Xj900 -83 ja sen uusi elämä

[Scrambleri]

Laitetaas tännekkin vähän stooria..

Loppukesästä 2014 tuli hommattua ensimmäinen oma MP. Hintaa pyörälle jäi 800e, kilsoja mittarissa jotain 120tkm tai enemmän ja kammottava, suorastaan hirvittävä ulkomuoto. Eli juurikin sopivaa rälläkänruokaa. Tekniikan piti olla kuitenkin kunnossa.



Heitin mopolla muutaman lyhyehkön lenkin ja kaikki tuntui pelittävän ok hyvin. Mitänyt kytkin luisti, valot ei oikein skulannu ja jos stongasta päästi irti niin tämä vanha japanilainen maantiivistäjä ravisteli selästään. Valoja tutkinkin oikein kunnolla. Isoin ongelma oli että takavalo ei pelittänyt. Tsekkasin polttimot, syynäsin piuhat ja sulakkeet, tanssin ripaskaa ja lauloin samalla Mamban Vielä On Kesää Jäljellä, tarkistin liittimet ja kaiken mutta ei. Lopulta zägällä kaveri huomasi takavalon vilkahtavan kun koskin virtalukkoon. No siinähän se vika oli, virtalukko oli entinen.

Kun olin saanut tarpeeksi hyväillä tätä kuvankaunista vimpainta olin päättänyt varata sille ajan kauneusleikkaukseen.



Tätä ennen olin kerennyt hommata muutaman osan kuten Suzuki Gsx750 inazuma tankin, Heidenau k67 triali kumit ja jotain sälää.

Aikani mopoa pilkottua alkoi sen uusi olomuoto vihdoin hahmottua. Penkkikin oli jo puoliksi tehty vanhasta Anttilan kaiteeseen hinkatusta dekistä.



Loppupeleissä päätin että on saatava kyllä uudet korkeammat iskarit taakse. Ebayn mahtavasta valikoimaista löytyikin komeat kiinalaiset Öhlinsit. Takuuvarmasti todella laadukkaat. Noh tärkeintä ei ollut laatu vaan tietenkin halpa hinta ja tyylikäs ulkonäkö. Koska uudet tolpat olivat noin 100mm pidemmät olisi niiden vääntäminen vanhaan takahäkkiin ollut mahdotonta. Vaikka tämä olisi onnistunut olisi pyörästä tullut vähintäänkin kammottava MäntsäläFightteri järkyttävine ajoasentoineen. Joten säilyttääkseni kardaanin asennon samassa oli tehtävä uusi takahäkki.




Osia tuli tilailtua pilvin pimein. Uudet mittarit, stonga, tupit, kaikki valot, vilkut, pakoputki, kytkimen osat, putsarit ja vaikka mitä. En edes muista kaikkea. Penkin päällystyskin oli valmis ja siitä tuli tälläinen. Tuttu verhoili, ite veistelin vaan muodon armaflexistä dekin päälle.



Takalokarin väänsin IV-käyrästä ja siitä tuli ihan hyvä, ainakin takaa katsottuna.Niinhän ne monet muutkin jutut. Sivuprofiiliin en ollut tyytyväinen ja tämäntakia koko homma meni uusiksi. Tein pellistä sellasen "Cafe perän" mutta loppujenlopuks en tykänny siitäkän joten näillä näkymin lokarin virkaa toimittaa rek.kilpi.

[Scrambleri]

Tällähetkellä koko pyörä on täysin palasina. Osia on maalailtu ja kasailtu. Runko on pulverimaalaamossa ja moottori pukilla. Seuraava homma onkin kasaus, oikeestaan ainut duuni ennen sitä on vanteiden putsaus. Loput kuvat on huonoja mutta saa niistä jotain selkoa kun laittaa kärsän kiinni ruutuun ja monokkelin silmään.






Kun siivosin tota konetta maalausta varten niin meinasin menettää järkeni. Voiko olla enempää ahterista tollasten sylinteriryhmien välien hinkkaus, on öljyä, hiekkaa, mutaa ja muuta schaissea joka kolo pullollaan. Putsasin kaikella mahdollisella ja mahdottomalla tavalla mutta silti tuntu et se sonta ei vaan irtoo. Ostin jopa kiväärinputsaussetin tämän takia Olisin jo heti aluks kiikuttanu tän soodapuhallukseen mutta kun sitä oli hemmetin vaikee työntää ton moottoripukin kanssa farmariautoon ja kaiken lisäksi mun polvi oli just leikattu niin en viittiny alkaa painii. illalla sitten kotona muutaman viisaan jälkeen tajusin et Mätänetistä saa tollasen kotisoodapuhalluspurkin ja heti aamulla ammuin hakemaan sellasen. Sanotaanko nyt vaikka niin että olis kannattanu hakee heti alussa. Meni puol tuntii ja kaikki shitti oli irronnu koneesta. Tässä edustava kuva. (vähän tuppaa olee pölystä hommaa sisällä)



Täytyy päivittää tätä vähän parempien kuvien kanssa ku saan pyörää vähän läjään. Ideana olis että siitä syntyis sellanen Scramberi/Trackkeri vielä jonain päivänä. Mieluiten ennen kesää.

Palaillaan!

[tie]

Hyvältä näyttää ja aina on tiedetty,että rälläkkää tarvii monesti ja moni prätkä sitä oiken huutaa!Saa näköjään xj900:sta hyvin rakennettua kyseiseen tyyliin.Hyvää asennetta,mielikuvitusta ja rohkeita leikkauksia,sitte huutakin jo maantie.

[Scrambleri]

Hyvältä näyttää ja aina on tiedetty,että rälläkkää tarvii monesti ja moni prätkä sitä oiken huutaa!Saa näköjään xj900:sta hyvin rakennettua kyseiseen tyyliin.Hyvää asennetta,mielikuvitusta ja rohkeita leikkauksia,sitte huutakin jo maantie.

Kiitoksia vaan. Tuntuu niin helpolta ja halvalta tää pyöränlaitto verrattuna autoihin että ihan kyllä mukavaa puuhaa. Ootan kyllä todellakin että kevät koittaa ja pääsee kokeilee. Luulis tän liikkuvankin ees vähän rivakammin kun miettii että paljon tästä on lähteny painoa pois

[jaket]

Joo, niinkauan kun kone on nipussa ja Kaasarit ei ole sylissä kovin usein, niin mukavaa puuhaa.

[Scrambleri]

Joo, niinkauan kun kone on nipussa ja Kaasarit ei ole sylissä kovin usein, niin mukavaa puuhaa.

Joo toivon kyl että ei tarvii moottoria heti alkaa uudestaan rakentamaan. Kaasareissakin tulee olemaan melkeimpä kaikki uutta niin toivotaan että pelittää.

Eipä oo runkoa kuulunu pulverista… alkais se kasaus jo maistumaan.

[Scrambleri]

Tänään kävin noukkii rungon pulverimaalaamosta ja näytti pirun hyvältä. Kameraa ei tietenkään ollu messissä joten kuvat sitten joskus toisten.

Oli kiire mennä leimaa autoa joten ei tullu alotettua kasaustakaan yhtään. Kaikenlisäks tuli hylsy. Perkele. Yks suutin hajalla eikä menny päästöistä läpi. Marmorilta uus 250e hyi, jäi ostamatta.

Noh nyt on onneks pyörään romut ja tosiaan kasaus saa alkaa heti ku ehtii

[Scrambleri]

Homma etenee niin vauhdilla että postikusti ei kerkee polkea kaikkia palikoita perille siihen tahtiin että riittäis hommaa Dynojetin suutinsatsi, pakarin tiivisteet ja UNI filsut on matkalla. Kestää vaan tuo Ameriikasta tilaaminen niin hemmetin kauan ku ne romut tulee jonkun hitaimmain banaanilaivan kyydissä. Noh eipä täs vielä ajelee pääsekkään...

Elikkäs pyörä hyvin pitkälti läjässä ja sähköhommat melkeinpä duunailtu. Mittarit pitäis vielä viritellä toimintaan. Kaasarit ja pakari irti. Tankki ja etuloksu maalaamatta ja maalitkin vielä kaupassa. Värit on kyllä tiedossa jo.

Kävin sopimassa Järvenpään Viaberilla jo säätöhommistakin. Näkee nyt että millasen siitä saa. Saapahan ainakin dynolaput

Tossa joku räpsykin. Tän jälkeen kyllä tapahtunut aika paljon mutta on vähän osviittaa ainaskin. Kiitos ja anteeksi.

[Scrambleri]

Vaikkakin kovin hiljaista onkin niin huudellaampa tännekkin taas jotain. Kelit olis jo sallineet pyörän kokeilua mutta putsarit puuttuu ja tankki ei ole vielä valmis ja kaikenmoista pientä pitsin nypläystä vielä tehtävä.

Tossa muutama foto

[Scrambleri]

[Scrambleri]

UNI filtterit olivat saapuneet ameriikasta tänne perähikiälle alkuviikosta. Annoin tervetulias maljana runsaasti öljyä ja sitten vähän taputtelin ja kuivailin ja heitin tonne kaasarien perseeseen kiinni. Eihän sitänyt enään millään malttanut olla kokeilematta jotta miten se härveli hörähtää. Vaikka bensatankkia ei ollutkaan niin nopealla MacFairypullo sekä letkuvirityksellä "väliaikaistankki" kiinni ja bensat inee. Olin ihan varma että jokanen kaasari kusee läpi ja hukun bensaan, ei, mikään ei vuotanut! Mitä helvettiä?! Noh kaasarit täyteen ja pieni jännäkakka haalarin puntissa runttasin käynnistysnapin pohjaan ja JUMALAUTA HETI LAAKISTA! Kaasuvaijeri oli snadisti kireellä stongan vaihdon takia mutta muuten vekotin kävi hyvin! Ehkä jopa paremmin kuin aikaisemmin. Äänetkin vaikutti hemmetin hyviltä, toki tallissa vääristää hieman. Kaasuvaste oli hyvä, kierroksia annoin kans ihan reippaasti eikä mitään rötäyksiä. Kyllä ton nyt varmaan sinne dynoon uskaltaa ajamalla viedä.

Huh huh nyt viimeistään alan ootteleen että saan sen tankin ja NOPEESTI

[Jonezi]

Ei tuo omasta mielestä mitään takalokaria kaipaa.

Hyvältä näyttää ja varmasti livenä vielä paremmalta.

[Scrambleri]

Ei tuo omasta mielestä mitään takalokaria kaipaa.

Hyvältä näyttää ja varmasti livenä vielä paremmalta.

Tänks! Juu ei siihen mitään loksua laiteta. Ja on siihen se ite tehty cafeperä mallia bolt on mutta se ei vaan oo oikeanvärisessä maalissa.

[Scrambleri]

No enhän mä malttanut enään olla kokeilematta. Läntättiin minimoton tankki irtoremmeillä kiinni ja hasta la vista! 8km lenkki tuli heitettyä. Tuntuisi olevan tehotkin ihan tallella

[Ytsför]

No mitäs mitäs?! Tämähän oli mennyt ihan ohi silmien. Onneksi ei mennyt kauempaa. Tässä on oikea meininki!

[Scrambleri]

No mitäs mitäs?! Tämähän oli mennyt ihan ohi silmien. Onneksi ei mennyt kauempaa. Tässä on oikea meininki!

Noh meiningistä en tiiä mutta yritys on vähintääkin kova. Kiitoksia kuitenkin!

[Scrambleri]

Ton näköseltä näytti pyörä ku kävin hurruuttelemas

[Peck4]

Projekti, joka sai himoitsemaan pikkuprojektia oman autotallin peränurkkaan Noh, jospa sitä eka perehtyy tuohon Hornettiin vielä, mutta toivottavasti joskus on jotain vastaavaa omassa tallissa, koska ihan huikean näköinen laite tulossa!

Lisää kuvia ja kevättä odotellessa.

[Scrambleri]

Projekti, joka sai himoitsemaan pikkuprojektia oman autotallin peränurkkaan Noh, jospa sitä eka perehtyy tuohon Hornettiin vielä, mutta toivottavasti joskus on jotain vastaavaa omassa tallissa, koska ihan huikean näköinen laite tulossa!

Lisää kuvia ja kevättä odotellessa.

Joo tästä onkin kehittynyt ihan mukava näpertelykohde. Aluksi piti vaan tankki, penkki, stonga ja jotain pikkusälää vaihtaa. Nyt ollaan siinä pisteessä että joka palikka on ollut irti enkä edes muista että mitä kaikkea on vaihtunut Tässä kun ollaan ekaa kertaa mopoa rakentamassa niin ainakin tulee opittua kovasti uutta. Kiitti kehuista

[Scrambleri]

SE OLIS PYÖRÄ AJOSSA NYT! Aikataulutus osu aika napakasti nappiin. 29.päivä pyörä menee vielä Viaberille säädettäväksi. Vaikkakin vetoja tuntuu olevan "ihan hyvin" jo nyt

Uuden kypäränkin pitäis saapua ens viikolla.

Otetaan kuvia sit viimeistään

[Scrambleri]

Itseasiassa onhan mul yks kuva Pullokiskan parkkikselta otettuna!

[mikidor]

Hieno on!!!!!

Lisää kuvia!!

[Starbringer]

Rouhee peli! Oletko käynyt revittelemässä sorateitä?

[rellonen]

Hienoo että joku jaksaa näpertää. Tuli tuossa yks juttu mieleen; ennenkuin vedät sen kakssataa ja risat soralla niin vilkaise takanakin nopeusluokitus ettei tule yllätystä jos se ei riitä voimakoneen vauhtivaroihin...

[Scrambleri]

Rouhee peli! Oletko käynyt revittelemässä sorateitä?

Tänks! Oon mä vähän kokeillut. Suht nätisti taittuu perä liipissä vielä toistasataa mittarissa Pitäis ettiä joku pitkä soratie missä uskaltais vähän kokeilla enemmän. Vinkkejä otetaan vastaan! Järvenpään lähettyvillä mielellään...

[Scrambleri]

Hienoo että joku jaksaa näpertää. Tuli tuossa yks juttu mieleen; ennenkuin vedät sen kakssataa ja risat soralla niin vilkaise takanakin nopeusluokitus ettei tule yllätystä jos se ei riitä voimakoneen vauhtivaroihin...

Pitäähän sitä vähän aikaa tappaa jollain tavalla. Ja kyllä tolla ihan asvaltillakin se 140-150kmh tuntuu jo tarpeeks hurjalta. mutta täytyy tarkistella kyllä

[Scrambleri]

Pesun jälkeen päästi vähän höyryjä

[Scrambleri]

Niin onhan tässä tullu muutakin kun ajeltua mopolla. Noi kiinalaiset mittarit mitkä tohon laitoin ei oikein pelittäny. Nopeusmittari toki toimi mutta näytti 20kmh liikaa koko ajan. Jengahyrränkin sain pelittämään mutta viisari liikkui yhtä vauhdikkaasti kuin kellossa. Ei oikeen hyvä

Noh kiinanmiehen mittarit lodjuun ja kaupasta hakemaan Koso tilalle. Pienen johtojumpan jälkeen kaikki toimii, nopeus on oikea sekä kaikki tarvittavat merkkivalotkin tuli samalla vaivalla. Hyvä vehje siis.

Vaikka tuossa aikasemmin uhosinkin että takalokaria ei laiteta niin on siinä kyllä ihan järjellinen selitys miksi se useimmista mopoista löytyy Joten sellaisen sopivan metsästys saa alkaa...

[Scrambleri]

Niin ja rotsikin tuli rasvailtua Urkin avustuksella...

[Ytsför]

Urkki se on monessa mukana