Sivu: 2 / 3:sta EnsimmäinenEnsimmäinen 123 ViimeinenViimeinen
Tulokset 31:stä 60:een 89:sta
  1. #31
    Poistettu
    Lainaa Nro:13 kirjoitti Katso viesti
    Hyvän näkönen!
    Mitäs maksais jos tekisit mullekkin kollektorin?
    Lainaa TwinTenox kirjoitti Katso viesti
    Ja mulle.
    Hehe, jonkun aikaa pitää sulatella kokemusta. Ei täysin poissuljettua, mutta en kyllä näillä käsillä saa samanveroista jälkeä kuin tuo BSK:n kollektori. Tekisin tuon eri tavalla jos nyt lähtisin uutta tekemään, se ehkä helpottaisi hommaa. Mutta voipi olla ettei siinä tuntipalkalle pääsisi silti.
  2. #32
    Poistettu
    Montaa tuntia ei taaskaan ehtinyt tallissa käymään,mutta valmista tuli siihen nähden kohtuullisesti: http://miikasalo.blogspot.fi/2015/10...mpi-siivu.html

    Tosin lopputulos oli ehkä sellainen että taitaa mennä koko takahäkki uusiksi.
  3. #33
    Lainaa Tenere-Heikki kirjoitti Katso viesti
    Joo, muistan Imatran Ajoissa vissiin '84 (tai '85?) kun Repa ajoi superbikessä. Jäi muille melko reippaasti (vastustajat kuitenkin luokkaa CB1100R, GPz900 etc., joten tasoitusta kolme, neljäkymmentä heppaa + kardaani), mutta komeaa oli silti meno!
    1985. Suhosen Jallu voitti Jammulla, Artsi Nyqvist ja Kuparisen Esko Kawoilla seuraavina. Olihan se hieman uneliaan näköistä katsoa kun Repa lähti takasuoran shikaanista vetämään ylämäkeen. Vaikka Nyqvist oikoi ja rymysi ojanpohjien kautta niin silti hävis horisonttiin vaikka Repa miten puimuria kaasutti. Oli ilo ja kunnia olla jokunen vuosi sitten pystymetässä samalla nuotiolla Herrasmies Repan kanssa ja kertoa hänelle näitä omia muistoja katsojan ominaisuudessa. Repa muisteli tapausta että hauskaa oli vaikka jo viivalla tiesi ettei saata voittoa siinä lähdössä tipahtaa
  4. #34
    Poistettu
    Tääkin jatkuu taas pikkuhiljaa: http://miikasalo.blogspot.fi/2015/11...r-schritt.html
  5. #35
    Ton mallinen lamppu oli jossain määrin suosittu HD-rakentelussa jokunen vuosi sitten, e-hyväksytty joo, mutta lisäpitkäksi / sumuvaloksi. Halunnet tsekata että onko sen e:n jälkeinen numero mitä pitää olla lähivalolle / kaukovalolle http://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjec...?page=%2125908
    Att tänka innan man talar är som att torka sej i röven innan man skiter... - Arne Anka
  6. #36
    MotOrg ry:n hallituksen pj marko.fzs:n avatar
    Moderaattori
    Hallitus
    Rata & Koulutus
    Liittyi Jan 2010
    Paimio
    MotOrg ry jäsen
    Toi vaihdevivusto on kyllä eksoottinen.
    Mut hei tärkein että toimii
    Elämä on onneksi mutkikasta
    Suihkuvastaava
  7. #37
    Poistettu
    Nojoo, eipä ollut tullut tarkisteltua mitä tuon UK:n E11 koodin taakse kätkeytyy. Tällä mennään kuitenkin.

    Ja viikonlopun muutama tallitunti taas dokumentoitu. Olleen sentään vähä pidemmällä kuin alkaessa. Mutta hyvin vähän. http://miikasalo.blogspot.fi/2015/11...den-sanoo.html
  8. #38
    Nyt vasta löysin tämän. Hieno projekti ja 10 pistettä dokumentoinnista meille ulkopuolisille.
    Aprilia RSV4 1100 Factory (sold), Ducati 999X, KTM 350 SX-F, Vespa Primavera 50.
  9. #39
    Tuosta Raaserin hitsauksesta. Onnistuu juuri noin kun on riittävästi virtaa ja hitsausnopeus ei liian kova.
    Usein opetellessa hitsataan liian pienellä virralla kun pelätään läpi palamista. Usein myös
    kolvilla pidetään liian suurta kiirettä, tulee sitä matoa ja perusaine ei sula ollenkaan.
  10. #40
    Poistettu
    http://miikasalo.blogspot.fi/2015/11...ottorista.html

    Näemmä kun ei sunnuntaisinkaan jaksa telkkaria illalla avata, ni ehtii blogin aina kirjoittaa. Olkaattes hyvä. Bemaria kehutaan taas.
  11. #41
    Poistettu
    http://miikasalo.blogspot.fi/2015/12/sorvi.html

    Nyt mulla on METALLISORVI! Miten helvetissä sitä on voinut tähän saakka elää ilman sitä? Ei pysty mitenkään ymmärtämään. Aivan käsittämättömän hienoa itseoppimattomalle kädettömälle saada metallitangosta syntymään jotain käyttökelpoista.
  12. #42
    Lainaa Raaseri kirjoitti Katso viesti
    http://miikasalo.blogspot.fi/2015/12/sorvi.html

    Nyt mulla on METALLISORVI! Miten helvetissä sitä on voinut tähän saakka elää ilman sitä? Ei pysty mitenkään ymmärtämään. Aivan käsittämättömän hienoa itseoppimattomalle kädettömälle saada metallitangosta syntymään jotain käyttökelpoista.
    Serkkua lainaten, kun vuosia sitten sain oman sorvin; "Pyörähdyssymmetristen kappaleiden tarve lisääntyi eksponentiaalisesti." Jep, hän on DI.
    "Ei se koko, vaan miten sitä käyttää", sanoi 50cc (+750 +1100cc +125cc)
  13. #43
    Ratavastaava wbaum:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi May 2006
    MotOrg ry jäsen
    Näemmä sorvilla pääsee hiukan halvemmalla jyrsimisenki maailmaan ku jyrsimellä. Vähän mielikuvitusta tarvitaan tosin.
  14. #44
    Poistettu
    Rajussa vauhdissa kun ollaan, niin taas päivitystä. Tällä kertaa taitaa olla Manalan tai Kyöpelinvuoren voimat mukana:

    http://miikasalo.blogspot.fi/2015/12/noituutta.html
  15. #45
    Mites ois kunnon sorvaushaaste, ja lyhennä tolppia (ja männänvartta) 22 mm yläpäästä...
    "Eihän sitä tietoa .orgin kuskeille kannata tarjota, ne kun tietävät jo kaikesta kaiken."
  16. #46
    Poistettu
    Lainaa scuuba kirjoitti Katso viesti
    Mites ois kunnon sorvaushaaste, ja lyhennä tolppia (ja männänvartta) 22 mm yläpäästä...
    Enpä mä tuota ajatellutkaan. Tolppa ei mahdu pituudesta mun sorviin, mutta männänvarttahan saisi helposti lyhennettyä kierrettä lisäämällä ja katkaisemalla liika pois. Eikä noin muodoin tolppaa tarvisi katkoakaan, sehän ei tee kuin hyvää keulan toiminnalle että putket on hieman enemmän sisäkkäin.

    Seuraavassa sitten.
  17. #47
    Eikö se putki mahdu pakasta läpi, siis sorvisi vasemmasta päästä? Sieltähän tangot yleensä työnnetään sorvattavaksi? Voi olla että pikkusorvissa se reikä on niin pieni ettei mahdu.. männän varsi varmaan menee?
  18. #48
  19. #49
    Nyt meni niin monimutkaiseksi, että meikäläinen passaa tän modin. toteutan oman Bemarin madalluksen putkia kolmioista läpi tuomalla.
  20. #50
    Lainaa Nro:13 kirjoitti Katso viesti
    Nyt meni niin monimutkaiseksi, että meikäläinen passaa tän modin. toteutan oman Bemarin madalluksen putkia kolmioista läpi tuomalla.
    Mun tube kanava:
    SSA Motors Finland

    Instagram:
    ssamotorsfinland
  21. #51
    Poistettu
    Ihan hyvä päätös jos törröttävät putkenpäät istuu silmään. Mutta monimutkaista tuosta holkittamisesta ei saa. Helppo homma se on. Ja helppo ois toi männänvarren sorvaaminenkin/kierteyttäminen.
  22. #52
  23. #53
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Presidentin naapuri
    MotOrg ry jäsen
    ^
    Haha... mulla ohjausta rajoittaa rengaspainot pyörän rungossa.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  24. #54
    Nitrous:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Mar 2004
    Järvenpää
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa JMH kirjoitti Katso viesti
    ^
    Haha... mulla ohjausta rajoittaa rengaspainot pyörän rungossa.
    Sama mulla, helppo säätää kun lisää vaan painoja jos tuntuu, että kääntyy liian ketterästi.
    Superbike #7
  25. #55
    Poistettu
    Tää sorvipornoilu alkaa kyllä osoittamaan vakavia käsistä lähtemisen merkkejä. Mutta minkäs teet, se vaan tuntuu tuottavan jotain perverssiä tyydytystä kun saa jotain aikaseksi.
  26. #56
    Poistettu
    Pikku pala taas eteenpäin: http://miikasalo.blogspot.fi/2015/12/rst.html
  27. #57
    Mie oon niin kaavoihin kangistunut, että en pysty työntämään mopoa oikealta puolelta, saati sitten nousemaan sen kyytiin...
  28. #58
    Poistettu
    Lainaa lario kirjoitti Katso viesti
    Mie oon niin kaavoihin kangistunut, että en pysty työntämään mopoa oikealta puolelta, saati sitten nousemaan sen kyytiin...
    En minäkään ollut asiaa ajatellut ennen kuin muksautin kisamopon oikealle kyljelleen kisassa. Mopo jäi ehjäksi ja vitutti tuhrata sekunteja kun ihmetteli miten sen nostaa pystyyn. Reenasin heti seuraavalla viikolla mopon nostamista kummaltakin puolen. Reenit suoritin crossimopolla. Ei siihen aikaan monikaan älynny että sitäkin voi reenata jos vaikka niin hyvä tuuri käy että pääsisi kisaa jatkamaan.
  29. #59
    -60 lukuisissa Aermaccheissa on sivuseisontatuki oikealla puolella. Tiedän koska niitä on pari tallissa..
  30.  
  31. #60
    Tuli vaan mieleen, että jos se sivujalka "pitää" olla vas puolella ja silloin valuu öljyä vent.kopan puolelle, niin miksi ihmeessä baijerin pojat laittoi sitten sen moottorin sinne runkoon väärin perin...
Sivu: 2 / 3:sta EnsimmäinenEnsimmäinen 123 ViimeinenViimeinen