Pyörätön motoristi...
Exät: KTM 690 SMC, kilvetön Yamaha YZF-R6R, BMW S1000 RR, Suzuki GSX1300R Hayabusa, Yamaha YZF 600R Thundercat
Gmailissa on näppärä ominaisuus tähän tarkoitukseen: https://support.google.com/mail/answer/12096?hl=en
Ei tarvitse joka paikkaa varten luoda omaa tunnusta vaan käyttää tuota yhtä ja ainoaa, sitten tarvittaessa tekee säännön pistämään roskiin suoraan.
https://www.juvander.me/ilpo
AL-AND-AM-A-AZ-B-BIH-BG-HR-CZ-DK-EST-FL-FIN-F-GE-D-GR-H-IR-I-KZ-KS-RKS-LV-LT-M
MK-MD-MC-MGL-MNE-MA-NL-N-PL-P-RO-RUS-SRB-SK-SLO-E-S-CH-TJ-TR-TM-UA-USA-UZ
KTM 690 Enduro R
Globalisaatio ja vapaa kauppa mm. netin avittamana kurmuttaa kaikkein pahiten Suomen kaltaisia talouksia kun em. seikat laittaa samalle lähtöviivalle kaikki halpismaat ja veroparatiisit. Suomessa kova alv, kovat henkilöstökulut, joustamattomuus joka asiassa, huono palvelualttius, kovat postikulut, pienet sisämarkkinat jne. Kaikkia näitä mitä kv. nettikauppa ei ole. Ulkomaan toimijat pääsee käytännössä ilman mitään kilpailua markkinoille kun hinnoittelee vain tuotteet järkevästi, tai kuten heillä on omassa maassaan tapana. Ja sitten kun meillä on näitä "internet pitäisi räjäyttää" kivijalkayrittäjiä 60-80-luvun asenteilla niin tietäähän se, että menee businekset huonosti, kun ei älytä muuttuvia suuntauksia ja uskotaan ikiaikaisesti samaan. Ja ne jäljellejääneet rahatkin poltetaan kun haikaillaan vanhoja hyviä aikoja ja luotetaan että kyllä "vienti lähtee vetämään".
Onneksi kotimaassa on muutama tällainen yrittäjä (Verkkokauppa.com, Varusteleka jne) ja huomaa että hommat toimii. Minusta se mainittu CM/Prisma-esimerkki oli todella osuva. Tuotteen nimen ehkä löydät netistä muttet hintaa tai onko se lähimmässä kaupassa myynnissä. Sitten ehkä saat toisen tiedon esille kun kirjaudut sisään, valitset kaupan ja jotain kiertotietä eksyt tuotesivulle. Uskomatonta paskaa nykyaikana.
HRD vh125 silverhorse
V-max 1700 "Tohatsu"
CVO Breakout
GSX-R 1100
XJ650T
Legend TT
S600c V12
xj6
Route66 -16 with H&D heritage softail
eastcoast -19 with Indian chief vintage
kantatie66 -20 with HD cvo breakout
Kiitos kaikille!
Aivan loistavaa kehitysinfoa sain vastauksistanne!
Kylläpä kannatti käydä söheltämässä muurahaispesää. Tikulle tuli erittäin hyviä pointteja uuden nettikauppamme ja firman kehittämiseen ja muuhunkin. Vanhat systeemit joutaa kaatopaikalle ja omista mokistani täytyy vain ottaa opiksi.
Palataanpa tuonnempana aiheeseen.
t. Pekka
PS. Every cloud has a silver lining.
Moottoripyöräily nuorentaa ja parantaa suorituskykyä. Tämä on japanialaisten tiedemiesten tutkima tosiassia. Otas siis ilo irti kurvailusta.
Tähän täytyy kyllä kommentoida, että intialaista laatua en ole ainakaan IT-alalla vielä nähnyt - sikäli kun puhutaan hyvästä laadusta. Huonoa laatua sitten aivan liiankin kanssa.
On suorastaan käsittämätöntä, että talousväki ei kerta kaikkiaan ymmärrä kuinka kallista on teettää töitä intialaisilla. Saattaa siellä olla näppäräsormisia koodareita, jotka suoltavat koodia kuin entisajan konekirjoittajat, muttei se takaa toimivuutta - varsinkaan jossain laajemmissa kokonaisuuksissa. Ihan kuin tuotettaisi määrättömästi erilaisia metallikappaleita ja yritettäisiin tehdä niistä vaikkapa moottoripyörä. Valitettavasti ei tunnu auttavan, vaikka olisi annettu piirustuksetkin. Sitten kun ne palikat joudutaan tekemään yhä uudelleen ja uudelleen, jotta saataisiin toimiva lopputulos aikaiseksi, on hinta jo ylittänyt roimasti sen, jonka kotimaisella (tai yleensä länsimaisella) työllä olisi saatu kerralla tehtyä valmiiksi. Mutta tässäkin tapauksessa saa sitä mitä tilaa; jos haluaa halpaa p*skaa, sitä saa ja runsaasti.
Kehno laatu ei jää pelkkään koodaukseen. Järjestelmähallinta ja -ylläpito on myös ihan hanurista. Jos johonkin järjestelmään tulee vika, joko alkavat arvailemaan mitä pitäisi tehdä tai sitten eivät tee mitään. Äärimmäisen harvoin saattavat keksiä oikean korjauksen. Oppi ei myöskään mene perille, koska väki vaihtuu tiuhemmin kuin talousväen kvartaalit. Toisinaan tekevät jopa aivan vääriä asioita, mikä vain pahentaa tilannetta. Ei siis ihmekään, että kaikenlaisia tuotantokatkoja ja toimintahäiriöitä on nykyään niin usein. Kun sitten (kotimaiset) osaajat on laitettu kilometritehtaalle, viat ja häiriöt saattavat kestää päiviä tai viikkoja ennen kuin ovat korjattu. Ja taas on saatu konkreettista kokemusta halvasta laadusta.
BMW R1200GSA LC
BMW R1150GS
ex: K1600GT, K1200GT
Onnea uudelle-vanhalle yrittäjälle!
Ilman yritystoimintaa me palkolliset olisimme työttömiä, eikä kenellekään tietenkään pystyisi maksamaan mitään työttömyyskorvauksia, kun ei olisi yritystoiminnasta saatavia verotuloja tarjolla. Se tuntuu Suomessa aina unohtuvan. Kiitos siitä!
Pari iltaa olen koittanut varailla VR:n nettisivuilta autojunaa Rovaniemelle. Siinä on kehitetty kankea systeemi, ilman minkänlaista ajatusta, mitä asiakas oikeasti haluaa. Nettisivulla pitää kirjoittaa auton korkeuden lisäksi rekisterinumero ja omat henkilötiedot, ennen kuin selviää, että juuri sen korkuiselle autolle ei paikkoja ole. Tämän jälkeen on palattava takaisin vaihtamaan päivämäärää ja tehtävä sama ruljanssi uudestaan, ja joka kolmas kerta nettisivu kaatuu. Taisi olla tämäkin intialaisten ansiota, toki määrittelyvaihekin on mennyt poskelleen.
Et sitten taida olla paljoa tehnyt hommia intialaisten kanssa saatikka siellä asustellut argumenteista päätellen On muuten tasan päinvastoin nuo jutut. Nimim. viime vuosina opettanut Hyperabadilaisia juttelemaan Bangalorelaisten kanssa, Bangalorelaisia Mumbailaisten, Mumbailaisille miten keskustellaan Punelaisten kanssa....
Vantaa-Vyborg
Eikä saada koskaan tietää rakastiko Hannu piparia vai Kerttua.
Kiitokset!
Aika lailla silmiä avaavia kommentteja tuli monelta, ihan elintärkeitä pointteja todellakin.
Näin kokemuksen myötä kun tuppaa tulemaan myös piintyneitä tapoja tehdä asioita ja nyt ne tavat ja mallit vain täytyy totaalisesti päivittää, samoin kuin työvälineet.
Mitä tulee ohjelmistoihin, niin joku on kertonut että Intiaa parempi suunta katsella on ihan tuohon lähelle itään päin Eestiin ja Venäjälle, siis jos Suomesta saatava tietotaito on liian kallista. Kommunikaatiokin ilmeisesti sujuu siellä paremmin.
Itse olen kummiskin aina touhunnut Suomalaisten paikallisten kanssa jo periaatteesta, mutta silti tämä nettityökalujen päivitys on vain jäänyt. Nyt se on pakko tehdä mikäli mielii palata "kartalle". Saattaa tosin vaatia firmankin täydellisen uusinnan, mutta katsotaan nyt mikä on mahdollista ja mikä ei.
Kuten jo aiemmin on tullut todettua, perheellisen on pakko yrittää.
Moottoripyöräily nuorentaa ja parantaa suorituskykyä. Tämä on japanialaisten tiedemiesten tutkima tosiassia. Otas siis ilo irti kurvailusta.
Tästä ja em kirjoituksista olen samaa mieltä. Valtaosa offshorauksista ei toimi eikä niillä saavuteta haettuja etuja. Mutta se johtuu pitkältikin siitä että offshoraaja ei osaa offshorata, vaan yrittää toimia kuten on tottunut aiemmin toimimaan. Tottakai se failaa.
Jo sellainen perusasia unohtuu että yhteiset palaverit pidetään usein toimeksiantajan ehdoilla = Inkkarit on usein olleet jo täyden päivän töissä ja siihen palaverit päälle. Lähtevät sitten kotiin nukkumaan. Entä jos palis olisikin niiden aamussa että lähtisivät töihin toteuttamaan kuulemaansa?
Kokonaan oma juttunsa on excelmiesten laskelmat. Niillä nyt on maailman sivu pystytty valehtelemaan ihan mitä tahansa kun katsotaan vaan lukuja unohtaen mihin tekemiseen ne liittyvät.