Sivu: 2 / 2:sta EnsimmäinenEnsimmäinen 12
Tulokset 31:stä 44:een 44:sta
  1. #31
    Tää voi olla tyhmä kysymys, mutta onko ne jouset vaan lyhyemmät ja jäykemmät. Vai tuliko jotain holkkeja mukana madaltamiseen? Jos sulla on, ja tod näk on, sama keula kuin mulla, ei siinä ole viittä milliä enempää esijännitystä alunperin. Eli lyhyemmillä jousilla siellä olisi tyhjää heti eikä se normaalisti hyvä asia ole sekään.

    Mä ostin nyt oman sorvin ja kohta kokeilen pyöritellä madallusholkit itse.
  2. #32
    Lainaa Raaseri kirjoitti Katso viesti
    Tää voi olla tyhmä kysymys, mutta onko ne jouset vaan lyhyemmät ja jäykemmät. Vai tuliko jotain holkkeja mukana madaltamiseen? Jos sulla on, ja tod näk on, sama keula kuin mulla, ei siinä ole viittä milliä enempää esijännitystä alunperin. Eli lyhyemmillä jousilla siellä olisi tyhjää heti eikä se normaalisti hyvä asia ole sekään.

    Mä ostin nyt oman sorvin ja kohta kokeilen pyöritellä madallusholkit itse.
    En ole vielä omaa keulaa (Brembon valmistama) purkanut, mutta uskon uusien olevan ns.vakiopituiset. Sama holkkien lyhennys operaatio itselläkin edessä siis. Pystyisikö niitä alkuperäisiä holkkeja lyhentämään? Vai täytyykö tehdä uudet?
  3. #33
    Lainaa Nro:13 kirjoitti Katso viesti
    En ole vielä omaa keulaa (Brembon valmistama) purkanut, mutta uskon uusien olevan ns.vakiopituiset. Sama holkkien lyhennys operaatio itselläkin edessä siis. Pystyisikö niitä alkuperäisiä holkkeja lyhentämään? Vai täytyykö tehdä uudet?
    https://drive.google.com/file/d/0B-j...ew?usp=sharing
    https://drive.google.com/file/d/0B-j...ew?usp=sharing

    Noilla osilla se muutos korkeuteen voidaan tehdä. Tässä ei ole suljettua cartridgea, vaan cartridgen tapainen on kasattu sisäputken sisälle. Ylimmäisenä pinossa oleva 106 millinen holkki voidaan katkaista halutun mittaiseksi, siitä haluttu madallusmillimäärä veks.

    Mutta alimmaisena oleva alumiini toimii sekä hydraulistopparina, että yläpuoleltaan vaimennusyksikön pesänä sekä top-out jousen vastinkappaleena. Se on pakko sorvata uusiksi madallusta vastaavan pidennyksen kera. Ja siinä on vähän enemmän sorvattavaa. Mulla on piirrustukset siitä kotikoneella, voin jakaa privassa myöhemmin. Tai jos tuota alsatankoa löytyy ja onnistun tekemään omani, voidaan tietty harkita että tekisin kahden sijasta neljä.

    Itse teen nyt luultavasti niin että lyhennän muoviholkkia 20 tai 25mm sekä teen 30mm pidemmän aluholkin. Näin madallus on 30mm ja esijännitystä 10mm alkuperäiseen jouseen.
  4. #34
    Sen verran tiedoksi että 30mm voit laskea keulaa tuomalla putkia kolmioista läpi eikä yhtään enempää. Muutoin alkaa pohjaamisen lähellä muut osat koskettelemaan alakolmiota. Ja kova pohjaus samalla jarruttaen on lähes 100varma etupyörän lukkiutuminen ja siitä kaatuminen.

    https://drive.google.com/open?id=0B-...DJNNktrZTdFN2c
  5. #35
    Ajattelin madaltaa omaa K75S keulaa kolmioiden läpi. Onko siinäkin tuo 30mm maksimi? Haluan cliparit yläkolmion päälle ja yhtenään se kiinnitys on 40mm korkea. En ole vielä hommannut clipareita tosin...Onko ehdotuksia?
    ?
  6. #36
    Lainaa Smistik kirjoitti Katso viesti
    Ajattelin madaltaa omaa K75S keulaa kolmioiden läpi. Onko siinäkin tuo 30mm maksimi? Haluan cliparit yläkolmion päälle ja yhtenään se kiinnitys on 40mm korkea. En ole vielä hommannut clipareita tosin...Onko ehdotuksia?
    Manuskani ei ihan yksiselitteisesti kerro mikä haarukka sulla on. Noita on ainakin Showaa ja Bremboa sekä vanhemmissa saattaa olla Sachsia. Sitten sport versiossa on hiukka erilaiset sisuskalut. Olettaisin tuubien olevan samat, jolloin ainakin Brembolla tuo 30mm on maksimi. Tietty se viimenen osa on hydikkastopparia, mutta silti riski kovasta pohjaamisesta on aika heti 30mm jälkeen.

    Jos tuo oikea madaltaminen kiinnostaa, niin uskoisin osaavani sen tehdä joko holkeilla tai männänvartta lyhentämällä turvallisesti. Voidaan jatkaa privassa jos haluat tietää millaisen aseettoman ryöstön siinä tekisin.
  7. #37
    Tilasin Gillesin GP light cliparit ja niissä kiinnike on 28mm korkea joten kävi pieni joulu. Kuvien perusteella tilasin kun näytti niin matalilta. Enää joutuu hoonaamaan sisäkehiä että menee 41,3mm putkille.
    ?
  8. #38
    Projekti etenee nytkähdellen.
    Keula on huollettu ja saanut sisäänsä uudet jäykemmät jouset. Cliparit sovitettu paikoilleen ja kahvat mallailtu kohdilleen.
    Tuskailin pitkään tankin kanssa, mieli olisi tehnyt sitä jotenkin pienentää. Lopulta kuitenkin oman metallityötaidon puute pakotti luopumaan ideasta (toistaiseksi).
    Siispä päätin pysytellä vakio tankissa ja viedä visiota lopputuloksesta hieman erisuuntaan. Takakatteen/satulan mallin veistelin uretaanista.
    image.jpg
    Tuollaisesta möykystä aloin veistellä.
    image.jpg
    Ja tässä ollaan lähellä valmista pohjaa. Tuohon vetäsin päälle punottua lasikuitukangasta. Hartsin kärystä ei oikeen naapuritallin isäntä tykännyt. Tuli perhana ovelle koputtelemaan, mutta kun kaveri huomas mikä käryn aiheuttaa niin sain kuulla hänen nuoruusvuosien moottoripyöristään. Juttua riitti. Lopuks päätettiin , että hän avaa ikkunaa ja mä saan jatkaa kuiduttelua rauhassa. Hieno mies.
    image.jpg
    Siinä kuva kuidutetusta ja feinillä jo hiukan siistitystä satulanpohjasta.
    image.jpg
    Ja tuossa sama osa irroitettuna. Vedän sisäpintaan vahvikkeeksi lisää kuitua ja kiinnitys runkoonkin pitää rakentaa.
  9. #39
    Morjensta pöytään!
    Pitkästä aikaa tänne kirjottelen. On ollu Bemari proju vähän jäissä asunto remontin ja muidenkin kiireiden takia. Jotain edistystäkin on päivitys tauon aikana tapahtunut. Esim mittaristo on asennettu ja uusi etuvalokin on löytänyt paikkansa. Mutta aika kaukana ollaan alkuperäisestä suunnitelmasta.
    Yritin jokin aika sitten käynnistellä pyörää muttei se suostunut heräämään millään henkiin. Vika jäljitettiin sähköjen päälle ymmärtävän ystäväni kanssa bensiini pumppuun joka ei suostu pyörimään.

    Nyt kaipaankin vinkkejä mikä vaihtoehtoinen pumppu kävisi pyörääni? Ostopalstalla joku tiesi kertoa jonkun tuotekoodin motonettiin! Se mun osto ilmoitus on vaan jo poistettu arkistosta. Alkuperäistä en raaskisi millään ostaa, ovh motonetissä 250€
    Joo tiedän että Ebaystä saa käytettyä, mutta kuka takaa niiden toimivuuden?

    Kiitoksia jo etukäteen!
  10. #40
    En tiedä suoraa vastausta kysymykseesi, mutta kysy jos Korvannolla olisi pumppu.

    http://www.korvanto.fi/?page=1

    Tai sitten voit katsoa jos täältä löytyisi vastaus uuteen vastaavaan pumppuun.

    http://www.k100-forum.com/forum

    Esmes http://www.k100-forum.com/t5568-phot...-the-fuel-tank tuolla puhutaan korvaavasta uudesta pumpusta.

    Tai: http://www.k100-forum.com/t2019-fuel-pump-replacement
    DT125R(85), FZS600(01), GSX750F(90), TRX850(99), VT750(05), M1800R(06), RSV1000R(06), Scrambler900(06), XB9S(03), XR1200(08), R1200S(06), K100RT/M(86), XRV650AT(88), K100RS/SE (88), ZX10R(06), M800(11). http://tinyurl.com/nfmvnqg Nyt K1200S(05)
  11. #41
    Tuolta löytyy alkuperäinen Bosch:

    https://www.autonvaraosat24.fi/searc...6+12+1+461+576

    Ja edullisia kiinalaisia:

    https://www.aliexpress.com/wholesale...k100+fuel+pump

    Ja varmaan Motonetistakin voi osanumerolla löytyä.
    Juke

    - - - - - -

    BMW K1200 RS 2002 + F650 GS 2002
    BMW K100 RS 1990
    BMW K100 RS 1986
    BMW R100 RS 1979
    Yamaha SR 500 1980
    Suzuki TS 125 M 1975
  12. #42
    Motonetistä Audi 100:n pumppu tarvikkeena. Sama laite, makssaa jotain 50:n nurkille.
  13. #43
    Lainaa rellonen kirjoitti Katso viesti
    Motonetistä Audi 100:n pumppu tarvikkeena. Sama laite, makssaa jotain 50:n nurkille.
    Mihin vuosimalliin ja mille koneelle? Audia on tehty pitkään ja vaikka millä myllyllä.
  14.  
  15. #44
    mähän sanoin... adville:n avatar
    Liittyi Jun 2008
    Nokian parkkitalon takapiha
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa Juke kirjoitti Katso viesti
    Tuolta löytyy alkuperäinen Bosch:

    https://www.autonvaraosat24.fi/searc...6+12+1+461+576

    Ja edullisia kiinalaisia:

    https://www.aliexpress.com/wholesale...k100+fuel+pump

    Ja varmaan Motonetistakin voi osanumerolla löytyä.
    toi boschin numero kääntyy motonettiin tollaseks: 28-1478

    ja tää vois olla se "audin tarvike" 28-1369
    HRD vh125 silverhorse -86
    V-max 1700 "Tohatsu"
    GSX-R 1100
    huskyTE410
    Yamaha XJ650 Turbo -84
    Triumph Legend TT -01
    600sec V12
    Jaguar xj6
    Route66 -16 with H&D heritage softail
Sivu: 2 / 2:sta EnsimmäinenEnsimmäinen 12