MOTORG RATAPÄIVÄT 2015
Moottoripyöräilijät ovat katukauden jo avanneet ja ratapäivät ovat aivan oven takana! Kauden 2015 ratapäivämyynti on auki jäsenille. Ei-jäsenille sama tapahtuu 7.4.2015 klo 18.00.
Jos kaupan kanssa on ongelmia, toimi tämän ohjeen mukaan: kliks
Kausi 2015 kaasutetaan .Org! -malliin, erinomaisessa tunnelmassa:
- Tuttu ulkomaanreissu on kalenterissa ja vielä Juhannuksena! Katso Gotland 2015 -keskustelu
- Botniaringin jokainen ratapäivä ajetaan pitkää rataa!
- Motoparkin päivät ovat "melupäiviä", eli melurajoitusta ei ole
- Kaikilla Alastaron päivillä on 4 ajoryhmää
Ensimmäisen erän liput ovat nyt myynnissä orgin jäsenille ja tulevat myyntiin kaikille 7.4.2015 klo 18.00. Seuraavan myyntierän alkaa kesäkuun alussa ja siitä tiedotaan erikseen.
Lippujen hinnat:
-MotOrgin jäsenille ennakkoon kaupasta 60e.
-Ei-jäsenille ennakkoon kaupasta 75e.
-Kaikille paikan päältä 90e (mikäli jää myymättä kaupan kautta, paikan päällä lippujen saantia ei pysty takaamaan.)
-Motoparkissa korkean ratavuokran vuoksi hintoihin lisätään 10e.
Ensimmäistä kertaa ratapäiville osallistuville on tarjolla Ajotaito II, joka on ehdottomasti osallistumisen arvoinen.
Tarkemmat tiedot tulevat päivien lähestyessä ratapäivä- ja ajokoulutuskeskustelualueelle.
Ensimmäinen erä:
Päivämäärä Rata Muuta La 23.5. Alastaro Ajotaito II, 4 ryhmää Su 24.5. Alastaro 4 ryhmää La 30.5. Botniaring Ajotaito II, koko päivä pitkää rataa Su 31.5. Botniaring koko päivä pitkää rataa Ke 10.6. Alastaro Ajotaito II, 4 ryhmää To 11.6. Alastaro 4 ryhmää La 13.6. Motopark Ajotaito II, melupäivä Su 14.6. Motopark melupäivä Pe 19.6. Gotlandring La 20.6. Gotlandring Su 21.6. Gotlandring La 27.6. Kemora Ajotaito II Su 28.6. Kemora Ma 29.6. Alastaro Ajotaito II, 4 ryhmää Ti 30.6. Alastaro 4 ryhmää Ke 8.7. Ahvenisto Ajotaito II
Toinen erä:
Päivämäärä Rata Muuta La 18.7. Alastaro Ajotaito II, 4 ryhmää Su 19.7. Alastaro 4 ryhmää Pe 24.7. Kemora Ajotaito II La 25.7. Kemora Su 26.7. Kemora La 1.8. Botniaring Ajotaito II, koko päivä pitkää rataa Su 2.8. Botniaring koko päivä pitkää rataa Ti 4.8. Ahvenisto Ajotaito II La 15.8. Kemora Ajotaito II Su 16.8. Kemora La 22.8. Motopark Ajotaito II, melupäivä Su 23.8. Motopark melupäivä La 5.9. Alastaro Ajotaito II, 4 ryhmää Su 6.9. Alastaro 4 ryhmää
Lisätietoa:
- Ratapäiväinfo
- Rataharjoittelun säännöt
- Liputtajien ohjeet
Tervetuloa mukaan!
MotOrg ry:n ratavastaavat ja kouluttajat
Viimeksi muokannut: vertzu; 03.07.2015 klo 15:52.
Kaikki ajoharjoittelutapahtumia koskevat kysymykset sähköpostilla osoitteeseen ratavastaavat@moottoripyora.org
Tuo on kyllä huippuhomma, että meidän kaikki Botniat on pitkällä radalla.
Superbike #7
Auki vielä. Lisäillään keväämmällä kun varmistuu, että millasella miehityksellä koulutuksia ensi kesänä vedetään.
Ajotaitoklinikoita on pari kappaletta apparalla ja todennäköisesti pari kappaletta muilla radoilla (Alastaro?).
Ajotaito III ja IV tekis mieli pitää Alastarolla, mutta varmaksi en uskalla vielä luvata.
Superbike #7
Road racing aiheinen blogi
Yamaha YZF-R1 -07 Kilpuri
ex Honda CB500 -01, Suzuki GSF 1200 S -06, Hond
Onko tuo Alastaron 4-ryhmäisyys mahdollisesti mitenkään "säädettävissä" tilanteen mukaan?
Eli esim jos ratapäiville ilmoittautuneiden määrä ei ole erityisen suuri, onko silloin järkeäkään pitää 4 ryhmää? Toinen mikä tuli mieleen on klo 17:00 jälkeiset ajot (karheasti). Silloin yleensä alkaa ihmiset häipyä suurissa määrin ja mielestäni siinä kohtaa 4-ryhmän pyörittäminen on turhaa.
Täysin ymmärrettävää toki on, että kun halukkaita radalle on reilusti enemmän, kuin lippuja, on kaikkien etujen mukaista pitää tämä 4-ryhmäjako. yös vauhtierot tasoittuu, mikä on iso plussa. Varjopuolena on se, että ajoaika hupenee huomattavasti, varsinkin jos sattuu liputtamaan. Myös tunnin odotus on henk. koht vähän turhan pitkä. Tosin se on siinä kiikun kaakun, että onko, riippuu aika paljon kaikesta.
Pointtina siis oli se, ettei pidettäisi 4-ryhmäjakoa turhaan, silloin kun sitä ei tarvita. (mm loppupäivästä ja silloin, kun osallistujia ei ole tarpeeksi)
Vastailen ratajärkkäreiden puolesta, korjaavat sitten jos menee pahasti metsään:
Kaikilla meidän ratapäivillä pyritään käyttämään tervettä maalaisjärkeä osallistujamäärän, kelin yms. tekijöiden mukaan. Joskus sateella poistetaan ryhmäjako kokonaan kun radalle ei ole kuin pari menijää, kun taas illasta voi olla, että siirrytään kahteen ryhmään jos ei ole porukkaa. Nämä päätökset tehdään aina tapauskohtaisesti ja niin, että nopeuserot radalla säilyvät järkevinä. Eli turhan päiten ei liian montaa ryhmää pidetä.
Terveisin
Koulutusvastaava
Superbike #7
Nonii, virallinen sulais jo lumet viesti on nähny maailman. Maajussien kesää tilauksessa.
a
BMW R1200RS
Life is for the living. Never waste a minute of it on regret.
"Eihän sitä tietoa .orgin kuskeille kannata tarjota, ne kun tietävät jo kaikesta kaiken."
Toivottavasti nyt natsais kelit yhtähyvinkin mitä viimekesänä, ei nyt ihan niin kuumaa tarttis olla mitä Alastarolla monena päivänä, lukuunottamatta paria sadepäivää. Pakkaa tulemaan uniin noi ratapäivät, Alastaron laajennettuakin tullu ajettua nappularenkaisella Honda mankilla
RF900R, ZX6R, (XJ600S)
Scooba:
Eikö se mene niin, että ensin varataan ratayhtiöltä x- määrä tunteja radalta ja vasta jälkeenpäin päätetään ryhmäjaoista yms yksityiskohdista? Jos homma menee niin, niin silloin pointtisi menee vähän ohi. Mutta siis, ihan oikein on kyllä mietitty, että 4-ryhmä päivät olisi pitempia, kuin 3-ryhmäiset...
Mä veikkaan ett se menee niin päin, ett ensin mietitään ett mitkä päivät ovat ne kaikkein soveliaimmat 4-jakoisiksi. Sit varataan ratayhtiöltä niille päiville x+2 tuntia, koska 4-jako. Ja hyvin suurella todennäkösyydellä ne vedetään läpi 4-jakosina, koska 4-jakoset päivät toimi viime vuonnakin erinomaisesti.
"Eihän sitä tietoa .orgin kuskeille kannata tarjota, ne kun tietävät jo kaikesta kaiken."
Tämä on juurikin se toimintatapa jota noudatetaan. Kolmivuoroiset päivät on lopetettu Alastarossa klo 18 ja neliryhmäiset klo 20. Tässä piilee myös syy miksi tuota neliryhmää ei olla voitu soveltaa suoraan muihin suosittuihin päiviin kuten Kemoraan tai Motoparkiin. Noissa tulee meluluvat vastaan eikä päivää voi pidentää vaikka kuinka tekisi mieli. Botnialla puolestaan ei ole samaa ongelmaa, mutta siellä ei ole ollut niin paljoa osalistujiakaan, että neljään ryhmään siirtyminen, päivän jatkaminen ja kulujen kasvattaminen olisi katsottu järkeväksi.
Meidän ratapäivämäärillä MotOrg on päässyt aika hyvään neuvotteluasemaan ratayhtiöiden kanssa ja voimme hieman miettiä kuinka haluamme kuviotamme pyörittää vs muutamia tunteja vuodessa rataa vuokraavat yhdistykset. Tämä näkyy mm. siinä, että viikonloppupäiviä on meille saatu aika hyvällä prosentilla viime vuosina.
Kuten Nitrous tuossa aiemmassa viestissään totesi, päivän kulkua voidaan muuttaa tapahtuman aikana, mikäli sen järjestäjä järkeväksi katsoo. Jos päivä on myyty nelivuoroisena ja edes joku ryhmä on täynnä, ei ryhmiä yleensä yhdistellä (pl. sadepäivät), sillä siitä seuraa vain järjetön härdelli. Porukkaa voidaan mahdollisuuksien mukaan tasata ryhmästä toiseen, jotta kaikilla olisi mukavampaa ja väljempää ajella.
Moottoripyörät ovat kuin tyttöystäviä. Moottoripyöriin vain panostetaan enemmän aikaa ja rahaa..
Pari kysymystä, koska en ole ennen .org ratapäivillä ollut, vaikka rata ajoa on jonkinverran takana. Ensi kesänä olisi tarkoitus kiertää kaikki radat läpi ainakin kerran
- Onko muualla melurajoja, kuin Ahvenistolla ? Jos on, niin paljonko ?
- Miten osaan valita oikean nopeusryhmän ? Kierrosaikoja en ole koskaan mitannut, mutta polvipala kuluu kyllä asfalttia vasten ja muutoinkin koen ajavani ihan "kohtuullista" vauhtia. Onko keskiryhmä siis oikea ryhmä, eli onko tuoo hidas sitten oikeasti hidas ?
1199S Panigale
En ole ollut, olen käynyt aina "vapailla" vuoroilla vaan ajamassa.
Mitä jos valitsee "väärän" nopeusryhmän ? Ei aiheuta muita toimenpiteitä, kuin siirto oikeaan ?
E: Melua löytyy noin 108db@5500rpm. Killerillä päässyt Ahvenistolle, sillä kyselin, että olisi mukava ajaa ilman killeriä muualla, kun syö tehoja aika rajusti..
1199S Panigale
Mahdollisuuksien mukaan pyritään siirtelemään, mutta alla lainaus rata-ajon säänöistä:
"Jokainen on itse vastuussa siitä että ostaa lipun oikeaan ryhmään. Omiin taitoihinsa nähden selkeästi liian nopeaan tai liian hitaaseen ryhmään lipun ostaneiden siirtämistä heidän nopeudelleen oikeaan ryhmään ei kuitenkaan voida taata. Muiden kuljettajien turvallisuuden takia ko. henkilö ei tällöin myöskään voi jatkaa ajoaan hänelle sopimattomassa ryhmässä."
Superbike #7
Lisäinfolinkit sanoo mulle Hups! Onko vika käyttäjässä?
Yamaha FZ8-N
Toimii ne nyt, linkit vaan vaati vähän huolenpitoa ja rakkautta.
1000
Jos R1:stä huomaa tehoeron killerilla ja ilman, kuulunee nopeaan ryhmään...
ps. Poistakaa offtopiccina huomenna.
Testi
Miksikäs muuten ei oo yhtään Pesämäkeä listalla? Siel ois kiva käydä kerran kesässä kikkailemassa.
"Eihän sitä tietoa .orgin kuskeille kannata tarjota, ne kun tietävät jo kaikesta kaiken."
Ratapäivämyynti alkaa jäsenille 31.3. klo 18.00. Tiedot on päivitetty aloitusviestiin.
Ratapäiviin liittyvät kysymykset ja muut asiat osoitteseen: ratavastaavat@moottoripyora.org
02 Mille R
Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
Ratapäivät ovat nyt varmistuneet, eikä ratayhtiöiden mukaan ole enää muutoksia tulossa.
Kaikki ajoharjoittelutapahtumia koskevat kysymykset sähköpostilla osoitteeseen ratavastaavat@moottoripyora.org
Onkos nyt käytössä uusi vai vanha kauppa kun lippuja kärkytään parin viikon päästä?