Nitrous & Vaille, tai kuka tahansa muu hitaan ryhmän kuskeista, tuliko kukaan mun perässä ajellu kattoneeks kuinka lähellä maata tuo minun stunttihäkki käy kaarteissa? Edes se "NOS-pullo" ei näytä raapasseen kertaakaan mutta tulin vasta jälkeenpäin miettineeksi että on sen pakko olla ollut aika liki käydä...
Yritän muistaa täytellä sen lomakkeen, kaverille jo linkkasinkin ja se kuulemma sen jo raapusteli.
Omituisten Otusten Kerho
Yamaha GTS 1000 '93
Cagiva Mito Evo2 4t turbo-projekti '05
Ex:Bashan BS200-S7 `07 katumönkkäri
Ex:Benelli Tornado TRE Novecento '06
Ex:Triumph Daytona 955i DSSA `02 fighter
Ex:Honda CBR 600F2 '91
Kerrankin oli ruuhkaa nopeassa.
Kuvaa lauantailta
PS. Pitääkö tuosta nyt ne mikkireijät teipata, vaikka on kotelon sisällä? Kaaaaamea suhina!
https://www.youtube.com/watch?v=JAgDoWxGphA
Braaaaap
https://www.youtube.com/watch?v=Xa5l3CiN31A
Sunnuntain 17:00 nopeen setti. Eka kerta botnialla ja 15 ratapäivää kokemusta, saa kommentoida sähläilyjä seuraavaa kertaa varten
Aika jäätävää kohkaamista maksimi riskillä. Huono puoli se ett lähes joka mutka menee lähes päin persettä lähes joka kerta. Hyvä puoli olisi se että jos viitsisit keskittyä ajolinjan perusteisiin, riskikerroin tippuis 50-100% ja kierrosaika pienenis 5-10 sekunttia. Eli sun kierrosaika botnialla ois luokkaa 1:40-45...
Sulla on selkeesti lahjoja siinä mielessä, että reikä päässä on tarpeeksi suuri, joten se (pää) ei vauhtia hidasta.
"Eihän sitä tietoa .orgin kuskeille kannata tarjota, ne kun tietävät jo kaikesta kaiken."
No sä suunnilleen tiiät mun taidot. Ei tässä ole tarkoitus kuin jakaa viihdettä. Kyllä tsekkailin, että huomaako ohitettava mua, kun olin saanut nokkaa rinnalle. Hienosti kaikki anto "nopeemmalle" tilaa. Sitä ois voinu odotella ja kyttäillä täydellistä ohituspaikkaa, mutta mun mielestä marginaalit oli ihan hyvällä tasolla.
Oikeasti kaikki taisi ajaa nopeampia kierroksia kuin minä, jos oli tyhjä rata. Mulla oli kauden avaus, eka kerta ko. radalla ja lainapyörä. Mutta oikein mukava kombinsatio!
Braaaaap
Tässä viikonlopulta oma paras kierros tyhjältä radalta. Pyörä tökkii välivapaita niin pitää parissa kohtaa shortsiftata tai ajaa pykälää liian isolla vaihteella. Kierrosaika 1.43.4.
https://youtu.be/tlREzewKcv4
Kaikki ajoharjoittelutapahtumia koskevat kysymykset sähköpostilla osoitteeseen ratavastaavat@moottoripyora.org
Ei niitä ohituspaikkoja tarvi odottaa ja kyttäillä, jos malttaa sovittaa ajolinjansa siten että joka mutkassa avautuu "täydellinen" ohituspaikka. Ei se sen vaikeempaa ole.
Nyt sä ajoit just päinvastoin, eli pilasit kaikki ohituspaikat täydellisesti ajamalla täysin väärää linjaa ohitusta ajatellen.
"Eihän sitä tietoa .orgin kuskeille kannata tarjota, ne kun tietävät jo kaikesta kaiken."
Voisiko Scuuba katsoa linjaa/ajoa yleensäkin eli mokat ja missä helposti parannettavaa toinen video Mikin kuvaama http://youtu.be/CAFke1ndRmo ekassa videossa mun ajoa näkyy 7 min 46 sec alkaen.
Ajoasennossa ja tasaisuudessa.
Työnnät polvee, lantio kiertyny tankin ympäri, yläkroppa unohtuu. Huono ajoasento, vai huono tuki tankista ja satulasta, vai kädet sylissä, vai jotain muuta? Varsinki sillon ku joudut hidastaan edellä menevän takia niin pidät mopo edelleen kallellaan ja hilaat yläkroppaa entisestään väärään suuntaan.
Ajo nykivää sinne tänne, välillä jää 5-10 metriä, ts koko rata, rakoa apeksiin. Käytätkö jarrumerkkejä? Tiputa vauhtia ja mieti mitä teet, niin kehitysnopeus on suurempi.
"Eihän sitä tietoa .orgin kuskeille kannata tarjota, ne kun tietävät jo kaikesta kaiken."
Ajoasento on tosiaan hajalla ja ilmeisesti juuri tuon lantion kierron ja polven työntämisen takia (vaikka kuvittelen että en työnnä/pakota polvea alaspäin) mut nyt kun sanoit niin näin itsekin saman. Kiinnitän huomiota "rennompaan" asentoon. Jarrumerkkejä käytän nopeimmissa kohdissa, mutta niissäkin tarve skarpata (yleensä jarrutus alkaa ihan liian aikaisin).
Liian epätasaista/nykivää meno on ja ilmeisesti ajatus häviää vauhdin mukana. Kiitos huomioista, pureskelen ko. asioita.
Lisäks perseen siirto pitäis tehä jo hyvissä ajoin edellisellä suoralla, ennen jarruttamisen alottamista. Ja jos seuraava mutka on samaan suuntaan kuin edellinen, on persettä turha siirtää keskelle siinä mutkien välillä. Ainut paikka Botnialla jossa sitä voi harkita jos kunto kestää, on ehkä siinä ykkösmutkan jälkeisellä suoralla. Jos seuraava mutka on eri suuntaan kuin edellinen, siirretään perse kerralla puolelta toiselle pitämättä taukoa keskellä. Videolla perseen siirto tapahtu yleensä just sillä samalla hetkellä kun taitettiin mutkaan sisään, mikä on aivan liian myöhään ja tuo vaan turhaa ylimäärästä ohjelmaa sinne missä sitä on jo muutenkin tarpeeksi.
Edit: Niin ja mun mielestä näissä pätkissä on hyvää asiaa itse siitä perseen siirtämisestä: osa 1, osa 2.