Streetin määräaikaishuolto lähestyy Norjan reissun jälkeen..Onks kokemuksia/ ehdotuksia mihin pajaan vois PK-seudulla Streetin viedä määräaikaishuoltoon (muualle kuin Bike Teamille)? Tanx
Maso
Itsellä kokemusta toistaiseksi vain muusta asioinnista, mutta silti sanon, että JL Bikelle. Vaikka onkin pääasiassa japsimerkkien paja, niin kun asiasta kysyin, sanoivat suostuvansa kyllä huoltamaan Triumpheja, ja ovat huoltaneetkin. Varaosat saavat hommattua kohtuu näppärästi sieltä Bike Teamista. Omakin Daytona menee tuonne, jos ja kun loppuu itsellä osaaminen tai viitsiminen huoltotöissä.
CBR 600 F -93 -> Busa vm. 2000 -> GSX-R 1000 K4 -> Daytona 675 -07 -> Fireblade -08 -> Busa -08 -> GSX-R 1000 K6
MJL-huolto. Ei ole valtuutettu, mutta olen ko. pyöriä siellä nähnyt. Soita ja kysy. Itsellä vain hyviä kokemuksia kyseisestä pajasta.
BMW F800GT -13
Motobike Porvoossa osaa hommansa kanssa
Triumph Speed Triple 04 - Honda CB 500 -03
Osaako joku kertoa onko säätö ongelmaa vai mikä kun ajaa alle 50km/h niin meinaa trumppa nykiä? Isommilla kierroksilla ajettaessa kulkee normaalisti.
jaa kutosella 50kmh, olisko liian iso vaihde.
we cannot tolerate zero tolerance!
BMW R1200GS & Speed triple 1050
Itsellä oli niin että tasakaasulla alkoi nykimään ihan pirusti. Testautin pyörän dynossa ja sanoivat että kone käy liian laihalla (syy putken vaihto, mielenkiintoista oli se että putki oli vaihdettu jo noin 10v sitten ja pyörä oli toiminut ok noin 8v, tiedä sitten mikä muuttunut tai mikä oli todellinen syy käytös muutokselle, ehkä joku viisaampi voi valasta).
Säädätin ECUn ja nyt pyörä toimii taas normaalisti ja ei enää nyi tasakaasulla.
Triumph Tiger 800 XCx -18
ex- Triumph Speed Triple -08
ex- Triumph Street Triple -09
Mulla alkoi nykiä hitaalla pintakaasulla pelkästään sen takia että ketjut oli ihan loppu.
FJR -17
Lainaus
Säädätin ECUn ja nyt pyörä toimii taas normaalisti ja ei enää nyi tasakaasulla.
Tuossa se paljon puhuttu syy tai paremminkin korjaus, miksi moottoripyörät nykivät tasakaasulla, tietyllä kierrosluvulla. Onneksi mm Trumpassa pystyy säätämään ECUa, eli sieltä ennakkoa lisää, tyhjäkäynnillillä ja noin 3500 kierroksen kohdilta. Suurimmassa osassa pyörissähän tätä ei voi tehdä, ainakaan kovin helposti.
<p>Tallissa odottelee ajovuoroa: WLA45-1942 _FLH74-1957 _FLSTC-1994 _T120R -969 _K100RS-1991 _CR500Hm-2005 _CR 500-1988 _RD125-1970 _HVA125-1974_KTM EXC300-2005_R 1200 GSA -2011_ Kawasaki G5 100_CR 250 -1996</p>