Uusi jäsenetu: Kallio Racing rata-ajokoulutuspaketti 2016

[tiggeri]

Kaudelle 2016 Kallio-Racing palaa Orggilaisille jäsenetuja tarjoavien kumppanien listalle!

Ilokseni voin julkaista seuraavan tiedotteen, joka sisältää erikoishinnan MotOrg ry:n jäsenille koulutuspaketista nro 5 sekä joululahjaspesiaalihinnan koulutuspaketeista 1-4 . Sopii mainiosti vaikka joululahjaksi itselle tai ystävälle.
Tähän alle on tervetullutta keskustelu Kallio Racingin koulutuksiin osallistuneilta, jotta me muutkin kuullaan mistä on kyse.

KALLIO RACING RATA-AJOKOULUTUSPAKETIT 2016

Kesän 2016 koulutuspaketit ovat nyt myynnissä! Päätimme hieman laajentaa tarjontaa, ja lisäsimme koulutuksiimme teoriaosuuden, joka pidetään Kallio Racingin tiloissa Valkeakoskella (n. 1,5h ajomatka Helsingistä).
Nyt voit valita omia tarpeitasi vastaavan paketin. Valitessasi paketin joka sisältää kyydityksen Kallio Racingin kaksipaikkaisella Supebike-pyörällä, voit halutessasi antaa kyydityksen myös lahjaksi, eli kyyditykseen osallistuja voi olla eri kuin koulutukseen osallistuja!

KOULUTUSPAKETIT
1) Teoriakoulutus 4-5h Valkeakoskella 59€ 24.12. saakka MotOrg ry:n jäsenille -10%
2) Teoria + 1 ajokoulutuspäivää Alastarolla 199€ 24.12. saakka MotOrg ry:n jäsenille -10%
3) Teoria + 2 ajokoulutuspäivää Alastarolla 339€ 24.12. saakka MotOrg ry:n jäsenille -10%
4) Teoria + 1 ajokoulutuspäivä + kyyditys* 329€ 24.12. saakka MotOrg ry:n jäsenille -10%
5) Teoria + 2 ajokoulutuspäivää + kyyditys* 449€ MotOrg ry:n jäsenille 400€

*normaalihinta kyyditykselle 149€/hlö.

TEORIA 19.3.2016 klo. 10-15 Osoitteessa Myllykatu 10, Valkeakoski. Tarjolla pientä purtavaa ja kahvia.
AJOKOULUTUSPÄIVÄT 22.-23.6. klo 09-17 Alastaron Moottoriradalla. Päivään sisältyy aamukahvi ja lounas.

AIHEALUEET

ALUSTAN SÄÄTÄMINEN
-mallipyörä pukilla havainnointivälineenä
-kuljettajan vaikutus pyörän käyttäytymiseen
-mihin mikäkin säätö vaikuttaa
-pyörän balanssi
KULJETTAJAN AJOTEKNIIKKA
-missä kohdassa satulaa istutaan milläkin hetkellä
-erilaiset ajotyylit/erot kuljettajien mittasuhteissa
KAASUN KÄYTTÖ
-miten käytän kaasua turvallisesti ja tehokkaasti
-moottorijarru
JARRUTTAMINEN
-turvallinen ja tehokas jarrutustekniikka
-erilaiset mutkat – erilainen jarrutus
-vaihteiden vaihtaminen alaspäin
OHITTAMINEN
-turvallinen ohitustekniikka
RATAPYÖRÄN HUOLTO JA KUNNOSSAPITO
-mitä päivittäisiä tarkistuksia kannattaa tehdä
-oikeaoppinen puhdistus lisää pyörän ja kulutusosien käyttöikää
-pienet ”lisävarusteet” ja niiden asennus
FYSIIKKA JA OIKEA TANKKAUS
-lyhyt katsaus oikeanlaiseen ravitsemukseen harjoittelupäivillä, joka tukee kuljettajan keskittymistä ja jaksamista
MINUSTAKO KILPAILIJA?
-käydään läpi lyhyesti kilpailemisen aloittamista askarruttavia asioita
VAPAATA KESKUSTELUA
-jokainen voi kysyä Vesalta niksejä ja apua ongelmiin tai mieltä askarruttaviin aiheisiin!


Haluamme toteuttaa teorian siten, että käsittelemme mahdollisimman paljon osallistujia kiinnostavia aihealueita. Siksi pyydämmekin ilmoittautumisen yhteydessä sinua ilmoittamaan mitkä yllämainituista aiheista ovat mielestäsi kiinnostavimpia, tai jos mielessäsi on joku mielenkiintoinen aihe jota ei ollut listalla, otamme senkin huomioon!
Rata-ajoharjoittelussa käymme teoriassa opetettuja ajotekniikoita läpi käytännössä. Lisäksi opetamme oikeita ajolinjoja. Kouluttajat ajavat jokaisen osallistujan kanssa radalla ja antavat henkilökohtaisen palautteen.
Pääkouluttajana toimii moninkertainen suomenmestari Vesa Kallio. Paikalla on myös Kallio Racingin puolesta mekaanikko, joka avustaa teknisissä asioissa tarvittaessa.

Ilmoittautumiset 5.3.2016 mennessä osoitteeseen info@kallioracing.com. Ilmoittautuminen on sitova, paikat myydään ilmoittautumisjärjestyksessä. (Maksimiosallistujamäärä koulutukseen 20 henkilöä)
Ilmoittautumisen yhteydessä ilmoitathan seuraavat tiedot:
-Nimesi, postiosoitteesi, puhelinnumerosi sekä sähköpostiosoitteesi
-Ajokokemus ja "noin" kierrosaikasi Alastarolla, jos olet siellä ajanut aiemmin
-Kiinnostavimmat aihealueet
-MotOrg ry:n jäsennumero (löytyy jäsenkortista)

[korve]

Mielenkiintoinen etu. Onko ryhmäkoko ajopäivillä tosiaan 20 henkilöä? Vuoden 2014 nopeamman ryhmän Kallio koulutuksesta jäi hieman valju fiilis kun kouluttajia kaksi ja se henkilökohtainen opastus jäi kahdeksi kierrokseksi päivän aikana. Jokaisella kuitenkin yksilölliset tarpeet ja tätä kautta vaatii myös opastusta pitkin päivää.

Ylläoleva ei siis valituksena tms. lähinnä kysymyksenä montako kouluttajaa nyt näin selkeästi toimintaan enemmän satsatessa tapahtumassa on, koska olen tästä koulutuksesta itsekin kiinnostunut.

Kehityksen kannalta väittäisin, että kouluttajan pitäisi kyetä päivän aikana:
- antamaan aamupäivästä ajolinjat näyttämällä & katsomalla muutama kierros ajoa + opastus. Tämän jälkeen omatoimista "sisäistämistä"
- keskellä päivää ylläoleva uusiksi
- vielä päivän päätteeksi sama jotta asia oikeasti avautuu

[Brocol]

Mielenkiintoinen etu. Onko ryhmäkoko ajopäivillä tosiaan 20 henkilöä? Vuoden 2014 nopeamman ryhmän Kallio koulutuksesta jäi hieman valju fiilis kun kouluttajia kaksi ja se henkilökohtainen opastus jäi kahdeksi kierrokseksi päivän aikana. Jokaisella kuitenkin yksilölliset tarpeet ja tätä kautta vaatii myös opastusta pitkin päivää.

Ylläoleva ei siis valituksena tms. lähinnä kysymyksenä montako kouluttajaa nyt näin selkeästi toimintaan enemmän satsatessa tapahtumassa on, koska olen tästä koulutuksesta itsekin kiinnostunut.

Kehityksen kannalta väittäisin, että kouluttajan pitäisi kyetä päivän aikana:
- antamaan aamupäivästä ajolinjat näyttämällä & katsomalla muutama kierros ajoa + opastus. Tämän jälkeen omatoimista "sisäistämistä"
- keskellä päivää ylläoleva uusiksi
- vielä päivän päätteeksi sama jotta asia oikeasti avautuu

Nämä koulutukset on kiinnostaneet useampana vuotena, mutta edes kysyttäessä ei ole saanut lisätietoa (vaan lisää hypetystä), että mitä koulutuspäivänä oikeasti tehdään. Ei ole viitsinyt ostaa kallista sikaa säkissä. Tämä oli valitusta. Hyvä jos näitä nyt avattaisiin lisää. korven näkemys on hyvä.

[Kallio Racing]

Mielenkiintoinen etu. Onko ryhmäkoko ajopäivillä tosiaan 20 henkilöä? Vuoden 2014 nopeamman ryhmän Kallio koulutuksesta jäi hieman valju fiilis kun kouluttajia kaksi ja se henkilökohtainen opastus jäi kahdeksi kierrokseksi päivän aikana. Jokaisella kuitenkin yksilölliset tarpeet ja tätä kautta vaatii myös opastusta pitkin päivää.

Ylläoleva ei siis valituksena tms. lähinnä kysymyksenä montako kouluttajaa nyt näin selkeästi toimintaan enemmän satsatessa tapahtumassa on, koska olen tästä koulutuksesta itsekin kiinnostunut.

Kehityksen kannalta väittäisin, että kouluttajan pitäisi kyetä päivän aikana:
- antamaan aamupäivästä ajolinjat näyttämällä & katsomalla muutama kierros ajoa + opastus. Tämän jälkeen omatoimista "sisäistämistä"
- keskellä päivää ylläoleva uusiksi
- vielä päivän päätteeksi sama jotta asia oikeasti avautuu

Moi,

kiitokset ehdotuksista ja palautteesta. Olemme itsekin tiedostaneet haasteet ryhmäkokojen kanssa. Kaikille on vaikea saada annettua tasapuolisesti palautetta päivän aikana ja siksi tulemme hieman muuttamaan konseptiamme sen suhteen.

-nyt teoria pidetään erillisenä päivänä, jolloin kallisarvoista rata-aikaa menee mahdollisimman vähän hukkaan
-jatkossa meillä tulee olemaan päivän aikana parempi järjestely henk. koht. ajo-opastuksen ja palautteen kanssa, jotta jokaisen kanssa on kouluttaja ajanut vähintään kaksi kertaa + antanut palautteen
-meillä on 2-3 kouluttajaa paikalla + mekaanikko

Olemme miettineet koulutuspakettien hinnat niin edullisiksi kuin on ollut mahdollista, kuitenkin siten, että ne kattavat ajopäivien kulut. Tiedämme, että taloustilanne on tällä hetkellä vaikea ja kaikilla on tiukkaa. Siksi olemme päätyneet kompromissiin, joka mahdollistaa sen että voimme järjestää koulutuksen johon mahdollisimman monella olisi mahdollisuus osallistua :-)

On toki mahdollista järjestää pienemmällekin ryhmäkoolle päivä, jolloin henkilöä kohden käytetty aika on luonnollisesti suurempi - mutta siinä tapauksessa emme pystyisi tarjoamaan koulutuspaketteja tällaiseen hintaan.

Esimerkiksi nyt 1 teoria + 2 ajopäivää + kyyditys tarjoushintaan 400€, tarkoittaa sitä, että 2 ajopäivän hinnaksi jää (laskukaavalla 400€ - 149€ kyyditys - 59€ teoria) 192€, eli 96€/ajopäivä (sisältäen vielä ruokailut). Normaali ratamaksu on monesti 60-70€, joten itse ajopäivän aikana annettu koulutus on hyvin edullinen. Toki pienemmissä paketeissa koulutukselle jäävä osuus on hieman suurempi.

Tavoitteenamme on järjestää päivä, johon mahdollisimman moni lajista kiinnostunut voi osallistua ja josta jää mahdollisimman paljon oppia. Haluamme ilman muuta kehittää palveluamme ja otamme nämä palautteet mielellämme vastaan :-)


Vesa

[Kallio Racing]

Nämä koulutukset on kiinnostaneet useampana vuotena, mutta edes kysyttäessä ei ole saanut lisätietoa (vaan lisää hypetystä), että mitä koulutuspäivänä oikeasti tehdään. Ei ole viitsinyt ostaa kallista sikaa säkissä. Tämä oli valitusta. Hyvä jos näitä nyt avattaisiin lisää. korven näkemys on hyvä.

Pahoittelut, jos et ole saanut vastausta kysymykseesi. Minkälaista lisätietoa olisit kaivannut?

Vesa

[Brocol]

Pahoittelut, jos et ole saanut vastausta kysymykseesi. Minkälaista lisätietoa olisit kaivannut?

Vesa

Moi, esim. montako ajovuoroa päivään mahtuu, minkä mittaisia ajovuorot ovat, montako kouluttajaa/koulutettava, minkä verran on henkilökohtaista ohjausta vs. possujunassa ajaminen/"vapaa ajo", onko kouluttajilla kameroita pyörissä eli mahdollisuus videopalautteeseen. Toisin sanoen, mitä ratapäivään sisältyy ja mitä osallistumismaksulla saa.

-Mikko

[Kallio Racing]

Moi, esim. montako ajovuoroa päivään mahtuu, minkä mittaisia ajovuorot ovat, montako kouluttajaa/koulutettava, minkä verran on henkilökohtaista ohjausta vs. possujunassa ajaminen/"vapaa ajo", onko kouluttajilla kameroita pyörissä eli mahdollisuus videopalautteeseen. Toisin sanoen, mitä ratapäivään sisältyy ja mitä osallistumismaksulla saa.

-Mikko

Moi,

tässä alustava suunnitelma aikataulutuksien ja ohjelman suhteen.

Kuljettajat saavat numeroidut liivit päälleen päivän ajaksi, ja jokaisella on ”starttiaika” henk. koht. ajovuorolleen. Näin pystymme varmistamaan tasapuolisen opetuksen osallistujien kesken. Lisäksi kaikki pääsevät varmasti ajamaan päivän aikana tarpeeksi. Rata-aika on koko ajan kaikkien käytössä, sillä samalla kun kouluttajat antavat täsmäopetusta jokaiselle vuorollaan, voi muu ryhmä harjoitella radalla tai olla kuunteluoppilaana varikolla.

RYHMÄ A Kuskit numerolla 1-8
RYHMÄ B Kuskit numerolla 9-16

09.00-10.00 Aamukahvit ja briiffaus

10.00-12.30 Vesa ryhmä A, Jasmin ryhmä B
20 min per kuski (2+2 kierrosta radalla sekä välittömästi henkilökohtainen palaute varikolla)

12.30-13.30 Vapaa ajo (palautteen sulattelu, kouluttajat käytettävissä + lounas)

13.30-16.00 Vesa ryhmä B, Jasmin ryhmä A
20 min per kuski (2+2 kierrosta radalla sekä välittömästi henkilökohtainen palaute varikolla)

16.00-17.00 Vapaa ajo + kyyditys kaksipaikkaisella


Maksimiosallistujamääräksi päätettiin siis muuttaa 16 henkilöä. Toki jos halukkaita on enemmän kuin paikkoja kahdelle päivälle, voidaan päiviä mahdollisesti järjestää enemmän.

Jokaisen osallistujan henkilökohtaisen videoinnin analysoimista ei valitettavasti voida sisällyttää enää näihin koulutuspäiviin. Tietysti jos osallistujilla on omia kameroita, voidaan niiden analysointia toteuttaa koulutuksen ulkopuolella. Aikataulullisesti näitä ei vaan voida tähän päivään toteuttaa.

Toki meidän kanssa voi erikseen sopia yksityisopetuksestakin, jolloin kameroita pystytään hyödyntämään ja asioihin voidaan paneutua perusteellisemmin.


Vesa

[BANDIT-R]

Tulispa jo kesä!

[Goofy S]

Hei... 3 viikkoa MP-messuihin, sen jälkeen enää 1 kalenteri-kk kevääseen.
Kesä tulee.

[Nitrous]

Tulipa ilmottauduttua teoriaan mukaan. On kivasti tossa kevään kynnyksellä, että ehtii vielä vähän pohtimaan asioita ennen ajokauden alkua. Onkos muita tulossa kuuntelemaan Kallion mietteitä ajamisesta maaliskuussa?

[compinho]

Kiitos muistutuksesta, teoriaan ilmoittauduttu, toivottavasti vielä mahtuu mukaan.

[Nitrous]

Kiitos muistutuksesta, teoriaan ilmoittauduttu, toivottavasti vielä mahtuu mukaan.

Tiedustelin aamulla asiaa Kallio Racingilta ja vielä pitäs olla tilaa kaikkiin koulutuksiin. Kevään lähestyessä toki alkanevat varmasti täyttyä ja kesän kynnyksellä voipi olla, että myynnissä on vain ei-oota.

[Kallio Racing]

Vielä löytyy hyvin tilaa 23.6 ajopäivältä, sekä muutamia paikkoja 22.6 ajopäivältä.
Teoriaankin mahtuu, vielä ehdit ilmoittautua! :-)



Jasmin

[Nitrous]

Teoriaankin mahtuu, vielä ehdit ilmoittautua! :-)
Jasmin

Mun kyytiin muuten mahtuu pari kolme teorian kuuntelijaa. Lähden Myyrmäen kupeesta, joten ainakin Keimolan Nesteeltä pääsee näppärästi kyytiin.

[Taffu]

Loppuukos noi teoriapaikat jossain vaiheessa, vai onko siellä kuunteluoppilaille reilustikin tilaa? Itellä aikataulut niin levällään, niin en tiedä missä päin maailmaa liikuskelee tuohon aikaan. Ajopäivään ei tartte mun taidoilla edes osallistua Sitte ku nitrous vetää ajotaito V:n ni tuun taas kaataan mopon vaikka sinne.

[Nitrous]

Huomenna olis. Ketäs oli lähdössä kuuntelemaan viisauksia?

[teemu.k.anttila]

Sattui hiihtoreissu samalle viikonlopulle, niin jäi teoriapäivä väliin.



Onkohan kohtalotovereita eli olisiko kysyntää toiselle teoriapäivälle, jos sellainen olisi mahdollista järjestää?

[Nitrous]

Sattui hiihtoreissu samalle viikonlopulle, niin jäi teoriapäivä väliin.



Onkohan kohtalotovereita eli olisiko kysyntää toiselle teoriapäivälle, jos sellainen olisi mahdollista järjestää?

Juttelin Kallio Racingin porukan kanssa ja kuulema kyselyjä on tullut siihen malliin, että toinen teoriakurssi voipi vielä tulla ennen ajokauden alkua. Tiedotellaan siitä sitten jos ja kun tuommoinen toteutuu.

[Pahus]

Toivottavasti toteutuu, olisi vielä kaksi lisätulijaa jotka ei reagoineet ajoissa.

[ex-naked]

Toivottavasti toteutuu, olisi vielä kaksi lisätulijaa jotka ei reagoineet ajoissa.

Jep, +1

[Kallio Racing]

Hei kaikille!

Päätimme järjestää kysynnän vuoksi toisen teoriapäivän tiloissamme Valkeakoskella 4.6 klo 10 alkaen.
Ilmoittautumiset osoitteeseen info@kallioracing.com

Teoria siis hintaan 59€!


Jasmin

[teemu.k.anttila]

Jälkimmäinen teoriapäivä, tämänpäiväinen koulutus ja kyydityskin takana. Konsepti toimi mielestäni todella hyvin ja palautteen/ohjeistuksen ansiosta tuli uutta treenattavaa loppukesän ratapäiville.

Rata oli käytettävissä koko päivän, mutta kurssilaiset pitivät taukoja sen verran, että ensimmäisen tunnin jälkeen omaa vapaata ajoa pääsi ajamaan paljon enemmän kuin tavallisilla ratapäivillä. Vähän ennen viittä oli hyvä aika lopettaa, kun lonkan koukistaja kramppasi.