Sivu: 3 / 3:sta EnsimmäinenEnsimmäinen 123
Tulokset 61:stä 81:een 81:sta
  1. #61
    Lainaa bmws1000rr kirjoitti Katso viesti
    Pikkuluokista tullut menestys... 2014 tuli Rabatilta pataan aika selkeästi. Moto2 luokasta valikoituu parhaat motogp luokkaan.
    Motogp luokasta heikoimmat joko palaa moto2 luokkaan tai joihinkin muihin sarjoihin.
    Kenenkään turha väittää etteikö parhaat ja nopeimmat kuljettajat päätyisi parhaisiin talleihin.
    Muut sitten vaikka varmasti ovatkin hyviä, ei taidoiltaan niihin pääse,tai jos saavat mahdollisuuden kokeilla, ryssivät sen tilaisuuden.
    Oliko 2009 kun kallio sai stonerin pyörällä näyttää parasta osaamistaan.... eikä onnistunut.
    Niin valikoituuhan sinne ne parhaat ja myös ne joilla on parhaat rahalliset tukijat . Stonerin pyörällä nyt tuskin kukaan muukaan pystyi esittämään mitään ihmeellistä ei se Hayden myöskään tehnyt mitään ihme suorituksia Ducatilla vaikka oli siellä vissiin muutaman kauden eikä Kallio paljon jäänyt Haydenistä niissä muutamassa ajamassaan kisassa sillä pyörällä .
    Ultrafast KTM machine .
  2. #62
    Lainaa Dege kirjoitti Katso viesti
    Niin valikoituuhan sinne ne parhaat ja myös ne joilla on parhaat rahalliset tukijat . Stonerin pyörällä nyt tuskin kukaan muukaan pystyi esittämään mitään ihmeellistä ei se Hayden myöskään tehnyt mitään ihme suorituksia Ducatilla vaikka oli siellä vissiin muutaman kauden eikä Kallio paljon jäänyt Haydenistä niissä muutamassa ajamassaan kisassa sillä pyörällä .
    Niinpä... ei ollut pyörä ylivertainen, mutta stoner otti sillä neljä voittoa.... heikommat kuljettajat ei sillä pärjännyt.
    On hyvä että fanit jaksaa kannattaa suosikkiaan.
    Pienempien luokkien menestyksestä huolimatta kallio ei ole saanut motogp luokan kärkitalleista paikkaa, näytön mahdollisuuden kylläkin.eikä niistä rahalla ole ostanut paikkaa kukaan muukaan. Häntäpään talleista paikan voi ehkä rahalla saada, mutta ei varmasti kärkitalleista.
    Tosiasia vaan on että huipputalliin päästäkseen ja siellä pysyäkseen on oltava riittävän hyvä.
    Kaikki jotka moto3,2 ja gp luokkia kiertään, eivät kuitenkaan valitettavasti koskaan parhailla pääse ajamaan, vaikka hyviä kuljettajia ovatkin, ei vaan riittävän hyviä.
    bmw s1000rr 2011
    bmw s1000rr 2012
    bmw s1000rr 2014
    bmw s1000rr 2015
    bmw s1000rr 2017
    Don't argue the situation out on the road - you will not win!

  3. #63
    Lainaa bmws1000rr kirjoitti Katso viesti
    Niinpä... ei ollut pyörä ylivertainen, mutta stoner otti sillä neljä voittoa.... heikommat kuljettajat ei sillä pärjännyt.
    On hyvä että fanit jaksaa kannattaa suosikkiaan.
    Pienempien luokkien menestyksestä huolimatta kallio ei ole saanut motogp luokan kärkitalleista paikkaa, näytön mahdollisuuden kylläkin.eikä niistä rahalla ole ostanut paikkaa kukaan muukaan. Häntäpään talleista paikan voi ehkä rahalla saada, mutta ei varmasti kärkitalleista.
    Tosiasia vaan on että huipputalliin päästäkseen ja siellä pysyäkseen on oltava riittävän hyvä.
    Kaikki jotka moto3,2 ja gp luokkia kiertään, eivät kuitenkaan valitettavasti koskaan parhailla pääse ajamaan, vaikka hyviä kuljettajia ovatkin, ei vaan riittävän hyviä.
    Onhan siellä nytkin kuskeja jotka ajavat tehdastallien pyörillä mutta ei minkäänlaista menestystä tule eli ainakin Miller, Redding kummallakin Hondan tehdaspyörä alla eikä kulje , olisikohan vaikuttanut se asia että tulevat ns. hyviltä myyntialueilta eli mopot menee Australiassa ja briteissä oikein hyvin kaupaksi kun on oma mies kuskina.
    Ultrafast KTM machine .
  4. #64
    Voittamaanhan tuonne periaatteessa pitäisi lähteä, mutta - ihan realismin nimissä - eikö ole hiukan liikaa vaadittu ja oletettu, että esim. ekalla kaudella pitäisi terävimmässä kärjessä olla? Minä ainakin ymmärrän ja hyväksyn sen, että pyörä ja kuskikin voi olla vähän raakileita, kun kausi alkaa ja loput rosot hiotaan kauden aikana. Siitä eteen päin sitten näkee, mihin homma oikeasti kehittyy. Ja toisaalta, jos ei menestystä tule, onko se minulta pois? Kaikki ei voi olla voittajia ja kivahan se on, että on eri merkkejä ja talleja sarjassa. Miettikää ny vaikka VRC- sarjaa: onko kovin mielenkiintosta kun sarjassa on pari kolme merkkiä ja aina samat jannut podiumilla?

    Ja mitä tuohon testikuskin valintaan tulee, niin kuvitteleeko joku tosiaan, että siihen olisi saatu joku Rossi tms pyörää kehittämään? Tuskin kukaan sarjassa kärkipaikoilla ajava kuski lähtee vuodeksi pois kilparadoilta varsinkaan jonkun pikkumerkin kilpuria kehittämään. Ja vaikka saisikin, niin riittäisikö tuon kokosella pajalla rahaa kuskin palkkaan? Mitä Kallion meriitteihin tulee, niin vaikka ei olisikaan hätyyttämässä ihan kärkisijoja tällä hetkellä, niin uskoisin että kaveri kuitenkin tietää kilpamoottoripyörällä ajamisesta vähän enemmän, kuin pyörää ruudulla piirtänyt kehitysinssi. Siitähän tuossa kai tässä vaiheessa on kyse: protoa väännetty niillä tiedoilla ja taidoilla, mitä erinlähteistä on saatu, ja nyt sitten joku ajamisesta edes vähän enemmän tietävä palkataan sanomaan, että tuolta pois ja tuonne lisää. Kisakaudella kukin kuski sitten teettää vielä omat hiontansa ajotapansa ja mieltymystensä mukaan. Tai voi olla että olen väärässäkin...

    Joka tapauksessa Kalliolle ja Kotarille tsemppiä haasteisiin isompien tallien puristuksessa!
    Ducati Monster 1000 S.i.e
  5. #65
    Vertailukohtana F1, jossa myös on testikuskeina pitkään käytetty vanhoja kuskeja, joilla ei riitä vauhti kisaradalla, mutta kokemus lajista ja visio siitä millainen auton tulisi on selkeä. Kalliolta saa kokemusta, mutta vauhdin kanssa ei kannata pidättää hengitystä.
    ...
  6. #66
    Lainaa 142R kirjoitti Katso viesti
    Voittamaanhan tuonne periaatteessa pitäisi lähteä, mutta - ihan realismin nimissä - eikö ole hiukan liikaa vaadittu ja oletettu, että esim. ekalla kaudella pitäisi terävimmässä kärjessä olla? Minä ainakin ymmärrän ja hyväksyn sen, että pyörä ja kuskikin voi olla vähän raakileita, kun kausi alkaa ja loput rosot hiotaan kauden aikana. Siitä eteen päin sitten näkee, mihin homma oikeasti kehittyy. Ja toisaalta, jos ei menestystä tule, onko se minulta pois? Kaikki ei voi olla voittajia ja kivahan se on, että on eri merkkejä ja talleja sarjassa. Miettikää ny vaikka VRC- sarjaa: onko kovin mielenkiintosta kun sarjassa on pari kolme merkkiä ja aina samat jannut podiumilla?

    Ja mitä tuohon testikuskin valintaan tulee, niin kuvitteleeko joku tosiaan, että siihen olisi saatu joku Rossi tms pyörää kehittämään? Tuskin kukaan sarjassa kärkipaikoilla ajava kuski lähtee vuodeksi pois kilparadoilta varsinkaan jonkun pikkumerkin kilpuria kehittämään. Ja vaikka saisikin, niin riittäisikö tuon kokosella pajalla rahaa kuskin palkkaan? Mitä Kallion meriitteihin tulee, niin vaikka ei olisikaan hätyyttämässä ihan kärkisijoja tällä hetkellä, niin uskoisin että kaveri kuitenkin tietää kilpamoottoripyörällä ajamisesta vähän enemmän, kuin pyörää ruudulla piirtänyt kehitysinssi. Siitähän tuossa kai tässä vaiheessa on kyse: protoa väännetty niillä tiedoilla ja taidoilla, mitä erinlähteistä on saatu, ja nyt sitten joku ajamisesta edes vähän enemmän tietävä palkataan sanomaan, että tuolta pois ja tuonne lisää. Kisakaudella kukin kuski sitten teettää vielä omat hiontansa ajotapansa ja mieltymystensä mukaan. Tai voi olla että olen väärässäkin...

    Joka tapauksessa Kalliolle ja Kotarille tsemppiä haasteisiin isompien tallien puristuksessa!
    Missään nimessä en oleta,enkä varmasti odota että ktm pärjäisi motoGp luokassa ensimmäisillä kausillaan, kova työ on saada muut kiinni, mutta jostain on aloitettava.
    Testikuskiksi päätyy yleensä ne joille ei enää ajopaikkaa löydy kisapuolelta. Tietysti täysin eri asia ovat todella nuoret testikuskit, mutta kallio ei kuulu siihen porukkaan.sama koskee niin autoja kuin prätkiäkin.
    Hänele valitettavasti ei vaan paikkaa aukea parhaista talleista enää, se juna on mennyt.Tästäkin voisi väitellä loputtomiin, mutta jos kalliolle olisi tarjolla paikka kilpailemaan, niin miksi hän lähtisi pelkäksi testikuskiksi?
    Mutta toivlttavasti pystyy kotaria auttamaan kehityksessä, onhan se varmasti hyvä työpaikka vaikkei kilpaa pääse ajamaankaan.
    bmw s1000rr 2011
    bmw s1000rr 2012
    bmw s1000rr 2014
    bmw s1000rr 2015
    bmw s1000rr 2017
    Don't argue the situation out on the road - you will not win!

  7. #67
    Lainaa bmws1000rr kirjoitti Katso viesti
    ...Mutta toivlttavasti pystyy kotaria auttamaan kehityksessä, onhan se varmasti hyvä työpaikka vaikkei kilpaa pääse ajamaankaan.
    Kovasti taas tuntuu kristallipallo olevan hallussa ja varma tieto -17 ajopaikoista. Etkö malta kattoo ja puhua vasta sitten? Kova kiire tuntuu olevan tuomaan oma näkemys esille joka välissä. Sinun kanta tiedetään jo, ei tartte toistaa enää.

    Itse ainakin maltan katsoa kauden -17 alkuun ja katotaan jatkoa sit sen perusteella kuka ajaa ja missä.
    Yamaha FJR 1300 -07
    Ex: Suzuki SV 1000 N K4
    Ex: Suzuki GSX 750 -98 ("Inazuma")
  8. #68
    Lainaa Havis kirjoitti Katso viesti
    Kovasti taas tuntuu kristallipallo olevan hallussa ja varma tieto -17 ajopaikoista. Etkö malta kattoo ja puhua vasta sitten? Kova kiire tuntuu olevan tuomaan oma näkemys esille joka välissä. Sinun kanta tiedetään jo, ei tartte toistaa enää.

    Itse ainakin maltan katsoa kauden -17 alkuun ja katotaan jatkoa sit sen perusteella kuka ajaa ja missä.
    Yhdessäkään viestissä mitä kirjoitin ei ole ennusteltu mitään, ensi vuonna kallio ei käsittääkseni motogp sarjassa kilpaile, korjaa jos olen väärässä. 2017 kautta en ole edes sivunnut.
    Motogp kauden 2016 tuloksiakaan en ole yrittänyt täällä ennustaa
    Niinkuin aikaisemmin sanoin, tulenarkaa arvostella suomalaista kuljettajaa.... aina joku pahoittaa mielensä.
    Tämähän on vain minun mielipide, kaikilla oikeus omaansa, sinullakin. Onneksi ktm:n tai sen enempää kallionkaan ei tarvitse näihin nojautua.
    bmw s1000rr 2011
    bmw s1000rr 2012
    bmw s1000rr 2014
    bmw s1000rr 2015
    bmw s1000rr 2017
    Don't argue the situation out on the road - you will not win!

  9. #69
    Lainaa bmws1000rr kirjoitti Katso viesti
    Yhdessäkään viestissä mitä kirjoitin ei ole ennusteltu mitään...
    Muuten vaan toivoit että ktm:llä olisi joku testiajaja, kun kalliolta se ei onnistu. Jos se ei ole ennustamista onko se tietoa vaiko toiveajattelua, toivot mikalle epäonnistumista?

    Hofmann on jo jonkin aikaa noita hommia ktm:lle tehnyt, liekö sekään tarpeeks hyvä sun mieleen ;)
    Yamaha FJR 1300 -07
    Ex: Suzuki SV 1000 N K4
    Ex: Suzuki GSX 750 -98 ("Inazuma")
  10. #70
    Lainaa 142R kirjoitti Katso viesti
    ...jonkun pikkumerkin kilpuria kehittämään. Ja vaikka saisikin, niin riittäisikö tuon kokosella pajalla rahaa kuskin palkkaan?...
    KTM on kuitenkin Euroopan suurin moottoripyörävalmistaja ja käyppä huviksesi kattomassa niitten tilinpäätös/tulos parilta viimevuodelta.
    Siihen päälle tallin sponsorit kuten Red Bull niin ei se rahasta kiinni ole jos ei menesty.
    Aina mutkia matkassa.
  11. #71
    Lainaa Wiwwee kirjoitti Katso viesti
    KTM on kuitenkin Euroopan suurin moottoripyörävalmistaja...
    Onko KTM oikeasti isompi toimija moottoripyörämarkkinoilla kuin BMW? Millä mittarilla mitattuna?

    -jp-
    Iloa elämään: BMW R1250GSA 40y Edition & R1200GSA Triple Black
  12. #72
    MotOrg ry:n hallituksen jäsen, ratavastaava Jonezi:n avatar
    Moderaattori
    Hallitus
    Rata & Koulutus
    Liittyi Jun 2014
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa J-PS kirjoitti Katso viesti
    Onko KTM oikeasti isompi toimija moottoripyörämarkkinoilla kuin BMW? Millä mittarilla mitattuna?

    -jp-
    KTM:n viimevuoden myynti oli ~30 000 pyörää enemmän kuin BMW:llä. Ja myös 2014 myi enemmän kuin BMW.

    Ensimmäistä kertaa kotarin myynti meni 1 miljardin rajapyykin ohi.
    Ei järjellä, ei taidolla, ei työllä, ei tuskalla vaan tuurilla.
  13. #73
    OK, vaikea vaan kuvitella ihan vastaantulevien mopojen perusteella - MuTun perusteella Bemareita kyllä tulee selvästi enemmän vastaan ku Kotareita... Mutta hyvä että eurooppalaisella alan teollisuudella menee hyvin.

    -jp-
    Iloa elämään: BMW R1250GSA 40y Edition & R1200GSA Triple Black
  14. #74
    Nitrous:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Mar 2004
    Järvenpää
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa J-PS kirjoitti Katso viesti
    OK, vaikea vaan kuvitella ihan vastaantulevien mopojen perusteella - MuTun perusteella Bemareita kyllä tulee selvästi enemmän vastaan ku Kotareita... Mutta hyvä että eurooppalaisella alan teollisuudella menee hyvin.

    -jp-
    Suomi markkina-alueena on aika pieni ja pyöräkannaltaan vääristynyt otanta. Ja toinen tekijä lienee siinä, että bemari on myynyt katupyöriä vuosikymmeniä, kotari on tullut katupyörämarkkinoille kunnolla oikeastaan vasta tällä vuosituhannella.
    Superbike #7
  15. #75
    Motorg ry, rahastonhoitaja shyhander:n avatar
    Pääylläpitäjä
    Hallitus
    Liittyi Mar 2010
    Vantaa
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa J-PS kirjoitti Katso viesti
    OK, vaikea vaan kuvitella ihan vastaantulevien mopojen perusteella - MuTun perusteella Bemareita kyllä tulee selvästi enemmän vastaan ku Kotareita... Mutta hyvä että eurooppalaisella alan teollisuudella menee hyvin.

    -jp-
    Yks on et arvaan että kotarilla on kevari ja bemarilla ei?
    RF900R, ZX6R, (XJ600S)
  16. #76
    Lainaa Nitrous kirjoitti Katso viesti
    Suomi markkina-alueena on aika pieni ja pyöräkannaltaan vääristynyt otanta. Ja toinen tekijä lienee siinä, että bemari on myynyt katupyöriä vuosikymmeniä, kotari on tullut katupyörämarkkinoille kunnolla oikeastaan vasta tällä vuosituhannella.
    Varmasti totta nuo molemmat pointit, mutta toisaalta kyllä mun MuTu täällä Espanjassa on ihan samanlainen kuin Suomessakin. Mutta tosiaan kyseessä on vain MuTu.

    -jp-
    Iloa elämään: BMW R1250GSA 40y Edition & R1200GSA Triple Black
  17. #77
    Vaikuttaa sekin, että bemarilla paljon matka/touring pyöriä joilla ajetaan ehkä enemmän ja niitä näkee vanhempia liikenteessä. Havainnointiin vaikuttaa se myös mistä pyöristä on kiinnostunut. Jos on kiinnostunut bemareista, niin sitten niitä tulee bongattua helpommin ja jää mieleen.
    Annoin moottoripyörille pikkusormen, se vei koko käden
  18. #78
    Tai sit voi mennä soramontulle/crossiradalle bongailemaan kumpaa näkyy enemmän?
    RC8
    Don't call me stupid, I'm insane!
  19. #79
    Tältä suunnalta taitaa ne isot volyymit löytyä http://m.indiatvnews.com/business/in...dia-21164.html
    Osin näkyy myös laatuongelmina mm. valuosat.
  20. #80
    Lainaa compinho kirjoitti Katso viesti
    Tai sit voi mennä soramontulle/crossiradalle bongailemaan kumpaa näkyy enemmän?
    Aivan totta, mä ihan unohdin tuon osaston mopot.

    -jp-
    Iloa elämään: BMW R1250GSA 40y Edition & R1200GSA Triple Black
  21.  
  22. #81
    Hmmm..
    Kuka Kotarin Moto 2 pyörää ajaa ja onko se tulossa jo 2017 vai myöhemmin ?
    Kallio on tuolla pikkuluokassa mennyt kovaa, niin ehkä sieltä löytyis vielä kuskin paikka Mikalle.

    Honda on vihjaillut ettei ole kiinnostusta jatkaa moottoritoimittajana Moto 2 sarjasa niin vähän vaikea rakentaa kisapyörää tietämättä millä motilla sen pitäis toimia.
    Viimeksi muokannut: Wiwwee; 19.07.2016 klo 01:13.
    Aina mutkia matkassa.
Sivu: 3 / 3:sta EnsimmäinenEnsimmäinen 123