Botniaringiä hieman erilaisesta näkökulmasta:
https://www.youtube.com/watch?v=2eQI...yQqrVq&index=4
"Eihän sitä tietoa .orgin kuskeille kannata tarjota, ne kun tietävät jo kaikesta kaiken."
Hiano... tapahtuu aika paljon yhdellä ruudulla. Toltako sun päässä näyttää?
Pitää vähän tuijotella videota ajan kanssa.
02 Mille R
Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
"Eihän sitä tietoa .orgin kuskeille kannata tarjota, ne kun tietävät jo kaikesta kaiken."
Jarrupaineanturi liitettynä etujarruletkuun. http://racedac.com/brakepressuresensor.html
Asteikosta en oo ihan varma kun en just nyt muista miten oon konffannut sen tohon rdacciin. Mut se vois olla millivoltteja. Ja 1000 millivolttia vastais 20 baarin painetta (tuon anturin skaala: 0-10V = 0-200bar).
"Eihän sitä tietoa .orgin kuskeille kannata tarjota, ne kun tietävät jo kaikesta kaiken."
02 Mille R
Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
Aijaa.. sä et näköjään laittanu vielä kuljettajan verenpainetta, sykettä, ruumiinlämpöä yms dataa..
Yamaha YZF-R6R 2009 + Ktm 350 Exc-f 2014
Kawasaki Z750R 2012 exä
02 Mille R
Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
Ny lähti lapasesta mut syke ei olis hassumpi ehkä
RF900R, ZX6R, (XJ600S)
https://www.facebook.com/kallioracin...3395311675257/
Tuossa Kallion Veskun sykettä kisasta muutaman vuoden takaa.
Ja sama liitteenä niille, jotka ei naamakirjaa harrasta.
Superbike #7
Tuli mieleen, että versioon 2.0 kallistuskulma. Onko jo tekeillä? Voi tuijottaa yhdessä kaasun asennon ja jarrupaineen kanssa.
02 Mille R
Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
Nää sykkeet on nice to know -juttuja, jos ei ole mitään mitattua faktaa taustalla. Korkeat on sykkeet Veskulla, mutta mikä on aerobinen ja anaerobinen kynnys hänellä? Rippikouluikäinen urheilijatyttö voi vetää menemään lajissa kun lajissa yli 200 sykkeillä ja homma bueno. Mulla ikääntyneellä kestävyysurheilijataustalla 170 sykkeellä mopo keulii jo aika rajusti Anaerobinen kynnys tullee vastaan jo 170 bpm kohdalla. Jos sykkeistä oikeasti haluaa hyötyä, niin tehkää kynnystesti => tiedätte omat kynnystasot. Sitten näette, onko oma ajaminen kunnosta kiinni, meneekö sykkeet rajoittajalle radalla. Kynnystesti kertoo myös, millä osa-alueilla on parannettavaa eniten. Lihaskunto on sitten vielä oma lukunsa, ja toinen testin paikka Lajitaidot taitaa kuitenkin olla suurin rajoite normihepulla. Juosten ja suksilla pystyn vetämään tajunnan rajoille, prätkällä en pääse hapenotolla mitaten tilttiin.
Mittaan heti ekoilla kevään päivillä. Oli mukana sykevyö tuolla Botniallakin, mutten pukenu. Itellä loppuu happi kolmessa kierroksessa, jos omaa täysiä lasken. Pullamössötausta, mutta kohtuullisella parannuksella viimesen parin vuoden aikana.
Ja kyllä, rento osaaminen ajamisen suhteen varmasti helpottais.
Makea video, lisää tuollasta.
Testi
Mulla alkoi läähätys radalla kun aloittelin varovasti siirteleen kroppaa. Sitten kun settejä tuli lisää, niin huomas että alkoi helpottumaan, ilmeisesti vaan rentoutui homma kun uudet asennot alkoi tulla vähemmällä tekemisellä. Kuitenkin mulla on ihan hyvä peruskunto olemassa.
RF900R, ZX6R, (XJ600S)
Itselläni oli syyskuussa 2014 Motoparkin vapailla pari settiä sykemittari kiinni.
Leppoisaa harrastelija-ajoa ajelin (1:38). Syke vaikuttaa hieman toiselta
Tuota ei kyllä omalla kohdalla tartte arpoa yhtään. Jos yhden 20min setin ajaa täysillä on kroppa totaalisen hapoilla, kädet tärisee ja verenmaku suussa. Eli kunto ei oo riittävä täysillä vetämiseen.
Hyvä lihaskunto kyllä auttaa, ja siinäkin on mulla(kin) parannettavaa. Lajitaidot on kyllä todella isossa roolissa kun mennään 2-pyöräsellä kovaa. Itse pystyn päivässä ajamaan 1 tai 2 sellaista 15-20min settiä, joilla jahtaan omaa ennätystä, muut setit on sitten sellasta 1-2 sekkaa omasta enkasta normaalisti. Oma vauhti tällä hetkellä n. rataenkka + 5 sekuntia ja jarrutukset rassaa ainakin meikäläisen fysiikkaa kaikkein eniten.
Kovaa mopolla ajaminen on ainut laji, jossa pystyn (=haluan) pitämään itseni kunnolla hengästyneenä. Jos samalla rasitustasolla lähtee juoksemaan, alkaa minuutin jälkeen ottamaan kupoliin niin paljon, että homma jää siihen.
Superbike #7
Mukava video Jos joskus sais aikaiseksi...
Omaa sykettä tullut joskus mittailtua ajaessa jokunen vuosi sitten ja kyllä se korkealla menee. Alle 1s omasta ennätyksestä tyrkätessä loppuu kunto alle kymmenen kierroksen kun sykkeet on liian korkealla. Pudottaa vauhdista pari sekunttia vaikka toisten linjoja/ajoa katsellessa ja voi hyvin ajaa koko setin ilman ongelmia. Sykkeet tulee jostain 160-180 tasolta 140 tasolle jo ihan sillä että ajaessa on aikaa levätä enemmän eikä rasitus voimien puolelta ole yhtä suurta. Henkiselläkin puolella tuo köröttely vaatii paljon vähemmän. Tämä siis vielä ottaen huomioon etten puristamalla pääse edes sekunnin päähän ennätyksistäni vaan tarvitsen suhteellisen rennon suorituksen hyvään aikaan.
Nykyään tuleekin ajettua selvästi alle 10 kierroksen settejä, jotta kunto ja renkaat kestää edes jotain. Joskus sitä jaksoi painaa toista sataa kierrosta kemoraa samana päivänä tuollaista 1s enkasta kyytiä. Tosin sen huomasi kyllä parina seuraavanakin päivänä
Road racing aiheinen blogi
Yamaha YZF-R1 -07 Kilpuri
ex Honda CB500 -01, Suzuki GSF 1200 S -06, Hond
RaceChronon foorumilta:
http://www.racechrono.com/vanilla/di...jawbone-fitbit
"Eihän sitä tietoa .orgin kuskeille kannata tarjota, ne kun tietävät jo kaikesta kaiken."
"Eihän sitä tietoa .orgin kuskeille kannata tarjota, ne kun tietävät jo kaikesta kaiken."
Juu, jos raakana vaihto menee nappiin niin vaihtoaika on samaa luokkaa kuin sifterillä. Sifterillä toki helpompi, varsinkin jos joutuu mutkassa/kallellaan vaihtamaan, nii tahtoo olla ohjelmaa. Mut ohan se kiva ett kusiaisella on muutakin tekemistä suoralla kuin odottaa kaasu pohjassa.
"Eihän sitä tietoa .orgin kuskeille kannata tarjota, ne kun tietävät jo kaikesta kaiken."
Lisää samalta päivältä:
https://www.youtube.com/watch?v=jnbx...CpNUpXfdyQqrVq
"Eihän sitä tietoa .orgin kuskeille kannata tarjota, ne kun tietävät jo kaikesta kaiken."
Mennään jo aika OT, mutta... Siinä se ongelma onkin. Älä yritä juosta samalla rasitustasolla. Meno on liian happosta. Ensiksi peruskestävyys kuntoon ja sitten vähitellen sekaan tehoja. Samaahan te radallakin neuvotte aloittelijoille, vauhtia suorilla pois ja perusteet kuntoon Paljonko setissä vauhdit vois nousta, jos jaksaisit vähän puristaa pitempään?