Jos löytyy jo valmista keskustelua niin ohjaatteko ystävällisesti niihin ja tämän voi poistaa.
Tuo sivuston hakutoiminto ei tunnu oikein toimivan.
Mutta asiaan eli olen itse Keski-Suomesta ja olis hinku päästä säädättämään Busan oma ecu, poistattamaan nopeudenrajoitin ja penkittämään pyörä niin löytyykö lähempää liikettä tai osaajaa kuka voisi nuo toimenpiteet tehdä, vai onko ainut vaihtoehto tämä liike? http://www.pht-speed.com/mp.htm
Suzuki GSX-R750 -88 -> Suzuki GSX750F -92 -> Suzuki GSX-R1100 -93 -> Suzuki TL1000R -99 -> Aprilia RSV1000R -04 -> Triumph 1050 Speed Triple -06 + Suzuki GSX-R1000 -03 (kilvetön ratalelu)-> Suzuki GSX 1300R Hayabusa -06 -> Suzuki GSX1100F -93
Ylöjärvelle Kössille. Käytin joskus kikseriä siellä ja sain käynnin paljon paremmaksi. Osaamista kaverilta löytyy, en vain tiedä mitä kaikkea pystyy tekemään. Soittele ja kysäse. Kliks http://www.kossinhuolto.com/
Kawa Z1000SX
Exät:Yamaha R1,Kawa ZX-6RR (rata), Honda CB1000R, GSX-R750 K7, Honda VFR800, CBR600F
Kössi ei tee varsinaista ECU flashaamistä vaan ns oman boxin säätöä.
Kannattaa kysyä Tampereen Yamaha-centeristä ja http://gatemania.fi/
Perus ECU flashaus + quickshifterin aktivointi onnistuu GSX-R 1000 K5-L1 ja 600/750 K6-L5
http://www.ajbike.fi/information.php?info_id=4
Suosittelen, jo 3 pyörää käyttänyt
Oma Busa on säädetty Samin autopajalla (Sami Viittaniemi). Voin ainakin varauksetta suositella ja varmasti moni muukin.
R1 --> ZX-10R --> 690 SMC --> ZX-10R --> FS 570 --> Hayabusa
Kiitoksia vinkeistä, tosin eipä noista mikään ollut juurikaan lähempänä keski-suomea
Täytyypä olla kyseisiin paikkoihin yhteydessä, jos vaikka kerkeis jossain välissä käydä säädättämässä.
Talouteen tuli tosiaan vaihdossa Busa missä on täysputkisto ja PC3 mikä on jo pariinkin otteeseen säädetty ja
penkitetty mutta niin pärrän entinen omistaja kuin aika moni netissäkin kertoilee, että oman ecun saa säädettyä
paremmin pienillä kierroksilla/pienillä vaihteilla kaupunkiajossa miellyttävämmäksi.
PC:n kanssa kuulemma nykii aika ikävästi. En tosin ole päässyt vielä itse tätä toteamaan mutta
eiköhän nuo kelit täällä keski-suomessakin pikkuhiljaa tästä parane
Suzuki GSX-R750 -88 -> Suzuki GSX750F -92 -> Suzuki GSX-R1100 -93 -> Suzuki TL1000R -99 -> Aprilia RSV1000R -04 -> Triumph 1050 Speed Triple -06 + Suzuki GSX-R1000 -03 (kilvetön ratalelu)-> Suzuki GSX 1300R Hayabusa -06 -> Suzuki GSX1100F -93
samin autopaja
Tämä on se ykkös vaihtoaehto
vaikka kauempaakin
eli
https://www.google.fi/maps/place/Sam...04ff450a?hl=fi
,
2013Halli 5x1Maili2016Lappenranta K 3X1Maili
2013Joensuu 2X1Maili
2013Lappenranta S7X1Maili
2014Lappenranta S 6X1Maili
2015Halli6X1Maili
2015Lappenranta K 17X1Maili
2015Kauhava17X1Maili
2015Räyskälä27X1/4Maili
2015Lappenranta S 3X1Maili
Hollolan Bike&Tuning säätää aika monia Suzukeja, listaa löytyy linkistä.
Banditin toisioläppäsäädöt Yms. onnistuu.
http://moottoripyörähuolto.fi/dynotyot/
Suzuki GSF 1250 SA
ehdottomasti vittaniemen paja espoossa.
itse olen ajanut kolmena keväänä 260 km matkan päästä säädättämään tuonne.
joka kerta sieltä ajelee takaisin hymy korvissa.
tuolla saa varmasti rahalleen täyden vastineen.
Jos tuonne vie kannattaa varautua n.4-5 tunnin säätötyöhön,emäntä autolla mukaan ja vaikka kiertelemään autokauppoja...,tosin tuo vaihtoehto saattaa osoittautua äärettömän kalliiksi
säätötyön tulokset voi lukea allekirjoituksestani....,ei kulkenut kovempaa vakiovälityksillä!
Suzuki Hayabusa -08 319,6 km/h
Kawasaki kx 450 f
Yzf-R1 -07
Tuolla aikoinaan omani käytin http://www.tt-motorsport.com/
"On vain kaksi ääretöntä asiaa: universumi ja ihmisten typeryys. Ja ensin mainitusta en ole aivan varma." Albert Einstein
Mikkelin seudulla Suzukin omaa ecua säätää ainakin Makaran kone.
Jos nyt nimimerkin ja pyörähistorian osaan yhdistää niin onpa tuolla käynyt ketjun aloittajan entinen ratalelukin!
Käytännössä lambdan lukeman perusteella lisätään/vähennetään soppaa ko. kaasunasennolta/kierrosluvulta.
Ecun sisällä on siis semmonen excel-tyyppinen kartta, eli taulukko, jossa toisella akselilla kaasunasennot ja toisella kierrosluvut ja noiden solujen arvoja muuttamalla, muuttuu suihkusuuttimen pulssin pituus.
Tämä siis noin yksinkertaistettuna.
Superbike #7
Ja toinen muuten samanlainen "kartta" mikä vaikuttaa paljon ajetavuuten
missä akselilla on alipaine tai jos hyvin käy ylipainen
sitten kolmas "kartta" millä säädettän syttys,
sitten on rasti ruutun tehtäviä, riipuen minkä ikäisestä malisesta on kyse
esim mihin lukuun kierokset rajoitetaan, rajoitimen tyyppi,
poistetaanko nopeuden rajoitin vai ei, poistetaanko vaihde kohtaiset rajoitimet,
missä kaasun asenossa siirytään mainitulta alipainen "kartalta" mainitulle kaasuna asentoa käytävälle "kartalle"
sallittanko käynistyminen jo alkaen 250kieroksesta, jätetäänkä lambda käytöön jne
eli saa säädettyä kaikki tehon ja ajetavuuden kannalta tärkeät moottoorin käyntin liityvät
sähköllä säätyvät arvot,
nokka akselit, alustan, rengaspaineet joutuu säätelemään muilla keinoin
E: niin ja säätö paikka
mikkelihän on lähellä
samin autopaja
eli
https://www.google.fi/maps/place/Sam...04ff450a?hl=fi
2013Halli 5x1Maili2016Lappenranta K 3X1Maili
2013Joensuu 2X1Maili
2013Lappenranta S7X1Maili
2014Lappenranta S 6X1Maili
2015Halli6X1Maili
2015Lappenranta K 17X1Maili
2015Kauhava17X1Maili
2015Räyskälä27X1/4Maili
2015Lappenranta S 3X1Maili
Mitähän suunnilleen tällainen säätö kustantaa?
Siis ihan yleisellä tasolla jotta tietäisin suunnilleen mitä odottaa.
Mun gen1 säätö Saminautopajassa oli muistaakseni 260€ soittamalla selviää
Ei niin pientä hommaa etteikö sitä saa sössittyä