Botniaring 2014-09-07

[PoS]

nyt on kyl laitettava nollakontentin viesti ja kehuttava myös videota. sairaan mielenkiintoinen! kiva kun riittää mielenkiintoa värkätä.

[Nitrous]

Mennään jo aika OT, mutta... Siinä se ongelma onkin. Älä yritä juosta samalla rasitustasolla. Meno on liian happosta. Ensiksi peruskestävyys kuntoon ja sitten vähitellen sekaan tehoja. Samaahan te radallakin neuvotte aloittelijoille, vauhtia suorilla pois ja perusteet kuntoon Paljonko setissä vauhdit vois nousta, jos jaksaisit vähän puristaa pitempään?

Kierrosaika ei varmaan paremmalla kunnolla enää paranis, mutta pystys ajamaan koko päivän lähempänä omaa maksimia.

Ja juoksu tosiaan ei mulle maita teki sen sitten mitä vauhtia vaan.

[scuuba]

Mennään jo aika OT, mutta... Siinä se ongelma onkin. Älä yritä juosta samalla rasitustasolla. Meno on liian happosta. Ensiksi peruskestävyys kuntoon ja sitten vähitellen sekaan tehoja. Samaahan te radallakin neuvotte aloittelijoille, vauhtia suorilla pois ja perusteet kuntoon Paljonko setissä vauhdit vois nousta, jos jaksaisit vähän puristaa pitempään?

Juoksussakin. ollee myöskin omat tekniikka ja varustekikat jolla saa perustreenijuoksun maistumaan ihan erilaiselta. Toki lenkkarit voi vetää jalkaan ja vaan lähtee juoksemaan, mut jos joku osaava neuvoo, niin homma voikin olla ihan erilaista.

[scuuba]

nyt on kyl laitettava nollakontentin viesti ja kehuttava myös videota. sairaan mielenkiintoinen! kiva kun riittää mielenkiintoa värkätä.

Ny ku sai 8-ydin prossun ja 4G uploadin, nii noit videoita voikin värkätä, kun sekä tekoaika ja uppiaika tippu molemat kymmenesosaan. Siin on aika iso ero meneekö tunti (4geessä 10-20M (max 50) uppikaista) vai kymmenen tuntia (adsllässä 1M (max se 1...) uppikaista) yhen videon uppaamiseen. Loppuu melenkiinto aika nopeesti jos teknovehkeissä ei riitä vääntö hommaan.

[finn]

Ny ku sai 8-ydin prossun ja 4G uploadin, nii noit videoita voikin värkätä, kun sekä tekoaika ja uppiaika tippu molemat kymmenesosaan. Siin on aika iso ero meneekö tunti (4geessä 10-20M (max 50) uppikaista) vai kymmenen tuntia (adsllässä 1M (max se 1...) uppikaista) yhen videon uppaamiseen. Loppuu melenkiinto aika nopeesti jos teknovehkeissä ei riitä vääntö hommaan.

Tarkoittaako tää sitä et kuski vois katsoa omaa ajodataa realiajassa?

[shyhander]

Juoksussakin. ollee myöskin omat tekniikka ja varustekikat jolla saa perustreenijuoksun maistumaan ihan erilaiselta. Toki lenkkarit voi vetää jalkaan ja vaan lähtee juoksemaan, mut jos joku osaava neuvoo, niin homma voikin olla ihan erilaista.

Juokseminen on kivaa ja palkitsevaa kun ei väsy eikä hengästy. Sillälailla saa hyvän peruskunnon ja sitten joskus voi ottaa sellaisen läähätysjuoksun kanssa. Juokseminen on vähän niinkuin moottoripyöräily, saa happeja ja maisemat vaihtuu ja sillai. Sitten on niitä päiviä kun ei vaan kulje. Silloin on vittumaista. Mutta on se palkitsevaa kun juoksee vaikka kymmenen kilsaa ja kotona on ihan pirtsakka olo eikä tunnu että olis just mitään tehny. (Vasta kun lähtee vaikka kauppaan niin huomaa.) Ja sit nukkuu kuin tukki ja olo on suunnilleen niinkun olis saunonu kunnolla.

[Miki]

Juokseminen on kivaa ja palkitsevaa kun ei väsy eikä hengästy. Sillälailla saa hyvän peruskunnon ja sitten joskus voi ottaa sellaisen läähätysjuoksun kanssa. Juokseminen on vähän niinkuin moottoripyöräily, saa happeja ja maisemat vaihtuu ja sillai. Sitten on niitä päiviä kun ei vaan kulje. Silloin on vittumaista. Mutta on se palkitsevaa kun juoksee vaikka kymmenen kilsaa ja kotona on ihan pirtsakka olo eikä tunnu että olis just mitään tehny. (Vasta kun lähtee vaikka kauppaan niin huomaa.) Ja sit nukkuu kuin tukki ja olo on suunnilleen niinkun olis saunonu kunnolla.

Nonii, toinenkin tamperelainen on päässyt ytimeen Talvisunnuntait on pyhitetty 2 h polkulenkille tai 3 h hiihdolle, kohtuullinen raitisilmamyrkytys tulee

[scuuba]

Hieman toisesta näkökulmasta:

https://www.youtube.com/watch?v=SGxF...CpNUpXfdyQqrVq

[Knaku]

Hieman toisesta näkökulmasta:
https://www.youtube.com/watch?v=SGxF3QCofas

On kyllä makee video. Dataa on niin paljon, että ekalla kerralla ei kaikkea edes tajunnut.

[shyhander]

Seläntakaa kuvattuna ja tota dataa kyttyrän alla

[finn]

Tässä esitystavassa saa hyvän kuvan siitä miten vuorovaikutus keulajousituksen ja takajousituksen välillä toimii. Unohtamatta jarrun ja kaasun käyttöä. Seuraan mielenkiinnolla jatkoa......

[scuuba]

Seläntakaa kuvattuna ja tota dataa kyttyrän alla

Jaa niinku tälleen vai?

https://www.youtube.com/watch?v=Xo46...yQqrVq&index=2

[JMH]

Jaa niinku tälleen vai?

https://www.youtube.com/watch?v=Xo46MFuf4Rg

Ny alkaa olla jo aika huikee. Tuo livenä päivittyvä kierrosaikaero parhaaseen, nice touch!

[shyhander]

Joo jotenkin nappaa eniten tämä kuvakulma. Näkee kokonaisuuden musta parhaiten.

[Miki]

Hieno on maallikon silmään näyttää opetusvideolta. Kaiken näkee kerralla, painonsiirto, jarrut, kallistus... Vielä kun sais kypärään lasertähtäimen, niin näkis tuolla toisaalla kovastikin keskustellun katseen käytön samaan pakettiin Jonkin verran muiden lajien parissa valmennustouhuissa mukana olleena voi sanoa, kelpaa katsella.

[scuuba]

Ny alkaa olla jo aika huikee. Tuo livenä päivittyvä kierrosaikaero parhaaseen, nice touch!

DashWare tarjoaa defaulttina läjän eri vaihtoehtoja kierroksen/kierrosajan suhteen.


Current Lap # Shows the current lap number you are in, and this value will change with each new lap. This is good to use along with the Current Lap Time data type.
Current Lap Distance Shows the distance travelled in each current lap you are in, and this value will change as you move through each lap.
Current Lap Time Shows the running time of each lap, and this value resets with each new lap.
Fastest Lap So Far, # Shows the lap number of your fastest lap so far and changes (if you log a new fastest lap) as you move through the data file. This is good to use along with the Fastest Lap So Far, Time data type.
Fastest Lap So Far, Same Pos, Time Diff Shows your current position's time differential compared to your fastest lap so far. This value will change (if you log a new fastest lap) as you move through the data file and is shown as a positive (+) or negative (-) number.
Fastest Lap So Far, Time Shows the finishing time of your fastest lap so far. This value will change (if you log a new fastest lap) as you move through the data file.
Fastest Lap, # Shows the lap number of the fastest lap and is shown as a static number. This is good to use along with the Fastest Lap Time data type.
Fastest Lap, Same Pos, Time Diff Shows your current position's time differential compared to your fastest lap. This is shown as a positive (+) or negative (-) number and will change along with your current position as you move through the data file.
Fastest Lap, Time Shows the finishing time of your fastest lap. This is shown as a static number.
Laps Remaining Shows the amount of laps remaining, and this value will change with each new lap.
Previous Lap Time Shows the finishing time of your previous lap, and this value will change with each new lap.
Total Lap Count Shows the total number of laps you have covered, and this value will change with each new lap.


Lisäksi rataan voi lätkästä nappia painamalla ihan niin monta sektoria kuin haluaa, ja niistä saa kans aikoja eri vaihtoehdoilla.


Current Segment # Shows the number of the current split segment (of the track) you are in. This is good to use along with the Current Segment Time data type.
Current Segment Time Shows the running time of the current segment you are in, and this value resets with each new segment.
Previous Segment Time Shows the total time it took you to move through the previous segment. This value will change with each new segment.
Same Segment, Fastest Lap So Far, Same Pos, Time Diff Shows your current position's time differential, compared to the same segment in your fastest lap so far. This value is shown as a positive (+) or negative (-) number and will change with each new segment of each new lap as you move through the data file (and if you log a new fastest lap).
Same Segment, Fastest Lap So Far, Time Shows the total time of the same segment in your fastest lap so far. This value will change with each new segment of each new lap as you move through the data file (and if you log a new fastest lap).
Same Segment, Fastest Lap, Same Pos, Time Diff Shows your current position's time differential compared to the same segment in your fastest lap. This is shown as a positive (+) or negative (-) number and will change with each new segment.
Same Segment, Fastest Lap, Time Shows the total time of the same segment in your fastest lap, and this value will change with each new segment.
Same Segment, Fastest So Far, Lap # Shows the lap number where you achieved the best time so far for the current segment, and this value will change if you log a new fastest segment as you move through the data file.
Same Segment, Fastest So Far, Same Pos, Time Diff Shows your current position's time differential, compared to your best time so far for the current segment. This value will change as you move through the data file (and if you log a new fastest segment). It is shown as a positive (+) or negative (-) number.
Same Segment, Fastest So Far, Time Shows the time of your best time so far for the current segment, and this value will change if you log a new fastest segment as you move through the data file.
Same Segment, Fastest, Lap # Shows which lap included your fastest segment, and this value will update with each new segment you are in as you move through the data file.
Same Segment, Fastest, Same Pos, Time Diff Shows your current position's time differential, compared to the time of your fastest segment. This value will change as you move through each segment as you move through the data file and is shown as a positive (+) or negative (-) number.
Same Segment, Fastest, Time Shows the fastest total time of the same segment you are currently in, and this value will change with each new segment.
Segments Remaining Shows the number of segments remaining for each lap, and this value will change as you move through each segment.
Total Segment Count Shows the total number of segments on the map and is a static number.


Lisäks on sit tietty viel matikkakanavat joilla voi laskeskella noista tarjolla olevista asioista ihan mitä haluaa.


Ainoa miinus DahsWaressa on että joitain pikkubugeja löytyy, mutta toistaiseksi ei viel sellasia mitkä ei olis jollain tapaa kierrettävissä.

Lisäks ois helppo jos siit löytyis valmiina ominaisuutena esim segmentin Hi Ja Lo nopeudet, niin sais suoraan esim apeksinopeudet ja suoranopeudet, ja verrattua niitä parhaisiin.

Toisaalta, tossa on jo valmiina aika miljoonasti ominaisuuksia esim eri datojen käpistelyyn.
Ja samoin kaikki mittarit on täysin modifioitavissa tai rakennattavissa ihan nollista just semmoseks kun ite tykkää.

RaceRender3:nen on kuulemani mukaan suht sama muutoin, mutta DashWare tarjoaa hieman enemmän matikkaominaisuuksia. RR:ssä taasen sitten saa esim suoraan kuvakuvassa videon tehtyä, mihin DW ei suoraan taivu (eli joutuu lisäks käyttämään jotain videoeditoria jos haluaa PiP).

[JMH]

Dataa on paljon, ja tulee ulos ihan ymmärrettävässä muodossa (grafiikoissa), minkä toteuttaminen on eräs hankala seikka. Propsit.

Pitää tuijottaa lisää, jos sattuis tulemaan mieleen jokin katselukokemusta parantava idea (epäilen).

[GuessWho]

Ihan jäätävän mageeta dataa. Itse jäin seuraamaan kallistuskulmaa ajettaessa oikeaa ja vasenta mutkaa. Itsellä jäi yhden oppivuoden jälkeen hiukan sellainen tunne että vasemmalle ajettavat mutkat tuli nojattua reilummalla kouralla kuin oikeaan kääntyvät. Tällanen olis ollu oivallinen apulaite asian tarkasteluun, pelkän kypärätuntuman sijaan.

[scuuba]

Dataa on paljon, ja tulee ulos ihan ymmärrettävässä muodossa (grafiikoissa), minkä toteuttaminen on eräs hankala seikka. Propsit.

Joo, kyllähän mä olen tehnyt noi lähinnä katsojakuntaa silmällä pitäen. Jos tekisin pelkästään itselleni niin ne ois ihan erilaiset, ja sivullinen katsoja katselis niitä ilmeellä "Da Fuk Is Tis...?"

Ihan jäätävän mageeta dataa. Itse jäin seuraamaan kallistuskulmaa ajettaessa oikeaa ja vasenta mutkaa. Itsellä jäi yhden oppivuoden jälkeen hiukan sellainen tunne että vasemmalle ajettavat mutkat tuli nojattua reilummalla kouralla kuin oikeaan kääntyvät. Tällanen olis ollu oivallinen apulaite asian tarkasteluun, pelkän kypärätuntuman sijaan.

Tossa voi käyttää apuna vaikkapa racechronon + 10Hz mokkulan näyttämiä sivuttaiskiihtyvyyksiä, kunhan ottaa huomioon että vertailtavat mutkat on esim kallistettu saman verran.
Ett jos maksimi sivuttaiskyyhtyvyys on esim vasemmalle kääntyvissä mutkissa järjestään isompi kuin oikealle kääntyvissä, niin kyllähän se siihen viittaa että kuskillä on jotain hämminkiä oikea vs vasen.

[exhaust]

RaceRender3:nen on kuulemani mukaan suht sama muutoin, mutta DashWare tarjoaa hieman enemmän matikkaominaisuuksia. RR:ssä taasen sitten saa esim suoraan kuvakuvassa videon tehtyä, mihin DW ei suoraan taivu (eli joutuu lisäks käyttämään jotain videoeditoria jos haluaa PiP).

Ainoa matikka mitä RR3:lla saa on se perinteinen koko kierrosajan vertailu (kierroksen jälkeen), Dashware on valovuosia edellä tällä puolella näköjään.

[scuuba]

Ainoa matikka mitä RR3:lla saa on se perinteinen koko kierrosajan vertailu (kierroksen jälkeen), Dashware on valovuosia edellä tällä puolella näköjään.

Hyvä tietää, ja mikä hauskinta, DashWare on nykyisin ilmainen:
http://www.dashware.net/

[scuuba]

Ja yksi kamerakulma lisää:
https://www.youtube.com/watch?v=qZ0D...yQqrVq&index=3

[jlik]

Hyvä tietää, ja mikä hauskinta, DashWare on nykyisin ilmainen:
http://www.dashware.net/

Tämähän oli todella hyvä uutinen (olinkin jo etsiskellyt hmm.. krä**iä tuolle ohjelmalle).