Tulokset 1:stä 19:een 19:sta
  1. #1
    Morjesta vaan kaikille! Aattelin tässä kirjoitella projektikertomuksen viisi vuotta sitten isälleni hankitusta Suizasta jonka kuntoa on vuosi vuodelta paranneltu suorittamatta kuitenkaan täysi entisöintiä. Palataan ajassa taakse viisi vuotta ja muistellaan missä kuosissa suiza oli... entisen omistajan mukaan pyörä oli hyvä ja huollettu mitä nyt ulkonäkö oli aivan lievästi sanottuna karmea mutta jotain pientä sanomista löytyi kuten mm.

    - kaasuttimet tukossa, tiivisteet entiset ja 2 imukaulaa halki
    - sähköt aivan sekaisin, akku, lataus-säädin ja staattori entiset
    - tankki lommoinen ja sisältä ruosteinen
    - satulan runko ruostunut poikki ja päällinen repeillyt
    - kauhtunut ja huonosti maalattu punainen maalipinta
    - toinen sivukoppa puuttui
    - jäätävän paskainen, ei pesty varmaan ikinä!
    - etupään stefat vuosi
    - ei jarruja

    Ainoa hyvä asia pyörässä oli moottori joka tuntui kaasuttimien putsauksen, tiivisteiden ja imukurkkujen vaihdon jälkeen toimivan hienosti. Pääsin ajelemaan Suzukilla kesällä 2011 n. 100 kilometriä ja vaikka pyörän kun oli mitä oli niin minuun teki vaikutuksen pyörän sitkeä, vääntävä ja tehokas moottori. Loppukesästä tilaukseen meni amerikan mallin lokasuojat ja ehjempi satula saapui ebaystä. Muuta suizalle ei tehty tuona vuonna tai ajettu.koska todettiin että myös tankki pitää vaihtaa ruosteen takia sen tukkiessa kaasuttimet. Toinen Tankki saapui syksyllä ja vaikutti päällisin puolin ok:lta mutta nitro morssin jälkeen karu totuus paljastui... tankista lähti kitit ja tilalle tuli muodoton möykky joka näytti todella pahalta. Minä en tästä lannistunut vaan otin lastan käteen ja tästä alkoi armoton kittisavotta. Tein tankin pikkuhiljaa takaisin muotoihinsa sekä ajattelin tä tähän voisi harjoitella ruiskumaalausta. Alkukesästä ruiskutin tankin kiiltävällä mustalla joka olosuhteet huomioiden onnistui hyvin ja faija tilasi mustan tankin kaveriksi mustat sivukopat ameerikasta. Tein muutenkin kevyttä kasvojenkohotusta pyörälle kun vähän kiiilloittelin tuota nuhruista olemusta.

    Paremman tankin turvin pyörä saatin taas käymään, mutta latausongelmien vuoksi ajelut jäivät vähiin. Etupään stefat vaihdoin mutta uudet tiivisteet olivat vain hetken lohtu koska putket joku oli pilannut vaimentimet edelllisen stefan vaihdon yhteydessä. Syksyllä uusi staattori, lataussäädin, parempi jarrupalat ja nesteet vaihdettiin. 2013 ei suizaan paljoon kajottu vaan nyt hiukan pääsi maistelemaan ajamistakin sillä. Keväällä 2014 vaihdettiin eteen ehjät etupumput joten etujousitukseen saatiin uusi ryhti. Kesällä ajeltiin taas hiukan mutta heinäkuussa startti päätti ettei pyöri enää ilman uusia hiiliä joten hiilet vaihtoon.

    2015 keväällä kaasuttmet saivat kaverikseen paremmin hengittävät suodattimet sekä dynojetin kitin. Kesän ajelut paljastivat vuotavan venttiilkopan tiivisteen, kytkimen luiston sekä takajarrun pääsylinteri päätti antautua.
    Sylinterin kunnostin vaihtamalla sinne tiivisteet ja nuo muut viat saivat jäädä vielä odottamaan korjausta. Syksyllä päätin että suizasta tehdään talvella nyt kerralla upea ja osat maalataan uusiksi, teipataan lakataan, pirusti kiilloitusta sekä uusi satulanpäälinen. Nyt suizan tilanne on se että se on saanut uuden kiiltävän mustan maalipinnan joka siis odottaa teippejä ja lakkaa. Myös uudet kytkinlevyt ja jouset ovat löytäneen tiensä kopan alle. Kiiltävät osat olen käynyt makitalla läpi joten kiilto on aika magia. Vaihdettavien osien listallle joutuu vielä takaiskarit sekå jouset vanhojen ollessa todella puhdittomat. Suizan kunto kohoaa koko ajan ja kirjoittelen sitä mukaa projekti edistyy.
    Viimeksi muokannut: suizamaniac; 15.03.2016 klo 09:44.
  2. #2
    Super Retard PoS:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Sep 2005
    Tallinn
    MotOrg ry jäsen
    Onpa jännä projekti

    Mut kuvat ei pelaa
    Two things are infinite: the universe and human stupidity; and I'm not sure about the universe.

    * Suzuki Katana * KTM 690 Enduro * Kawasaki ZX-8R * KTM 890 Duke R * Honda Fireblade *
  3. #3
    Jep kuvat on kyllä kiehtovia
    LÄHETETTY ILMAN TAPATALKKIA XIAOMI 12 5G PUHELIMELLANI

    GEN2
    ER5
    SLAVA UKRAINI!
    FUCK PUTIN!
  4. #4
  5. #5
    Jeps, saadaanhan niitä kuvia tänne alku sekoilujen jälkeen. Tässä siis kuvia alkukesältä 2012 jolloin olivat kiinni vielä nuo punaiset osat...






  6. #6
    muuto

    Kuva todistaa että mikä ilmeenmuutos saavutettu kun kamalan punainen vaihdettiin aina tyylikkääseen mustaan...


  7. #7
    Keväthuoltoa...





    kummasti alko löytyä vaimennusta takapäähänkin



    satulan kunto ei paljon mairittele...
  8. #8
    Hiano! Tuo ruosteinen levynpläjäys puhutteleepi kyllä. Merivedessäkö satulaa on säilytelty suvikaudet? Työn iloa!
    Maailma on leluni. Tai sitten minä olen maailman lelu.
    Nyksä: Annu. Ja CBR1100XX -00 Exät: VFR750F -90 (?), CBR900RR -97, SV1000S -04, ZZR1100 -92, GSXR1100 -96 ja -95, GSX750F -91, FJ1200 -90, GSX750F -02, GPX500R -88.
  9. #9
    Uutta pintaa pukkaa





    teipattuna




    ja lakattuna






    Tehtävääkin vielä reilusti ennenkuin ajellaan mm.
    - satulan runkon puhdistus kaikesta ruosteesta (sitruunahappo?)maalaus ja verhoilu
    - lakattujen osien vesihionta roskista sekä kiilloitus
    - takarengas on vaihtokunnossa
    - jarruvalokatkaisijan vaihto orginaaliin ( nyt kiinni jonkun tekemä patentti)
    - venttiilokopan tiivisteen vaihto
    -
  10. #10
    Miten toteutit tankin kultaiset raidat? Teitkö rajaukset teipillä vapaalla kädellä vai käytitkö esim. tarraa?
    "On tilanteita jolloin Mustanaamio poistuu viidakosta ja liikkuu kaupungissa kuin kuka tahansa meistä"
  11. #11
    Kyllähän nuo on ihan tarralla tehty raidoitukset..
  12. #12
    Lainaa suizamaniac kirjoitti Katso viesti
    Tehtävääkin vielä reilusti ennenkuin ajellaan mm.
    - satulan runkon puhdistus kaikesta ruosteesta (sitruunahappo?)
    -
    Toimii kyllä. Maatalouskaupat myy isoja astioita ja apteekki pieniä pusseja.
    Vaan fosforihappo olisi nopeampaa/tehokkaampaa. Motonjet myy Annitrol-nimistä tuotetta.
    Tarpeeksi voimaa murskata kiviä, tarpeeksi herkkyyttä murskata perhosia.
    VFR750F-> XT600-> GS640LC4-> ZZR1100 ja CR250R
  13. #13
    Olen kuullut jonkin sortin elektrolyysilläkin ruostetta poistettavan, mutta happo lienee helpommin toteutettavissa.
    Maailma on leluni. Tai sitten minä olen maailman lelu.
    Nyksä: Annu. Ja CBR1100XX -00 Exät: VFR750F -90 (?), CBR900RR -97, SV1000S -04, ZZR1100 -92, GSXR1100 -96 ja -95, GSX750F -91, FJ1200 -90, GSX750F -02, GPX500R -88.
  14. #14
    Tästä tulloo hieno, kardaanivetonenki vielä

    Sitruunahappoo löytyy myös ruokakaupoista, maustehyllystä, ite ostin 680g kokosen purkin paikallisesta k-citymarketista.
    SV650 -03
  15. #15
    Eikö ruoste kannattaisi vaan puhaltaa hiekalla tai lasikuulalla pois?
    "On tilanteita jolloin Mustanaamio poistuu viidakosta ja liikkuu kaupungissa kuin kuka tahansa meistä"
  16. #16
    [QUOTE=RalliJari;6442207]Tästä tulloo hieno, kardaanivetonenki vielä





    Kiitos toi kardaani on aika magee juttu mun mielestä ei tarvii ketjuja rasvailla. Satulan runko on ollut sitruuna kylvyssä nyt useamman päivän ja alkaa olla pelti puhdasta. Kohta sinkkiä ja maalia niskaa niin sitten pässe verhoilemaan.
  17. #17


    Venttiilikopan tiivisteen vaihdoin viikko sitten ja oli sen näköistä että saattoi olla jopa ensimmäinen kerta kun tuo on aukaistu Mittarissa on siis 40 tuhatta mailia vaikka pyörän kunto oli karmea niin muutamistta yksityiskohdista päätelllen tuo saattaa jopa pitää paikkansa kuten se että jarrulevyt ovat kuin uudet...


    Satulan verhoilu aloitettu... saddlemanin valmistama repropäällinen tehty mittojen puolesta vähän siinepäin eikä päällisessä oleva narukistys toimi ainakaan tuossa satulassa joten tiedossa monta hikipisaraa ennenkuin istuu nätisti


  18. #18
  19.  
  20. #19
    Laitettaan kuva lähtökohdasta vuonna 2011



    ja viisi vuotta myöhemmin...