten pyörän vaihtamista. Lidlin mainosta mukaillen. Nyt järki käteen ja ostoksille ennen kuin se menee.

[henkka 71]

heti hakee jos tuntuu omalta ,tää on vähän niinkuin baarissa toi on makee mut toi on itse asiassa makeempi ,mut hei ton mä haluan ,vittu se on varattu ja muut hävinnyt eli yksin kotio ja kattoo äänitykseltä salkareita , eli hae se vehe ennekuin naapurin pena saa sen , kokemuksesta puhun kummassakin asiassa ja vieläkin harmittaa kummatkin

[kartsa-hel]

Jee! Yhtään negatiivista ei tullut. Kartsa kysyi jo opettaja-vaimolta, että ehtiikö hän heittää tiistaina Kartsan Sipoosen, Kartsa ostaa pyörän ja ajaa sen kotiin.Kartsa on 50v, kolme tytärtä on kasvatettu, skootterit on ostettu, vaihto-oppilasvuodet ja autokoulut maksettu, vielä pitää maksaa häät ja sitten se on siinä. Enemmän on Kartsa maksanut omista lapsistaan kuin Kartsan isä pojistaan, jolle isä sanoi saunassa että "ylioppilaiksi minä teidät pojat koulutan ja sen jälkeen en teille penniäkään rahaa anna" - lupaus, jonka hän on pitänyt yli 30 vuotta. Kartsa on 50-v, ja nyt aletaan hieman nauttia elämästä. Jumaliste, mikä fiilis oli kiihdyttää 400cc pyörää, joka totteli ohjausta kuin höyhen. Kartsa hakee Herttuan tiistaina ja ajaa tämän kesän aivan sikana pyörällä.

Yihaa! Täältä tullaan!

t. Kartsa

[-perttu-]

Ja niin kuin joku jo tuossa aiemmin totesi, niin pirauta sinne Aarbikeen heti kun mahdollista ja varaa se Duke ettei joku vie nenän alta.

Edit: Ai katohan sehän onkin kiinni su-ma. No ei varmaan ole paha laittaa varaus s-postilla. Veikkaan yrittäjän lukevan posteja ennen tiistaita.

[kartsa-hel]

Joo, sovittiin jo myyjän kanssa, että haen sen heti tiistaina.

[tst]

Hyvä Kartsa! Innolla odotan jatko-osaa tällä pyörällä hurauttelusta.

[epoksi]

Mielenkiinnolla odottelen raportteja tuosta pyörästä. Tuntuu että noita on jonkin verran parjattu (laatu olisi huonoa) mutten jaksa uskoa että KTM maineensa uhalla myisi täyttä skeidaa nimissään.

[Miikam]

Laatuhan on lähtökohtaisesti huonoa koska intia?

[kartsa-hel]

Tilasin tuosta KTM Duke 390 -pyörästä varmuuden vuoksi Trafista julkiset perustiedot ja historiatiedot. Siellä lukee:

Tietoja ajoneuvosta:
- Käyttöönotettu: 1.6.2015
- Ensirekisteröity: 1.6.2015
- Käyttö: Myyntivarasto
- Vakuutusyhtiö: LähiTapiola (alkaen 7.4.2016)

Omistushistoria:
- Aarbike: 7.4.2016 -
- R.M.Heino: 6.4.2016 - 7.4.2016
- Tietoja ei saatavilla: 1.6.2015 - 6.4.2016

Vakuutushistoria:
- LähiTapiola: 7.4.2016 -
- LähiTapiola: 7.4.206 - 7.4.2016
- Suomen Vahinkovakuutus: 1.6.2015 - 6.4.2016

Käyttöhistoria:
- Myyntivarasto: 7.4.2016 -
- Yksityinen: 1.6.2015 - 6.4.2016

Eli kun en näitä asioita niin tunne, niin tuosta ilmeisesti ei voi vetää johtopäätöstä, että pyörä olisi ns. kolaroitu? Ainakin myyjä sanoi tätä kysyttäessä, että pyörää ei ole kolaroitu ja sillä on yhdet kilvet (eli ei ole kolaroitu ja vakuutusyhtiö rekisteröinyt uudestaan). Särähtää vain silmään tuo "Suomen Vahinkovakuutus", eli toivottavasti tuo ei tarkoita, että kyseessä on kolaripyörä?
Joku Orgilainen, joka näitä asioita tuntee, voisi kommentoida ennen kuin ostan pyörän.

[Kipi]

Tilasin tuosta KTM Duke 390 -pyörästä varmuuden vuoksi Trafista julkiset perustiedot ja historiatiedot. Siellä lukee:

Tietoja ajoneuvosta:
- Käyttöönotettu: 1.6.2015
- Ensirekisteröity: 1.6.2015
- Käyttö: Myyntivarasto
- Vakuutusyhtiö: LähiTapiola (alkaen 7.4.2016)

Omistushistoria:
- Aarbike: 7.4.2016 -
- R.M.Heino: 6.4.2016 - 7.4.2016
- Tietoja ei saatavilla: 1.6.2015 - 6.4.2016

Vakuutushistoria:
- LähiTapiola: 7.4.2016 -
- LähiTapiola: 7.4.206 - 7.4.2016
- Suomen Vahinkovakuutus: 1.6.2015 - 6.4.2016

Käyttöhistoria:
- Myyntivarasto: 7.4.2016 -
- Yksityinen: 1.6.2015 - 6.4.2016

Eli kun en näitä asioita niin tunne, niin tuosta ilmeisesti ei voi vetää johtopäätöstä, että pyörä olisi ns. kolaroitu? Ainakin myyjä sanoi tätä kysyttäessä, että pyörää ei ole kolaroitu ja sillä on yhdet kilvet (eli ei ole kolaroitu ja vakuutusyhtiö rekisteröinyt uudestaan). Särähtää vain silmään tuo "Suomen Vahinkovakuutus", eli toivottavasti tuo ei tarkoita, että kyseessä on kolaripyörä?
Joku Orgilainen, joka näitä asioita tuntee, voisi kommentoida ennen kuin ostan pyörän.

Käsittääkseni tuo suomen vahinkovakuutus on myös vakuutusyhtiö siinä missä esim. lähitapiolakin on

https://www.suomenvahinkovakuutus.fi...w&gclsrc=aw.ds

Eli noiden tietojen perusteella pyörää ei ole kolaroitu, tai ainakaan vakuutusyhtiön toimesta lunastettu tms.

[Woozie]

Ensimmäinen omistaja ottanut vakuutuksen POP Vakuutukselta?
https://www.suomenvahinkovakuutus.fi/
https://yritys.popvakuutus.fi/

[seppo02]

Ensimmäinen omistaja ottanut vakuutuksen POP Vakuutukselta?
https://www.suomenvahinkovakuutus.fi/
https://yritys.popvakuutus.fi/

Jep, näihän se on. Jos epäilyttää kannattaa soittaa tuonne ja kysyä suoraan

[-perttu-]

Jos olisi kolaroitu ja lunastettu, niin siellähän se lunastanut vakuutusyhtiö olisi omistajien joukossa.

Huomenna vain unettoman yön jälkeen ostoksille

Edit: Tuossa Kotarissahan on takuukin viellä voimassa

[tst]

^Näin on näkkileipä! Ei kun rahat huomenna tiskiin, nyt ei kalkkiviivoilla peruutella. Muista tuo fiilis: "Jumaliste, mikä fiilis oli kiihdyttää 400cc pyörää, joka totteli ohjausta kuin höyhen. Kartsa hakee Herttuan tiistaina ja ajaa tämän kesän aivan sikana pyörällä.

Yihaa! Täältä tullaan!

t. Kartsa"