Sivu: 76 / 118:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 2666747576777886 ... ViimeinenViimeinen
Tulokset 2251:stä 2280:een 3540:sta
  1. #2251
    Lainaa MViktor kirjoitti Katso viesti

    Tuossa jutussa mainitaan, jotta polttoaine ja ajoneuvoverojen pitäis laskea, mutta miks en oikein usko sitä...
    Varmaa on se, että kokonaiskustannus ei alene, mutta kokonaisuuden sisällä saattaa olla siirtymiä suuntaan ja toiseen.
  2. #2252
    Super Retard PoS:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Sep 2005
    Tallinn
    MotOrg ry jäsen
    Rahaa taskusta toiseen ja siinä sivussa parrua kansalaisen hanuriin
    Two things are infinite: the universe and human stupidity; and I'm not sure about the universe.

    * Suzuki Katana * KTM 690 Enduro * Kawasaki ZX-8R * KTM 890 Duke R * Honda Fireblade *
  3. #2253
    Lainaa MViktor kirjoitti Katso viesti
    Eihän tämä vero vielä mittään, jos kaikkein huuruisimmat hankkeet toteutuu:

    http://www.hs.fi/politiikka/art-2000005020027.html

    Joka päristimeen ja suristimeen vaan blackbox ja simmi, sitten saat ostaa tienkäyttöoikeutta palvelupaketteina. Jossainpäin nettiä näin maininnan, että tämä tuloillaan oleva mopovero on mallina noille palvelupaketeille.

    Tuossa jutussa mainitaan, jotta polttoaine ja ajoneuvoverojen pitäis laskea, mutta miks en oikein usko sitä...
    En tuota Berneriä ole minään muuna kuin yltiökapitalistina pitäntyt mutta tämä suunnitelma kyllä ylittää mielikuvituksen rajat. Onkohan Sveitsin kanssa voimassa olevaa palautussopimusta....
  4. #2254
    Lainaa MViktor kirjoitti Katso viesti
    Eihän tämä vero vielä mittään, jos kaikkein huuruisimmat hankkeet toteutuu:

    http://www.hs.fi/politiikka/art-2000005020027.html

    Joka päristimeen ja suristimeen vaan blackbox ja simmi, sitten saat ostaa tienkäyttöoikeutta palvelupaketteina. Jossainpäin nettiä näin maininnan, että tämä tuloillaan oleva mopovero on mallina noille palvelupaketeille.

    Tuossa jutussa mainitaan, jotta polttoaine ja ajoneuvoverojen pitäis laskea, mutta miks en oikein usko sitä...
    Miepäs uhrasin 20 minuuttua elämästä ja katsoin Bernerin haastattelun.

    Kohdassa 13:45--> Berner lupaa, että asiakkaan maksamat rahat menee väyliin.
    en kyllä ymmärtänyt. Nykyään tienkäyttäjät maksaa n. 8 000 miljoonaa euroa ja väylien ylläpitöön käytetään n. 1 000 miljoonaa euroa.
    Mistä se erotus 7 000 miljoonaa euroa otetaan? Tai sitten mie en vaan ymmärrä...
  5. #2255
    Lainaa lario kirjoitti Katso viesti
    Miepäs uhrasin 20 minuuttua elämästä ja katsoin Bernerin haastattelun.

    Kohdassa 13:45--> Berner lupaa, että asiakkaan maksamat rahat menee väyliin.
    en kyllä ymmärtänyt. Nykyään tienkäyttäjät maksaa n. 8 000 miljoonaa euroa ja väylien ylläpitöön käytetään n. 1 000 miljoonaa euroa.
    Mistä se erotus 7 000 miljoonaa euroa otetaan? Tai sitten mie en vaan ymmärrä...
    Sä olet ymmärtä nyt väärin. Kyllä ne kaikkinykyiset polttoaine ja ajoneuvoverot jäävät voimaan väliaikaisesti 50vuoden siirtymäajaksi ja siitä saatavalla 8 miljardilla pyöritetään yhteiskuntaa.
    Mutta ylimääräisenä aletaan ottamaan tienkäyttömaksua.Kerätään se 1,4 miljardia euroa ja käyttävät teitten kunnostukseen sen miljardin. Onhan heillä yritysriski ja katevaatimukset niin kuin muussakin liiketoiminnassa.
  6. #2256
    Lainaa MViktor kirjoitti Katso viesti
    Tuossa jutussa mainitaan, jotta polttoaine ja ajoneuvoverojen pitäis laskea, mutta miks en oikein usko sitä...
    Tuo homma menee samalla tyylikkäällä tavalla kuin Carunan tapaus, kolmen vuoden sisällä tieverkkoyhtiö on myyty ulkomaisille sijoittajille ja muutama johtaja nettoaa kunnon bonukset. Carunasta voi myös miettiä kuinka helppoa on kilpailuttaa kun yhdellä yhtiöllä on monopoli.

    Käytänön tasolla ensimmäisessä vaiheessa aukeaa nippu hyväpalkkaisia virkoja uuteen tieverkkoyhtiöön. Toisessa vaiheessa todetaan että jostain kummasta syystä luotu ylimääräinen hallintohimmeli ei tuotakkaan niin paljon kuin kuviteltiin jonka jälkeen kaikki maksut nousevat lähes exponentiaalisesti. Samaan aikaan valtio toteaa autoilusta saatavien tulojen pudonneen joten polttoaineiden hinnassa tapahtuu "lievää" nousua (tietysti koska ympäristö ja ajatelkaa lapsia...). Tässä sekoilussa onkin mukavasti vierähtänyt mainittu kolme vuotta ja tieverkkoyhtiö voidaan myydä ensimmäiselle ulkomaiselle sijoittajalle jolla on nippu kahisevaa ja joka haluaa takuutuottona sitä lisää.

    Lopuksi virkamiehet pyöritelevät peukkua perseessään ja ihmetellevät miten tässä näin kävi mutta kukaan ei ole vastuussa mistään koska syylliset ovat jo muuttaneet ulkomaille jossa elävät mukavasti ansaituilla bonuksilla.
    Suzuki GSF1250SA Bandit
  7. #2257
    Jos tuo vero moottoripyörille tulee todellakin voimaan, niin sehän tarkoittaa sitten sitä että joudun luopumaan toiveistani palata takaisin moottoripyöräilyyn. Oli meinaan entinen Bandit1200 jättänyt niin hyvät muistot minulle, että en edes muista milloin viimeksi olin niin iloinen ihminen kuin niinä aikoina olin. Samaa iloa en nimittäin ole pystynyt mistään muualta kokemaan.

    Mielenkiintoista on että ollaan jo melkein vuodessa 2017, eikä valtio ole vieläkään keksinyt ryhtyä verottamaan kynttilöitä kansan terveydellisistä syistä. Tämä huolimatta siitä että kynttilöiden polttaminen sisätiloissa huonontaa sisäilman laatua ja on aivan yhtä haitallista ihmisen keuhkoille kuin tupakointi tai moottoriajoneuvojen pakokaasut. Siinä nyt muutama lähde väittelleni. Kokemustakin tästä löytyy koska aina kun sukulaiseni poltteli samaan aikaan 3kpl kynttilöitä sisätiloissa, minulla rupesi aina fyysisesti tuntumaan kipua keuhkoissani jo 15 minuutin jälkeen.
    http://politiken.dk/forbrugogliv/liv...en-til-med-lys
    http://www.aamulehti.fi/juttuarkisto/?cid=1194708609380
    http://yle.fi/uutiset/3-5462952

    Itse en usko että moottoripyöräveron vastustamisen yritykset onnistuvat, ellei moottoripyöräilijöiden edunvalvontajärjestöt kykene tarjoamaan hallitukselle tai valtiovarainministeriölle mitään muita vaihtoehtoisia kohteita verotukselle. Minun kaltaiseni tavallisen yksityisen ihmisen on turha edes yrittää vaikuttaa asioihin.
    Viimeksi muokannut: Pyörämies; 26.12.2016 klo 21:50.
  8. #2258
    Jos vero tulee niin hyvä kausi jättää väliin. Maaliskuussa leikataan viime keväänä hajonnut polvi ja kesäkuussa kolmas perheenlisäys eli koipi on ajokunnossa vasta loppukesästä kuitenkin. Siinä saattaa harkita onko järkeä edes ottaa ajoon.
    Honda CBR 954RR -02
  9. #2259
    Lainaa -ESE- kirjoitti Katso viesti
    Sä olet ymmärtä nyt väärin. Kyllä ne kaikkinykyiset polttoaine ja ajoneuvoverot jäävät voimaan väliaikaisesti 50vuoden siirtymäajaksi ja siitä saatavalla 8 miljardilla pyöritetään yhteiskuntaa.
    Mutta ylimääräisenä aletaan ottamaan tienkäyttömaksua.Kerätään se 1,4 miljardia euroa ja käyttävät teitten kunnostukseen sen miljardin. Onhan heillä yritysriski ja katevaatimukset niin kuin muussakin liiketoiminnassa.
    Tämä, tämä se on, jos yhtään vanhat merkit pittää paikkansa...

    Hmm, mitteehän siitä seurais, jos vaan jättäs maksamatta liikenne-palvelu-paketin ja ajelis vaan... ;) Noin niiku äkkiä, puhelin ja netti voi katketa, mutta mites nuo ajelut katkaiset, ellei sitten sitä blackboxia pakkoasenneta niin, että mashiina ei pörrää, ellet oo maksanna...
    Tunturi Sport > Monkey > GT125 > CB350T > yli 20v.taukoa > XT600Z > R1100GS savuna ilmaan, tuhopolttaja iski, > R850GS (pappamopo), lastutettuna, pörinäputkella ja hieman näpelöitynä peräti tältä vuosituhannelta (2001). AV-jutaaja 35.
  10. #2260
    Lainaa Pave. kirjoitti Katso viesti
    Sen saatanan ison parrun sais tunkea tuon Bernerin perseeseen..........
    Fetissinsä kullakin, eipä tuo liene verotusasioita yksin keksinyt. Edeleenkin se huvikuunarit ja juppikootterit pollesti esitettynä vähän mietityttää...että kuka sen timpan pyllyyn sen teräsvillatupon on tuupannut
    Ktm 1290 SAS 06/2022
    Grizzly 450 02/2009 lumitöissä
  11. #2261
    Siinäpä loistava business Nokialle, myydä ajoneuvoihin moisia mustia laatikoita
    Siinäpä loistava business Soneralle myydä SIM:it noihin mustiin laatikoihin
    Siinäpä loistava business A-Katsastukselle asennella noita purkkeja yksinoikeudella ihmisten ajoneuvoihin
    Siinäpä loistava business...

    Listaahan voisi jatka avaikka kuinka, mutta lopputuloksena on aina se sama, ajoneuvon käyttäjän perse aukeaa yhä vaan laveammalle. Ja kun samaan aikaan palkankorotukset nollattiin ja kaikenlaisia tukia leikellään sieltä täältä, niin yhä vain suurempi osuus tuloista menisi siis ajoneuvon käyttöön, puhumattakaan että moinen musta laatikko pitää vielä ostaa ja asennusttaa valtuutetussa alan liikkeessä, sinetöinteineen kaikkineen

    Sinällään vaan aika mielenkiintoista jos tulevaisuudessa tuon Live:n keräämä raha ohjataan 100% tiestöön, niin mistä valtiovalta tosiaankaan repäsee sen näin jäävän rahan omaan budjettiinsa. Aukko meinana on aika valtava, tuolla joku esitteli jopa 8mrd kokoista lovea
    Suzuki GSF 1250 SA GT ABS Bandit -08
  12. #2262
    BERNERIN mukaan tähän mennessä tehdyt selvitykset osoittavat, että väylien yhtiöittäminen olisi taloudellisesti järkevää.

    ”Sen myötä kyky investoida väyliin voisi kaksin- tai kolminkertaistua nykyisestä.”

    Kun valtion väyläomaisuus laitetaan uuden yhtiön taseeseen, se voi ottaa sitä vastaan lainaa.

    Yllä oleva lainattu Hesarin jutusta.


    Mikä on muka tähän asti estänyt investoimasta väyliin ?


    Kun uusi yhtiö ottaa lainaa väylien investoihin, se ei näy valtion velkana, kuten ennen olisi näkynyt.

    Tää on kyllä tosi hyvä puhallus
    https://www.mprengas.fi
  13. #2263
    Mä oon valmis pitää kolme mopotinta vaikka vuoden pois käytöstä, jos sillä saadaan jotain aikaiseksi motoristien hyväksi. Olen valmis uhraamaan yhden kauden tämän eteen, vielä kun saatais koko maan mopo sakki mukaan (eihän tollasta kukaan kestä). Tuota liikennekäytöstä poistoa en oo oikeen ymmärtänyt, jotta miten ja kuinka kauan pitää olla pois että saa hyötyä? Joo ja tulee ajettua normi kesänä noin +10th, eli jonkin verran koskettais ajamattomuus itseäkin.
  14. #2264
    Lainaa JanR kirjoitti Katso viesti
    Mä oon valmis pitää kolme mopotinta vaikka vuoden pois käytöstä, jos sillä saadaan jotain aikaiseksi motoristien hyväksi. Olen valmis uhraamaan yhden kauden tämän eteen, vielä kun saatais koko maan mopo sakki mukaan (eihän tollasta kukaan kestä). Tuota liikennekäytöstä poistoa en oo oikeen ymmärtänyt, jotta miten ja kuinka kauan pitää olla pois että saa hyötyä? Joo ja tulee ajettua normi kesänä noin +10th, eli jonkin verran koskettais ajamattomuus itseäkin.
    Tää olis kannatettava aate,mut onko voimaa? Yritin katsella palijonko on foorumilla nimimerkkejä......en löytänyt? Realistista olisi ehkä että puolet pistää moottorinsa seisontaan ja puolet ei maksoi mitä maksoi.
    On puhuttu jopa puolueen perustamisesta.............no sillä ei saada yhtään kansanedustajaa parisataatuhatta harrastajaa ympäri suomen ei taida yltää äänikynnyksen yli. Ei vaikka kaikki äänestäisivät ja sehän on utopiaa.
    Muuta olis keksittävä Olihan näitä pienpuolueita jotka ei ole ylittäneet kynnystä josko ottaisivat agendalle jonkun pitäis vaikka orgin nimissä kysyä..........Ehdokkaita mulla ei ole antaa,pitäis tutkia tarkemmin.
  15. #2265
    Lainaa Elämäntapamotoristi kirjoitti Katso viesti
    Ja sun mielestä ne 6 pyörää pitäs ottaa liikenteeseen ja maksaa jokaisesta 150e plus vakuutukset vaikka kolme niistä on epäkunnossa eikä niillä voi ajaa.
    Pakko kysyä, että minkä helvetin takia.
    No eikait nyt sentään epäkuntoiset pyörät ja rakenteilla olevat ole muutenkaan vakuutuksessa ku enintään kaskon osalta? Ja nyt vielä mahdollista ne poistaa liikennekäytöstä jolloin vero ei tulisi maksuun.
  16. #2266
    Mietin ajatustani vielä vähän pitemmälle... Entäs, jos poistankin pyöräni tieliikenteestä aina ajelun jälkeen ja otan liikenteeseen jälleen ajamaan lähtiessäni - ja saman tien taas pois.. Taisi olla 6 € / liikenteestäpoisto, vaan ihan sama - periaatteestahan tässä lähinnä on kysymys..

    Vaikka 25.000 muuta x ajatukseni, niin mitähän seuraisi?

    Niin tai näin, mutta näin teen.
    Viimeksi muokannut: J@ck; 27.12.2016 klo 02:46.
    S1000XR ja Winha 340. Aiempia K1300S, K16GT, K1200S, K1200RS x 2, Virago 1100, Kawasaki Mach III, Suzuki T250, Yamaha DT125, Mz 125 jne..
    Route 66 - 2006.
  17. #2267
    Lainaa HiTec kirjoitti Katso viesti
    Luonnollisestikaan en voi kommentoida kuin omalta kohdaltani, meikäläisellä kun tuo mopoilu on jo muutaman vuoden ollut enempi ehtoo-puolellaan, kaudessa ajettu kuin korkeintaan pari-kolme tankillista. Ja juuri siksi hommattiinkin härveli joka ei maksanut paljoa ei hankkia eikä ylläpitää (esim. vak.maksut) mutta onpahan mopo talossa jos vaikka joku päivä tekisikin mieli taas päristellä. No vak.maksuja tästä "mopovalmiudesta" makselin 250e vuodessa ja olin valmis sen kärsimään, no probs. Vaan nyt valtiovallan toimesta tuo kulu nousisi 150e joka on prosentuaalisesti jo aika paljon => Honda läx liikennekäytöstä jotta heilahti. Ei, en aja tällä takaa mitään valtiotalouden kaatamista tms. mutta eipähän tuo paljoa kirpase myöskän henkisesti laittaa Honda pysyvästi naftaliiniin odottelemaan museorekisteröintiä tai joskos nämä vero-systeemit tässä maassa muuttuisivatkin yllättäen fiksummiksi ja esim. koko lisäverosta luovuttaisiin. We'll see
    Toivotaan että muuttuu järkevämmäksi homma, mikäli vero tulee (jota todellakaa en toivo) enemmä autojen kaltaiseksi ja ajokauden mitan mukaiseksi. Koska onhan todellaki paljon hyvin vähässä käytössä olevia vanhoja rakennettuja ja täysin harrastekäytössä olevia pyöriä muitakin kuin museopyörät. Niitä enimmäksee rakentajia ja hyvin satunnaisia pyörän ulkoiluttajia vero koskisi täten kaikista kipeimmin ja epäoikeudenmukaisimmin...
    Viimeksi muokannut: Zami87Z1000; 27.12.2016 klo 04:38.
  18. #2268
    Lainaa J@ck kirjoitti Katso viesti
    Mietin ajatustani vielä vähän pitemmälle... Entäs, jos poistankin pyöräni tieliikenteestä aina ajelun jälkeen ja otan liikenteeseen jälleen ajamaan lähtiessäni - ja saman tien taas pois.. Taisi olla 6 € / liikenteestäpoisto, vaan ihan sama - periaatteestahan tässä vaan on kysymys..

    Vaikka 25.000 muuta x ajatukseni, niin mitähän seuraisi?

    Niin tai näin, mutta näin teen.
    just tollaihan se on nykyisin kannattanut tehdä kakkos ja kolmospyörille ,mutta jos toi vero menee tollasenaan läpi niin tulee 150€ kalliimmaks / vuosi /pyörä
    HRD vh125 silverhorse
    V-max 1700 "Tohatsu"
    CVO Breakout
    GSX-R 1100
    XJ650T
    Legend TT

    S600c V12
    xj6
    Route66 -16 with H&D heritage softail
    eastcoast -19 with Indian chief vintage
    kantatie66 -20 with HD cvo breakout
  19. #2269
    Lainaa adville kirjoitti Katso viesti
    just tollaihan se on nykyisin kannattanut tehdä kakkos ja kolmospyörille ,mutta jos toi vero menee tollasenaan läpi niin tulee 150€ kalliimmaks / vuosi /pyörä
    Kerrotko hieman lisää, kun ei ihan avautunut.. Siis toki vero ei muutu miksikään, mutta vakuutusmaksuissa voi säästää ja no joo - suoraan sanoen - tehdä kiusaa. Tiedä sitten, miten oikeaan osoitteeseen kiusanteko menee. Mutta teen kuitenkin.

    Ei mene liikenne- ja kaskovakuutusmaksuja, jos ajoneuvo ei ole liikenteessä. Kaskon ilkivalta - varkaus yms. ovat kuitenkin voimassa, vaikkei olisi liikenteessäkään. Niiltä osin siis maksat, mutta vain ja ainoastaan..

    Et ehkä ihan sisäistänyt.. Siis lähden nyt liikennekäytöstä poistetulla pyörällä huomispäiväksi liikenteeseen ja ilmoitan käyttöönotosta Trafiin. Huomenna ilmoitan sen liikennekäytöstä poistetuksi.. Ylihuomenna liikenteeseen etc..

    Leikitään vähän, koska valtovallasta on tullut vihollinen (vain oma mielipide)

    Tuli vielä mieleen.. Muutama kerta on tähän ikään tullut äänestettyä - siis aina ja joka halvatun vaaleissa.
    Vaan äänestykset riitti - on ihan sama - mikään ei paremmaksi muutu, hullummaksi vaan menee. Pitäkää tunkkinne
    Viimeksi muokannut: J@ck; 27.12.2016 klo 03:43.
    S1000XR ja Winha 340. Aiempia K1300S, K16GT, K1200S, K1200RS x 2, Virago 1100, Kawasaki Mach III, Suzuki T250, Yamaha DT125, Mz 125 jne..
    Route 66 - 2006.
  20. #2270
    Jälleen mielenilmausta pukkaa käyttömaksuja vastaan Helsingissä 5.1.17.

    http://www.motouutiset.fi/fi/moottor....htm?ref=front

    https://www.facebook.com/events/1808...tab=discussion
    Hullu saatan olla, mutta tyhmäks älä hauku!
  21. #2271
    Lainaa J@ck kirjoitti Katso viesti
    Kerrotko hieman lisää, kun ei ihan avautunut.. Siis toki vero ei muutu miksikään, mutta vakuutusmaksuissa voi säästää ja no joo - suoraan sanoen - tehdä kiusaa. Tiedä sitten, miten oikeaan osoitteeseen kiusanteko menee. Mutta teen kuitenkin.

    Ei mene liikenne- ja kaskovakuutusmaksuja, jos ajoneuvo ei ole liikenteessä. Kaskon ilkivalta - varkaus yms. ovat kuitenkin voimassa, vaikkei olisi liikenteessäkään. Niiltä osin siis maksat, mutta vain ja ainoastaan..

    Et ehkä ihan sisäistänyt.. Siis lähden nyt liikennekäytöstä poistetulla pyörällä huomispäiväksi liikenteeseen ja ilmoitan käyttöönotosta Trafiin. Huomenna ilmoitan sen liikennekäytöstä poistetuksi.. Ylihuomenna liikenteeseen etc..

    Leikitään vähän, koska valtovallasta on tullut vihollinen (vain oma mielipide)

    Tuli vielä mieleen.. Muutama kerta on tähän ikään tullut äänestettyä - siis aina ja joka halvatun vaaleissa.
    Vaan äänestykset riitti - on ihan sama - mikään ei paremmaksi muutu, hullummaksi vaan menee. Pitäkää tunkkinne
    noh...

    jos sä nyt oikeesti meinaat sen laittaa joka päivä liikenteeseen ja illalla pois,niin kuulostaa kyllä tosi älyttömältä, ehkä jopa tyhmältä..

    ja kalliilta ,kun vakuutusmaksuissa et säästä mitään ja lisäks toi 6€ joka päivä

    no, bemarimiehet on...
    HRD vh125 silverhorse
    V-max 1700 "Tohatsu"
    CVO Breakout
    GSX-R 1100
    XJ650T
    Legend TT

    S600c V12
    xj6
    Route66 -16 with H&D heritage softail
    eastcoast -19 with Indian chief vintage
    kantatie66 -20 with HD cvo breakout
  22. #2272
    Lainaa J@ck kirjoitti Katso viesti
    Mietin ajatustani vielä vähän pitemmälle... Entäs, jos poistankin pyöräni tieliikenteestä aina ajelun jälkeen ja otan liikenteeseen jälleen ajamaan lähtiessäni - ja saman tien taas pois.. Taisi olla 6 € / liikenteestäpoisto.
    Teeppä se. Ajat 200 päivää vuodesta ja toistat tuon 6€ x 100. Ihan vaan kiusalla. Onnea valitsemallesi tielle.
  23. #2273
    Lainaa cdi1 kirjoitti Katso viesti
    Yritin katsella palijonko on foorumilla nimimerkkejä......en löytänyt?
    Foorumin etusivun oikeasta laidasta poimittua:

    STATISTIIKKAA

    Ketjuja: 63793
    Viestejä: 1535070
    Käyttäjiä: 100997
    Aktiivisia käyttäjiä: 420
    Munamankeli kaurapuuromoottorilla
    Ex. Suzuki GSF650SA -07

    Kuvapeli 2019 seurantaexcel

    Rastin laittaminen kuvajahtikarttaan ohje by Pitkiss
  24. #2274
    Lainaa Kimi70 kirjoitti Katso viesti
    Sitä en oikeastaan ymmärrä ,mikäli kyselytutkimuksiin moottoripyöräilijät ovat rehellisesti vastanneet ,miltei 50% äänesti perussuomalaisia ,ainut kohderyhmä joka laittoi paremmaksi oli vangit...,heistä karkean arvion mukaan äänesti 80% perussuomalaisia,loput Päivi Räsästä..,vaalipiiristä huolimati.
    Minun mielestäni pitäisi kuitenkin ns.oman puolueen edesottamuksia tukea,vaikka ne joskus kohdistuisivatkin negatiivisesti omalle kohdalle.
    Niin? On jo useaan kertaan täällä todettu, että mp-vero on KESKUSTAN käsialaa. Vaikka siitä Soini onkin omaan tyyliinsä sutkautellut kuten kaikesta muustakin.
  25. #2275
    Lainaa Zami87Z1000 kirjoitti Katso viesti
    No eikait nyt sentään epäkuntoiset pyörät ja rakenteilla olevat ole muutenkaan vakuutuksessa ku enintään kaskon osalta? Ja nyt vielä mahdollista ne poistaa liikennekäytöstä jolloin vero ei tulisi maksuun.
    No just edellisessä viestissähän sä manasit moisen toiminnan alimpaan helvettiin toteamalla kyseistä toimintaa harrastavien olevan kiimasia itkupotkuraivarien saaneita yhteiskunnan vihollisia kun veroja välttäääksen poistavat prätkät liikenteestä

    Zami87Z1000 vittuilevasti kirjoitti että "useide pyörien omistajat hirviässä raivossa ja kiimassa poistamassa kaikkia laitteita ja ettei ajele enää lainkaa... Iteltäänkait se on poissa eikä eniten Suomelta"
    <p>tänään minä - huomenna minä- ja entäs ylihuomenna, no minä. www.roadracing.eu </p>
  26. #2276
    Liikenteestä poistossa hyvä muistaa, että vakuutuksissa on usein minimimaksu ja olikohan se esim. If:llä 10€... saattoi olla joku muukin, mutta joka tapauksessa laskuttavat tuon minun kohdalla noin viiden päivän maksun vaikka olisi pyörä vain päivän liikenteessä.
    Mutkaista tietä näkymättömiin... jollakin?
  27. #2277
    Lainaa Elämäntapamotoristi kirjoitti Katso viesti
    No just edellisessä viestissähän sä manasit moisen toiminnan alimpaan helvettiin toteamalla kyseistä toimintaa harrastavien olevan kiimasia itkupotkuraivarien saaneita yhteiskunnan vihollisia kun veroja välttäääksen poistavat prätkät liikenteestä

    Zami87Z1000 vittuilevasti kirjoitti että "useide pyörien omistajat hirviässä raivossa ja kiimassa poistamassa kaikkia laitteita ja ettei ajele enää lainkaa... Iteltäänkait se on poissa eikä eniten Suomelta"
    Kait se kuitenkin vaikuttaa ikävästi muihinkin, koska iteltä jäis aika monet kahvit, sämpylät ja muut safkat ostamatta, sillä joka reissulla tulee käytyä jossain syömässä taikka kahvilla. Taitais tulla moto aiheisiin kauppoihinkin aika paljon hiljaisempaa, kun jää huollot ja kulutusosien kauppakin pois.
  28. #2278
    Lainaa jeppe56 kirjoitti Katso viesti
    BERNERIN mukaan tähän mennessä tehdyt selvitykset osoittavat, että väylien yhtiöittäminen olisi taloudellisesti järkevää.

    ”Sen myötä kyky investoida väyliin voisi kaksin- tai kolminkertaistua nykyisestä.”

    Kun valtion väyläomaisuus laitetaan uuden yhtiön taseeseen, se voi ottaa sitä vastaan lainaa.

    Yllä oleva lainattu Hesarin jutusta.


    Mikä on muka tähän asti estänyt investoimasta väyliin ?


    Kun uusi yhtiö ottaa lainaa väylien investoihin, se ei näy valtion velkana, kuten ennen olisi näkynyt.

    Tää on kyllä tosi hyvä puhallus
    Niinpä, firma ottaa 15-20 miljardia markkinahintaista lainaa ja ostaa sillä tieverkon valtiolta. Sijoitetulle pääomalle otetaan vähintään 15% tuotto (Vattenfallikin halusi sähköverkoille 16%). Helppo ottaa kun on varmat asiakkaat.

    Valtio saisi lainaa mitättömällä korolla mutta firmat ei saa, luottoriski ju nou.

    Tämän lisäksi yhtiön odotetaan tulouttavan valtion kassaan vähintään saman verran hynää kuin nytkin. Ei se rahan tarve siitä mihinkään katoa. Tämän lisäksi tietysti uusinvestoinnit.

    Mutta miljardiluokan yritykseen on helppo sijoittaa muutama sata Arkadianmäen korkeakoulusta valmistunutta ansioitunutta poliitikkoa mukaviin virkoihin. Aatelkaas miten tärkeää on käydä eri puolilla maailmaa tutustumassa muiden maiden vastaaviin järjestelyihin. Olis varmaan halvinta ostaa yhtiölle oma Airbussi. Sillä olis mukava pöräyttää sinne tänne aina kuin tekee mieli ostoksille.

    Sivutuotteena saadaan se 40% vähennys liikenteeseen kun saadaan se riittävän kalliiksi ja hankalaksi.
    SF 1098S
    MTS V4S Sport
  29. #2279
    Lainaa Kotarikuski kirjoitti Katso viesti
    Niinpä, firma ottaa 15-20 miljardia markkinahintaista lainaa ja ostaa sillä tieverkon valtiolta. Sijoitetulle pääomalle otetaan vähintään 15% tuotto (Vattenfallikin halusi sähköverkoille 16%). Helppo ottaa kun on varmat asiakkaat.

    Valtio saisi lainaa mitättömällä korolla mutta firmat ei saa, luottoriski ju nou.

    Tämän lisäksi yhtiön odotetaan tulouttavan valtion kassaan vähintään saman verran hynää kuin nytkin. Ei se rahan tarve siitä mihinkään katoa. Tämän lisäksi tietysti uusinvestoinnit.

    Mutta miljardiluokan yritykseen on helppo sijoittaa muutama sata Arkadianmäen korkeakoulusta valmistunutta ansioitunutta poliitikkoa mukaviin virkoihin. Aatelkaas miten tärkeää on käydä eri puolilla maailmaa tutustumassa muiden maiden vastaaviin järjestelyihin. Olis varmaan halvinta ostaa yhtiölle oma Airbussi. Sillä olis mukava pöräyttää sinne tänne aina kuin tekee mieli ostoksille.

    Sivutuotteena saadaan se 40% vähennys liikenteeseen kun saadaan se riittävän kalliiksi ja hankalaksi.
    Näinhän se menee.

    - Propaganda alkaa ensin uutisilla (YLE) kuinka jossain maassa on mietitty GPS/dataliikenne-seurantaa ja randomilla valitut jampat bensa-asemilla kehuu, että hyvä idea. Yllättäen ei näytetä niitä jotka meinasi kuristaa toimittajan kun idea on niin surkea.
    - Kohta paikallislehdessä joku poliitikko hehkuttaa asian puolesta ja argumentoi mm. turvallisuudella ja päästöjen vähenemisellä, sekä eläkeläisten aseman parantamisella. Avensis-miehet naapuruston postilaatikolla juttelee, että joo täähän on hyvä, oli uutisissakin juttua, isommaailmammeininkiä.
    - Samalla piilossa tehdään jo uusia päätöksiä asiasta ja esim. joku julkinen pieni juttu, joka valmistelee tulevaa systeemia. Kuten mp:n liikennekäytöstäpoisto ja rekisteristäpoiston mahdottomuus tulevan veron edellä.
    - Poliitikkoja siirtyy yllättäen vaalikauden jälkeen uuden yhtiön hallitukseen ja virkoihin.
    - aluksi toiminta tappiollista, lainsäädännöllä taataan tarvittavat tuotot pakkomaksuilla, tai valtion budjetista.
    - tuottojen kasvaessa maksuja ei tarkasteta alaspäin.
    - infran ylläpito edelleen huonolla tasolla.

    Kas näin on upotettu kakkosnelosta kansakunnan ahteriin ja kaikilla on kivaa
  30.  
  31. #2280
    Kouluttajan retale Knaku:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Jun 2012
    Kirkkonummi
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa Turder kirjoitti Katso viesti
    Näinhän se menee.

    Kas näin on upotettu kakkosnelosta kansakunnan ahteriin ja kaikilla on kivaa
    Itseäni ihmetyttää, että missä nää sateentekijät silloin oli, kun alkoi mennä huonosti. Jos kerran helposti investointeihin saadaan 2-3 kertainen summa, niin miksi sitä samaa summaa ja taikatemppua käytetä kaikessa valtion toiminnassa. Saataisiin talous kohtuullisen nopeasti nousuun investointien myötä, ja tää vesijättömaa pois talousahdingosta. Miksi odotetiin näin kauan.
    "The only easy day was yesterday."
    2012 S1000RR
    GSX-R 750 K8 (ex)

Sivu: 76 / 118:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 2666747576777886 ... ViimeinenViimeinen