Reilu 100km maakuntalenkki tuli heitettyä illalla, vaihteet ei takellellut kertaakaan. Ehkä vika tosiaan oli ajosaappaissa tai miehessä. Eukko oli lisäpainona takana. Vähän hankaluuksia teetti vajaa 160cm muijalta kivuta tarakalle kun pyörässä on vielä sivulaukut vaikeuttamassa kapuamista. No kyyti maittoi kuitenki kunhan ratsaille pääsi ! Alkaa pikkuhiljaa syntyä luottoa pyörään, etenki nyt kun alan sen vaihteistonkin kanssa oleen sinut.
Suzuki GSF650SA Bandit
Prätkien laatikot on yleensä aika riisuttuja mukavuuksista, eli kun ei mitään synkronointeja ole niin… Ja lisäksi mp:ssä on kierrosluku eroa normikäytössä paljon enemmän kuin autossa. Eli kun autolla tottuu laiskaan vaihtamiseen, niin prätkässä se kierrosero laskee helposti niin paljon että laatikko voi protestoida rutinalla jos kuski jää kupeksimaan kaasun ja kytkimen kanssa. Kytkintähän ei tarvi pohjaan asti painaa, riittää kun sen verta vaan että se pikkasen irrottaa ja siihen oikea-aikainen pieni kaasun käyttö ja vaihteet vaihtuuu sulavasti kun moottorin kierrokset ei kerkeä muuttumaan liikaa. Ja hienoitenhan pienempi vaihde menee kun antaa pikkasen nopeesti kaasua samalla kun käyttää kytkintä ja vaihtaa pienemmälle.
RF900R, ZX6R, (XJ600S)
Kakkosvaihteelta ylöspäin menee vaihteet jopa sujuvammin päälle ilman kytkintä. Aivan pikkasen vaihdepoljinta ylös ja vähän vain kaasua löysää niin vaihde sujahtaa nätisti päälle.
BMW R1200GS, EX:BMW r1100s,K1200gt,Suzuki bandit 1200s -02,Hd electra glide -92, hd sportster 1200 -94, Honda cbr1000f -92,Kawasaki 550ltd
A-AL-BIH-CZ-EST-FIN-H-HR-I-KV-LT-LV-MD-MK-MNE-N-PL-RO-S-SK-SLO-SRB-UA
4100km mittarissa eikä vaihteisto pelaa vieläkään ongelmitta. Isommalle menee mutta pienemmälle takeltelee välillä ihan v.tusti! Sammutinkin mopedin keskelle Tampereen keskustaa kertaalleen pahimpaan ruuhka-aikaan. Ja viimeksi torstaina ku käytiin Turengissa Suvirannassa ni eikös siinä kuppilan risteyksessä taas vaihteisto aivan jumiin ja vaihdenäyttökään ei näytä mikä pykälä siellä on niin ihan arvalla vaan varovasti kytkintä ylös ja toivotaan et vääntö riittää ettei kone sammu. No onneks sain kakkosen lopulta (eli kolmonen oli kun vaihteisto alkoi pykimään) ja liikkellelähtö alamäkeen sujui ilman noloa tilannetta, vituttaa silti. Eihän tuolla uskalla kaupunkien keskustaan lähteä ollenkaan. Välillä toimii ongelmitta, välillä taas ei pirullakaan mene pienemmälle edes välikaasun tai kytkimellä leikkimisen kanssa ja poljinvoimaakin joutuu käyttämään melkoisesti vaihdepolkimeen. Pitää 6000km huollossa purnata asiasta. Ja vasemmasta "hansikaslokerosta" hajosi lukitustappi ihan normikäytössä avausvaiheessa, senki vaadin takuuseen uuden. Muuten hieno peli, noin 200-300km päiväajelut on edellisiä lukuunottamatta sujuneet ongelmitta. Välillä perse puutuu, välillä kaasuranne mutta nehän kuuluu asiaan.
Suzuki GSF650SA Bandit
Jos huomaat että pienempi vaihde ei meinaa kytkeytyä, niin nosta sitä kytkintä heti pyörän vielä liikkuessa, eikä vasta sitten kun olet pysähdyksissä. Paikallaan yli yhden vaihteen verran pienemmälle meno on aiheuttanut armotonta mulkkausta ja renkutusta kaikissa pyörissäni, eikä suzuki ollut poikkeus. Oman GSX-650F:n kokemuksella uskallan suositella, että seuraavassa huollossa vaihdatat siihen Bel-Ray EXS 10W-50 täyssynteettiset öljyt. Melko kallis öljyhän tuo on, mutta ainakin mulla loota ja kytkin toimi tuolla ylivoimaisesti parhaiten.
Teetkö siis niin, että kytkin pohjaan ja jarrutat pysäyksiin, jonka jälkeen alat yrittämään pienempää? Silloin se tekee just noin ja on enemmänkin käyttövirhe. Testasin äsken ihan tarkoituksella tuota ja sitenhän siinä kävi, että vaihdenäyttö ei tahdo tietää missä mennään (näyttää nollaa) ja vaihteet ei vaihdu ellei joka yrityksen jälkeen päästä vähän kytkintä. Vaihteet täytyy polkea alas pyörän vielä rullatessa. Sitten menee kaikki kerralla ilman, että täytyy päästää kytkintä välillä.
Eikös tuo ohjekirjakin suosittele moottorijarrutusta? Miehen kanssa huomattu omassakin banskussa, että kylmänä toimisivat paremmin nuo vaihteet, luulis olevan toisin päin.
Suzuki Bandit 650S
Ex Suzuki GSX750ES
Ex Suzuki GS450
Ex Honda CB125
Poljen pienempää pyörän vielä rullatessa. Useimmiten ongelma onkin esiintynyt hitaassa kaupunkiajossa jolloin rullausnopeus tietysti on alhainen. Joku tuolla aiemmin mainitsi että samaa vikaa ollut useammassakin hänen omistamassaan Banditissa ja alkaisi kilometrien myötä toimimaan sulavammin.
Suzuki GSF650SA Bandit
Munamankeli kaurapuuromoottorilla
Ex. Suzuki GSF650SA -07
Kuvapeli 2019 seurantaexcel
Rastin laittaminen kuvajahtikarttaan ohje by Pitkiss