Multistrada V4S, KTM 790 Adv R Rally, Kawa H2 ja Z H2, H-D FXDR 128, H-D CVO Street Glide 128, KTM 1290 Superduke, pari Ducatia, KTM 450, Husaberg 570, Honda CR 500
No mulla se kaatu hintaan. Jälkikäteen on vähän harmittanut mutta minkäs teet. Noilla lisävarusteilla mitä aluksi ässään raksin hinta oli karvan vajaa 40. Se tuntu niin isolta summalta laittaa prätkään että ärrän 48 oli jo utopistinen. Mutta sitten menin sen putken vielä myöhemmin tilaamaan...
Ens kerralla pitää yrittää kurkottaa korkeammalle. Ja se tulee olemaankin aika paljon helpompaa. Kiukkupäissäni olen tehnyt päätöksen että mopojen osalta mun verot on ainakin ajoneuvoveron ominaisuudessa tähän maahan makseltu.
Sulla on kohtalaisen porno kalusto itselläsi. Mutta maku osin eri. Esim S1000RR pidän raivopäisen hyvänä. HP4 kokemusta ei ole, mutta taas sitten laitettuista ratalaitteista vähän. Mutta silti S1000RR oli mulle tavattoman tylsä pyörä. Mahtava ajaa, mutta varikon ollessa niin täynnä niitä ettei omaansa löydä, ni laitoin pois.
Makuasioita nää kai pitääkin olla.
Tylsä se BMW on, mutta kieltämättä hyvä. Ottaisin kyllä 1299S:n mielelläni talliin, mutta 1199 en. On kai 1299:ssä eri muovit kun se näyttää paremmalta vai kuvittelenko vain? Kun ostin H2:n niin hetken mietin 1299S:ää. H2 kuristamattomana tekee kyllä vaikutuksen, mutta eihän se kaunis ole. 1299S ei jätä kylmäksi, se on tosi.
En ole kisamiehiä ja enempi harrastelija niin makuasiat eroavat niinkuin kuuluukin. Kyykyt taitaa olla ohi meikäläiseltä ja ylipäänsä Suomeen ei uskalla ja halua ostaa enää mitään. Löytyisiköhän HP4:lle, Desmosedicille ja 1098R:lle ostajaa? Hinnat ovat nousussa jo Mobilessa, mutta ei tarpeeksi.
Multistrada V4S, KTM 790 Adv R Rally, Kawa H2 ja Z H2, H-D FXDR 128, H-D CVO Street Glide 128, KTM 1290 Superduke, pari Ducatia, KTM 450, Husaberg 570, Honda CR 500
Kiitos vastauksesta
....,tosin olihan se sinulle kohdistettukkin . olen järkipäissäni toiseksi pyöräksi suunnitellut. Superadventurea.,mutta näin lomaviikolla taasen olen leikitellyt ajatuksella....mitä jos...,onhan minulla muusa etelä Suomesta...,kotipuolessa hänellä suuret autotallit etc...,olisi siis kokolailla helppoa laittaa pyörä Viron kilpiin .,vissiin riittäisi kun laittaisi pyörän haltiaksi hänen siellä asuvan poikansa...,tai jotain p.s.ärrä dukati Virossa 32000€ p.s.2 anteeksi kirjoitus virheet (löysin leijona pullon.). T.kimmo
KTM Superduke 1290R,KTM 250 SX,Suzuki gsx1300 ra turbo
^ Maallikkofysiikalla minun on todella vaikea uskoa, että noin pieni jäähdytyspinta-ala pystyisi mitenkään jäähdyttämään tuollaisen letkun läpi virtaavaa vesimäärää ainakaan niin paljoa, että sillä olisi mitään reaalimaailman merkitystä. Sisäisestä rakenteesta ei tietenkään ole kuvaa, mutta jos siellä on vain kaksi ulkopinnoiltaan rivoitettua suurihalkaisijaista putkea niin kuin kuvasta voisi päätellä, niin epäilyttää entistä enemmän. Sen sijaan jos siellä olisi liuta ohuita kanavia paksuilla seinämillä, niin edes teoriassa ollaan oikeilla jäljillä. Pahaa kuitenkin pelkään, että luigi on keksinyt hyvän hintaisen hirvipillin.
Febur toki ihan arvostettu/luotettava valmistaja, joten vaikea uskoa, että aivan full skeidaa tuuppaisivat ulos pelkästään rahastusmielessä.
Aprilia RSV4 1100 Factory (sold), Ducati 999X, KTM 350 SX-F, Vespa Primavera 50.
Mietin tota samaa tsydeemii myös, onkoha kellään käytössä vielä...
Sprint-filtteriltä on tulossa jotain hiilikuitu vesiputkii..eicmas esitellään lopullinen versio..
Sprint Filter has always been fully committed to perform engine air management in Motorsport industry for a long time, achieving extraordinary track results with various MotoGP, WSBK, STK and WTCC (cars) racing teams.
Sprint Filter becomes conscious that while the air flow is fundamental for the engine performance, the water flow is not a secondary player.
Sprint Filter proposes to the racing world a solution that satisfy four common performance aspects:
Reduction of pipe weight and thickness
Means of different hydraulic sections (in terms of geometry and area) zone by zone as required by fluid dynamics or customer requirement
Increase in neatness and precision of the layout
Increase in safety (operating pressure and temperature)
In order to achieve this target, Sprint Filter designed and manufactured the first special CFRP (carbon fiber reinforced plastic) laminate pipe. The pipe can be produced with various type of fibers (carbon, kevlar, glass) and resin systems (epoxy and cyanate ester) according to the customer need. The resultant gain in weight and thickness compared to the silicon hoses at the same p-T (pressure-Temperature) operating environment is massive (reduced by 75%) and consequently the weight (reduced more than 50%). Compared to aluminum pipe solutions the gain is vaguely reduced but still unrivaled.
The key point of the Sprint Filter CFRP cooling pipes is the possibility of shaping them as the customer desire for fluid dynamic reasons (reduce pressure drop, divide flow in various inlet or outlet, increase or decrease velocity, etc..) as well as for layout ones (be more compact on the engine, avoid critical rooming of the vehicle, be more integrated with the surrounding environment, etc..). It is possible to have variable pipe sections sector by sector as well as elliptical or square or whatever shape is required to meet the preferred target. Nowadays this possibility is null using silicone or aluminum pipes.
Pipes can be made with integral flexible sections for mounting reasons or vibration isolation as well as flexible extremities in order to avoid one of the two usual metal clamps than retain the silicone hose between two adjacent pipes. A rigid mounting to engine or radiator is also possible if the customer wishes for it. Another key aspect is that the pipe does not deform under pressure therefore keeps always the defined net shape.
Sprint Filter will be soon on the market with “ready to go” CFRP cooling pipes kits for most of the current street legal superbikes. The kit will be easily interchangeable with the original part without need of special tooling or mechanical experience.
Keep following us and our news on our website as well as Facebook Fan Page (www.facebook.com/sprintfilter) and Twitter (www.twitter.com/sprintfilter).
This special part for Ducati Panigale will be presented at Eicma Show (Pad. 2 - Booth. H10)
Viva la figa & Panigale V4R
No joo, ehkä tuo hirvipilli oli vähän provo. Mutta jos tuolla saa vaikkapa yhden asteen verran vedenlämpöä alas, niin onko sillä lopulta mitään merkitystä? Joka tapauksessa liikutaan samalla osastolla kuin hiilikuitukatteilla grammoja pois viilatessa tms. Toisaalta mun on kovin vaikea uskoa, että Ducati olisi alun perin alimitoittanut jäähdytyksen niin, että tuollainen letkujen tilalle laitettava lisäjäähdytysmuutos olisi jotenkin perusteltu. Enemmän multa saa ymmärrystä se vakiota tehokkaammat syylärit sisältävä kitti joka samoilla nettisivuilla oli tyrkyllä.
^ Mutta kaupungissa ja lämpimässä ilmanalassa nimenomaan tuo syyläreiden vaihto onkin se järkevä ratkaisu, koska niissä jäähdyttävä pinta-ala on lamellien takia erittäin suuri ja siten tehoaa pienelläkin ilmavirralla. Sen sijaan noiden "letkujäähdytinten" pieni haihdutuspinta-ala tarvitsee paljon ilmavirtaa jos siitä haluaa mitään tehoa, ja sikäli ne ovat hyödyllisimmillään vasta suurissa nopeuksissa. Jos päädyt niitä hankkimaan, niin mielenkiinnolla toki kuulen käytännön kokemuksia.
Joo-o että on makeet Termignoni
https://www.facebook.com/termignonio...4217896190369/
Elä elä hyvö mies panikoi turhaa, ei sillä kateudella voita mitää
Jos penkki tuntuu epämukavalta..
http://www.ebay.co.uk/itm/Motorcycle...cAAOSwJ7RYSRb7
"If something hasn't broken on your Ducati, it's about to!"
"Go faster is simply the result of turning "oh shit" moments into "I got this" moments."
Ducati 996 Evoluzione
Honda cbr1000rr -04 rataprojekti
Wikakasa ZX10R -13, myös useimmiten palasina
Tää on tarkoitettu 899, mutta tuo miltä ne näyttää on todella makee. Sitten tuo laatu
tuossa toinen video
https://www.youtube.com/watch?v=e7c4ve7MoFg
Tuossa on videota Termogoni putkistosta on kyllä
https://www.facebook.com/termignonio...4268129110369/
Viimeksi muokannut: Husky510; 20.12.2016 klo 17:11.
Elä elä hyvö mies panikoi turhaa, ei sillä kateudella voita mitää
Desmo-racingiltä 3800€ tuo
Elä elä hyvö mies panikoi turhaa, ei sillä kateudella voita mitää
Omaan silmään näyttää todella hyvältä
Elä elä hyvö mies panikoi turhaa, ei sillä kateudella voita mitää
Pakko jakaa, ei juma on makee
Elä elä hyvö mies panikoi turhaa, ei sillä kateudella voita mitää
Pari photoshoppia...
Tähän noi termon putkisto, olisi kyllä täydellinen
Elä elä hyvö mies panikoi turhaa, ei sillä kateudella voita mitää
2015-2016 1299 Panigaleihin saa päivitettyä viimeisimmät ECU-asetukset, jotka käytössä 1299 Superleggera ja Final Edition -malleissa: https://www.fastbikesmag.com/2017/07...nigale-owners/
On kyllä hieno pakoputkisto Austinracing:iltä
https://www.facebook.com/Austinracin...7Uxb1EMa0PM6_M
Elä elä hyvö mies panikoi turhaa, ei sillä kateudella voita mitää
Panokallella taas tehty neljäs Alppiturnee. Kai HighSpeedTouring onnistui kun en kyllä muista että yksikään ajoneuvo olisi mennyt passoilla ohi, eikä baanallakaan tullut järkiajoa juuri harrastettua eikä sielläkään ns aktiivimoodissa ajaessa kukaan peileistä hätyytellyt.
Shifteritangon toinen pää löystyi jossain vaiheessa ja paikallisen polkupyöräkorjaamon työkaluilla sen sai kiinni. Saman puolen jalkatappirungon toinen ruuvi myös löystyi ja sen kirin anoppilassa Saksassa.
Reissun jälkeen jouduin kiristämään ketjutkin. Mittarissa 19600km, senverta varovaista ja rauhallista ajoa että eka kerta kun ketjuihin kosken. Sitä en kyllä osaa sanoa josko huoltoliike 12tkm huollossa oli jo kirinyt.
Sellanen havainto tuli tehtyä että en kyllä enää aja metriäkään edes kadulla dynaamisella jousitusasetuksella. Toi mopo on vaan niin paljon parempi ns kovilla aasetuksilla. Jopa renkaat kuluu vähemmän (erityisesti takarengas) kun ajaa kiinteillä napsuilla. Ehkä se kun passolla ei tule suoria vedettyä mitenkään kovaa mutta mutkiin yrittää mennä polvi maassa, niin laite ei saa kunnon kiihdytyksen ja jarrutuksen puuttuessa oikein kiinni siitä mitä on meneillään. Eikä osaa laskea oikein millaisilla napsuilla mutka sitten pitas mennä.
vuoristoatleetti