Tulokset 1:stä 7:een 7:sta
  1. #1
    Motorg ry, rahastonhoitaja shyhander:n avatar
    Pääylläpitäjä
    Hallitus
    Liittyi Mar 2010
    Vantaa
    MotOrg ry jäsen
    Joo, eli tällasen projektin tein tossa syksyllä ajokauden loputtua, kun mittailin vanhojen puolien resistansseja ja toisen puolan arvot ei kohdanneet ohjearvoja toisiopuolella. Voi olla vaan huono tulpanjoho/hattukin, mutta hei, värkkäily on itseisarvo itsessään. Tai jotain.

    Eli tällainen tavallinen tulpanhattu mistä menee tulpanjohto erilliseen puolaan (mötikkä kiinni rungossa kuvan yläreunassa), tarttis saada korvattua yhdellä puolalla mikä tulee kiinni suoraan sytytystulppaan. Tämmösessä vanhanliiton rivinelkkumopossahan on kaksi puolaa joista yhdestä lähtee kahdelle sytytystulpalle kipinä aina samaan aikaan, eli yks kipinä tulee aina hutiksi pakotahdin aikana. Tämä siis konvertoidaan neljän puolan systeemiksi.


    1.jpg


    ECU:lta tulee vain kahdelle puolalle sytytysvirrat, joten kolvaamistahan on tiedossa. Netistä löyty sopiva "kaavio". Edelleen tietysti yksi puola iskee turhaa kipinää, kuten alkuperäisessäkin systeemissä. Yhdistetään siis kaksi (tulpanhattu)puolaa yhdeksi virtapiiriksi. Etukäteen tietty olen varmistunut, että tällä tavalla ensiö- ja toisiopuolen vastukset on OK eli samat kun vanhassa systeemissä, eli ECU ei ota turpiinsa tarjoillessaan sähköä puolille.


    IMG_0575.JPG


    Ebaystä ostin käytetyt Suzuki GSXR 600 K8 puolat hintaan 35€ ja puoliin tarvitaan myös liittimet, eli löyty ZR750J, 04-06 puolien johtosarja 16€. Näissä japseissahan on kaikissa vissiin samat denson puolat, joten liittimet sopii ristiin.


    2.jpg


    Sitten vaa vanhat puolat pois runkopalkeista ja liittimet uusiin puoliin ja puolat löysästi vanhojen tulpanhattujen tilalle ja mittailemaan tarvittavia johdonpätkiä omatekeleistä johtosarjaa varten.


    3.jpg


    Ja sitten kolvailemaan johtoja… (pöydällä oleva sähkökaavio ei liity tähän)


    4.jpg
    RF900R, ZX6R, (XJ600S)
  2. #2
    Motorg ry, rahastonhoitaja shyhander:n avatar
    Pääylläpitäjä
    Hallitus
    Liittyi Mar 2010
    Vantaa
    MotOrg ry jäsen
    Ja valmiina, enää vaan johdot kiinni vanhojen puolien johtoihin.


    5.jpg


    Ja kun tuli koitetta käymään niin hyvin pelaa, tyhjäkäynti on tasaista ja vahvaa, kiekkaa ottaa näppärästi, joten eiköhän sillä ole kipinät kunnossa.
    RF900R, ZX6R, (XJ600S)
  3. #3
    Mielenkiintoista. Mä olen omaan i/ö:hön suunnitellu puolien vaihtamista, mutta tuossa voisikin olla vaihtoehto
    Nykyset
    GSX-R600 K6
    GSX-R1100 -90
    RM 85 -06
    ja exät
    GSX750F -89
    RG 125 gamma -85
    RM 125 -81
    PV 50 -80
  4. #4
    Poistettu
    Olis muuten 4 Suzukin tulpanhattupuolaa tuossa ylimääräisenä, jos joku tarvii. Saa tarjota jotain järkevää.
  5. #5
    Motorg ry, rahastonhoitaja shyhander:n avatar
    Pääylläpitäjä
    Hallitus
    Liittyi Mar 2010
    Vantaa
    MotOrg ry jäsen
    Ainut mikä ei ihan oo hyvä, on nuo kumit noissa puolissa, RF:ssä on tulppakaivot 35 milliä halkaisijaltaan ja nuo uusien puolien kumit on 38 milliä. Kyllä mä ne kumit sinne reikään sain just tasaisesti meisselillä painellen sopimaan, mutta vähän meni pakottamiseks.
    RF900R, ZX6R, (XJ600S)
  6. #6
  7.  
  8. #7
    Lainaa Raaseri kirjoitti Katso viesti
    Olis muuten 4 Suzukin tulpanhattupuolaa tuossa ylimääräisenä, jos joku tarvii. Saa tarjota jotain järkevää.
    Tarjotaan sitten 30€ sis postit.
    EX:BMW K1200LT -04
    -V-max 1200 -96
    -Honda xl1000v -99
    -BMW K1200 RS
    -Yamaha FJ1200
    -Aprilia RSV 1000R Factory
    -Suzuki RF900,GSX750es
    -Kawasaki Z650SR