Kypäränäyttö, kokemuksia/tarvetta?

[Juffe]

Mä ainakin hommaan tuommoisen. Autossakin on HUD, ja se on navigointiohjeineen, radiokanavineen, puhelinluetteloineen, nopeuksineen ym. aivan mainio. Ei tarvitse koskaan irroittaa katsetta tiestä ja tarkentaa vanhoja silmiä lähietäisyydelle mittariin.

Tuon kypäräHUDin näytöt pitää vaan saada projisoitua "mahdollisimman kauas", eli ettei tarvitse kohdentaa katsetta visiiriin

[shyhander]

JPyöräthän eivät tietenkään liiku niin lujaa, mutta kuten muutkin ovat todenneet, katseen pitäminen menosuuntaan on ensiarvoisen tärkeää myös tavallisessa liikenteessä. Tuo HUD voi olla ihan merkittävä turvallisuustekijä, jos näyttöön todella keskitetään ajamisen kannalta olennainen informaatio.

Kyllä tuosta fiksusti tekemällä varmaan iloa on. Ehkä eniten vois ajatella että saisi navigaattorin ohjeen kypärän visiiriin. Kyllähän se tietysti ääniohjauksellakin toimii. Tosin mitäs sitte kun on kuuma ja suurkaupungin ruuhkassa ajelee visiiri auki tai hytti pystyssä.

[Rekkamasa]

Visiiri auki ei tuottane ongelmia sillä käsittääkseni tuo laite ei projisoi visiiriin vaan siinä on oma pleksinpala mihin ne tiedot heijastetaan. Koko maskin nostohan sitten luonnollisesti tekee lukemisen ohuesti hankalaksi

[Italowestern]

Vähän kaks piippunen juttu mun mielestä noi kypärän linssiin heijastavat infonäytöt.
Missä vaiheessa mennään siihen pisteeseen että kuskin havainnointi kyky keskittyy liikaa siihen infoon mitä visiirin pintaan työnnetään.

Nopeus: mä ajan aika paljon liikennevirran mukana. En välttämättä seuraa nopeusmittaria niin aktiivisesti.

Navigointi: liika keskittyminen tulevaan risteykseen aiheuttaa väistämättä sen että kuski ei välttämättä keskity liikenteen seuraamiseen vaan kyttää koska risteys on kohdalla. Varsinkin kaupunkiajossa jossa risteyksien etäisyys toisistaan voi olla vain kymmeniä metrejä.

Pyörän datasta seurattavat asiat, kuten vilkku:
Aivan varmasti häiritsee kuskia joka ei osaa sammuttaa vilkkua risteyksen jälkeen.
Kumpi on vaarallisempaa? Se että vilkku jää vahingossa päälle ja autoilijat varovat ennakoivasti vai se että ei vilkuta ollenkaan?

Nää ajatukset ON kirjoitettu tahallisesti hiukan provosoivaan sävyyn. Mun mielestä vastuu seurata nopeutta, vilkkuja, navia on kuljettajalla itsellään.
Jos näitä tietoja " automatisoidaan liikaa kuljettajalle, vatsinkin kun ihmisen havainnointinkyky on rajallinen, niin ole mahdollista että kuljettaja keskittyy liikenteessä vääriin asioihin.

Tähän saa siis kommentoida puolestanja vastaan. Odotan eriäviä mielipiteitä innokkaasti.

Uskosin silti että kaikennäköisistä tekmisistä laitteista touhutipan 'kärkeen" saavana ihmisenä minultakin tuollainen laite jossain vaiheessa kypärästäni löytyy. Mutta en vaan vielä pysty näkemään syytä siihen.

Tosin jos joku sellaisen laitteen haluaa mulle testiin antaa, niin otan haasteen vastaan ja olen valmis kääntämään takkini hyvinkin pienistä hyödyistä ;-)

Kuten joku viisas täällä voorumilla asian ilmaisi.
" ajitakin kääntämisen huonopuoli on se, että suojat päätyvät väärälle puolelle!"


P.s.
Kenenkään ei tarvitse ottaa mun kirjoituksia liian vakavasti. 14h työpäivä takana. Muutama olut/sauna ja vaimolla särki päätä.

Tuohon vilkun valvontaan ehkä paras on kuitenkin mm. HD'ssa oleva automaattinen katkaisu. Joka tapauksessa varsinkin oikealle kääntymisen merkiksi unohtunut vilkku on erityisen hengenvaarallinen taajamassa, jossa oikealta eteen kääntynyt autoilija saa takuuvarmasti mopon kylkeensä. Syy motoristin.

Kaveri ja hänen kyydissään ollut nainen kulkevat nyt molemmat pyörätuolilla juuri tuollaisen onnettomuuden jäljiltä.

Meillä on ollut jo pitkään myynnissä visiirin ylälaitaan kiinnitettävä langaton SportVue HUD nopeus-, ja kierrosluku +vaihdenäyttö.

Kyllä se toimii ja niitä on nytkin hyllyssä, mutta mitään navigointia siihen ei ehtinyt koskaan tulla. Käytössä kuitenkin itsellänikin oli muutaman vuoden ajan Ducatissa.

Jos ketä kiinnostaa, niin noi loput 30kpl irtoaa edullisesti 99,- per setti (suositushinta oli alunperin 295,-) sisältäen lähettimen, nopeusanturin, näytön ja asennustarvikkeet. Pakkauksessa oleva pieni liimatuubi ja tarrat täytyy mahdollisesti korvata uusilla, koska ovat olleet pitkään varastossa, mutta ne maksaa kaupassa n. kympin. Asennukseen ja kalibrointiin menee jokunen tunti, riippuen pyörästä ja tekijästä.

Sportvue-mc1-2.jpg

MC1-2 Motion Research: SportVue MC1-2 PRO HUD, Langaton Kypäränäyttö, Nopeus+Vaihde+RPM+Vaihtovalo, asennustarvikkeet ja nopeusanturi, sopii kaikkiin moottoripyöriin ja mopoihin

[Rane77]

Moi,

Kiva nahda etta Nuviz on asilla myos taalla. Nimeni on Jari Niemela ja olen Nuviz tiimissa.

Turvallisuus on yksi meille tarkeimmista asiosta. Tarkoitus on nayttaa hyva minimi setti informaatiota ajajalle.
Tarkoitus ei ole nayttaa videota tai esim yllattavia mainoksia ymparistossa olevista 'mahdollisuuksista'.
Navigaatio grafiikka/ohjeistuskin on tarkoitus yksinkertaistaa naytolle niin ettei se kuormita ajajaa liikaa.
BMW autoissaan on tehnyt tassa hyvaa tyota ja HUD:it on autoissa lisaantyneet hyvin: Niista on tarkoitus ottaa oppia.

Meilla on tosiaan kaynnissa tiimin rakennus suomeen. Meilla on jo Nuviz Oy pystyssa ja tulevien tiimilaisten haastattelut on taydessa vauhdissa! Uskon etta suomalainen osaaminen tulee tuottamaan hienoja tuloksia.

Vastaan mielellani kysymyksiin ja kommentteja/ehdotuksia voi lahettaa myos. Tassa sahkoposti osoitteeni:
jari@ridenuviz.com

Parhain terveisin,
-Jari

Mitäs tälle prokkikselle kuuluu nykyään?
Aika hiljasta on ollu uutisoinnissa.
Sille yhelle älykypärä firmalle kävi ohrasesti, joten nuviz:lle pitäs olla vapaampi latu avoinna.

Koskas saadaan tänne raporttia kuinka nuviz toimii ihan päivittäisessä käytössä?

[Homebrew]

http://www.moottori.fi/ajoneuvot/jut...stin-kyparaan/

[Rekkamasa]

Tulispa tästä joku light versio jossain vaiheessa... en kuuntele musiikkia ajaessa, en todellakaan puhu puhelimeen ajaessa, se on koko ajamisen yksi niitä juttuja ettei kuule koko kapulaa. Kamera sais olla mutta ilmankin pärjää. navi sais olla ja tietty nopeusmittari. Rundikellon kaari näkyy näytössä mutta mitenkäs esim jäähdytysveden lämpötila jota pidän ehkä jopa kierroksia tärkeämpänä tietona? Samoin murikka näyttää luokattoman suurelta ja kalliskin on. Toki jos on hankkimassa kaikki navit kamerat yms äms enivei niin halvempihan tuo sitten on mutta silti aika kookkaan näköinen. Onko painoa ilmoitettu?

[oili]

Tulispa tästä joku light versio jossain vaiheessa... en kuuntele musiikkia ajaessa, en todellakaan puhu puhelimeen ajaessa, se on koko ajamisen yksi niitä juttuja ettei kuule koko kapulaa. Kamera sais olla mutta ilmankin pärjää. navi sais olla ja tietty nopeusmittari. Rundikellon kaari näkyy näytössä mutta mitenkäs esim jäähdytysveden lämpötila jota pidän ehkä jopa kierroksia tärkeämpänä tietona? Samoin murikka näyttää luokattoman suurelta ja kalliskin on. Toki jos on hankkimassa kaikki navit kamerat yms äms enivei niin halvempihan tuo sitten on mutta silti aika kookkaan näköinen. Onko painoa ilmoitettu?

Hirveä klönttihän se oli. En edes viitsinyt osallistua näyttelyssä sen arvontaan. Ständin esittelijä oli kylläkin innokas kuuntelemaan mielipiteitä, joten ehkä jonain päivänä...

[Jagroan]

Hirveä klönttihän se oli. En edes viitsinyt osallistua näyttelyssä sen arvontaan. Ständin esittelijä oli kylläkin innokas kuuntelemaan mielipiteitä, joten ehkä jonain päivänä...

Sehän on tärkeintä että kuunnellaan ja otetaan opiksi. Eihän ensimmäinen yritelmä voi täydellinen olla, mutta onhan tuossa ideaa.

Lähetetty minun H60-L04 laitteesta Tapatalkilla

[JMH]

Minusta toi messuilla nähty tuntui aika valmiilta paketilta. Tuossa on aineksia suurempaan.

[Rekkamasa]

Ideana kiinnostaa itseäni mitä suuremmissa määrin. Kernaasti karsisin pyörästä mittariston kokonaan huit mäkkylään niin että tangossa keikkuu vaan joku sigman fillarimittari bäkuppina ja kaikki loput tiedot peilattaisi lasiin mutten viitsi maksaa himmeleistä joista käytän puolia.

[oili]

Minusta toi messuilla nähty tuntui aika valmiilta paketilta. Tuossa on aineksia suurempaan.

Nyt ei ole muistijälkeä vermeen painosta, mutta itse en sitä kauheasti suostu lisää ottamaan pottaani ja klöntin aiheuttama kypärämelun lisäys on arvoitus, vaikka esittelijä sanoi, ettei siitä ole koeajajilta tullut valituksia. Haluaisin myös ennen ostoa kokeilla, miten kypärän päähän laitto ja pois otto sujuu tuon kanssa, kun on tapana ottaa kiinni siitä, missä laite nyt on. Vedenkestävä kännykkä X-gripissä ja kypäräpuhelin on minulle riittävä kombo.

[Goofy S]

Minusta toi messuilla nähty tuntui aika valmiilta paketilta. Tuossa on aineksia suurempaan.

Olen samaa mieltä.
En usko sen lisäävän merkittävästi painoa tai olevan tiellä millään tavalla.
Näyttö on sopivasti hieman alakulmassa.

Ja kun miettii hintaa niin pitää oikeasti muistaa että kyse on melkoisesta monitoimilaitteesta. Jossa on lisäksi hudinäyttö.
Tuo on aika kova juttu.

[Jote]

Saisi tuossa olla tuohon hintaan radiopuhelinkin ilman kännykkäkytköstä. Tosin softaratkaisukin voi yllättää positiivisesti. Data itse pyörästä tekee varmaan edelleen tiukkaa.

Ihan mielenkiintoista olisi testailla. Hinta on kuitenkin vieläkin suolainen.

[lario]

Saisiko siihen myös kunnon kuvaa, niin voisi ajellessa katsella Kummeleita tai höpöttää kaverin kanssa Skype-puheluita.

[oili]

http://www.motouutiset.fi/fi/moottor...74aff-94930709

[Grimberg]

NUVIZ ovat saaneet nyt laitteensa julkaisukuntoon ja aloittavat lähetykset heinäkuun toisella viikolla. Hintaa laitteella on veroineen ja postituksineen 699€

https://eu.ridenuviz.com/products/nuviz-head-up-display

[ridePETRI]

Tervehdys NUVIZilta!

Tuote on tosiaan nyt nettikaupassa, viime viikosta lähtien. Sen enempiä mainostelematta, alla muutama juttu mistä tässä ketjussa on kyselty:

- Tekstiviestejä ei voi lähettää eikä lukea laitteen avulla ajossa -- eikä katsella youtube-videoita :-)
- Laitteen ulkomuoto on suunniteltu ja sitä on testattu paljon juuri ilmanvastuksesta johtuvia vetelyitä ja suhinoita ajatellen, joita ei merkittävästi esiinny. Itsekin aikanaan ihan ensimmäisiä oikeita koeajoja ottaessa suorastaan yllätyin kun se ei suhissut eikä sitä muutenkaan ajossa huomannyt kypärässään kantavansa. Huom mulla on Yamaha FZ-1 N, eli nakupyörä, elikkä siinä tosiaan suhinat tuntisi jos niitä olisi. Kun ajaa tosi kovaa ja kääntää kypärän ihan oikealle sivulle, se on ainoa asento missä kuuluu jotain, mutta harvemmin sitä pää 90 asteen kenossa oikealle pitempiä matkoja ajelee, ainakaan kovin kovaa ;-)
- Lähinäön huonous ei haittaa, riittää kun näkee kauas kunnolla, ja tämä olisi tietty hyvä olla kunnossa moottoripyöräillessä joka tapauksessa. Moniteholaseja käyttävät halunnevat tarkistaa lasiensa alueiden sijoittumisen laitteen suhteen livenä.
- Kypärän päähän laitto sujuu aikalailla normaalisti ottamalla hihnoista sekä kypärästä kiinni ja laittamalla ruukku päähän. Ja pois ottaminen samoin: ottamalla kypärä pois päästä ;-). Kokeilin juuri itse ja otan oikean puolen otteen osittain laitteen yli normaalisti kypärästä pitäen.


Kommentoikaa ja kyselkää ihmeessä lisää tässä ketjussa, koitetaan vastailla parhaamme mukaan.

Petri, NUVIZ

[kallokas]

Nolanillakin näyttää olevan kehitystyö meneillään... http://www.motouutiset.fi/fi/moottor...-vakavasti.htm

[iaj]

Just asennus hommissa 😀 Nuviz just heräs henkiin ja zoomailen miten sen asentaa kypärään

[iamkarhei]

NUVIZIN versio 4.0 varmaan alkaa olemaan sitten sitä kokoluokkaa, että viitsii kypärään edes ajatella. Nolanin & Sonyn ratkaisu enemmän omaan mieleeni, tosin integroitu ilmeisesti vain Nolanin kypärään = ei kiitos.

[ridePETRI]

Ollaan muuten paikalla Imatran ajoissa 7.7.-9.7., eli tulkaahan käymään hypistelemässä. Meillä on siellä ständillä tuotekehityksen väkeä Salosta, eli pystyy paitsi hypistelemään, niin kyselemään vapaamuotoisesti vaikeita ;-).
Tänään 28.6. on pari kaveria myös menossa Turun jokirantaan motoristien keskiviikkokaffelle, eli jos näette NUVIZ-paitaisia äijiä niin tulkaahan juttelemaan.

terv. Petri, NUVIZ

[Tommitomminen]

Osaatko sanoa mistäpäin tää ständi löytyy?

[ridePETRI]

Juu: NUVIZin ständi on uudella Kisakyläalueella, aivan varikon vieressä.
Ohi kulkee the one and only kulkureitti radalle, eli pitäisi näkyä matkalle radalle ja takas.
Radalle matkaa n.100m

Paikkaan mapslinkki https://goo.gl/maps/5QAEz3UUrzC2 On alueen keskikohdalla.
Lahden MP-museon ja Arto Nyqvistin sekä Mäkisen Liikennekoulun välissä.

[Tommitomminen]

Juu: NUVIZin ständi on uudella Kisakyläalueella, aivan varikon vieressä.
Ohi kulkee the one and only kulkureitti radalle, eli pitäisi näkyä matkalle radalle ja takas.
Radalle matkaa n.100m

Paikkaan mapslinkki https://goo.gl/maps/5QAEz3UUrzC2 On alueen keskikohdalla.
Lahden MP-museon ja Arto Nyqvistin sekä Mäkisen Liikennekoulun välissä.

Ookke, kiitti. Pitää tulla ihmettelemään.

Lähetetty minun FRD-L19 laitteesta Tapatalkilla