XJR 1200 imukurkut vuotaa ja bensaa vuotaa

[Depress]

Käyttelin tuossa muutama päivä sitten vasta hankkimaani 1200 XJR:ää.
Nyt kun menin talliin niin mopon alla oli pieni lätäkkö bensaa. Näkyy tiputtelevan jostain ylivuoto(?) letkusta joka tulee pyörän alle.
Mistähän johtuu, onkohan jossain kaasarissa luisti jumissa tms?

Toinen vika joka ilmeni kun tuossa taas lämmittelin pyörää on että kierrokset ryntää itsekseen. Hetken aikaa tasakaasua n. 3200 rpm ja sitten se yhtäkkiä kiekaisee yli 4000 rpm vaikka kaasukahva pysyy paikallaan.
Diagnosoin vian syyksi mahdolliset ilmavuodot imukurkuista. Näytti olevan halkeamia klemmarin juuressa. Toisaalta luulisi että nuo kurkut on niin paksua kumia ettei ihan läpi asti halkeama mene?

Voiko tuo ryntäily ja bensavuoto johtua samasta asiasta (esim. jumiva neula tms.)??

[Maintenanceman]

Todennäköisesti neula jota koho käyttää jumittaa eikä sulje bensan tuloa joten bensaa valuu ylivuotokanavasta ulos.
Tai sitten itse koho on jumissa. Nämä ongelmat johtuvat usein vanhentuneesta bensiinistä, haihtuessaan jättää jälkeensä sakkaa joka liimaa paikkoja umpeen.
Voit yrittää naputella jumittavan kaasuttimen kohokamion pohjaa VAROVASTI vaikka ruuvimeisselin kahvaosalla, vasara on liioittelua ja voi särkeä paikkoja.
Esim. talven ajan seisseen perämoottorin kaasutin voi tulvia pienen hetken käynnistyksen jälkeen ja sitten alkaa pitämään bensat sisällään kun saa uutta tavaraa kitusiinsa, yleensä tuo kyllä tarkoittaa että kaasutinhuolto on tehtävä.
Imukaulojen pinnoissa näkyvät halkeamat saattavat olla vain kosmeettisia, tuo kierrosten nousu viittaa siihen että seokset menee laihalle, esim. ruohonleikkurikin ryntää juuri ennen bensan loppumista.
Syynä juurikin tuo bensan puute, imuvuotokin kyllä aiheuttaa tuota.
Koita saada se tulviminen kuriin ja sen jälkeen voi testata imuvuodot suihkuttamalla starttipilottia tai jarrucleaneria imukauloille, huomioi että nuo aineet ovat tulenarkoja.
Jos tulviminen ei "vippaskonsteilla" lopu niin kaasuttimet pitää avata ja puhdistaa sekä uusia mahdollisesti kuluneet osat ja tiivisteet, nuo neulaventtiilitkin saattavat olla vain kuluneita. Jos kaasuttimet irroitetaan niin kokoamisen jälkeen ne pitää "synkata" eli säätää niin että toimivat synkronoidusti keskenään.

[ts18056]

Ja varmistaa myös sen bensahanan (automaattinen?) toiminta, että sulkee bensantulon tankilta kun pyörä on sammuksissa. Vaikka neulat olisivat kuinka hyvät, en luottaisi pelkästään niiden pitoon. Kaikissa laitteissa joissa bensahana on, se käsketään sulkemaan ajon jälkeen.

[jummijammi]

Ja varmistaa myös sen bensahanan (automaattinen?) toiminta, että sulkee bensantulon tankilta kun pyörä on sammuksissa. Vaikka neulat olisivat kuinka hyvät, en luottaisi pelkästään niiden pitoon. Kaikissa laitteissa joissa bensahana on, se käsketään sulkemaan ajon jälkeen.

En tiedä kyseisestä jampusta, mutta ei kyllä kaikissa pyörissä missä on bensahana, edes ole off-asentoa.. Esim. ex-banditissa oli vain ON-, RES-, ja PRI-asennot..

[ts18056]

En tiedä kyseisestä jampusta, mutta ei kyllä kaikissa pyörissä missä on bensahana, edes ole off-asentoa.. Esim. ex-banditissa oli vain ON-, RES-, ja PRI-asennot..

Se olikin tuo mainitsemani automaatti, siinä imusarjan alipaineella vedetään kalvon avulla hana auki kun kone pyörii. Ja ovatten rikki järestään jokaisessa vanhemmassa Suzukissa (joko eivät aukea, tai yleisimmin vuotavat, kun on se immenkalvo puhkottu).

[Depress]

Kiitos vinkeistä. Kelkkojen kanssa olen puljannut vähän, niissä nuo imukaulojen halkeilut tuli tutuiksi.
Tuli itsellenikin tuo starttipilotin imukauloille suihkimistesti mieleen vasta illalla.

Tuossa on tosiaan bensahana sellainen jossa ei ole OFF-asentoa lainkaan. Ihmettelin sitäkin, kun taannoin nuorena poikana omistamissani mopoissa ja kevarissa hanan sai kiinni. Epäilen jatkuvasta vienosta bensanhajusta että hana ei pidä. Lurautin tankkiin vähän kaasuttimen puhdistukseen tarkoitettua lisäainetta ja käyttelin moottoria hetken. Tuossahan on tankissa nyt vanhat bensat. Nykybensa menee kuulemani mukaan huonoksi n. 3kk seisonnassa.

Taidanpa hakea tänään tuoretta bensaa ja käytellä pyörää vielä, jos se siitä tokenee.
Huollossa pitäisi käydä muutenkin, katsovat sitten samalla tuon homman jos ei ala korjaantumaan.
Yammun imukauloilla on kyllä aika kovat hinnat tuollaisiksi kumitötteröiksi, yli 50e / kipale... onneksi näköjään sakuista saa alle 90e koko setinkin.

[Tinde]

Semmonen lisäys tuohon kaasareiden putsaamiseen että jos ei pura kaasareita siitä yhteisrunkopalkista ja antaa kaasuläppien olla paikallaan niin ei ole pakko synkronoida, mutta hyvähän se on tehdä kuitenkin aika ajoin.