Honda VF 750 C

[Vanha Honda]

Kyseinen peli alkoi viime kesänä hiljalleen nakuttaa. Nakutus paheni sellaiseksi, että ei sillä juurikaan viitsinyt ajaa. Löytyykö ammattimiestä, joka osaisi neuvoa mikä voi olla äänen aiheuttaja. Kyseiseen pyörään on tehty historiassa koneremontti. Ja nakutus kuuluu mielestäni kakkospytyn kannen tienoilta. Onko mahdollista, että kyseisen nokka-akselin laakerointi olisi väljentynyt ja nakutus olisi sieltä aiheutuvaa. Remonti yhteydessä siihen on vaihdettu ne nokka-akselit sekä laakeripukit.
Mistä kyseiseen pyörään löytäisi kannen tiivisteen, kun siitä tuli syksyllä purettua kansi irti?
Kiitoksia, jos löytyy tietoa!

[Zuba]

Mistä kyseiseen pyörään löytäisi kannen tiivisteen, kun siitä tuli syksyllä purettua kansi irti?
Kiitoksia, jos löytyy tietoa!

Esim. Storm Motorilta löytyy tiivisteitä ja tiivistesarjoja.
https://www.storm-motor.fi/osat/moot.../honda/vf750c/

[Wili]

Mikä vuosimalli? Kaverin vastaavaan tilasin viime kesänä eBaysta yläpään tiivistesarjan, maksoi saman verran kuin pelkkä kannentiiviste täällä.

[BlackCat]

Nokat ja keinut on varmaan tarkastettu. (Olihan tässä keinut) Venttiilinvälykset jää helposti liian suuriksi eli naputus voi tulla sieltä varsinkin jos nokka ja keinu on ottanut takkiinsa.

[dnapekko]

Jostain syystä löystyneet venttilien säätöruuvit, rikkoutunut nokka-akseli, löystynyt laakeripukin kansi, kiertokangen laakeri, siinä ainakin jotain mahdollisia syitä, viimeinen on jo kalliihko ongelma.

[Vanha Honda]

Sillä ei kait konerempan jälkeen ole ajettu paljoakaan, mutta en tiedä tarkemmin historiaa. Vuosimalli on 1983.
Sain mukana laatikollisen siihen vaihdettuja osia ja siinä oli mukana kaikki nokkaketju, nokka-akselit, laakeripukit jopa pakosarjat. Pirusti roinaa kytkinkin. Minulla on vahva epäilys juuri siitä yläpuolen välyksestä, kun se ääni kuuluu kakkosen imupuolelta. Täytyy katsella ebaysta sitä tiivistesarjaa.

[siipimutteri]

Ihan ensimmäisenä tuli mieleen:
Nokka-akselithan noissa on kuin juustoa - ilmeisesti huonon öljynkierron takia. SuperMagnassa ja niissä uudemmissa paremmin toteutettu voitelu....

[Vanha Honda]

Nyt sitä on tutkittu ja miehissä käännelty ja väännelty. Lopputulema on se, että melko varmasti nokka-akselin yläpuolinen laakeripukki on kulunut väljäksi ja akseli pääsee hakkaamaan sitä vasten. Muuta selitystä ei löydetty vaikka kansi otettiin irti.
sanokaapa jos otan sen laakerin yläpuolen irti ja vien koneistamolle siitä höylättväksi vaikka 0,1 mm pois. Silloinhan se yläpuolen väljyys pienenisi juuri sen 0,1 milliä. Menisikö tässä joku pahasti pieleen?