Nyt se hulluus iski. Vuodet on pärjätty pienillä muutoksilla Triplen ulkonäköön, mutta ei sitten näköjään enää. Ensin piti tehdä vain FlexFuel tuosta ihan testi mielessä. No nyt on peltinen tankki 2011 mallista. Tarttee jonnin verran muokata sitä, että käy rungon muotoihin (etukiinnike kävi suoraan). Ruiskutukki tulee rosterista ja Walbron pumppu ja Fuelabin paineensäädin hoitaa polttoainevirtauksen. Disko pottu (Garrett GT28) löytyi sopivaan hintaan ja onneksi työkaverit osaavat alumiinin ja rosterin hitsailut
Kyllä tää saadaan kesäksi muutoskatsastettua ja kovaan ajoon...
Hyvä hyvä
Itselläni on ollut tuo ahdistaminen omalle iö-sotaratsulle suunnitteilla jo 5vuotta.
Vieläkin se saa olla vapaasti hengähtelevä, mutta ei pidä koskaan sanoa ei
Nykyset
GSX-R600 K6
GSX-R1100 -90
RM 85 -06
ja exät
GSX750F -89
RG 125 gamma -85
RM 125 -81
PV 50 -80
Hiekoittaa en halua. Mutta olen siinä käsityksessä että EURO2-pelejä ei käytännössä oikein millään ahdeta laillisesti tässä maassa. EURO2 ovat kaikki 2003 huhtikuusta eteenpäin uudet mallit. Ahtamissceneä en ole muutamaan vuoteen seurannut ja toivottavasti olen väärässä. Tai että Triple on vanhempaa genreä.
Muutoin peukkua projektille, rakentaminen on aina hienoa!
Pannaanpas seurantaan niin vois sit apinoida jos tää vaikka onnistuis ;)
Omituisten Otusten Kerho
Yamaha GTS 1000 '93
Cagiva Mito Evo2 4t turbo-projekti '05
Ex:Bashan BS200-S7 `07 katumönkkäri
Ex:Benelli Tornado TRE Novecento '06
Ex:Triumph Daytona 955i DSSA `02 fighter
Ex:Honda CBR 600F2 '91
Eihän sillä konttorilla ajeta vai miten se oli.
Niin sitä juuri pitää nyt selvittää, että kuka sanoi minulle ja mitä, että sain sellaisen käsityksen, minkä sanoin käsityksenäni.
Plaa plaa ostakaa mopoja mis on tarpeeksi
LÄHETETTY ILMAN TAPATALKKIA XIAOMI 12 5G PUHELIMELLANI
GEN2
ER5
SLAVA UKRAINI!
FUCK PUTIN!
plaaa
LÄHETETTY ILMAN TAPATALKKIA XIAOMI 12 5G PUHELIMELLANI
GEN2
ER5
SLAVA UKRAINI!
FUCK PUTIN!
Kyllä niitä tehokkaampia kaupasta saa, mutta mikään ei voita sitä tunnetta kun omin voimin rakennettu laite pärähtää käyntiin. Sitä ei kaupasta valmiina saa.
Trumpat on mulle tulleet mukaan veren perintönä. Muitakin oon ajanut ja omistanut, mutta ei ne ole säväyttäny koskaan Brittiläisten tavoin. Kukin ajaa millä haluaa
Ne tekee ketkä osaa
Omituisten Otusten Kerho
Yamaha GTS 1000 '93
Cagiva Mito Evo2 4t turbo-projekti '05
Ex:Bashan BS200-S7 `07 katumönkkäri
Ex:Benelli Tornado TRE Novecento '06
Ex:Triumph Daytona 955i DSSA `02 fighter
Ex:Honda CBR 600F2 '91
Ei välttämättä. Katsos toisten mielestä se ropaaminen voi olla jossain määrin jopa kivempaa kuin ajaminen. Itsellä mennee jossain 50/50. Toki kaikkea ei pysty tekemään itse koska ei osaa/ole kustannustehokasta hankkia kaikkia työkaluja/koneita/tarvikkeita joita tuskin käyttää kovinkaan äkkiä uudelleen...
Omituisten Otusten Kerho
Yamaha GTS 1000 '93
Cagiva Mito Evo2 4t turbo-projekti '05
Ex:Bashan BS200-S7 `07 katumönkkäri
Ex:Benelli Tornado TRE Novecento '06
Ex:Triumph Daytona 955i DSSA `02 fighter
Ex:Honda CBR 600F2 '91
Päivitystä:
Rosterinen suutin runko saapuu tällä viikolla. Siitä on mitat otettu siten, että jos halukkaita ilmaantuu ja tarvetta on, niin saadaan helposti ja nopeasti tehtyä niitä lisää.
Trafille on laitettu poikkeuslupahakemus vetämään, ku ilmeni että en ole koskaan osannut katsoa rekisteröintipäivää otteesta ja sen pohjalta triple on pahasti ylivuotinen. Piruakos sitä on pitänyt seisottaa kilvettömänä yli vuosi...
Lithium akku ja Flexfuel roinat esiasennuksessa... Flexiboxin toiminta/vikavalo-ledin säteet siirtyy näppärästi valokuidulla mittariston luo, tai hälyttimen ledin tilalle
Kuvia laitan ku ehin kaikelta kiireeltä...
Rai rai ja projekti jatkuu...
Talvi se meni menojaan ja ajokelit tekee tuloaan, mutta tässä taitaa mennä vielä tovi. Bensalinja on valmis tankkia lukuunottamatta. AN-liittimiä on mennyt ainakin ämpärillinen ja se on kyl tullu todettua ettei tilaa paljoa ylimääräistä ole. Tankki on tig hitsauksessa joten sen saa jossain välissä maalaukseen. E85 boxi ja johdotukset valmiina paikoillaan. Koneen huohotus kierrätetty keräysastian kautta... Vielä ois takavalojen, vilkkujen ja kilpitelineen laitoa sekä pari pikku muuttujaa ennen ku päästään liikenteeseen.
Mutta se turbo sitten... Hautasin aiheen tuon euro3 mittauksen takia, sillä 1500€ testistä mikä ei välttämättä mene edes läpi ei houkuta. Rumpan tehtaalta ilmoittivat kaikkien 595N mallisten olevan euro3 hyväksyttyjä niin sillä vuosimallilla ei ole sen enempää merkitystä. Trafiltakin tuli kielteistä palautetta hakemukseen liittyen. Onneksi nuo viri kamat on hyvin kaupaksi menevää ja niistä pääsin nopeasti eroon...
Tästä jatketaan
Kuvapäivitystä...
tankki tigattu ja aika hyvä siitä tais tulla vielä puuttuu laajennuspatti alaspäin jotta orggis pa-mittaritappi mahtuu ja saa AN6 liitinlähdöt paikoilleen. Paineensäädin paikoillaan... lisää kuvia tulossa kun ruuvailen osia paikoilleen
Jahas, loppusuoralla mennään. Tankki lähtee huomenna maalaukseen, että päästään taas liikenteeseen. Pikkusen kiireen työntämänä jätän muutamia muutoksia ja monivärimaalauksen tulevalle talvelle.
Pari fotoa valmiista osista... Hyvä tulee
Kysyin paikalliselta moottoripyörien muutoksiin erikoistuneelta katsarilta ton flexfuelin muutoskatsastuksesta. Vastaus oli "ööö tota, en mä oo tommosesta kuullutkaan ja kuule ei meillä oo aikaa perehtyä aiheeseen." Asiakaspalvelu kohdallaan Noh eihän tota muutosta kukaan päällepäin edes näe...