MT-10 tulossa

[mt-10]

MT-10 koeajettu

Olihan muuten melkonen vehje, en ainakaan tuolla tunnin testilenkillä kertaakaan saanut lakattua hymyilemästä

Hymy hyytyi vasta siihen hintaan

Mutta pyörästä pidin todella paljon, kaikki vaan oli kohdallaan. Netissä jotkut on kirjoitelleet että jarrut vaativat liikaa voimaa En huomannut tuon tunnin aikana moista.

Nyt vaan odottamaan että jostain ilmaantuu pätäkkää (eli odotan 10vuotta että hinnat putoaa) ja ei kun MT-10 ostoksille

On se vaan mukava peli. Aina yhtä innolla lähden uudelle ajelulle. Minäkään en ole kyllä huomannu tuota jarrun vaatimaa liiallista voimankäyttöä. Vertauksena mt-09, niin vähintäänkin yhtä herkät käyttää. Ja mielestäni sain kyllä rahalle vastinetta täysin verroin.

[Turder]

Veikkaan, että jarruvalitukset johtuu budjettiratkaisusta etujarrujen suhteen. Ei-radiaalinen 15mm jarrupääsylinteri ja alkeellisempi abs-systeemi vaikka muuten on ilmeisesti R1:sen osat jarruissa. Varmaan joku ulkomailla kokeilee R1:sen jarrupääsylinteriä ja sehän ois suht budjettiratkaisu kun noita alkaa pyörimään ebayssä kisapyörien purkuosina tms. Toisaalta katupyörään ei sitä kaikkein agressiivisinta versiota kannata muutenkaan laittaa, Nyt on ehkä parempi tuntuma ja vaatii voimaa kuin versus yhden sormen hipaisulla tuleva endo.

[Nitrous]

Veikkaan, että jarruvalitukset johtuu budjettiratkaisusta etujarrujen suhteen. Ei-radiaalinen 15mm jarrupääsylinteri ja alkeellisempi abs-systeemi vaikka muuten on ilmeisesti R1:sen osat jarruissa. Varmaan joku ulkomailla kokeilee R1:sen jarrupääsylinteriä ja sehän ois suht budjettiratkaisu kun noita alkaa pyörimään ebayssä kisapyörien purkuosina tms. Toisaalta katupyörään ei sitä kaikkein agressiivisinta versiota kannata muutenkaan laittaa, Nyt on ehkä parempi tuntuma ja vaatii voimaa kuin versus yhden sormen hipaisulla tuleva endo.

Just ruuvasin kilpuriin Brembon RCS19 kahvan ja kyllähän se kieltämättä ehken kadulle olis pikkasen hätäsen olonen varsinkin lyhyemmällä välityssuhteella. Mut aika edukkaasti noita jarrupääsylkkiä pyörii käytettynä 100-150€ saa jo oikeesti hyvän.

[JMH]

Just ruuvasin kilpuriin Brembon RCS19 kahvan ja kyllähän se kieltämättä ehken kadulle olis pikkasen hätäsen olonen varsinkin lyhyemmällä välityssuhteella. Mut aika edukkaasti noita jarrupääsylkkiä pyörii käytettynä 100-150€ saa jo oikeesti hyvän.

Pitkällä välityksellä, puoliksi kuluneilla paloilla, ja alarajalla (4,0 mm) olevilla levyillä on tosi passeli kadulle, vaikka on Brembon kultaista satulaa, ja teräspunosletkua.

Uusi arvio, kun palat loppuvat, ja samalla menevät levyt vaihtoon.

[JesseR]

Veikkaan, että jarruvalitukset johtuu budjettiratkaisusta etujarrujen suhteen. Ei-radiaalinen 15mm jarrupääsylinteri ja alkeellisempi abs-systeemi vaikka muuten on ilmeisesti R1:sen osat jarruissa.

Yamahan sivuilla ja esitteessä lukee : "vakiovarusteena radiaalit ABS-jarrut"

[JMH]

Yamahan sivuilla ja esitteessä lukee : "vakiovarusteena radiaalit ABS-jarrut"

Kyllä.... Satulat ovat radiaalikiinnitteiset. Turder puhui pääsylinteristä.

[JesseR]

Jaa jaa

[JMH]

Jaa jaa

Ei tyhmä, vaan et tiennyt silloin. Nyt on päivä uus.

[Kaj]

Se ainoa kritiikki toistaiseksi on ollut jarrut, mikä vertailutestissä täysin vääräksi todistettiin, (ainakin jarrutusmatkan suhteen).

https://m.youtube.com/watch?v=tS006fts44E

[mt-10]

Olen nyt ajanut n.2000km ja ensituntuman mukaan jarrut on mielestäni hyvät ja tunnokkaat. Ja yhden sormen jarrutuskin sujuu tarvittaessa vaivatta.
Sen tiedän että aina löytyy maailmalta parempiakin jarrusysteemeitä, mutta itselleni nykyiset riittää.

[mt-10]

Tänään kolahti postiluukusta uusi mp maailma lehti josta löytyy koeajo raportti mt-10:stä.

[Turder]

Tuosta jarruasiasta vielä, että on ihan normaalia, että nakupyörässä se on vähemmän "race" kuin kyykyssä. Esim. V4 Tuonossakin se on spekseiltään "heikompi" kuin RSV4:ssa. Koska kadulle se tunnokkaampi mutta käyttäjältä enemmän tehoa vaativa on sopivampi. Sitten kun usein radalla näitäkin testataan niin kisaisampi testikuski heti laittaa tuon merkille. Etenkin kun ajavat jonkun puolen tunnin session täysillä niin loppupuolella sitä alkaa kuskin ja pyörän väsyessä miettimään että joo, vois olla vähän tymäkämpi jarru tässä.

Ja tarvittaessa se on vaihdettavissa, joten ei ole deal breaker kenellekään jos muuten on sopiva pyörä

[mt-10]

Tuosta jarruasiasta vielä, että on ihan normaalia, että nakupyörässä se on vähemmän "race" kuin kyykyssä. Esim. V4 Tuonossakin se on spekseiltään "heikompi" kuin RSV4:ssa. Koska kadulle se tunnokkaampi mutta käyttäjältä enemmän tehoa vaativa on sopivampi. Sitten kun usein radalla näitäkin testataan niin kisaisampi testikuski heti laittaa tuon merkille. Etenkin kun ajavat jonkun puolen tunnin session täysillä niin loppupuolella sitä alkaa kuskin ja pyörän väsyessä miettimään että joo, vois olla vähän tymäkämpi jarru tässä.

Ja tarvittaessa se on vaihdettavissa, joten ei ole deal breaker kenellekään jos muuten on sopiva pyörä

Tuota itsekkin mietin et jos ajaa radalla niin siellä saattais kaivata kaiken sen lisän mitä "paremmista" jarruista voi saada.

[Turder]

Olitko se sinä mustalla MT10:llä jossa keltaiset vanteet juuri hetki sitten Klaukkalan mutkapätkillä? Hiljainen pyörä, heitit u-käännökseen ja otit rajoittajaan kolmella vaihteella putkeen. Pihalta kuuntelin, että nyt tulee joku crossplanella ja hyvinhän se liikkui Näyttää livenä kuskin kanssa paremmalta kuin kuvissa ilman kuskia.

[mt-10]

Olitko se sinä mustalla MT10:llä jossa keltaiset vanteet juuri hetki sitten Klaukkalan mutkapätkillä? Hiljainen pyörä, heitit u-käännökseen ja otit rajoittajaan kolmella vaihteella putkeen. Pihalta kuuntelin, että nyt tulee joku crossplanella ja hyvinhän se liikkui Näyttää livenä kuskin kanssa paremmalta kuin kuvissa ilman kuskia.

En ollut minä.

[tate66]

Olitko se sinä mustalla MT10:llä jossa keltaiset vanteet juuri hetki sitten Klaukkalan mutkapätkillä? Hiljainen pyörä, heitit u-käännökseen ja otit rajoittajaan kolmella vaihteella putkeen. Pihalta kuuntelin, että nyt tulee joku crossplanella ja hyvinhän se liikkui Näyttää livenä kuskin kanssa paremmalta kuin kuvissa ilman kuskia.

Oliskos ollut köpi kyseessä mahdollisesti?
Jos oli niin taitaa olla ensimmäinen suomessa asiakkaalle luovutettu MT 10.

[J64]

Oliskos ollut köpi kyseessä mahdollisesti?
Jos oli niin taitaa olla ensimmäinen suomessa asiakkaalle luovutettu MT 10.

Luin MP Maailmasta jutun just tuosta Köpille menneestä Suomen ensimmäisestä MT-10:stä. Ton värinenhän sen näytti olevan. Missä Köpi muuten on? En ole pitkään aikaan nähnyt Köpin kirjoittelevan tänne mitään.

[tate66]

Luin MP Maailmasta jutun just tuosta Köpille menneestä Suomen ensimmäisestä MT-10:stä. Ton värinenhän sen näytti olevan. Missä Köpi muuten on? En ole pitkään aikaan nähnyt Köpin kirjoittelevan tänne mitään.

Taitaa kirjoitella enemmän naamakirjan puolella nykyisin, en ole aikoihin nähnyt täällä kirjoittelevan.

[JesseR]

Olitko se sinä mustalla MT10:llä jossa keltaiset vanteet juuri hetki sitten Klaukkalan mutkapätkillä? Hiljainen pyörä, heitit u-käännökseen ja otit rajoittajaan kolmella vaihteella putkeen. Pihalta kuuntelin, että nyt tulee joku crossplanella ja hyvinhän se liikkui Näyttää livenä kuskin kanssa paremmalta kuin kuvissa ilman kuskia.

Vantaan / tuupakan yamaha-centerillä on samanvärinen koe-ajopyöränä. siitä varmaan moni suuntaa klaukkala/seutula/tuusula suuntaan.

[Motohtori]

Mt-10 palautti uskoni rivi nelkkuihin. Crossplane moottori on luonteikkain suora nelkku jota olen kokeillut. Kiva soundi vakio pöntöilläkin ja vääntö jo matalilla kierroksilla erittäin hieno. Muutenkin napakka ketterä ajettava. Lyhyt akseliväli tekee pyörästä erittäin ketterän. Kivan sporttinen mutta avara ajo asento ja yllättävän hyvä tullen suoja. Kaikki toimii hienosti kuten japanin pojat osaa.
Hyvä Yamaha. Hieno esitys ja futuristinen muotoilu on myös pelkkää plussaa. Lisä varustelululla saa ääntä lisää ja touring varusteilla pääsee reissuunkin.

[Semyorka]

Kas kun tänne ei vielä ollut MT-10 SP:tä noteerattu.

https://www.yamaha-motor.eu/fi/produ.../mt-10-sp.aspx

Perus kymppiin vielä päälle:
- elektroninen Öhlins ERS -jousitus
- Monivärinen TFT-mittaristo
- QSS-vaihdeavustin (vai olikos tämä kympissä jo valmiina, ainakin lisävarusteena)

[Striple]

Todella hieno, ja tasokkaan näköinen, kuten R1 vastaava malli. Alutankki tosi makea.

[Nitrous]

Kas kun tänne ei vielä ollut MT-10 SP:tä noteerattu.

https://www.yamaha-motor.eu/fi/produ.../mt-10-sp.aspx

Perus kymppiin vielä päälle:
- elektroninen Öhlins ERS -jousitus
- Monivärinen TFT-mittaristo
- QSS-vaihdeavustin (vai olikos tämä kympissä jo valmiina, ainakin lisävarusteena)

Kevyt hartialukko tolla Yamahan mainoskuvien mannekiinillä päällä koko ajan.

[Bone]

Kevyt hartialukko tolla Yamahan mainoskuvien mannekiinillä päällä koko ajan.

ASENNE Nitrous.... ASENNE.

Ettei vaan olis "nuorempi" Ljungqvist, Kurren pikkubroidi, mannekiinina.
Tolleen "näytettiin Närhen munat" muille kisailijoille lämmittely/tutustumiskierroksella ja
käytiin "pökkäämässä" ohiajaen kaikki mahdolliset kanssakilpailijat läpi ennen puomille
asettautumista.
ja