MP:llä ajeleminen verolle?

[seppo02]

päivähoito - Ei ole
pyhäkoulu - Ei ole
perus- ja jatkokoulutus - No ei ole
sairausvakuutus - Ei tätäkään
sosiaaliturva - Nöyp
työttömyysturva (tarvittaessa) - Jää nähtäväksi
pieni eläkekertymäkin - Nähtäväksi jää tämäkin, pieni se kertymä ainakin on

Niin, mutta en kyllä maksele enää verojakaan Suomeen. Enkä ihan mielelläni maksa siitä pyörästäkään jos ei ihan täysin pakko ole. Alkaa tulla sille max neljän viikon ajelulle hintaa jos tuosta vielä joku parisatanen pitää valtiolle maksella ihan vaan koska omistan pyörän.

Ymmärtänette että tuo Viron rekisteröinti tosiaankin alkaa kiinnostaa.....

Ei nyt tuo Viro ihan hullunlailla kiinnosta kun täällä suomessa tulee kuitenkin pääosa ajasta viihdyttyä:
Päivähoito - done, kahdelta mukulalta ohi mutta kai nekin joskus lisääntyvät
Pyhäkoulu - done, tosin partio vielä jokusella menossa
Koulutukset pitkän kaavan mukaan - liki done, toki paperit vielä sattumalta utassa ja tarvis vielä yks tutkinto kaivaa ulos
Sairausvakuutus - jepjep
Sosiaaliturva - lasten koulumatkatukea jne käytössä
Työttömyysturva - pitäis olla hyväkin, sekä liiton kautta että yhden vakuutuksen
Eläkekertymä - joo-o, karvan yli kolme tonnia jo nyt historiallisen lisäturvan kanssa, vielä 20v aikaa säästää

Ei tuo valtio nytkään ole heikosti kohdellut ja opiskelujakin on takana peruskoulun jälkeen kymmenen vuotta. Kolme prätkääkin talossa joten jokusia satasia voi mennä harrastukseen lisää mutta tarkemmin ajatellen ei se maailmaa kaada. Jätetään omatoimiset taksilla ajelut vähemmälle ja vaaditaan jälkikasvua kuskaamaan niin menee +-0.

[PoS]

Tarkoitus on pysyä omistajana, mutta laittaa saksalaisen työkaverin haltijaksi ja vakuutus hänen nimiinsä. Saa nähdä miten onnistuu.

Ongelma on siinä, että jos pyörä on Saksan kilvissä et saa itse ajaa sillä Suomessa, jos se ei ole Suomessa verotettu. Vai onko mun tieto taas vanhentunutta?

[Knaku]

Ongelma on siinä, että jos pyörä on Saksan kilvissä et saa itse ajaa sillä Suomessa, jos se ei ole Suomessa verotettu. Vai onko mun tieto taas vanhentunutta?

Miks mulla on sellainen muistikuva, että 72 vuorokautta on mahdollista käyttää ulkomailla rekisterissä olevaa autoa/mp:tä Suomessa ilman veroseuraamusta...

Edit: tuoltahan se muistikuva on peräisin. Sivulla 6...
http://www.tulli.fi/fi/suomen_tulli/...dostot/005.pdf

Lisäksi :
Suomessa vakinaisesti asuva luonnollinen henkilö saa käyttää väliaikaisesti maahantuomaansa
ajoneuvoa veroa suorittamatta yhtäjaksoisesti enintään 14 päivän ajan kerran kalenterivuodessa, jos
ajoneuvo on rekisteröity toisessa Euroopan talousalueeseen kuuluvassa valtiossa

Eli muistin väärin.

[seppo02]

Miks mulla on sellainen muistikuva, että 72 vuorokautta on mahdollista käyttää ulkomailla rekisterissä olevaa autoa/mp:tä Suomessa ilman veroseuraamusta...

Edit: tuoltahan se muistikuva on peräisin. Sivulla 6...
http://www.tulli.fi/fi/suomen_tulli/...dostot/005.pdf

Lisäksi :
Suomessa vakinaisesti asuva luonnollinen henkilö saa käyttää väliaikaisesti maahantuomaansa
ajoneuvoa veroa suorittamatta yhtäjaksoisesti enintään 14 päivän ajan kerran kalenterivuodessa, jos
ajoneuvo on rekisteröity toisessa Euroopan talousalueeseen kuuluvassa valtiossa

Eli muistin väärin.

Toi taisi joskus muinoin olla rajana jos esim. olit ruotsissa kirjoilla ja töissä mutta lomailit täällä aina välillä. Mun muistin mukaan oli 60 päivää

[mikkoyli]

Ongelma on siinä, että jos pyörä on Saksan kilvissä et saa itse ajaa sillä Suomessa, jos se ei ole Suomessa verotettu. Vai onko mun tieto taas vanhentunutta?

Jätän sen sinne, olen vuokrannut tallin puoliksi 17,5 Eur/kk.

[Suiza1400]

Eläkekertymä - joo-o, karvan yli kolme tonnia jo nyt historiallisen lisäturvan kanssa, vielä 20v aikaa säästää
.

Joo itsellä kertymä vain 3000, mutta toisaalta vielä 25 vuotta aikaa kartuttaa. Kyse on kuitenkin enemmän periaatteesta. Näen asiat myös muiden kuin itseni kannalta. Sepollahan on asiat mahtavasti. Liikaa rahaa ja niin edelleen. Kaikilla asiat eivät vain ole niin.

[La_x]

Eniten tässä sapettaa tuo, ettei saisi katkaisua veroa seisonnalla, ei pysty enää projektoimaan mitään ja maksetaan aivan turhasta. Vero ei ole yhdenmukainen ja uskallan väittää että älämölö olisi melkoinen jos sama tehtäisiin harrasteautoille.

Minulla on töissä ylimääräistä aikaa, naputtelenko kansalaisaloitteen jo asiasta kun kukaan ei ole vielä tehnyt, vai onko liian aikaista?

[mcmies]

Minulla on töissä ylimääräistä aikaa, naputtelenko kansalaisaloitteen jo asiasta kun kukaan ei ole vielä tehnyt, vai onko liian aikaista?

Älä naputtele, pelaa vaikka pasianssia tai surffaa pornoa.

Kyllä asialle ollaan tekemässä kaikki mitä tehtävissä on. Alan kärkipartiot tiedottanevat asiasta lisää kun jotain konkreettisempaa tapahtuu. Ensin pitää vain tehdä vähän lisää pohjatyötä.

[Knaku]

Mitäköhän tietopohjatutkimuksia mekin ollaan tukemassa:

http://suomenkuvalehti.fi/jutut/koti...t-pakotettuja/

Tulee vaan mieleen, että yksi noista vois olla selvitys millainen kokonaisvaikutus mahdollisella lisäverolla on talouteen...

[Patukka]

Uuden Suomem "puheenvuoro"-palstalta poimittua:


Juppiskootteri???

8.9.2016 12:21 Raimo Korhonen



Kolme englantilaista, lordeja oikein, oli palaamassa maa*seudulta takaisin Lontooseen. Ketut oli metsästetty ja vanhat herrat olivat melko väsähtäneitä. Bentleyn takapenkillä torkuttiin. Lontooseen saavuttiin, kuuluisa stadion näkyi auton ikkunasta. Yksi herra havahtui ja totesi: "Wembley." Toinenkin heräsi ja oikaisi: "No, it is Thursday." Kolmas yhtyi mukaan: " I think I need a drink too."

Niin ne vaan termit menevät sekaisin. Seuraavassa toinen esimerkki.

Juppi eli englanniksi yuppie on määritelmän mukaan "young upwardly-mobile professional". Eläkeläisenä en voi sanoa olevani nuori, en myöskään sosiaalisesti ylöspäin liikkuva. En siis missään mielessä ole juppi. Sanaa käytetään useimmiten kielteisessä sävyssä kuvaamaan kaupunkilaista hienostelijaa – ja siinä sävyssä sanaa käytti myös tuo stand-up koomikko, joka sattumoisin on nyt ulkoministerinä.

Skootteri taas on pienipyöräinen moottoripyörä, jossa on metallinen peltirunko tai erillinen putkirunko, johon suojapellit on kiinnitetty, istuimen ja ohjaustangon väli on avoin, tasainen lattia.

No, meikäläisen vaatimaton Honda ei ole skootteri ja täytti keväällä 10 vuotta ja sen arvo lienee noin 4500 €.

Tänä kesänä olen nyt ajanut sillä 10 378 km. Bensaa olen ostanut 518 litraa, ne maksoivat 687,79 €. Tästä summasta veroa on 56,94 % eli 391,63 €.

Vakuutuskin pyörällä täytyy olla ja siitäkin menee valtiolle veroa, liikennevakuutuksesta 35,58 € ja kaskosta 47,36 € per vuosi.

Keväällä pyörälle tehtiin 60 000 km huolto, siitä maksoin veroa 55,39 €. Ja pari viikkoa sitten ostin renkaat, valtiolle meni siitäkin 69,67 €.

Vuoden vero harrastuksestani on siis yhteensä 599,63 € - aika paljon suhteessa harrastusvälineen alhaiseen arvoon.

Ja siis vaikka en ole juppi eikä harrastusvälineeni ole skootteri, julistaa tuo mainittu koomikko, että nyt, siis vasta nyt minua aletaan verottaa. Ilmeisesti tuo niukka 600 € ei tämän köyhän kansan esitaistelijan mielestä ole mitään.

No, veroja ei tietenkään voi välttää, mutta ei silti saisi vi**uilla!

[Suiza1400]

kaskosta 47,36 € per vuosi.

Keväällä pyörälle tehtiin 60 000 km huolto, siitä maksoin veroa 55,39 €. Ja pari viikkoa sitten ostin renkaat, valtiolle meni siitäkin 69,67 €.

Kasko on vapaaehtoinen, suuri osa kiertää veroja tekemällä huollot itse, varaosistakaan ei jää veroja Suomeen. Renkaatkin ostetaan Saksasta tai sitten ilman kuittia paikallisesti.

[Bone]

Niin tai näin, mutta kun vienti ei vedä, eikä senkään tuotto kovin hyvin loppupeleissä
kilahda kassaan josta hyvinvointiamme ylläpidetään, ei tää homma oikene
itse kulunsa maksavien taskusta. Ei tästä kannata tuon monimutkaisempaa tehdä, ellei ole
syystä tai toisesta tarvetta pitää ketunhäntää kainalossa .

Nyt kun alkaa olla (lopultakin) se tilanne, että ne joilla on vielä jotain pientä taskunsa pohjalla,
puristettuna pieneen nyrkkiin, alkavat oikeasti tajuta että nyt muuten raavitaan tuhkiakin pesästä
vaikka nuohooja jo kävikin ........ollaan aika viimeisellä rannalla noiden matemaattisesti
väistämättömällä tavalla kasvavien menojen suhteuttamisessa.... edes oikeaan suuntaan.

Vois olla ihan hupi veto ja ylittää uutiskynnys maailmalla, jos useimmat, ihan vaan ulkomailla reissussa
käyvätkin, lähtisivät reissuun soomilipulla leimattu "rottanaamari" päässä .

Erityisesti laivamatkustajien rantautuminen Viroon, Ruotsiin tai Saksaan "rottana" tekisi säväyksen .

[Turder]

Tilasin lauttalipun Saksaan 30.9 lähtevällä laivalla. Täyttelin juuri tullin lomakkeen "Ilmoitus ajoneuvon maastaviennistä ja vientipalautushakemus". Vien sinne BMW S1000XR:n, jonka ostin 23.4.2016 ja veroa meni n. 6000 Eur. Kai siitä jotain saa takaisin.

Laitapa infoa kun saat veropalautuspäätöksen. EU:n mukaan tuonti- ja vientiverotus on identtinen, mutta esimerkiksi yllättäen Suomessa Tulli/verottaja ei tee palautusta yli 10v vanhasta ajoneuvosta koska siinä ei veroa ole jäljellä, heidän mukaansa vero "kuoleutuu" 10v aikana eikä sitä ole enää jäljellä sitä vanhemmissa ajoneuvoissa. Mutta tuopa yli 10v ajoneuvo maahan niin veroa menee maksuun

Palautus olisi hyvä ennakkokeissi jollekin joka tuo maahan samanhintaisen ja ikäisen pelin. Koska verojen pitäisi olla EU:n mukaan samat. Ja kannattaa sitten verrata onko palautus about sama minkä joku on jo maksanut käytettynä maahantuonnin yhteydessä.

[Eroz]

Edit: tuoltahan se muistikuva on peräisin. Sivulla 6...
http://www.tulli.fi/fi/suomen_tulli/...dostot/005.pdf

Lisäksi :
Suomessa vakinaisesti asuva luonnollinen henkilö saa käyttää väliaikaisesti maahantuomaansa
ajoneuvoa veroa suorittamatta yhtäjaksoisesti enintään 14 päivän ajan kerran kalenterivuodessa, jos
ajoneuvo on rekisteröity toisessa Euroopan talousalueeseen kuuluvassa valtiossa

No nyt täytyy sitten mennä syvätulkintaan siitä, miten asia saadaan hoidettua.

Ylläolevan perusteella on selvää, että jos minä tuon vaikkapa Viron kilvissä olevan pyörän maahan, saan ajella sillä 2 viikkoa ilman minkäänlaista mahdollisuutta valtion väliintulolle.

Mitäs jos on 10 kaverin kolhoosi ja pyörät Viron kilvissä. Jokainen haluaa ajaa 2 viikkoa Suomessa. Avoimet kysymykset ovat seuraavat, sanotaan että meillä on vaikka Speedy ja Saku joilla on kummallakin pyörät tässä kolhoosissa:
- Pitääkö pyörä olla henkilökohtaisesti maahantuotu (ts. voiko käyttää huolintaliikettä, miksi ei saisi?)
- Riittääkö omistajanvaihdos Virossa kerran 2 viikkoa vai pitääkö pyörät kierrättää aina Virossa
- Saako jonkun toisen maahantuomalla pyörällä ajaa, ts. omistajanvaihdosta ei tarvitsisi ollenkaan jos Saku ajaa ensin omalla pyörällään 2 viikkoa ja sitten Speedyn pyörällä 2 viikkoa
- Voiko pyörä olla kolmannen osapuolen omistuksessa Virossa s.e. sekä Speedy että Saku ajaisivat kumpikin SpeSak Oü:n pyörällä kaksi viikkoa kumpainenkin
- Pitääkö pyörän käydä Virossa kääntymässä tässä välissä

Edellytyksenä on tälle koko tekstille se, että "kerran kalenterivuodessa" on ajoneuvokohtainen, mitä sen totta hemmetissä pitäisi olla. Mutta kommunismiksi tämä järjestely menee joka tapauksessa eli voi helvetti.

Nimimerkillä 4 pyörää tallissa, joista yksi ei liiku metriäkään (laitettu seisontavakuutukseen 2 vuotta sitten kone sökönä), toinen tarttisi pientä remonttia ennen kuin viitsisi ajaa (silti ollut tyhmyyttään vakuutuksissa), kolmas on kilvetön ja neljännellä olen jopa pari tonnia tänä vuonna ajanutkin. Ja koko kasan yhteenlaskettu jälleenmyyntiarvo ei ylitä 4000 euroa.

[Eroz]

Oikeastaan tähän ongelmaan on ainoa järkevä ratkaisu seuraavanlainen.

Tehdään verosta käyttäjäkohtainen, ei ajoneuvokohtainen. Laitetaan kuskeille verolippu kuten autojen tuulilaseissakin oli.

Verolippu kiinnitetään kuskin kypärään otsan välittömään läheisyyteen kypärämallista riippuen, jotta se voidaan havainnoida liikenteessä. Verolippu tulee olemaan muodoltaan n. 15-20 cm pitkä ja halkaisijaltaan n. 4 cm muotonsa säilyttäväksi riittävän jäykkä, mutta kuitenkin turvallisuussyistä elastinen lieriö. Kuten pysäköintikiekoissa, tarkkaa muotosäännöstöä ja värikoodia ei ole ja hallintoalamainen voi vapaasti valita käyttämänsä mallin verohallinnon tai kolmannen osapuolen tarjoamista vaihtoehdoista. Verolipun paksuuden ja koon pitää kuitenkin korreloida joko henkilön omistamien pyörien kuutiotilavuuden tai nettotehon keskiarvon suhteessa. Mikäli henkilö ei itse omista moottoripyörää, mutta haluaa sellaisella ajaa, määrätään erityinen pienikokoinen verolippu käytettäväksi.

Näin on ilmiselvää jokaiselle liikenteessä liikkuvalle, ketkä motoristit ovat maksaneet veronsa ja veronkiertäjät voidaan käräyttää välittömästi. Väärennetystä tai puuttuvasta verolipusta pannaan maksuun 10 vuoden takautuva vero, jotta varmennutaan siitä, että veronkiertäjä ei jää voitolle. Tässä tapauksessa häpeärangaistuksena joutuu myös kantamaan kaikkia 10 verolippua s.e. niistä saa vähentää yhden per kalenterivuosi.

Myös ulkomaalaisille maahan tuleville motoristeille voidaan edellyttää tämä vero maksettavaksi rajalla tilapäistä, palautettavaa verolippua vastaan.

Veron määrä voidaan suhteuttaa henkilön tuloihin siten, että jupit maksavat skootteristaan vähemmän ja epäilyttävät kyykky- tai custompyöräilijät enemmän.

Kaikista parasta on, että vero voidaan myös helposti ulottaa koskemaan polkupyöräilijöitä, joille määrätään samanlainen, joskin fyysiseltä kooltaan pienempi, verolippu.

[Ghido]

<sarkasmi>
Tämä käyttäjäkohtaisuushan onkin hyvä juttu.. Mutta miksi sitoa tämä vero siihen, että omistaa pyörän tai ajaa pyörällä, eli miksi pitää merkata se kypärätötteröllä.

Eikö tuo olisi helpointa vaan lähettää verolippu kaikille A-luokkaan (sis A1, A2, A) ajo-oikeutetulle henkilöille?? Tämä tietohan löytyy suoraan Trafista tai Poliisilta tai kuka ikinä ylläpitääkään tätä ajokorttirekisteriä. Tässähän siis verotettaisiin jo siitä, että olisi mahdollista astua pyörän puikkoihin. (vrt. Yle-vero)

Samalla ne ihmiset, joilla on tämä lahjaksi saatu A-luokan ajo-oikeus, mutta eivät tarvitse sitä, voisivat käydä viranomaiselta pyytämässä tämän ajo-oikeuden poistoa kortista. Eikä sitten tarvii olla huolissaa enää siitäkään, että jotkut tuolla lahjakorteilla ajelee, ehkä ensimmäistä kertaa vuosikymmeniin. Liikenneturvallisuuskin paranee.
</sarkasmi>

Huomasittehan nuo sarkasmitägit..

[Eroz]

Taisi jäädä mainitsematta että tuon "lieriön" pitää osoittaa eteenpäin tai yläviistoon. Ehkä sitten selviää, mistä on kyse, kun kuvittelee sen otsaansa.

[s151669]

Huomasittehan nuo sarkasmitägit..

Kyllä. Verottaja taas sai vain uusia "hyviä" ideota toteutettavaksi.

[gixxerman]

Mites tuo lopullinen liikennekäytöstä poisto?Minulle sanottiin konttorilta,että sen voi tehdä vaan romuliike ,ei voi noin vaan tehdä konttorilla ja kilvet pois.En ole tuota tiennytkään.Vai ymmärsinkö väärin?

[XJ 900]

Mites tuo lopullinen liikennekäytöstä poisto?Minulle sanottiin konttorilta,että sen voi tehdä vaan romuliike ,ei voi noin vaan tehdä konttorilla ja kilvet pois.En ole tuota tiennytkään.Vai ymmärsinkö väärin?

2012, heinäkuussa marssin katsastuskonttorille,kilpi kainalossa ja ilmoitin romuttaaneni omistamani moottoripyörän ja poistavani sen rekisteristä. Minuutin kuluttua homma oli hoidettu. Ainakin silloin se toimi noin helposti.

[lario]

Mites tuo lopullinen liikennekäytöstä poisto?Minulle sanottiin konttorilta,että sen voi tehdä vaan romuliike ,ei voi noin vaan tehdä konttorilla ja kilvet pois.En ole tuota tiennytkään.Vai ymmärsinkö väärin?

Kun romudirektiivin soveltamisalaan kuulumaton ajoneuvo, kuten kuorma- ja linja-auto, mopo, moottoripyörä, mönkijä, traktori, työkone tai moottorikelkka, toimitetaan Suomen Autokierrätyksen vastaanottopisteeseen, hoitaa vastaanottopiste lopullisen rekisteristä poiston. Jos ajoneuvo romutetaan muulla tavalla kuin Suomen Autokierrätyksen vastaanottopisteessä, voi ajoneuvon omistaja lähettää Trafin kirjaamoon luotettavan kirjallisen selvityksen ajoneuvon tuhoutumisesta tai romuttamisesta. Selvitykseen tulee omistajan allekirjoituksen lisäksi kahden todistajan allekirjoitukset ja nimenselvennykset sekä osoitteet ja syntymäajat. Selvityksen liitteenä on oltava tuhoamisesta vastanneen tahon todistus tai muu vastaava selvitys, josta ajoneuvon romuttuminen selviää. Luotettavan selvityksen perusteella Trafi voi poistaa romudirektiivin soveltamisalaan kuulumattoman ajoneuvon lopullisesti ajoneuvoliikennerekisteristä.

[shyhander]

On se ajoneuvorekisteri jumalauta sitten saatanan vakava asia!

[Krikri]

Vapaapäivä ja käväisin pienen hupiajelun vetäsemässä juppiskootterillani vuosimallia -94, reilut 400km tuli mittariin.
Veroja maksoin tankatessa (kulutus +- 4.5l/100km) n.13€, ruokailuista, kaffeista ja jäätelöistä veroja kuittien mukaan 9,38€ =22,38€. Tällaisia päiviä tulee itselleni 4-6/kk/ajokausi (maalis-lokakuu ollut itselläni) kaikki ei luonnollisesti ole ihan samanlaisia mutta noin suunnilleen, ja onhan nuita jotka ajaa ja kuluttaa enemmän, paljon enemmän tai vähemmän.
Tuosta voi kohtuu helpposti joku viisaampi laskeskella kuinka paljon veroja valtio saa kun motoristit suhailee pikkuteitä, ja kuinka paljon saa myyntiä ne useat pikkuteiden varrella olevat yrittäjät joiden palveluita tulee käytettyä motolla liikkuessa.
Jotain pohjaa saa varmaan myös sille kuinka paljon valtio ja yrittäjät menettäisivät jos/kun vapaapäivän viettäisikin kotona napaa kaivellen.

[bor166]

Onkohan tämä keskustelu siirtynyt Mielenilmaus MP-verosta keskusteluun ????

[lario]

Onkohan tämä keskustelu siirtynyt Mielenilmaus MP-verosta keskusteluun ????

Kyllä on.

[MattiK]

Yrityksille tähän lakiin tulee kuitenkinkin joku pykälä, ettei varastossa makaavasta vaihto-pyörästä tarvitse maksaa veroa. Ehkäpä paikallisen mopokerhon piirissä voisi perustaa firman, joka "ostaisi" nuo pyörät, jotka eivät käytössä ole "myyntiä" varten. Tai parempi vielä, että voisit ostaa vaikka mopon arvoa vastaavan osuuden firmasta ja sitten vuokraat "omaa" pyörääsi, kun haluat sillä ajella. Firman kautta vakuutuksiinkin tulee vissiin suoraan 70% bonarit ja huolto ja ylläpitokulujen alvit voi vähentää pyörän käytöstä maksamastasi "vuokrasta". Varusteetkin vielä verovapaana firman nimiin. Eikös se veronkierto jotenkin noin käy.. Osaahan ne siellä etelä-euroopassa, niin kumma se on, ettei me osata.. Mutu juttuja, viisammat korjatkoon.

[Bone]

Yrityksille tähän lakiin tulee kuitenkinkin joku pykälä, ettei varastossa makaavasta vaihto-pyörästä tarvitse maksaa veroa. Ehkäpä paikallisen mopokerhon piirissä voisi perustaa firman, joka "ostaisi" nuo pyörät, jotka eivät käytössä ole "myyntiä" varten. Tai parempi vielä, että voisit ostaa vaikka mopon arvoa vastaavan osuuden firmasta ja sitten vuokraat "omaa" pyörääsi, kun haluat sillä ajella. Firman kautta vakuutuksiinkin tulee vissiin suoraan 70% bonarit ja huolto ja ylläpitokulujen alvit voi vähentää pyörän käytöstä maksamastasi "vuokrasta". Varusteetkin vielä verovapaana firman nimiin. Eikös se veronkierto jotenkin noin käy.. Osaahan ne siellä etelä-euroopassa, niin kumma se on, ettei me osata.. Mutu juttuja, viisammat korjatkoon.

Lämpenee.....lämpenee.......

Pankaasnääs miettien kuipal helvetisti "kepukonsteilla" tuolla pyörii erilaista "yhtymää" .

Tarviiko vielä laittaa alemman tason pistevihjeitä ?

Mut joo.... Ongelmahan on aina... jos sellainen on, panos/vaiva - hyötysuhde !!!!!!

Meillä on ihan perinteisesti "apinaa koijattu" monissa eri yhteyksissä, monin eri tavoin siltä pohjalta,
että "yksilön" intressi...../ jolloo pyllyyn on mitoitettu briljantisti sille tasolle,
ettei ns. maksa vaivaa..... ja meillähän "yhtäköyttä- yhdistys" on myös perinteisesti todella "usvaa" .

Tuohon "vittuuntuneiden rationaaliseen yhteistyöhön ja vastaiskuun"..... tai paremminkin sen
puuttumiseen voi luottaa yhtä paljon kuin pukki sarviinsa.... tai kiiman-kossun ja kateuden patenttiin .

Menemättä sen enempää detaljeihin..... OLET KIUSALLISEN "OIKEILLA JÄLJILLÄ"

[Maza]

Mä olen tässä vähän funtsannu että multa taitaa loppua katupyöräily tääl kotomaassa. Taidan täällä keskittyä vaan enskailuun.
Reissuuun kun ja jos lähden niin vuokraan pyörän paikan päältä. Pitäköön tämä maa tunkkinsa.
Harmi sinänsä; että paras harrastukseni koskaan on ollut tämä moottoripyöräily. (Tosin jatkuu siis enskailun merkeissä.)

No, en enää osta katupyöriä, bensaa,renkaita, varaosia, varusteita/tarvikkeita, huollata pyörää merkkihuollossa, kahvia/pullaa, lounaita, hotelliöitä, bissee, lauttamatkoja, maksa vakuutuksia.....mitäs vielä. Kotimaan reissut jää unholaan...tämä on ny nähty.

(noh, Imatralle toki 2017)

[finn]

Tehköön hallitus viisaudessaan omat ratkaisunsa. Sen jälkeen voi itse tehdä omat johtopäätöksensä. Jos vero toteutuu, niin missään muodossa, se ei tule olemaan oikeudenmukainen.

Varmaa on vain, että löytyy kaksi veroastetta jotka eivät tuota valtiolle senttiäkään; 0% ja 100% vero.

[fox78]

Meinasvatko päättäjät tätä käyttömaksua myös museoajoneuvoihin?
Museoautoissahan ne on muistaakseni vapautettu käyttömaksusta.
Olisikin ihan älytöntä, jos käyttömaksu tulisi museopyöriin, koska niiden käyttö on jo rajoitettu 30pv.
Muutenkin noi käyttömaksut pitäisi olla ajettujen kilometrien mukaan. Silloin ne olisi kaikille oikeudenmukaisia.
Niin autoissa ja pyörissä. Jos noita tarvii kerta periä.