Alastaro 5.9 - 6.9.2015 (la-su)

[Tuurihaukka]

Sunnuntain keskiryhmän sohlailuja.

Kiitokset koko orgin rataporukalle tästä kaudesta, jatketaan ajoja taas ens vuonna

[Miki]

Kiitokset tästäkin (vähästä) Perjantaina säätutkaa seuratessa ketutti huolella. Mutta sunnuntai paikkasi kaiken. Ensimmäinen kesä radalla pulkassa ja ei viimeinen. Vielä jäi tekemistä nopean ryhmän vauhdin tavoittamiseksi. Eilen tuli tunne miten se tehdään Ekaa kertaa oli seoskumit (SC1) alla ja toimi loistavasti. Hieroin koko päivän mutkia, jarruja ja avauksia, näin valon. Samalla vahvistui oma tuntemus, että alustalle on tehtävä jotain. Oikea ratarengas kuormittaa alustaa ihan erilailla kuin normikumi. Mutta se tunne, kun kummi pitää. Paluuta entiseen ei ole. Maksoi, mitä maksoi.
Luulin ton SC1:sen olevan vaikea pitää lämpöisenä, kun aamulla mittari näytti +10 ja päivälläkin max +17. Ei ollut mitään ongelmaa. Rengas kului nätisti ja kesti todella hyvin. Renkaat oli vähän käytetyt Kalliolta.

[Goofy S]

Joo, kaatoneitsyys meni Hessullakin.
Highsider Lemminkäisessä, perseelleen asfaltille.
Nyt Loimaalla, odotetaan siirtoa Töölöön.
Röntgenit ok, mutta niin iso lihasrevähtymä ettei pääse sängystä ylös.
Tilastollinen tappio mutta ei hätää, Hessu nousee.
Tää on vaan motorsporttii.
Tämä kausi on nyt paketissa.

Kiitos kaikille avusta, erityiskiitos lanssi- ja sairaalaporukalle, upeaa toimintaa.

Löytyihän sieltä lantiosta pari kunnon murtumaa. Onneksi mut vietiin Töölöön josta löytyi Suomen paras asiantuntemus. Luiden asento ei ollutkaan stabiili ja reilun viikon kärvistelyn ja kipuilun jälkeen tehtiin operaatio jossa lantioluut ruuvattiin kohdalleen.
Toipuminen on hidasta mutta ilmeisen varmaa, mitään estettä täydelliselle paranemiselle ei ole tiedossa.
Nyt pitää vaan olla kärsivällinen, liikkuminen on vielä tosi vaikeaa ja 2 kuukauteen ei vasemmalle jalalle saa laittaa painoa.

Haluaisin kovasti analysoida virheeni jotka johtivat tapahtumaan.
Osasyynä oli varmasti lapsekas innostus, ohitus Palmasin avauksessa. Toinen ohitus Lemminkäisen jarrussa, ilmeisen väärältä ajolinjalta malttamattomasti kanttaus vasempaan polvi maassa ja turhan reilu avaus, perä alta, highsider...

Näinkö se tapahtui?
Kuka näki, kuvasiko kukaan?
Muistaakseni toinen ohitetuista oli Tellu, toista en muista.
Miten ajoin? Oliko ohitus ihan törkeä? Ilmeisesti ohituksen jälkeen en korjannut ajolinjaa?
Kertokaa jotta voisin oppia.

[scuuba]

Löytyihän sieltä lantiosta pari kunnon murtumaa. Onneksi mut vietiin Töölöön josta löytyi Suomen paras asiantuntemus. Luiden asento ei ollutkaan stabiili ja reilun viikon kärvistelyn ja kipuilun jälkeen tehtiin operaatio jossa lantioluut ruuvattiin kohdalleen.
Toipuminen on hidasta mutta ilmeisen varmaa, mitään estettä täydelliselle paranemiselle ei ole tiedossa.
Nyt pitää vaan olla kärsivällinen, liikkuminen on vielä tosi vaikeaa ja 2 kuukauteen ei vasemmalle jalalle saa laittaa painoa.

Haluaisin kovasti analysoida virheeni jotka johtivat tapahtumaan.
Osasyynä oli varmasti lapsekas innostus, ohitus Palmasin avauksessa. Toinen ohitus Lemminkäisen jarrussa, ilmeisen väärältä ajolinjalta malttamattomasti kanttaus vasempaan polvi maassa ja turhan reilu avaus, perä alta, highsider...

Näinkö se tapahtui?
Kuka näki, kuvasiko kukaan?
Muistaakseni toinen ohitetuista oli Tellu, toista en muista.
Miten ajoin? Oliko ohitus ihan törkeä? Ilmeisesti ohituksen jälkeen en korjannut ajolinjaa?
Kertokaa jotta voisin oppia.

Arvailujen varaan jää...
Mitkä näistä osuu, mitkä ei?

ensimmäistä kautta ratapyörällä radalla
keskiryhmä
innostus
kuski "kylmä", päivän ensimmäisiä settejä/kierroksia
huono ajoasento, paino väärässä paikassa
ohitus, fokus väärässä paikassa, ei omassa ajamisessa
jarru pitkäksi
huono linja, normaalistikkin liian aikainen taitto mutkaan
apeksin totaalinen missaus
tiukka kääntö
liikaa kallellaan, lisäksi mopon "alle kaato", ts yläkroppa pystyssä
liian aikaisin kaasulle
liian nopeasti kaasulle
liikaa kaasulle, koska koneessa poikkeavan matalat kierrokset ja aluksi ei tapahdu mitään
kostea rata
kylmä rata
kylmä keli
liian hidasta ajoa, renkaat hieman jäähtyny
keliin nähden ehkä vähän väärä seos
rengaspaineet, jouset, alustansäädöt, ei ihan optimaaliset
radan todellisten muotojen huomiotta jättäminen
ajaessa ei tunnista riittävästi mitään edellä mainituista riskitekijöistä

jenkkitermein
Clusterfuck, Military term for an operation in which multiple things have gone wrong.
Related to "SNAFU", Situation Normal, All Fucked Up and
"FUBAR", Fucked Up Beyond All Repair.

[Goofy S]

3, 4, 6, 8, 10, 12, 16, 18.
Liikaa intoa jota ohitukset vielä osaltaan lisäsivät.
Oli melko lapsellista menoa, tiedän.
Kun kasvan isoksi niin aikuistun.

[wbaum]

^scuuba - how to make friends jne.

Kyllähän usein joutuu vähän oudolle linjalla kun ohittaa. Johonki lemminkäiseenki pitäis painaa myöhäisellä apeksilla niin ohituksen jälkeen tullaan ihan ihmesuunnasta mutkaan, jolloin joutuu odottelemaan avausta, kamat lintalleen vaan ja odotellaan eikä aleta kaasulle menemään ennen kääntymistä ja nostoa. Ei se ohitettava sieltä heti niskaan tule vaikka annatki mopon kääntyä, jos on ollut hyvä marginaali jarrussa ohittamiseen. Yleensä on kun se ohitettava painaa jarrukahvaa pohjaan ennemmin ja jää kuin viereltä kuin seisomaan jos toinen vielä jatkaa.

Kyllähän yli-innokkuus yleensäkin (nyt kulkee, joka setissä sekunteja pois, oon kuolematon blaablaa) on pahinta kaatoriskille kun kuskin luotto perustuu harhakuvitelmaan marginaaleista.

Itselläni viime kesänä oli useasti avauksissa ohjelmaa, liian lintallaan avauksia, malttamattomuutta jne. Tälle kautta oikeestaan yhtään tilannetta avauksien takia ei tullut vaikka varmaan mutkasta ulos nopeammin paetaan... Jarrutekniikassa ja muualla sitten enemmänkin. Kipeätäkin olisi voinut tulla mutta siltä säästyi.

Paranemisia.

[scuuba]

^scuuba - how to make friends jne.

Ei kaikkien kannata tehä samoja virheitä mitä mä oon tehny. Siit voi tulla, ja usein tuleekin perse, pää, olkapää, solari, niska, takaraivo, selkä, jne kipeeks. Ja rahaakin kuluu.

pahinta kaatoriskille kun kuskin luotto perustuu harhakuvitelmaan marginaaleista.

Harhakuvitelmat on nii ihqui.

Itselläni viime kesänä oli useasti avauksissa ohjelmaa, liian lintallaan avauksia, malttamattomuutta jne.

Kuski tykkää ku tapahtuu eniten, kello ei.

Tälle kautta oikeestaan yhtään tilannetta avauksien takia ei tullut vaikka varmaan mutkasta ulos nopeammin paetaan...

Kello tykkää, kuski ei, ku on nii vitu tylsää ku ei tapahu mitään.


Ollaankohan me joskus puhuttu samasta aiheesta. Ei kai.

[Goofy S]

Sateisen ratapäivän tunnelmakuvia varikolta.
Saa levittää ja jakaa ei-kaupallisiin tarkoituksiin.

http://www.kahvipannu.fi/~puka/galle...ist=6&page=all