Millainen kypärä?

[hidas57]

Niin ja onhan se ehkä virkistävää vaihtaa lookkia välillä. Siis uusi naama kirurgin tekemänä. Olen nähnyt, ihan eri naama on.

[Timppaq]

Kypäristä en muuta osaa sanoa, kuin että nykyinen HJC-rpha 10 on helposti paras mitä tässä päässä on ollut, mutta ei varmaan sovi tässä tapauksessa, koska on umpinaista mallia. Jokainen kypärä on ollut tähän mennessä riittävän hiljainen kun laittaa tulpat päähän, eikä ilman niitä osaa enää edes ajella.

Sama potta ja aivan käsittämättömän hyvä laite!

En ollut menossa edes ostamaan pottaa, mutta tuli testattua ja istui niin hyvin päähän ettei voinut olla ostamatta. Hiljainen vielä myös ja aurinkovisiiri plussaa. Ulkonäöstä tykkään myös.

[HondaCebari]

Niin ja onhan se ehkä virkistävää vaihtaa lookkia välillä. Siis uusi naama kirurgin tekemänä. Olen nähnyt, ihan eri naama on.

Katu uskottavuutta lisää varmasti

[Inlinee]

Tulipa käytyä tänään kattomassa tuota aiemmin mainitsemaani Sharkin Nanoa.
Kypärän sovittua päähän hyvin ja muutenkin miellytettyä, otin sen talteen ilman koeajoja.
Kävin lyhyen 140km lenkin heittään kun oli niin pirun kylmä, mutta joitain huomiota.
Aurinkovisiiri tulee just sopivalle kohdalle. Naamaripleksi taas ohjaa kaiken tuulen hienosti, kaulan alueeltakin pois. Kaupungissakaan ei huurru, huurretta kyllä tulee pleksiin mutta katoaa sen siliän tiän, ja pienessä liikkeessä ei mitään. Oli myöskin yllättävän hiljainen kapistus "avokypäräks" niin pleksi alhaalla kuin ylhäällä.
Aurinkoviisiri oli helppo ja herkkä käyttää ajaessa paksuilla hanskoillakin. Kuten myös naamaripleksikin.
Itselle outoa tuossa on tuo pikakiinnitys remmissä, mutta kaitpa tuohonkin tottuu.

Lopputulemana, HJC:n umpipotta siirty varastoon, ja nyt kypärinä palvelee AGV:n ja Shark:in avokypärät,
Shark soveltuvampana pitkille reissuille. Eikä maksa kun 200€ eurobikerilla, suosittelen ainakin kokeilemaan

[harald73]

Joo, en kyllä hahmota mitenkään miten tuo vuodatus liittyy mihinkään kypärämalliin tai kontekstiin.

Mut kun vuodatus ja jeesustelu tekee gutaa...

Mulla on avokypäriä, umpikypäriä ja jopa yksi DOT -hyväksytty braincap, joka näyttää sairaan tyhmältä, eikä suojaa mitään. No, laitan yleensä päähäni sen kypärän, joka tuntuu mukavalta. Uusi, aloitteleva motoristi ei tietenkään tätä voi tehdä, kun ei ole kokemuspohjaa tai kypäriä ja näitähän kertyy vaan kokeilemalla ajan kanssa mikä kypärätyyppi passaa itselle parhaiten.

Sokea turvallisuusajattelu vie lajista hauskuuden, sokea tyhmyys vie hengen. Jotain siis siltä väliltä ja toivotan jokaiselle aloittevalle ja kokeneelle motoristille ehjää alkavaa ajokautta.

[KLF]

Veikkaan ettei moni avopotan käyttäjistä ole niin kiinnostunutkaan ajelemaan 180:iä Rauhallisesti, rennosti, naaaaaaatiskellen lienee sen jutun idea. Kai? Kyll määkin haluan aina ajella visiiri auki jos mahdollista, ymmärrän hyvin ne fiilikset ja tuoksut.

Sen kerran kun olen ottanut yhteen auton kanssa, se tapahtui kaupungin keskustassa ja vauhtia ei ollut paljon mitään. Omasta mielestäni menin persliukua muutaman metrin verran asvaltilla, enkä edes lyönyt päätäni mihinkään. Käytännössä Nolan N35:en leuasta hinkkautui pois iso pala... ei mitään muistikuvia.

Edelleen mieli tekisi avokypärää kaupunkiajeluun, olen päässyt Stormille asti hiplaamaan niitä mutta aina iskee jarrua päälle ajatus siitä millasta jälkeä tulisi jos parikin metriä kyntäis asvalttia turpa edellä. Ehkä sitten joskus.

[Ossinmopo]

40km/h tulee tämmöistä jälkeä
http://i1279.photobucket.com/albums/...psf37908b9.jpg

[lario]

40km/h tulee tämmöistä jälkeä
http://i1279.photobucket.com/albums/...psf37908b9.jpg

Silti käytän avokypärää.

Jos lähtee sille linjalle, että jotain sattuu, niin kannattaa kääriytyä kuplamuoviin ja pysyä kotona.
Elämä on elämistä varten ja tietyt riskit pitää vaan hyväksyä.

[Bone]

Ihmisen pää ja sen toiminta on kyllä hauska homma.

Yksi perustelee taajama-ajon mopolla siihen kuosiin, että
täysi ratavarustus alusta loppuun on ehdoton normi.
Muutoin ollaan edesvastuuttomia.

Hauskuus piilee siinä, että se sama kaiffari (oikeasti ja elävässä elämässä) usein
vetää samoilla nopeuksilla lenkkiä harjoitus(kilpa)fillarilla paljon suuremmilla
riskimomenteilla. (rengasrikot, muun liikenteen rytmistä poikkeava eteneminen jne.)

Niin.... mikä on, ettei jeppe vedä täysissä ratatamineissa ?
Ei jumalauta.... ei edes naisen logiikkaa koko touhussa .

Jeppe menee ja vetää lyhyissä trikoissa, pimppalaseissa, kynnettömissä ja
kivan kirjava styrox- ruukku päälaella heiluen...... samoja nopeuksia, mutta
käytännössä järkyttävällä riskikertoimella .

Koita nyt sitte näiden kanssa .

Melko hapokasta.

Sen jälkeen kun on "laskeutunut" riittävän monta kertaa
asvaltille ja siitä usein pientareelle jatkaen jne.... kilpafillarilla
60-70 vauhdista.... ajotrikoissa, nakkipipo päässä..... kun tuubikumi sanoo POX......
tai kyntänyt hiekkalaarissa crossipotan leukasuojalla enemmän uraa maahan
kuin useimmat keskiverto palstaviljelijät lämpäreellään....

ei niin kauheasti jaksa vääntää siitä, jos joku haluaa kurvailla mopolla
avopotassa tai missä nyt sattuu huvittamaan.

Toisaalta..... jos joku aloitteleva mopoilija kysyy "millainen kypärä".....
saattaa ottaa oikeuden todeta muutaman laittamattoman tosiasian siitä,
mitä tapahtuu..... KUN tapahtuu, ei JOS tapahtuu.

Ei siinä mistään turvallisuuskiihkoilusta välttämättä ole kyse .

Kaikesta huolimatta... en vieläkään pyöräile kylillä ratatamineissa .

[Ytsför]

Jos lähtee sille linjalle, että jotain sattuu, niin kannattaa kääriytyä kuplamuoviin ja pysyä kotona.
Elämä on elämistä varten ja tietyt riskit pitää vaan hyväksyä.

Voihan saman tien jättää vaikka kypärän kokonaan pois. Se vasta elämistä onkin.

[B12]

Edelleen mieli tekisi avokypärää kaupunkiajeluun, olen päässyt Stormille asti hiplaamaan niitä mutta aina iskee jarrua päälle ajatus siitä millasta jälkeä tulisi jos parikin metriä kyntäis asvalttia turpa edellä. Ehkä sitten joskus.

Polkupyörillä ajetaan styroksinen avopotta päässä tai ilman ja paljon suuremmalla riskillä.

Turvallisuus on hyvä pitää mielessä, mutta jos lähdetään kaikkien riskien täydellisestä eliminoimisesta, ensimmäisenä pitäisi kieltää kaikki kaksipyöräiset kulkuneuvot ja avokoriset nelipyöräiset. Meillä töissä ( yli 100 hengen konepaja) kerättiin kaikki puukot pois ja kiellettiin niiden käyttö sattuneiden tapaturmien takia.

Jos haluttaisii varmistaa, ettei missään koskaan satu mitään tapaturmaa tai onnettomuutta, pitäisi kieltää ihan kaikki.

[vetomies]

MotoGP:ssä on menty tuollaisella varustuksella:



Kypärämalli on siinä mielessä hyvä, että se tarjoaa laajan näkökentän, huurtumattoman visiirin ja hyvän tuuletuksen.

[MarkusSaarinen]

Kiitos kommenteista tuohon Shark Nanoon!

Olen vaiheillut (edelleen) sen Shark Nanon ja Nolan N21 Visor:n välillä, vielä en tiedä kumpi. Jos jollain näistä kahdesta lisää kokemuksia, niin kuuntelen mielelläni!

[janne_s]

Yksi ominaisuus on Suomessa ainakin kehä 3 n ulkopuolella. Eli ajeluista suurin osa on maantiellä, 80 alueella tai yli. Tokihan avomallillakin pärjää, mutta jostain syystä niitä ei kauheasti näy, kai siihenkin joku syy on.

[harald73]

Yksi ominaisuus on Suomessa ainakin kehä 3 n ulkopuolella. Eli ajeluista suurin osa on maantiellä, 80 alueella tai yli. Tokihan avomallillakin pärjää, mutta jostain syystä niitä ei kauheasti näy, kai siihenkin joku syy on.

Jeesustelu mp-foorumeilla?

[JanMan1972]

Kiitos kommenteista tuohon Shark Nanoon!

Olen vaiheillut (edelleen) sen Shark Nanon ja Nolan N21 Visor:n välillä, vielä en tiedä kumpi. Jos jollain näistä kahdesta lisää kokemuksia, niin kuuntelen mielelläni!

Itse suosin avattavaa umpikypärää (hjc max evo) ... mutta koska olet varma avokypärästä niin katsasta shark evoline kypärä ...

[pietari-poika]

Arvon kanssamoottoripyöräilijät,

Nykyinen kypäräni (Sweep GTX Techno) jättää toivomisen varaa monella osa-alueella, joten hakusessa olisi uusi kypärä. Onko olemassa kypärää, joka täyttäisi seuraavat kriteerit?

-Umpikypärä, kuituinen / riittävä suojaamaan kallista pääkoppaa
-Saatavilla pinlock-kalvo, siten että kypärässä on joko sellainen jo valmiiksi, tai että kypärässä on pinnit valmiina ja kalvon saa ostettua jostain kohtuuhintaan
-Aurinkovisiiri, joka ulottuu tarpeeksi alas ettei näkökentän alaosaan jää typerää varjostamatonta aluetta
-Väritys valkoinen tai selkeä musta-valkoinen, ei mielellään mitään muuta väriä tai suttuista grafiikkaa
-Hinta mahdollisimman alhainen, mielellään en maksaisi kypärästä 500€
-Kunhan ei olisi hirveän äänekäs...

http://www.eurobiker.fi/moottoripyor...valkoinen.html
Olisi muuten hyvä kypärä, mutta pinlock-valmius puuttuu...

http://www.eurobiker.fi/moottoripyor...un-kypara.html
Tämä täyttäisi jo kaikki kriteerit, mutta voisi olla halvempikin.

Onko muilla valmistajilla mitään? Shoeilla olisi kypäriä jotka täyttävät kriteerit, mutta hinnat alkavat olla jo aika suolaisia. Syy miksi haluan kypäräpäivitystä on seuraava: Mulla oli Sweep GTX Techno -kypärässä kiinni itse laitettu oranssi pinlock. Ajoin kovassa sateessa, ja pinlockin ja visiirin väliin pääsi vettä. Jotenkin se aiheutti sen, että visiirin sisäpinta vaurioitui pysyvästi. Ikään kuin pinlock-kalvosta irroneet aineet olisi jotenkin liuottanut sitä. Itse pinlock-kalvo on täysin kunnossa. Visiirin sisäpintaan kuitenkin jäi samentuma-alueita, joiden vuoksi piti ostaa uusi kirkas visiiri. Uuteen visiiriin en viitsi laittaa pinlockia kiinni, ettei käy samoin. Orkkis-pinlockia laittaessa on vähän riskiä että se ei mene sopivalle kireysasteelle kun pinnien reikien kohdat pitää katsoa itse. Varmaan siksikin parempi satsata kypärään, jonka visiirissä on pinlock-valmius, jolloin vastaavaa ei ehkä pääse tapahtumaan. Lisäksi haluaisin aurinkovisiirin, koska se tekisi varmasti ajamisesta mukavampaa.

[XJ 900]

Arvon kanssamoottoripyöräilijät,

Nykyinen kypäräni (Sweep GTX Techno) jättää toivomisen varaa monella osa-alueella, joten hakusessa olisi uusi kypärä. Onko olemassa kypärää, joka täyttäisi seuraavat kriteerit?

-Umpikypärä, kuituinen / riittävä suojaamaan kallista pääkoppaa
-Saatavilla pinlock-kalvo, siten että kypärässä on joko sellainen jo valmiiksi, tai että kypärässä on pinnit valmiina ja kalvon saa ostettua jostain kohtuuhintaan
-Aurinkovisiiri, joka ulottuu tarpeeksi alas ettei näkökentän alaosaan jää typerää varjostamatonta aluetta
-Väritys valkoinen tai selkeä musta-valkoinen, ei mielellään mitään muuta väriä tai suttuista grafiikkaa
-Hinta mahdollisimman alhainen, mielellään en maksaisi kypärästä 500€
-Kunhan ei olisi hirveän äänekäs...

http://www.eurobiker.fi/moottoripyor...valkoinen.html
Olisi muuten hyvä kypärä, mutta pinlock-valmius puuttuu...

http://www.eurobiker.fi/moottoripyor...un-kypara.html
Tämä täyttäisi jo kaikki kriteerit, mutta voisi olla halvempikin.

Onko muilla valmistajilla mitään? Shoeilla olisi kypäriä jotka täyttävät kriteerit, mutta hinnat alkavat olla jo aika suolaisia. Syy miksi haluan kypäräpäivitystä on seuraava: Mulla oli Sweep GTX Techno -kypärässä kiinni itse laitettu oranssi pinlock. Ajoin kovassa sateessa, ja pinlockin ja visiirin väliin pääsi vettä. Jotenkin se aiheutti sen, että visiirin sisäpinta vaurioitui pysyvästi. Ikään kuin pinlock-kalvosta irroneet aineet olisi jotenkin liuottanut sitä. Itse pinlock-kalvo on täysin kunnossa. Visiirin sisäpintaan kuitenkin jäi samentuma-alueita, joiden vuoksi piti ostaa uusi kirkas visiiri. Uuteen visiiriin en viitsi laittaa pinlockia kiinni, ettei käy samoin. Orkkis-pinlockia laittaessa on vähän riskiä että se ei mene sopivalle kireysasteelle kun pinnien reikien kohdat pitää katsoa itse. Varmaan siksikin parempi satsata kypärään, jonka visiirissä on pinlock-valmius, jolloin vastaavaa ei ehkä pääse tapahtumaan. Lisäksi haluaisin aurinkovisiirin, koska se tekisi varmasti ajamisesta mukavampaa.

Tämähän täyttää kaikki klassiset vaatimukset, hyvä, halpa ja täydellinen. Noilla kriteereillä joudut ostamaan 3 kypärää.

[TweetyLeaf]

http://www.eurobiker.fi/moottoripyor...un-kypara.html
Tämä täyttäisi jo kaikki kriteerit, mutta voisi olla halvempikin.

Miksei tämä vähän halvempi malli?
http://www.eurobiker.fi/moottoripyor...valkoinen.html

Itselläni on tuo mattamustana, olen ollut erittäin tyytyväinen, vaikka kokemus erilaisista kypäristä on hieman heikko.

[gikser]

minkälaine tuo shoei neotec on kypäränä? kahden vaihella ottaako avattavan vai sit umpimallisen gt airin.
miten ne antaa "koeajaa" noita kypäriä esim. pikku lenkin tms? kokemusta

[sami1024]

Onko olemassa kypärää, joka täyttäisi seuraavat kriteerit?

-Umpikypärä, kuituinen / riittävä suojaamaan kallista pääkoppaa
-Saatavilla pinlock-kalvo, siten että kypärässä on joko sellainen jo valmiiksi, tai että kypärässä on pinnit valmiina ja kalvon saa ostettua jostain kohtuuhintaan
-Aurinkovisiiri, joka ulottuu tarpeeksi alas ettei näkökentän alaosaan jää typerää varjostamatonta aluetta
-Väritys valkoinen tai selkeä musta-valkoinen, ei mielellään mitään muuta väriä tai suttuista grafiikkaa
-Hinta mahdollisimman alhainen, mielellään en maksaisi kypärästä 500€
-Kunhan ei olisi hirveän äänekäs...

HJC RPHA ST kannattaa tarkastaa. Se voitti viime vuonna Motorradin testin aurinkovisiirillä varustetuista umpikypäristä, ja ainakin äkkiä katsoen siitä löytyy kaikki yllämainittu. Toki aurinkovisiirin peittävyyttä ja meluisuutta on vaikea arvioida kokeilematta käytännössä, mutta pinlock on vakiona (ja vielä max vision-tyyppisenä)

[Bone]

minkälaine tuo shoei neotec on kypäränä? kahden vaihella ottaako avattavan vai sit umpimallisen gt airin.
miten ne antaa "koeajaa" noita kypäriä esim. pikku lenkin tms? kokemusta

"Shoei- miehenä" on oltava varaa tunnustaa tosiasiat kaikesta huolimatta .

Neotec on ihan hyvä ruukku, mutta jokunen asia kaivelee.

Painoa voisi olla vähemmän.
Koko/malli on nakupyörällä 120+ nopeuksissa ja siitä eteenpäin
kasvava ongelma. Ottaa aika hyvin vastaan.

Testituloksista huolimatta se on "puhtaassakin" ilmassa
helvetin äänekäs vaikka istuukin joka reunasta tiiviisti.
Ongelman ydin asettuu jotenkin ruukun leveän alahelman/kaulan/hartian yhtälöön?

Sateella vesi nousee visiirin sisäpinnalle leukaosan tuuletusventtiilistä. Ei kiva.

Muutoin toimiva ja mukava ruukku.
Todella hyvin tuulettuva kaikki venttiilit avattuna.

Kannattaa myös ihan ajatuksella miettiä, kuinka paljon "konepelti pystyssä"
patsastelulle oikeesti on tarvetta..... vai onko se vaan ajatusta/olettamaa.
Omalta kohdalta tuo oli ihan ylipäänsä ensimmäinen ja viimeinen "avattava".
Muutaman kymmenen tuhannen kilsan ajolla ei avattavuuden yleisesti mukanaan
tuomille, väistämättömille miinusjutuille löytynyt juuri plussia asioiden
tasaamiseksi.

Jos ei "konepelti pystyssä patsastelulle" löydy omalta kohdalta oikeasti ja riittävästi perusteltua
tarvetta, ehdottomasti GT-Air .

Tuota voin omalta kohdalta kehua kevyesti vaikka viikon.... ihan vaan alkuunsa .

[Kaj]

HJC RPHA ST kannattaa tarkastaa. Se voitti viime vuonna Motorradin testin aurinkovisiirillä varustetuista umpikypäristä, ja ainakin äkkiä katsoen siitä löytyy kaikki yllämainittu. Toki aurinkovisiirin peittävyyttä ja meluisuutta on vaikea arvioida kokeilematta käytännössä, mutta pinlock on vakiona (ja vielä max vision-tyyppisenä)

Aurinkovisiiri tulee alas asti, melutaso miellyttävän alhainen, lisäplussana kypäräpuhelin asennusystävällisyys...

[gikser]

"Shoei- miehenä" on oltava varaa tunnustaa tosiasiat kaikesta huolimatta .

Neotec on ihan hyvä ruukku, mutta jokunen asia kaivelee.

Painoa voisi olla vähemmän.
Koko/malli on nakupyörällä 120+ nopeuksissa ja siitä eteenpäin
kasvava ongelma. Ottaa aika hyvin vastaan.

Testituloksista huolimatta se on "puhtaassakin" ilmassa
helvetin äänekäs vaikka istuukin joka reunasta tiiviisti.
Ongelman ydin asettuu jotenkin ruukun leveän alahelman/kaulan/hartian yhtälöön?

Sateella vesi nousee visiirin sisäpinnalle leukaosan tuuletusventtiilistä. Ei kiva.

Muutoin toimiva ja mukava ruukku.
Todella hyvin tuulettuva kaikki venttiilit avattuna.

Kannattaa myös ihan ajatuksella miettiä, kuinka paljon "konepelti pystyssä"
patsastelulle oikeesti on tarvetta..... vai onko se vaan ajatusta/olettamaa.
Omalta kohdalta tuo oli ihan ylipäänsä ensimmäinen ja viimeinen "avattava".
Muutaman kymmenen tuhannen kilsan ajolla ei avattavuuden yleisesti mukanaan
tuomille, väistämättömille miinusjutuille löytynyt juuri plussia asioiden
tasaamiseksi.

Jos ei "konepelti pystyssä patsastelulle" löydy omalta kohdalta oikeasti ja riittävästi perusteltua
tarvetta, ehdottomasti GT-Air .

Tuota voin omalta kohdalta kehua kevyesti vaikka viikon.... ihan vaan alkuunsa .

no yhden kauden ajanut schubert c3 ja todettu hinta/laatusuhde ihan onnettomaks. eipä tossa tullut "pelti auki ajelulle riittäviä perusteita" gt air lähtee kaupasta matkaan, vaikka varasinkin tuon neotecin sieltä

[janne_s]

Arvon kanssamoottoripyöräilijät,

Nykyinen kypäräni (Sweep GTX Techno) jättää toivomisen varaa monella osa-alueella, joten hakusessa olisi uusi kypärä. Onko olemassa kypärää, joka täyttäisi seuraavat kriteerit?

-Umpikypärä, kuituinen / riittävä suojaamaan kallista pääkoppaa
-Saatavilla pinlock-kalvo, siten että kypärässä on joko sellainen jo valmiiksi, tai että kypärässä on pinnit valmiina ja kalvon saa ostettua jostain kohtuuhintaan
-Aurinkovisiiri, joka ulottuu tarpeeksi alas ettei näkökentän alaosaan jää typerää varjostamatonta aluetta
-Väritys valkoinen tai selkeä musta-valkoinen, ei mielellään mitään muuta väriä tai suttuista grafiikkaa
-Hinta mahdollisimman alhainen, mielellään en maksaisi kypärästä 500€
-Kunhan ei olisi hirveän äänekäs...

http://www.eurobiker.fi/moottoripyor...valkoinen.html
Olisi muuten hyvä kypärä, mutta pinlock-valmius puuttuu...

http://www.eurobiker.fi/moottoripyor...un-kypara.html
Tämä täyttäisi jo kaikki kriteerit, mutta voisi olla halvempikin.

Onko muilla valmistajilla mitään? Shoeilla olisi kypäriä jotka täyttävät kriteerit, mutta hinnat alkavat olla jo aika suolaisia. Syy miksi haluan kypäräpäivitystä on seuraava: Mulla oli Sweep GTX Techno -kypärässä kiinni itse laitettu oranssi pinlock. Ajoin kovassa sateessa, ja pinlockin ja visiirin väliin pääsi vettä. Jotenkin se aiheutti sen, että visiirin sisäpinta vaurioitui pysyvästi. Ikään kuin pinlock-kalvosta irroneet aineet olisi jotenkin liuottanut sitä. Itse pinlock-kalvo on täysin kunnossa. Visiirin sisäpintaan kuitenkin jäi samentuma-alueita, joiden vuoksi piti ostaa uusi kirkas visiiri. Uuteen visiiriin en viitsi laittaa pinlockia kiinni, ettei käy samoin. Orkkis-pinlockia laittaessa on vähän riskiä että se ei mene sopivalle kireysasteelle kun pinnien reikien kohdat pitää katsoa itse. Varmaan siksikin parempi satsata kypärään, jonka visiirissä on pinlock-valmius, jolloin vastaavaa ei ehkä pääse tapahtumaan. Lisäksi haluaisin aurinkovisiirin, koska se tekisi varmasti ajamisesta mukavampaa.

Shuberth s2 menisi speksiin.

Janne

[pietari-poika]

Miksei tämä vähän halvempi malli?
http://www.eurobiker.fi/moottoripyor...valkoinen.html

Itselläni on tuo mattamustana, olen ollut erittäin tyytyväinen, vaikka kokemus erilaisista kypäristä on hieman heikko.

Tota kattelinkin, mutta Pinlock-valmius puuttuu. Hassua että tossa valkoisessa ei sitä ole mutta saman kypärän grafiikkaversioissa on. Kävinkin kokeilemassa tota Eurobikerissa. Ne korvien edessä olevat tyhjät kohdat pehmusteessa (silmälasien käyttäjiä varten?) tuntuvat hassulta, vaikka itse käytänkin silmälaseja. Jotenkin vaan tuntuu että tukea puuttuu. No, ehkä siihen tottuu.

HJC RPHA ST kannattaa tarkastaa. Se voitti viime vuonna Motorradin testin aurinkovisiirillä varustetuista umpikypäristä, ja ainakin äkkiä katsoen siitä löytyy kaikki yllämainittu. Toki aurinkovisiirin peittävyyttä ja meluisuutta on vaikea arvioida kokeilematta käytännössä, mutta pinlock on vakiona (ja vielä max vision-tyyppisenä)

Joo, tuo näyttäisi täyttävän vaatimukset. Pitääpä käydä kokeilemassa, kiitos!

[TweetyLeaf]

Tota kattelinkin, mutta Pinlock-valmius puuttuu.

Kyllä mulla vaan on pinlock tuossa visiirissä...

[Cross Bones]

Osaltaan olosuhteiden pakosta tulin moottoripyörän omistajaksi viime syksynä. Viimeksi on pyörä ollut alla kutakuinkin 8v sitten (ER-6n). Nyt pihasta löytyy ameriikkalainen tekele.

Kawasakin kanssa ajelin gore-ajopuvulla ja umpikypärällä. Nyt, kun jalat edellä etenevä vekotin on kyseessä, piti varusteetkin hankkia sen mukaan. Eli nahkatakki ja kevlar-farkut. Tosin nyt farkut vaihtui nahkahousuihin (ei semmoiset kiiltävät YMCA-housut ). Ja tietenkin avokypärä.
Nahkavehkeistä ei kyllä enää ole paluuta tekstiileihin. Sen verran hyviltä ne päällä tuntuu. Mutta se kypärä...

Aluksi hommasin ihan perus mustan avopotan. Sitten alennukseen tuli aiemmin haikailemani keltainen flake-avopotta. No tottakai kaksi kypärää menee. Näissä erona on se, että mustassa on musta visiiri, keltaisessa ei. Eli vielä erilaisetkin!
Kunnes yksi päivä ebaystä löysin Dieffeltä vieläkin hienomman kypärän. No, meneehän se kolmaskin. Tässä vaiheessa piti jo alkaa miettimään, että mites näitä ehtii käyttää. No ei ehdikään!

Vähän aikaa ajeltuani alkoi pyörimään päässä se tosiasia, että avokypärä on aika turvaton. Vaikka oma naama onkin aika ruma, niin siltikin se on kauniimpi näin kuin ilman asfaltin hellää muotoilua. Eli sitten seuraavaksi umpikypärän etsimistä. Semmoinen löytyikin samantien (taas alennuksesta, koska K&K). Eli sitten kypäriä onkin jo neljä. No ok, viisi jos tuon yhden liian ison Reevun laskee mukaan. Mutta sen viime vuosien elosta ei ole sen tarkempaa tietoa, niin taitaa olla ennemminkin kaatiskamaa.

Avokypärän kanssa ajaessa on kokoajan ollut semmoinen pieni häiritsevä tunne. Viima pureutuu takaraivoon saakka ja muutoinkin jollain tavalla siitä ajamisesta ei ole nauttinut. Homma helpotti, kun laitoin pelkän Buffin lisäksi kypärähupun. Sillä sai semmoisen tiiviin paketin, että homma alkoi tuntua hyvälle.

Umpikypäräksi valikoitui avattava umpikypärä, osaltaan jo sen takia koska en ennen ollut tuommoista edes hypistellyt. Odotukset oli siis korkealla, kun ekan kerran pääsi vetämään kypärän päähän ja lähtemään kohti auringonlaskua.

Paitsi, että nyt oli ongelma. Umpikypärä ei tuntunut sitten yhtään "omalle" kypärälle! Sitä jotenkin vain kokoajan odotti sitä avokypärän avoimuutta ja vapautta. Umpikypärä ahdisti. Joo, kyllähän umpikypäräänkin tuli ne tuoksut yms yms ihan samalla tavalla, mitä avokypärään, mutta silti se jokin vain uupui. Saihan tuonkin kypärän auki, mutta sitten tulin vainoharhaisen pelokkaaksi kaikesta banaanikärpästä suuremmasta, koska eihän tuon alla mitään laseja tule käytettyä kuten avokypärällä. Yli 50km/h en tuolla kypärällä edes kokeillut, koska muotoilun puolesta jo arvelin sen olevan ihan turhaa.

Loppujen lopuksi kaikkea sitä, mitä avokypärällä vihasin, jäin umpikypärällä kaipaamaan. Vaikkakin päästäkseni lähimpään tuppukylään joudun ajamaan 15km hiekkateitä ja Jyväskylään se +60km yhteensä, on siltikin avokypärä minun valinta. Kyllähän sillä on suurempi vaara saada naama rullalle jne, mutta jos alkaisin semmoista pelkäämään, voisin myydä pyörän samantien pois. Ja ehkäpä sillä omalla ajotavalla/alla olevalla perseenpäristimelläkin on oma osuutensa siihen, mikä on se mahdollisuus onnettomuuteen joutumiseen on.

Minun valintani käyttää avokypärää on siis kokonaan sitä, mistä itse tykkään. Ei ulkonäön tms takia. Kyllä tuo umpikypäräkin päähän vielä eksyy, jos sateen vaaraa on. Mutta muutoin se taitaa jäädä kaapin päälle koristeeksi.

E: Se piti vielä lisätä, että olisi pitänyt kerralla sijoittaa SIIHEN avokypärä eikä ostaa useampaa. Tosin onhan se kiva, kun on valinnanvaraa, mutta turhaahan se silti on.

[Rakennusmetsuri]

Edellä oleva kirjoitus on helppo allekirjoittaa. 2 kypärää löytyy, avo ja umpi.
Avopotalla tulee pää 98% ajokerroista puettua, koska siinä on vaan jotenkin enemmän ympäristölle läsnä ja matkaaminen on yläkerran kriisikeskuksen mielestä rauhoittavampaa.

Jostain käsittämättömästä syystä umpipotassa moottorin melu on noin 2x häiritsevämpää kuin avossa. Suorastaan ärsyttävyyteen saakka. Kai se kaivautuu kauluksesta sisään ja kimpoilee kyprän sisällä kun ulospääsyreittiä ei ole. Avopotta puolestaan on rauhoittavan hiljainen umpi-ämpäriini verrattuna.

Matkalehmässä toki on öttiäisiltä hyvin suojaava pleksi keulalla, joten sieraimista ei tarvitse Coloradonkuoriaisia ajon jälkeen kaivella. Jos sellainen ylittää millin päästä pleksin, päätyy pahaa aavistamaton luontokappale merkiksi kypärän laelle, siihen etuosaan. Naamaosumia ei ole tullut.

[Terkka]

Kypäristä en muuta osaa sanoa, kuin että nykyinen HJC-rpha 10 on helposti paras mitä tässä päässä on ollut, mutta ei varmaan sovi tässä tapauksessa, koska on umpinaista mallia. Jokainen kypärä on ollut tähän mennessä riittävän hiljainen kun laittaa tulpat päähän, eikä ilman niitä osaa enää edes ajella.

Itselläni ollut RPHA-10 kuukauden päivät ja olen samaa mieltä, on parhaita kypäriä mitä olen käyttänyt. Ja ajetaan sitten katua, rataa, crossia tai mitä hyvänsä, aina tulpat korvissa, kaikissa kypärissä on sisämelu liian kova kun vauhti nousee edes maantienopeuksiin.
Mutta jokainen ajaa oman makunsa mukaan, pääasia että ajaa....