Tulokset 1:stä 18:een 18:sta
  1. #1
    Tekevät tuollaista 2-pyöräistä mönkkäriä, jolla voi ainakin mainosmiesten mukaan vetää vaikka suolla, umpihangessa tai järvellä:

    https://www.rokon.com

    Olisi vähän samantyyppisiä suunnitelmia viritellä KTM 690 sellaiseksi, että se korvaisi moottorikelkan, mönkkärin, enskan ja veneen. Nyt hyviä ideoita kehiin! Jotkut vivusta laskettavat kylkiponttoonit/sivulaukut ja 10 x leveämmät renkaat olisi jo hyvä alku, mutta miten ne saisi mahdollisimman vähällä väkivallalla pyörään kiinni? Vai pitäisikö harjoitella jollain moponraadolla ensin?
    Me pesemme itse vaatteitamme, laitamme itse ruokaamme, kärsimme kaikenlaisista asioista ja silti ihmiset eivät pidä meistä motoristeista.
  2. #2


    Enää puuttuu ponttoonit..
    Yamaha YZF-R6R 2010
    Kawasaki Z750R 2012 exä
  3. #3
    Miten oli saatu samaan videoon mahtumaan surkea laite ja paska kuski Kovasti kehu miten on ajanut koko ikänsä crossia, enska... Mun mielestä ajoi eka kertaa kahdella pyörällä. Suomen metät on juurakoita, kiviä kaikkee muuta shittiä. Tuollahan ei päässyt kuin tasasia peltoja
    Näillä Enduro Alaskan hepuilta on sentään joku viihdearvo jutuissa ja toi Yammun BW sentään kulkee eikä tartte taluttaa koko ajan https://m.youtube.com/watch?v=IAVQuqbQWWc
  4. #4
    Ei mitään ponttooneita tai 2wd:tä, isoa rengasta kevyen pyörän alle ja hanaa. Tämä olisi mun valinta ja toteuttaisin jos lompakko sen sallisi http://www.2040-motos.com/yamaha/yzf...ile-kit--8482/

    Yamaha BW olisi tosiaan hyvä lähtökohta, harvinainen peli näillä nurkilla: http://www.nettimoto.com/yamaha/bw/1921561

    Ponttoonit tuo painoa ja kömpelyyttä joka ei ole hyvä pehmeissä paikoissa, keveys ja leveät renkaat on ne joiden kanssa mennään pitkälle ja ehkä vielä poiskin sieltä. 690:stä en lähtisi raiskaamaan miksikään ponttoonimänkijäksi, ehkä hulluin ehhdotus mitä olen vuosiin kuullut.
    Kylätason kurapyöräilijä.
  5. #5
    Lainaa Koheltaja kirjoitti Katso viesti
    690:stä en lähtisi raiskaamaan miksikään ponttoonimänkijäksi, ehkä hulluin ehhdotus mitä olen vuosiin kuullut.
    Älä lähde raiskaamaan. En kyllä ole huomannut, että kukaan olisi sinulle edes tuollaisia vaatimuksia esittänyt, mutta ihan varmuuden vuoksi.
    Me pesemme itse vaatteitamme, laitamme itse ruokaamme, kärsimme kaikenlaisista asioista ja silti ihmiset eivät pidä meistä motoristeista.
  6. #6
    Tälleen aamukahvipöydästä huudeltuna. Leveät kolmiot eteen, leveämpi takahaarukka välirattaalla, jotta saa ketjun ulos ja samalla hitaammat välit. Ei tarvitse hajottaa olemassaolevia osia ja olisi nopea palauttaa mopoksi kun siltä tuntuu.
  7. #7
    [QUOTE=vetomies;6418382]Olisi vähän samantyyppisiä suunnitelmia viritellä KTM 690 sellaiseksi, että se korvaisi moottorikelkan, mönkkärin, enskan ja veneen.[QUOTE]

    Ihan itse laitot tämän ehdotuksen ilmaan

    690 on painava möhkö lähteä rakentamaan ponttoonilauttaa, aihioksi mielummin joku 100 kiloinen ilmajäähykoneella oleva ikiliikkuja.
    Kylätason kurapyöräilijä.
  8. #8
    Tässä kunnon neuvostoarmeijan laite https://m.youtube.com/watch?v=CEUiAF0NpXc Kunto kasvaa kantaessa
    Yamaha yritti kohtuu tosissaan 2wd pyörää https://m.youtube.com/watch?v=4CLrW4G8y-o Muistaakseni Laaksosen Marko oli Päitsillä lanseeraamassa tota, mutta vaiettiin sekin kuoliaaksi.
  9. #9
    Chiristini on valmistanut 2WD enskoja jonkin aikaa https://www.youtube.com/watch?v=si-bI84SZKA
    Kylätason kurapyöräilijä.
  10. #10
    Lainaa Miki kirjoitti Katso viesti
    Tässä kunnon neuvostoarmeijan laite https://m.youtube.com/watch?v=CEUiAF0NpXc Kunto kasvaa kantaessa
    Yamaha yritti kohtuu tosissaan 2wd pyörää https://m.youtube.com/watch?v=4CLrW4G8y-o Muistaakseni Laaksosen Marko oli Päitsillä lanseeraamassa tota, mutta vaiettiin sekin kuoliaaksi.
    Tuossa venäläisessä mallissa on jo vähän yritystä! Kaksivetoisen pyörän voisi kohtuuhelposti toteuttaa joko sähkö- tai hydraulikäyttöisillä napamoottoreilla. Perusvoimanlähteenä olisi joku laiskanpulskea 100cc nelari ja se tekisi tehoja jemmaan joko paineakkuun tai superkondensaattoriin (samanlainen kuin PSA:n hybridiautoissa). Silloin saisi hetkellisesti sen 50-100 hp mitä ikinä maastossa tarviikaan, mutta kuitenkin moottorin paino, koko ja kulutus säilyisivät pieninnä.
    Vihreätkin kiittäisivät kun voisi sanoa, että tämä on sähköpyörä ja ainoastaan laturi toimii bensalla!
    Me pesemme itse vaatteitamme, laitamme itse ruokaamme, kärsimme kaikenlaisista asioista ja silti ihmiset eivät pidä meistä motoristeista.
  11. #11
    Lainaa Koheltaja kirjoitti Katso viesti
    Chiristini on valmistanut 2WD enskoja jonkin aikaa https://www.youtube.com/watch?v=si-bI84SZKA
    Taitaa US Army olla suurin asiakas jollain sovelluksella https://m.youtube.com/watch?v=1RRSdGGfoCg
    Vauhdikkaammassa ajossa ei tuosta taida olla kuin lisäpainoksi. Kun pyörälle annetaan kunnolla hanaa, niin paino siirtyy kokonaan takapyörälle. Pehmeässä vallissa keula näyttäisi puskevan ja syövän itsensä läpi. Seuraavaksi kuski syö santaa.
    Bemarilla tais olla oma kokeilunsa MM -enskassa. Eturatas oli svingin akselilla ja kone pyöri väärinpäin. Luontainen painonsiirtymä kaasua avatessa jäi syntymättä ja pyörä oli kohtuu ajokelvoton laite. Aika pian siirtyivät silloin omistamansa Hussen käyttäjiksi.
  12. #12
  13. #13
    Lainaa Miki kirjoitti Katso viesti
    Taitaa US Army olla suurin asiakas jollain sovelluksella https://m.youtube.com/watch?v=1RRSdGGfoCg
    Vauhdikkaammassa ajossa ei tuosta taida olla kuin lisäpainoksi. Kun pyörälle annetaan kunnolla hanaa, niin paino siirtyy kokonaan takapyörälle. Pehmeässä vallissa keula näyttäisi puskevan ja syövän itsensä läpi. Seuraavaksi kuski syö santaa.
    Bemarilla tais olla oma kokeilunsa MM -enskassa. Eturatas oli svingin akselilla ja kone pyöri väärinpäin. Luontainen painonsiirtymä kaasua avatessa jäi syntymättä ja pyörä oli kohtuu ajokelvoton laite. Aika pian siirtyivät silloin omistamansa Hussen käyttäjiksi.
    Varmasti nopeammassa ajossa aika paska, mutta hitaammissa voisi toimiakin. Jos vedot ovat pyörimisnopeuteen sidottuja ja esimerkiksi eturengas ei vedä, silloin se tuottaa hydraulipainetta. Laitteessa olisi siis jo sisäänrakennettuna lukkoperä ja luistonesto - tosin aika vaatimaton, mutta kuitenkin. Silloin jos veto on vain joku teho joka syötetään renkaisiin, voi noita sutimis- ja kaivautumisongelmia tulla enemmän.
    Me pesemme itse vaatteitamme, laitamme itse ruokaamme, kärsimme kaikenlaisista asioista ja silti ihmiset eivät pidä meistä motoristeista.
  14. #14
    Lainaa Miki kirjoitti Katso viesti
    Miten oli saatu samaan videoon mahtumaan surkea laite ja paska kuski Kovasti kehu miten on ajanut koko ikänsä crossia, enska... Mun mielestä ajoi eka kertaa kahdella pyörällä. Suomen metät on juurakoita, kiviä kaikkee muuta shittiä. Tuollahan ei päässyt kuin tasasia peltoja
    Näillä Enduro Alaskan hepuilta on sentään joku viihdearvo jutuissa ja toi Yammun BW sentään kulkee eikä tartte taluttaa koko ajan https://m.youtube.com/watch?v=IAVQuqbQWWc
    Saattaisiko tuossa olla oma haasteensa kun on kaksivetoinen ?)
    __________________________________________________ _______________
    "Yksi hullu kysyy enemmän kuin viisi viisasta kerkiää vastaamaan"

    Yamaha FZ6S 2006
    Honda XL1000 2004 ABS
    BMW R1200GS 2009
  15. #15
    Mun lähestymiskulma aiheeseen on varmasti vähän "väärä". Oma ajatus on, että laitteella pitäisi päästä mahd. lujaa. Josta seuraa tietysti erinäisiä vaatimuksia, keveys, yksinkertaisuus, helppo hallinta...
    Lumipeli tässäkin https://m.youtube.com/watch?v=kUnj65cL6iU
  16. #16
    Suotta itse räpellät. Enolla on videon Tula. Aito itänaapurin taidonnäyte. Varo halpoja kopioita.

    https://www.youtube.com/watch?v=QkD6SsrVwMw
  17. #17
    Tuossa on hyvää menoa veden päällä:

    https://www.facebook.com/ac93/videos/991437247554134/
    Dixi et animam levavi
  18.  
  19. #18
    http://m.youtube.com/watch?v=nSWlht1ybL4

    Tuo voisi olla edullisempi? jokin kopio naapurista..?
    '07 XX, '09 GSA, '91 5900GLX ja '89 W124.

    onhan se komia pyörä, mutta kuka sen viittis pestä...

    5 x SS1000, 2 x SS1600K ja XXironbutt 2011 (SS1000)