Sivu: 3 / 3:sta EnsimmäinenEnsimmäinen 123
Tulokset 61:stä 89:een 89:sta
  1. #61
    Poistettu
    Sen mitä lyhyt googlailu kertoi sivujalan historiasta näytti minusta selvältä. Polkupyöriin ketjut meni oikealle ja sivujalka vasemmalle. Siitä tuli maan tapa joka periytyi mopohin. Mopon sivujalan peruste vasemmanpuoleisuuteen oli että oikea on ns tukijalka ja vasemmalla hoidetaan sivujalka ja sitten vaihde ykköselle, eikä välissä tarvi vaihtaa tukijalkaa. Loogista tietty.

    Samalla todettiin että lähes 100% polkupyöräilijöistä polkasee kuitenkin oikealla jalalla liikkeelle, eli polkupyörissä vitjat on väärällä puolen samoin kun sivujalka jos em analogia pitäisi paikkansa.

    No, Bemarissa sivujalka on nyt oikealla ja vasemmalla äänenvaimennin jne paremmin näkösällä kuin vannekin. Eikä valu öljy kanteen. Nih.
  2. #62
    Pölläyttää se silti koska niissä alkupään K-sarjan koneissa ei ole männänrenkailla lukkotappeja, tulivat myöhemmin. Eikä sekään estä kokonaan, tuntuu tuo 1100:n joskus höyryävän vaikka on vähän ajettu. 85 mallinen K100 kyllä pöllyttää miltei aina kun se on hetken sivutuella, onhan se jo pätkän toistasataa tuhatta mennyt.
  3. #63
    On kyllä hyvin kirjoitettu blogi. Tempaa mukaansa, vaikken ymmärrä alan sanastosta hevonkukkuakaan Sujuvaa suomea ja värikästä kerrontaa lukee mielellään. Itehän oon ylpeä jo siitä, että sain vaihdettua mopoon sivuseisontatuen rikkomatta (luultavasti) mitään, joten kyllä osaavan kaverin tekemistä on kiinnostavaa seurata. Tsemppiä projektin jatkoon, hauska nähdä mitä sieltä lopulta valmiiksi tulee
    Honda CBR 600F4i
  4. #64
    On tuota kiva lukea mutta hienon pyörän pilaaminen hirvittää.
    BMW K1300S -13
    Ducati Multistrada 1200S -15
    BMW R1200GS -13
    BMW K1300S -09
    BMW R1200GS -07
    BMW R850R -04
    Yamaha RD 125 -85
    Tunturi Start -??
  5. #65
    Lainaa Ignatz kirjoitti Katso viesti
    On tuota kiva lukea mutta hienon pyörän pilaaminen hirvittää.
    Kyllä niitä ehjiä vielä on jäljellä

    Toisaalta, mistä aihiosta sitä pitäs alkaa rakentamaan...?
  6. #66
    Lainaa lario kirjoitti Katso viesti
    Kyllä niitä ehjiä vielä on jäljellä

    Toisaalta, mistä aihiosta sitä pitäs alkaa rakentamaan...?
    Ja kuka nyt tulkitsee "hienon pyörän pilaamisen" mitenkin. Veikkaisin että tämän yksilön ajettavuus paranee vs. pakasta vedetty uusi vastaava. Ja tässä tietysti lähdetään siitä miten minä näen että pyörää ajetaan kun pikitietä mennään.
    RC8
    Don't call me stupid, I'm insane!
  7. #67
    Poistettu
    http://miikasalo.blogspot.fi/2016/01/kasaantumista.html

    Linkin mukaan kasaanpäin meno jatkuu.
  8. #68
    Hyvän näköstä! Itsellä projekti aivan jäässä. Jos et tarvitse noita alkuperäisiä jarrunestesäiliön osia, niin olisin niistä kiinnostunut. Omasta on ainakin kansi kiristetty kieroksi ja ei näyttäisi istuvan kunnolla paikoilleen.
  9. #69
    Siellähän se oli pyörä ihailtavana messuilla. Propsit koko projektista ja sen eri vaiheista raportoinnista.

    Löytyi sieltä muitakin maukkaita pelejä. Lähellä Butt Ugly Bemaria oli #27 numerolla varustettu musta pyörä. Samassa rivissä lähempänä ovia oli vihreä BMW ja sen vieressä valkoinen Kawasaki.
    Aprilia RSV4 1100 Factory (sold), Ducati 999X, KTM 350 SX-F, Vespa Primavera 50.
  10. #70
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Presidentin naapuri
    MotOrg ry jäsen
    Ai se valmistu... Hyvä. Meni vissiin tiukalle, kun kirjalliset työt jääneet vähemmälle. Huomennahan tuon näkee.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  11. #71
    Poistettu
    Vähä meni tiukillekin, olin viikon ulkomailla ja sitten viikon ni kipeänä ettei talliin pystyny meneen. Mutta samalla iski vähä kirjoitusväsymyskin. En tiä miksi. Semivalmiit blogit on kirjoitettuna mutta jotenkin se rapskaaminen ny vaan oli karsittava ja keskitettävä motivaatio mopoon.

    Tajusin vasta maalattujen katteiden kanssa että väribalanssi meni erilaiseksi kuin halusin. Toi moottori on niin valtava elementti, että räikeät valkoiset katteet toi useamman huomiota varaavan elementin. Yksi iso elementti sopii yksinkertaiselle tekijälle ja useampi on sen silmään liikaa. Siksi teippauskin on omintakeinen, rikkomaan valkoista. Kävin kotimatkalla hakemassa paidan huomista messuilua varten. https://m.varusteleka.fi/fi/product/...ki-repro/23704

    Butt Ugly Ducklingista tuli Günther.
  12. #72
    Nitrous:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Mar 2004
    Järvenpää
    MotOrg ry jäsen
    Oli piilotettu niin tehokkaasti sinne pimeimpään nurkkaan, että piti oikein ettimällä ettiä ennen kuin osu silmään. Kyllähän toi alkuperäsestä on selkee parannus, mutta väritys ei ehkä ihan onnistunein.
    Superbike #7
  13. #73
    Poistettu
    Keräsin itteni ja kirjoitin tekstin: http://miikasalo.blogspot.fi/2016/02...rukaannos.html
  14. #74
    Poistettu
    Lainaa Nitrous kirjoitti Katso viesti
    Oli piilotettu niin tehokkaasti sinne pimeimpään nurkkaan, että piti oikein ettimällä ettiä ennen kuin osu silmään. Kyllähän toi alkuperäsestä on selkee parannus, mutta väritys ei ehkä ihan onnistunein.
    Samaa mieltä, teipissä on se hyvä puoli että lähtee mäkeen nopeammin kuin meni paikoilleen. Etu ja takakate jää, tankille varmaan pitää tehdä jotain kevään aikana.
  15. #75
    Et tohon loppukiriin mitään sorvattavaa keksiny? Vaikka hyvähän se on noinkin.
    Ducati Monster 1000 S.i.e
  16. #76
    Poistettu
    Lainaa 142R kirjoitti Katso viesti
    Et tohon loppukiriin mitään sorvattavaa keksiny? Vaikka hyvähän se on noinkin.
    Toki mutten hoksinu dokumentoida. Lyhentelin mm koko joukon pultteja ja sorvilla ne tasin ettei jää pultinpää rumaksi kolossaan josta se ei ikinä kenellekään näy. Samoin noiden peilien kiinnitys cliparin päähän oli muovirimpulaholkeilla ja nekin piti tehdä alumiinista.
  17. #77
    Aika jännä
    Track Punk Racing
    Superbike #69
  18. #78
    Jos saa ehdottaa ja vaikka ei saisikaan niin tankista tarrat pois.
    Bemun omat tankkimerkit paikalleen ja polvikumit.
  19. #79
    Onnittelut pystistä.
  20. #80
    Lainaa Raaseri kirjoitti Katso viesti
    Samaa mieltä, teipissä on se hyvä puoli että lähtee mäkeen nopeammin kuin meni paikoilleen. Etu ja takakate jää, tankille varmaan pitää tehdä jotain kevään aikana.
    Kehtaisitko laittaa M/// väreihin jos olisi ahdettu? Muuten mistäs hommasit teippaustarpeet?

    Muoks: Siellähän se blogissa luki teippifirman nimi
  21. #81
    Poistettu
    Nyt tässä taisi käydä niin että mopo haluttiin ostaa pois vaikkei se edes ollut myynnissä. Sovin kaupat, edessä parin viikon talliloma ja sitten kytken mittariston sähköt. Sen jälkeen Günther muuttaa uuteen kotiin. Jokseenkin hieno viikonloppu.
  22. #82
    Poistettu
    Erittäin isoksi omaksi yllätykseksi mopo voitti 3. sijan omassa luokassaan. Vaikken ymmärrä miksi, mieltä se lämmittää tosi isolla kädellä. Tankin teippaus alkoi messuhallissa kaempaa katsottuna näyttämään koko ajan paremmalta ja paremmalta.

    Teen toki blogiin vielä Güntheristä postauksen. Kuitenkin luultavasti vain yhden koska se ostettiin minulta pois puoliväkisin.

    Rohkaisen kaikkia joita rakentaminen kiinnostaa ryhtymään rohkeasti puuhaan. Kokemus ja osaaminen syntyy tekemällä, näin ainakin itselläni. Mukavaa hommaa.

    Messukuva Güntheristä:
    https://drive.google.com/file/d/0B-j...ew?usp=sharing
  23. #83
    Lainaa Raaseri kirjoitti Katso viesti
    Erittäin isoksi omaksi yllätykseksi mopo voitti 3. sijan omassa luokassaan.

    Messukuva Güntheristä:
    https://drive.google.com/file/d/0B-j...ew?usp=sharing
    Onnittelut! Itse tykkäsin kovasti pyörästäsi ja livenä se oli mahtava. Näyttelyosaston valaistukselle joudun antamaan pitkän miinuksen. Varsinkin sun pyörän kohdalla toiselta puolen valaistus hyvin hämärä. Tähän et itse varmaankaan pystynyt vaikuttamaan.

    Linkin kuva on komia!

    Mistä olet muuten hommannut tuota istuinmateriaalia ja mitä se on? Itsellä olisi tarvetta yhteen tai kahteen penkkiin.
    Braaaaap
  24. #84
    Poistettu
    Ricambiweissilta: http://ricambiweiss.com/en/pad-seat/...-kawasaki.html

    Toi on kestävää ja hyvää ollut omassa käytössä. Useampaan mopoon olen tuolta tilannut. Liima on huono, mutta sen saa brakecleanerilla pois ja sitten normaalilla kontaktiliimalla olen kiinnittänyt.

    Onneksi valo oli edes tuolle paraatipuolelle, se ei tosiaan ollu omissa käsissä.
  25. #85
    Super Retard PoS:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Sep 2005
    Tallinn
    MotOrg ry jäsen
    Oli (on) kyllä kertakaikkiaan hieno pyörä, ei voi muuta sanoa.
    Two things are infinite: the universe and human stupidity; and I'm not sure about the universe.

    * Suzuki Katana * KTM 690 Enduro * Kawasaki ZX-8R * KTM 890 Duke R * Honda Fireblade *
  26. #86
    Lainaa Raaseri kirjoitti Katso viesti
    Ricambiweissilta:
    Kiitos. Pistin pari palaa tilaukseen.
    Braaaaap
  27. #87
    Lainaa Raaseri kirjoitti Katso viesti
    Erittäin isoksi omaksi yllätykseksi mopo voitti 3. sijan omassa luokassaan. Vaikken ymmärrä miksi, mieltä se lämmittää tosi isolla kädellä. Tankin teippaus alkoi messuhallissa kaempaa katsottuna näyttämään koko ajan paremmalta ja paremmalta.
    Satuin bongaamaan pyörän ajossa viikonlopulla kun sillä huristettiin Klaukkalan läpi kohti pohjoista. Näytti tosi hyvältä livenä ja jos en olisi tiennyt tuon olevan Bemari, olisin assosioinut sen italoksi. Eli hienosti design toimii myös livenä, isosti rakentajalle. Ja tosi mukava nähdä palkittu näyttelypyörä oikeasti, toivotetaan lisää pyörän nykyiselle omistajalle.
    49 -> 49 -> 797 -> 738 -> 636 -> 998+398 -> 749 -> 749+998 -> 999+998 cc
    1,5 -> 1,5 -> 55 -> 76 -> 123 -> 128+40 -> 92 -> 92+113 -> 167+113 hv
  28. #88
    Poistettu
    Lainaa maph kirjoitti Katso viesti
    Satuin bongaamaan pyörän ajossa viikonlopulla kun sillä huristettiin Klaukkalan läpi kohti pohjoista. Näytti tosi hyvältä livenä ja jos en olisi tiennyt tuon olevan Bemari, olisin assosioinut sen italoksi. Eli hienosti design toimii myös livenä, isosti rakentajalle. Ja tosi mukava nähdä palkittu näyttelypyörä oikeasti, toivotetaan lisää pyörän nykyiselle omistajalle.
    Kiitos. Klaukkalaan tämä meni. Sillä on aktiivisesti ajeltu kelien salliessa. Kuulemma aika usein tullaan huoltsikalle kysymään että mikä tää oikein on ja myös kehumaan. Samoin lauantaina lähti CB750F Cafe Raaseri uuteen kotiin. Kun ostaja (kaveri) lähti koeajamaan sitä, niin mietin että piru vieköön se näyttää hyvältä.

    Kun molemmat on puoliväkisin ostettu pois vaikken edes ole niitä ollut myymässä, niin voi kai todeta että paitsi hinnoittelu, niin maku on osunut ostajien kanssa yksiin.
  29.  
  30. #89
    Hienoa kädenjälkeä Raaserilta ! Nyt uutta putkeen, voitaisiin vaikka järjestää äänestys mikä olisi seuraava aihio
    TRX850 -96
    XT500 -80
Sivu: 3 / 3:sta EnsimmäinenEnsimmäinen 123