Millainen kypärä?

[Husky510]

Joku mietti avokypärää, joku totesi sille että kato millaista jälkeä voi tulla jos kaatu sellasen kanssa

[Bone]

Veikkaan ettei moni avopotan käyttäjistä ole niin kiinnostunutkaan ajelemaan 180:iä Rauhallisesti, rennosti, naaaaaaatiskellen lienee sen jutun idea. Kai? Kyll määkin haluan aina ajella visiiri auki jos mahdollista, ymmärrän hyvin ne fiilikset ja tuoksut.

Tuossahan tuo tuli ......
ja roskikseen pamahti argumentit umpipotan totaalisesta umpinaisuudesta
ilman ilmavirtaa naamalla ja ympäristön tuoksuja .

Woe pojat

No joo... ei tätä väkisin kannata, eikä edes tarvitse.
Avopotalla on eittämättä omat puolensa, hetkensä ja fiiliksensä.
Ihan oman valinnan mukaan ja pulinat pois.

Pisti taas kerran silmään asioiden argumentointi.... tai paremminkin
argumenttien perusteiden pohjan pehmeys.

Jos vaan tykkää, niin tykkää......
Sill' mennään... eikä sitten aleta pehmosia perustelemaan.

Ei kai se "umpipotta" nyt mikään "komposiitti-kortonki" ole .

Rauhallisessa naatiskelussa "luukut auki".
Ilma kiertää, viima tuntuu ja elämä on tuoksuja tulvillaan.

Osassa voi vielä sipaista aurinkosilmikon alas..... suojaamaan
häikäisyltä..... silmiin paukkuvilta ötököiltä jne.

[sami1024]

Minua kyllä kauheasti ihmetyttää, että millaisia umpikypäriä väellä on kun ei muka ilma kierrä ja tuoksut tule sisään. Itsellä on kokemusta tähän mennessä neljästä erilaisesta umpikypärästä, ja kaikissa on ongelmana ollut pikemminkin olosuhteisiin nähden liika tuuletus myös kaikki mahdolliset räppänät suljettuna, eikä suinkaan ilmanvaihdon puute.

Mahdollisen kaatumisriskin suhteen kaikki olennainen on avokypärästä on jo sanottu, mutta itselläni on toinenkin argumentti miksi en moista edes harkitse. Olen nimittäin kerran ottanut varpusen tai muun vastaavan pikkulinnun hengiltä suoraan keskelle visiiriä melkoisen pamauksen kera 80 vauhdissa. Jos tuossa tilanteessa olisi ollut avopotalla, kaatuminen olisi ollut jokseenkin 100% varma seuraus. Toisenkin kerran osuma on ollut erittäin lähellä, mutta silloin osuma jäi katteisiin tai etuputkeen.

[miklis]

MUTTA- aloitteleva motoristi kysyy neuvoa- tosiaankin- ja toteaa että avokypärät ovat mielekkäämpi vaihtoehto hänelle. Oli aloitteleva tai kokenut motoristi, uskon että kukin osaa ihan itse päättää millä turvallisuustasolla haluaa harrastaa.

Jokainen toki tekee omat valintansa, eikä minulla ainakaan ollut tarkoitus moralisoida tai vastustaa muiden avokypärän käyttöä. Kunhan kerroin ajatukseni ja omat kokemukseni. Aion kyllä ajella shortseissa ja t-paidassa jatkossakin, eli en hae äärimmäistä turvallisuutta, mutta kypärää en avomalliin vaihda. Minua vaan pelottaa ajatellakin, miltä naama näyttäisi, jos tässä kuvan tilanteessa olisi ollut päässä avopotta.
kypara_2.jpg

[Kaj]

Pelkäsin että tänään tulisi kylmä ja lähdin ajelemaan umpitotalla...vaan olipa tylsää...
Puoli tuntia ja tulin kotiin vaihtamaan avopotan päähän...

[Peking]

Ostin viime kesänä AGV kypärän, ja verrattuna aiempaan, puolet halvempaan Held merkkiseen kypärään täytyy rehellisyyden nimissä että pidin Heldin kypärästä enemmän. AGV:ssä visiiri ei huurru ja ilma kiertää, mutta meteli on 2 kertaa kovempi verrattuna Heldin kypärään. Heldissä visiiri pysyy raollaan kovassakin tuulessa ja koloja on enemmän. AGV:ssä oli 4 erilaista visiirinsäätöpalaa, silti ei sopivaa kaupunkirakoa ollut. AGV visiiri myös naarmuuntuu liian helposti. Mulla kriteerinä oli, aurinkolippa ja suht halpa hinta. En tiedä, ehkä joku Schubert tai joku vois olla parempi, hiljainen pitäis olla. Ilma kiertää kun raottaa visiiriä. Lyhyesti arvostelutna, halvempi Held on parempi kypärä. Agv ehkä turvallisempi. Mutta kypäräpuhelin jne, HELD. Kokemusta oikein kalliista kypäristä ei kuitenkaan mulla ole.

[Peking]

Sen verran vielä että tossa AGV kypärässä varmaan tehty tuulitunnelitestit silleen että kypärä on 90° kulmassa suoraan. Jos kääntää nuppia pikkuisenkin alaviistoon alkaa vitunmoinen räpinä kypärän sisällä ja pää tutisee tuulessa. Heldin kypärässä oli sellanen takaraivo spoileri, joka auttoi ehkä hieman tuota tutinaa, ainakin normaali suomen oloisissa vauhdeissa.

[suizaki]

Kypäristä en muuta osaa sanoa, kuin että nykyinen HJC-rpha 10 on helposti paras mitä tässä päässä on ollut, mutta ei varmaan sovi tässä tapauksessa, koska on umpinaista mallia. Jokainen kypärä on ollut tähän mennessä riittävän hiljainen kun laittaa tulpat päähän, eikä ilman niitä osaa enää edes ajella.

[Suzu-ukko]

En näin paskaan threadiin tahtos puuttua mutta AVG ei tod oo tuulitunneli herkku..

[Peking]

En näin paskaan threadiin tahtos puuttua mutta AVG ei tod oo tuulitunneli herkku..

oli pettymys koko kypärä

[lario]

[QUOTE=Bone;6370432]



Ei kai se "umpipotta" nyt mikään "komposiitti-kortonki" ole .

Rauhallisessa naatiskelussa "luukut auki".
Ilma kiertää, viima tuntuu ja elämä on tuoksuja tulvillaan.

Osassa voi vielä sipaista aurinkosilmikon alas..... suojaamaan
häikäisyltä..... silmiin paukkuvilta ötököiltä jne.[/QUOTE

Niin kuin on jo mainittu, miula on schuberth C2 ykkösumpiruukkuna ja kyllä se on nimensä mukaisesti umpikypärä.

Se on vähän huono ajaa keula auki, kun se ottaa tuulta, painopiste muuttuu ja töksäytysjarrutus pudottaa koko hökötyksen alas ja sitten se vasta ikäävää onkin, koska se ei mene kokonaan kiinni.
Ala siinä sitten säätämään kypärää, kun pitäs selvitä siitä töksäytysjarrutuksesta...

Käytän silmälaseja ja visiiri kokonaan auki ajaminen maantienopeuksissa ei onnistu, kun ilma kiertää aika veemäisesti silmälasien takana.

Ps. Kuinka moni avopottaa negatiivisesti arvosteleva on vetänyt kauniin ja aurinkoisen kesäpäivälenkin maalaismaisemassa ilman kiirettä vain ympäristöstä nautiskellen ... avokypärä päässä.

[Bone]

[QUOTE=lario;6370498]

Ei kai se "umpipotta" nyt mikään "komposiitti-kortonki" ole .

Rauhallisessa naatiskelussa "luukut auki".
Ilma kiertää, viima tuntuu ja elämä on tuoksuja tulvillaan.

Osassa voi vielä sipaista aurinkosilmikon alas..... suojaamaan
häikäisyltä..... silmiin paukkuvilta ötököiltä jne.[/QUOTE

Niin kuin on jo mainittu, miula on schuberth C2 ykkösumpiruukkuna ja kyllä se on nimensä mukaisesti umpikypärä.

Se on vähän huono ajaa keula auki, kun se ottaa tuulta, painopiste muuttuu ja töksäytysjarrutus pudottaa koko hökötyksen alas ja sitten se vasta ikäävää onkin, koska se ei mene kokonaan kiinni.
Ala siinä sitten säätämään kypärää, kun pitäs selvitä siitä töksäytysjarrutuksesta...

Käytän silmälaseja ja visiiri kokonaan auki ajaminen maantienopeuksissa ei onnistu, kun ilma kiertää aika veemäisesti silmälasien takana.

Ps. Kuinka moni avopottaa negatiivisesti arvosteleva on vetänyt kauniin ja aurinkoisen kesäpäivälenkin maalaismaisemassa ilman kiirettä vain ympäristöstä nautiskellen ... avokypärä päässä.

Täällähän tosiaan "keskustellaan", eli esitetään täysin subjektiivisia mielipiteitä, objektiivisemmille
koitetaan parhaan mukaan esittää konkreettisia perusteita jne.

Voittajaa ei haeta eikä sellaista tarvita.

Onhan tällainen touhu hankalaa .
Ei syyllistä eikä voittajaa.

[Go-Za]

Miksi visiiri olisi vähemmän miehekäs Et ilmeisesti ole saanut vielä ampiaista naamaasi 100 km vauhdissa Osta vaan se visiiri kanssa oleva kypärä on sateen mukavampi.

Puhumattakaan siitä että tulee lintu naamaan (sekin on koettu), on meinaan melkoinen PlÄjÄyS!

[Zuba]

Itse aloittelin avokypärällä, muuten oli vallan mukavata mutta kun ruukku oli halvimmasta päästä niin kaula muistutti leijan narua ja melu melkoinen. Umpinaisista en ole oikein ikinä tykännyt ja sittemmin päädyinkin hankkimaan Neotecin jolla tulee ajeltua aina "luukku auki". Yllätyin miten vähän tuo ottaa tuulta vaikka keulaportti onkin kohti zeniittiä, pitää olla tosi kylmä keli tai kunnon vesisade ennen kuin tulee vedettyä kiinni.

Mopossa ei ole minkäänlaista katetta tuulta ohjaamassa, muutaman kerran kokeilin ja muutos oli pelkästään huonompaan suuntaan.

Aurinkovisiiri toki löytyy ja käytännössä sen kanssa tuleekin aina ajeltua, sopivasti pitää viiman pois silmiltä.

Jos tarkoitus tulee ennen tyyliä niin kannattaa käydä koeajamassa avattavia kypärlöitä, esim. suubertin C3 ja neotec.

[B12]

Veikkaan ettei moni avopotan käyttäjistä ole niin kiinnostunutkaan ajelemaan 180:iä Rauhallisesti, rennosti, naaaaaaatiskellen lienee sen jutun idea. Kai? Kyll määkin haluan aina ajella visiiri auki jos mahdollista, ymmärrän hyvin ne fiilikset ja tuoksut.

Lähinnä tarkoitukseni oli ilmaista, kuinka iloisen yllättynyt olin siitä, että halpa avopotta toimi niin hyvin kovassakin vauhdissa.

[Juffe]

Itse aloittelin avokypärällä, muuten oli vallan mukavata mutta kun ruukku oli halvimmasta päästä niin kaula muistutti leijan narua ja melu melkoinen. Umpinaisista en ole oikein ikinä tykännyt ja sittemmin päädyinkin hankkimaan Neotecin jolla tulee ajeltua aina "luukku auki". Yllätyin miten vähän tuo ottaa tuulta vaikka keulaportti onkin kohti zeniittiä, pitää olla tosi kylmä keli tai kunnon vesisade ennen kuin tulee vedettyä kiinni.

Mopossa ei ole minkäänlaista katetta tuulta ohjaamassa, muutaman kerran kokeilin ja muutos oli pelkästään huonompaan suuntaan.

Aurinkovisiiri toki löytyy ja käytännössä sen kanssa tuleekin aina ajeltua, sopivasti pitää viiman pois silmiltä.

Jos tarkoitus tulee ennen tyyliä niin kannattaa käydä koeajamassa avattavia kypärlöitä, esim. suubertin C3 ja neotec.

Samat ajatukset täällä. Sitten kun tulee tähän ikään, ettei muiden mielipiteet enää paina, voi käyttää avattavaa umpikypärää...

Itsellä tuo RT sähköplexillä ja Nolan N104. Pleksiä ylös niin voi ajaa 80km/h asti leukaosa ylhäällä ilman että sorsat lentää suuhun. Kaupunkiajossa plexi alas ja leukaosa ylös. Näkee, kuulee ja haistaa kaikki.

Mutta tosiaan, en ole kenenkään päiväuni; 100kg, parta, matkasoffapemari, poliisimallin kypärä ja sitä rataa. Mutta, katsokaas, itse viihdyn suunnattomasti. Lasketaanko se...?

[MarkusSaarinen]

No niin, täällähän keskustelu kuplii mukavasti asiasta ja asias vierestä

En mikäään nuorukainen ole enää itsekään, joten lähinnä olis tarkotus rauhallisesti ajella, nauttia maisemista ja tehdä pieniä (ja kenties pidempiäkin) reissuja ens kesän mittaan jne... Tämä lisäyksenä näihin makuasioihin ja kommentteihin ajosta, makuasioista, tyyleistä, (kypärän)noloudesta ja niin pois päin....

Ensi viikolla jatkuu kypärän metsästys, toivottavasti pian löytyy sopiva ja pääsen tutustumaan ensi kesän tähän motoristin maailmaan. Voihan sen kypärän sitten vaihtaa, kun on kokemuksia itselläkin...

Kiitos näistä, jatkakaa puintia!!!

[lario]

Voihan sen kypärän sitten vaihtaa, kun on kokemuksia itselläkin...

Vaihtaa?

Erillaisia kypäriä pitää olla hyllyssä useita, joita käytetään tarpeen ja fiiliksen mukaan.

Vaikka olen tämmöinen respektiä epätoivoisesti hakeva Wanna Be-motoristi, niin hyllystä löytyy ainakin seitsemän käyttökypärää ja siihen päälle muutama show-ruukku...

[Kaj]

Vaihtaa?

Erillaisia kypäriä pitää olla hyllyssä useita, joita käytetään tarpeen ja fiiliksen mukaan.

Vaikka olen tämmöinen respektiä epätoivoisesti hakeva Wanna Be-motoristi, niin hyllystä löytyy ainakin seitsemän käyttökypärää ja siihen päälle muutama show-ruukku...

Thanks Lario, olen pelännyt olevani ainoa "tuota lajia"...

Nimim. 7 pottaa

[Triplex]

Puhumattakaan siitä että tulee lintu naamaan (sekin on koettu), on meinaan melkoinen PlÄjÄyS!

Tai Big Mac - hampurilaisen kokoinen lokinpaska, jollainen siunaantui viime kesänä kohdalleni tippumaan keskellä makeinta mutkatietä...

Avopotta on ok jos hyväksyy riskit ja heikon suojaavuuden. Siinä se sitten onkin. Puheet siitä, että moottoripyöräily on vaarallista muutenkin on täysin typerää ja loogisesti järjetöntä. Moottoripyörällä jos ajaa niin ajaa ja se siitä, mutta kypärän valintaan voi vaikuttaa. Onnettomuushetkellä kaikki muut muuttujat on yhdentekeviä ja se on tuurista kiinni mennäänkö avopotalla naamari asfalttia silittäen tai ei. Se on se riski - turha siihen on muita tekijöitä sotkea...

[kardax]

Aina tää menee tähän, ketjun aloittaja kysyy avokypäristä, ja ketju täyttyy umpikypärävouhkaajista.
Tällä foorumilla tuskin niin tapiiria ihmistä löytyy, joka _ei_ tajuaisi sitä, että umpikypärä on turvallisempi silloin, kun kynnetään leualla maata. Eikö sitä aihetta voisi mennä kertaamaan sinne turvallisuuspuolelle?

Kymmenen vuotta avokypärillä ajelleena voisin neuvoa kiinnittämään (ainakin) seuraaviin asioihin huomiota.

Jos päädyt ajelemaan buffin ja aurinko/ajolasien kanssa (mikä on toimivampi yhdistelmä, kuin mitä luulisi) on lasien alareunan istuvuus oman naaman muotoon tarkkaa, koska muuten lasien alapuolelta tuleva ilmavirta laittaa veden valumaan silmistä.
Umpinaisissa ajolaseissa taas ilman pitää päästä edes jollain tavalla kiertämään lasien alla, koska ihmisen silmistä haihtuu vettä, joka tuppaa viileällä tiivistymään viimasta jäähtyvän ajolasin pintaan. Eri aineita voi kokeilla linssin pintaan, mutta yleensä hieman haittaavat näkyvyyttä, ja niitä saa leipoa kokoajan uudestaan.

Itse en ötököitä pelkää, isompi osuu naamaan kovassa vauhdissa hyyyvin harvoin, joten itse maksan sen hinnan avokypärän mukavuudesta ilomielin. Ne lähinnä sotkevat ajolaseja, joita joskus joutuukin tien sivuun pystähtyä pyyhkimään.

Pottaan kiinnitettävä visiiri on ehkä rasittava mukaanotettava, mutta rajun sateen iskiessä on hyvillään, että se tuli mukaan. Hyvänä puolena on se, että sen saa irti ja pois tieltä. Integroidut visiirit jää yleensä naaman puolitiehen, joten sateella alkaa sattua leukaan, jossei mukana ole esim. neopreenimaskia. Tämmöisten visiirien kanssa joutuu kuitenkin käyttämään ajolaseja kovemmassa vauhdissa, koska visiirin alaruna laittaa ilman pyörimään rajusti silmien edessä. Lisäksi ne alkavat yllättävän paljon kohisemaan, kun vauhtia on se 100 tai yli. Itseasiassa kaikki terävät reunat, mitkä kypärässä sojottaa suuntaan tai toiseen alkaa sitten tuottaa kohinoita kovemmassa vauhdissa. Tätä ei kaupassa tule ajatelleeksi.

Hyvälaatuinen avokypärä voi olla hiljaisempi, kuin hyvälaatuinen umpikypärä, jos istuvuus päähän on hyvä. Tämä ihmeen koin davidan speedsterillä verrattuna schubertin C1:een. Tästä aiheesta voi halukkaat vääntää omassa ketjussaan. Kypärän hiljaisuus on oleellista, mikäli et voi kuvittelekkaan ajamista tulpat/vastamelukuulokkeet päässä.

Valitettavasti suomalaisten moottoripyörätarvikeliikkeiden valikoima erityisesti hyvien avokypärien osalta on yleensä eioota. Puhumattakaan niiden lisätarvikkeista, kuten visiireistä. Myydään vaan muutamaa merkkiä, ja niistäkään ei ole kokoja hyllyssä sovitettavana, ja erityisesti tähän aikaan vuodesta.

Joten onnea etsintään. Käy ensin Eurobikerin mallit katsomassa, siellä muutamia eri malleja, jotka saattaisivat kiinnostaa, Shoei, Schubert, Shark, MT, Sweep. Seuraavaksi ehkä allrightista Bell, Roof, HJC mallit...ja sitten liikkeisiin kattelemaan. Sopiva kypärä tosiaan ei sovittamatta löydy, koska ihmisten kallot ja kypärät niin erimuotoisia.

http://www.eurobiker.fi/moottoripyor...t.html#cat=167

http://www.allrightshop.fi/tuotteet/...%C3%A4r%C3%A4t

[Bone]

Not So Fast kardax! .

Minkähän takia tässäkin mennään KESKUSTELU- otsikon alla ja edelleen eri aihepiireissä???

Turha kai sitä on toisaalta miettiä enempää......

Onhan se kuitenkin niin, että moni mamman kauppaan Ranskista ostamaan lähettämä
sälli palaa sieltä tyhjin käsin takaisin..... jos ranskis on loppu.

Ei vaan sitte syödä vaaleeta leipää. .

Näillä mennään.... eikä liioin missään tapauksessa ole soveliasta
"keskustella"..... vaikka otsikko siihen suorastaan kädestä vääntää .

[Inlinee]

Vieläkö tosta solkotuksesta joku saa selvääki..

[lario]

Vieläkö tosta solkotuksesta joku saa selvääki..

Katso google-kääntäjällä...

Bonen tekstit pitää lukea ajatuksella ja ääneen, että sinne piiloitettu ajatus avautuu.

[ArDee]

Vastaan aloittajan kysymykseen ja suosittelen

http://www.choppers.fi/fi/vaatteet/k...ck-bandit.html

[Bone]

Moi,

olen aloitteleva uusi moottoripyöräilijä ja kulkupelinä Yamaha Virago 535. Millaista kypärää suosittelisitte?

Jonkinlainen avomalli olisi mielessä, mutta mitenkäs ajolasit/visiiri/aurinkovisiiri?

Eli kokemuksia, minkälainen olisi toimiva niin, ettei esim. ötökät lentele silmiin tai muuten kärpäset naamalle.

Tästähän tämä taisi lähteä liikkeelle.

Nyt voi sitten kaikki "offarit" ja
hataria perustelujaan jonnin jouten
raapustelleet tarkistaa omat jorinansa.

Rivi 1. OLEN ALOITTELEVA MOTORISTI! Millaista kypärää suosittelisitte?

Rivi 2. Jonkinlainen avomalli olisi mielessä.... mutta mitenkäs.....

Ei siis suljeta pois muunlaista ruukkua (anteeksi, kypärää)
kuin avomalli .

Aloitteleva motoristi tuumimassa kypärätyyppiä ja sitä rataa.....

Jos muusta kuin pelkästään avo-avoruukusta puhuminen näistä lähtökohdista
KESKUSTELUPALSTALLA on täyttä offia ja perseestä.....

Taitaa olla kuitenkin lähes "edesvastuutonta" touhua olla tuomatta esiin kypärätyyppeihin liittyviä
aivan olennaisia asioita ja niiden konkreettisia merkityksiä..... ALOITTELEVALLE MOTORISTILLE.

Jokainen toki tekee päätöksensä, kantaa niistä vastuunsa ja kokee ilonsa.

Aika hienosti kaikki muiden(kin) "jorinat" ovat otsikon kontekstissa.

"Konteksti" on toki täysin yksioikoisesti "kyllä / ei / en tiedä / ..... ja vittuako se sulle kuuluu- ihmisille
aivan kvanttimekaniikkaan verrattavissa oleva asia ainakin havaittavuudeltaan.

Tästä tietty seuraa väistämättä se, että mitä ei hahmota, ei liioin.... niin .

Mutta keskustelupalstalla ollaan.

[Teppoman]

Joo, en kyllä hahmota mitenkään miten tuo vuodatus liittyy mihinkään kypärämalliin tai kontekstiin.

[Krikri]

Itsellä käytössä Roof ja mallina Boxer. Sopi mun päähän laittamalla.
Ei hirveän hiljainen mutta itselle ei tarvitse ollakkaan.
Avokypäränä toimii kun laittaa leukasuojan taakse ja visiirin ylös, nopeuksien noustessa taas "suojat" eteen niin ei leukakaan kynnä uusia uria tiestöön.

[lario]

Avokypäränä toimii kun laittaa leukasuojan taakse ja visiirin ylös, nopeuksien noustessa taas "suojat" eteen niin ei leukakaan kynnä uusia uria tiestöön.

Eikös ne suojat pitäs olla edessä nimenomaan kaupunkinopeuksissa, koska alhaisilla nopeuksilla on pieni mahdollisuus jäädä henkiin.

Maantienopeuksilla yleensä kuolee, kun kaatuu tai törmää johonkin.
Silloin ainoa lohtu siitä umpikypärästä on se, että jää kaunis ruumis...

[Krikri]

Eikös ne suojat pitäs olla edessä nimenomaan kaupunkinopeuksissa, koska alhaisilla nopeuksilla on pieni mahdollisuus jäädä henkiin.

Maantienopeuksilla yleensä kuolee, kun kaatuu tai törmää johonkin.
Silloin ainoa lohtu siitä umpikypärästä on se, että jää kaunis ruumis...

Varmaan on juurikin noin, mutta itse menen näin. Riskaapelia hommaa koko elämä.