Kuumetta pukkaa wääntö pyöriin.
Kumman valitsisitte -93-99 V-max vai 2005-2010 MT-01.
Onhan tuo MT-01 uudempaa suunnittelua ja vääntöäkin 150Nm vs 101Nm(vajaa tehoinen V-Max) MT-01 eduksi.
Uuudessa V-Max:ssa vääntöä 16Nm enempi, mutta nyt vaihtoehtoina saman hinta luokan MT-01 ja V-max 1200.
Comments ?
Racin`with the wind....
Freedom !
That`s what it all about.
Life is a Bitch... but god, i love how she Rock me.
http://www.youtube.com/watch?v=_7VsoxT_FUY
V-Maxille ääni. Tehokas, legenda, hyvin tehty ja laadukas mopo joka pitää edes jollain tapaa hintansa.
Tuo toinen on yläpainoinen (nimenomaan siis ylä...) läski joka ei ole saanut yhdeltäkään edelliseltä omistajalta (huom edelliseltä, kaikki kehuu sen hetkistään) järin suuria ylistyslauluja.
youtube channel "austrianoutlaw"
Home away from home: Antibes, Cote d`Azur (French Riviera)
Proud owner of a Yamaha T-Max 530 maxiscooter
Veikkaan samaa MT:stä. Ostaja hakee yhdellä vaihteella ajettavaa cruiseria ettei tartte "huudattaa". Sitten tulee pettyminen kun ei se vääntö liikutakkaan sitä malmikasaa sporttisesti koska vauhdinhurma. Suosittelen Honda DN-01.
?
Mulla ei ole ollut vanhaa V-maxia ja nykyinen MT-01 ollut vain muutamia kymmeniä tuhansia kilometrejä ja 8 vuotta..
Hyvää MT:ssä:
Runko, keula ja perä tukevat. Jousitus kaipaisi parannuksia esim. Öhlärin muodossa, kuten lähes jokainen Yamaha
Vääntöå löytyy, mutta vääntö ei auta maksimi kiihdytyksissä. Ainoastaan ohituksissa, missä ei jaksa vaihtaa..
Hinta ei enää nettimoton halvimmista tipu juurikaan, koska myyntimäärät olleet pieniä
Huonoa:
Laiska moottori
Painava kyykkyihin verrattuna
Ohjauslaakeri
Jos tehoja ja kulkupuolesta tykkää, niin silloin V-max on varmasti mielenkiintoisempi. Kannattaa varmasti koeajaa molemmat!
Jos perustyökalut pysyy käsissä, niin löytyyhän tuohon MT:hen jenkeistä 1810 kuutioista pyttysarjaa ja ylikoko venttiilit yms, jolloin 125 hp on jo mahdollista. Ei sekään ole vielä paljoa, mutta alkaa lähestymään hauskuuden rajoja!?!?
Tuolla ilokaasusetillä, kun ei pääse kuin hetkellisesti tuhauttelemaan suljetulla alueella..
Kyllä ääni VMAXille ... Ite ajelin "vähän" parannetulla vanhalla maxilla kolme kesää ja olihan se moottoripyörä ...
Ja sitten oli tarve vaihtaa Gen2
Ps. Osta samantie täys tehonen niin ei jodu heti duunaamaan .....
ja tietenki tervetuloa Clubiin niin saat arvokasta tietoa ( tieto lisää tuskaa )
http://www.vmaxclubfinland.com/
Vmax#1175
Ride The Legend
Mulla ei tähän(kään) ole mitään sanottavaa, mutta toi jukyn fillari on ihan hyytävän upee!!!
MT-01:n on oikeen malliesimerkki siitä, kuinka paljon mopon valinnassa ja hankinnassa
mennään mielikuvilla. Kilokyykkärit ovat toinen yhtä mellevä esimerkki.
"Kisalaitteella" pötkötellään pitkin maastoautokunnossa olevia latuja paikat aivat jumissa
hoosiannaa huutaen .
Toiset taas kurvailee ihan mukavalla, mutta laiskanpulskealla customipadalla varustetulla
laiskalla lehmällä..... mutta mielikuvissa alla on "ukkosen voimaa, jylinää ja jyskettä".
Sitten kun kilometrien myötä "arkitodellisuus iskee", se iskee siihen herkimpään....
ja PASKA LAITEHAN se oli... vaikka kuitenkin... ja silleen .
Jotenkin hauskaa tuo, että käytännössä saman paino/teholuokan kusiaisella ja
vain 40%:n väännöllä "KYLLÄ EHTII" . MT-01:llä ei taas mihinkään .
Mut joo, ei tuosta sen enempää ja nuo vertailussa olevat laitteet ovat sen verran
kaukana toisistaan, että olennaisempaa olisi saada itselleen selväksi, mitä mopolta haluaa.
Sen jälkeen valinta alkaa olla jo lasten leikkiä, eikä riski itsensä löytämisestä mielikuvamarkkinoinnin
uhrina ole kovin suuri.
Sehän on vähän sama vaikka matkailussa ja matkan ostamisessa.
Jos tuote ei sitten "käytössä" vastaa mielikuvaa..... ihan paskahan se....
mutta usein pääasiassa siksi, että mielikuva ei täyttynyt .
Racin`with the wind....
Freedom !
That`s what it all about.
Life is a Bitch... but god, i love how she Rock me.
http://www.youtube.com/watch?v=_7VsoxT_FUY
Mites tuolla V-maxilla saa kantattua?
Näköjään aina nenällään...
KTM 890 Duke R vm2021 (2023 -> ) & Suzuki GSX-R 1000 K8, kilvetön (2016 -> )
ex. Aprilia RST1000 Futura vm2003, naarmuinen (2018 - 2022, R.I.P.)
ex. Yamaha MT-01 vm2005, sininen (2013 - 2016, R.I.P.)
Olet Bone oikeassa! Naurattaa aina nämä HD fiilistelyt väännöstä, kun ei se vääntö auta nopeisiin kiihdytyksiin tai hauskanpitoon! Ainoastaa mainitsemani normaali ohitus ilman vaihtamista lähtee mukavasti, mutta kusiaisellakin pääsee toki rivakammin, kun vaihtaa pari pykälää pienemmälle..
Nimim. 180 Nm parhaimmillaan takikselta ja kaasuilla yli 200 Nm..
Morot.
Ääni ehdottomasti Maxille vuodesta 2005 vuoteen 2015 tuli ajeltua 2000 mallin täysteho maxilla pyörä toimi kuin junan vessa kilometrejä tuli vähän yli 50000 .No onhan se vähän sellainen pässi pyörä ajaa ,mutta kun sen niksit oppii niin ihan kiva on ajella voimaa on ihan tarpeeksi ja kyllä se jättää liikennevaloissa suurimman osan noista muoviluodeista katselemaa takavaloa. Mitään isompia vikoja ei kokoaikana ollut nokkaketjun kiristin vaihdettiin ja perästä meni jokin stefa . Etuputkien stefat vaihdettiin pariin kertaan . Polttoainetta vei 5-10 litran väliin riippuen ihan siitä kaasun asennosta. renkaatkin kestää ihan mukavasti takakumi n.10000-15000 ja etu ei vaihdettu kun kerran pintaa oli kyllä jäljellä ,mutta maxi kuluttaa rengasta epätasaisesti alkaa tärisyttää niin ,että ei meinaa pysyä hampaissa paikat kiinni. No kyllä se on mukava peli tosin ei pärjää tälle uudelle maxille siinä vasta on peli sitä ei voita valoissa mikään vakiopyörä.
Täytyy kyllä ihmetellä sellaista ajatuskulkua, että jos saman tyyppisellä pyörällä (genre)
mennään samoilla tehoilla, oli ne sitten riittävät tai ei.......
joku on sitä mieltä, ettei paremmat väännöt omaava peli ole "parempi" ajella koneen puolesta .
Se on sitten toinen juttu, jos max.tehot ei riitä, niin ne ei vaan riitä.
Racin`with the wind....
Freedom !
That`s what it all about.
Life is a Bitch... but god, i love how she Rock me.
http://www.youtube.com/watch?v=_7VsoxT_FUY
no hmm...
meitä oli alastarossa 8 kerholaista eikä yksikään gen1 vobeltanut koko päivänä,missään tilanteessa
mulla oli pääsuoran päässä yli 200 ja sai hyvin kantattua ekaan mutkaan mutta tolla uudemmalla loppuu ranteet kun se on niin vitun pökö, ja kulutus radalla on aivan hirveä
mt;n kone taas on mallia maamoottori... ihan kuin ajais mersun 609 pakulla, mitään ei tapahdu kun kaasuttaa ja kun luulee että alkaa tapahtua menee rajoittimelle
nätissä ajossa molemmat on varmasti kivoja tavallaan ,mutta kiusatessa mt;stä loppuu moottori ja maxista muut ominaisuudet
ei mulla muuta
HRD vh125 silverhorse
V-max 1700 "Tohatsu"
CVO Breakout
GSX-R 1100
XJ650T
Legend TT
S600c V12
xj6
Route66 -16 with H&D heritage softail
eastcoast -19 with Indian chief vintage
kantatie66 -20 with HD cvo breakout
Eipä kai näistä kumpainenkaan mitä massiivisia mutkatykkejä ole, eikä ole tarkoituskaan olla. Jonkunlaisia cruisereita, kumpikin omalla tyylillään. Rata-ajo ominaisuuksien viskominen ilmaan kahden tällaisen mopon kohdalla vie keskustelua ojan pohjalle. Yhtälailla voisimme alkaa vertailla sitä kumpi soveltuu paremmin päitsin kiertämiseen. Varmaa on se että hintakehityksiä seuratessa v-maxissa rahat ovat palan verran paremmin turvassa, joskin kuokkaa tulee aina, osti minkä tahansa.
Alustan puutteita on merkittävästi helpompi fiksailla kuin taikoa Alavireiseen papattimeen lisää ruutia. Jos taas sillä voimalla ja vauhdilla ei ole merkitystä ja rahan palaminenkaan ei ole este, voi valinnan tehdä puhtaasti ulkoisten mieltymysten pohjalta ja siinähän tunnettu tosiasia on että maku on kuin perseenreikä, jokaisella on omansa. Matka-ajossa olen kuullut mt:n osalta ihmisiä hiukan rasittavan myös yletön eturauhasen hieronta mitä mopo tarjoaa. Yhtä yksilöä olen itsekin katsastellut aikanaan ostohousut jalassa ja olihan se akran hiilarikannuilla ylen hauskan kuuloinen uuden polven jytäjammu. Mutta kun siihen se sitten hiukan niinkuin jäikin niin liekki hiipui aika nopeasti. Myöhemmin selvisi että samaa yksilöä olikin myyty palan matkaa toista vuotta ennenkuin se löysi uuden uhrin. Tuona aikana lappua oli kumitettu alaspäin monta kertaa.
ps. Toi jukyn peli on kyllä äärimmäisen makean näköinen laitos kerta kaikkiaan
Viimeksi muokannut: GuessWho; 04.01.2016 klo 07:35. Syy: miljuuna ipad typoa
youtube channel "austrianoutlaw"
Home away from home: Antibes, Cote d`Azur (French Riviera)
Proud owner of a Yamaha T-Max 530 maxiscooter
Myönnetään, huono trollihan tuo vaan oli. Täytyy sen maxin oikeasti olla tosi hyvä ajaa kun kahdeksan kerholaistakin on kiertänyt oikein rataakin ympäri eikä woblannut kertaakaan.
Yhden maxin aikoinaan olen omistanut itsekin ja se paska wobelsi niin vitusti, aivan kuten muutkin gen1:set joilla olen ajanut. Tosin mulla taisi olla silloin rinnalla myös nippusiteillä kasattu kusiaisenpaska kyykky (niistä tunnistaa kovimmat kuskit you know) joten kaarrenopeudet olivat sitä myöten varmasti liian maximaaliset.
Supermoto
Two things are infinite: the universe and human stupidity; and I'm not sure about the universe.
* Suzuki Katana * KTM 690 Enduro * Kawasaki ZX-8R * KTM 890 Duke R * Honda Fireblade *
Vähän samaa pöxykuosia oli aikanaan sitten enemmänkin liikkeellä.... kun hoohoilin 1400:n rinnalle
toista peliä .
Sanotaan nyt näin, että "visio" MT:n pimppaamisesta kaikin puolin oli jo vinttikamarissa varsin valmiina,
mutta se tosiasia, että laite on kaikesta huolimatta enemmän komeaääninen rumpu kuin mopo.
Mitenhän tuon sanoisi.... turhan kapea-alainen.... ja järjettömän naurettavan surkealla toimintasäteellä.
On siinä toki puolensa, mutta ne herkkupalat on parilla koeajokerralla mutusteltu loppuun.
Puolet lisää löylyä ja saman verran tankkiin lisää tilavuutta alunperin tarjolla, niin sellaisesta voisi
jotain "kestävämpää" kehittyäkin monelle.
Helvetin hienon siitä tosiaan kyllä saa... ja makealla soundilla .
Racin`with the wind....
Freedom !
That`s what it all about.
Life is a Bitch... but god, i love how she Rock me.
http://www.youtube.com/watch?v=_7VsoxT_FUY
Noo .....Jos voblaa niin oisko keulassa jokin vika ??
Vmax#1175
Ride The Legend
Kävi kans mieles, et aika hyvin ottaa nopeutta jos on gps:llä mitattu (ja on myös käännytty ykkösmutkaan)
RF900R, ZX6R, (XJ600S)
Edellyttäen mm että ulostulo kahvilasta osuu just kohdalleen, kuski osaa avata ja vaihdot ei takertele. Pikkusen jopa epäilen että shifterittömällä v-maxilla toi lukema on saatu ajamalla varikkosuoraa vielä palan matkaa torvi pohjassa, ennen radalta poistumista... perimmäisestä liittymästä.
youtube channel "austrianoutlaw"
Home away from home: Antibes, Cote d`Azur (French Riviera)
Proud owner of a Yamaha T-Max 530 maxiscooter