900rr Fireblade projekti (vinkkejä)

[Oikka]

Hejdå!

Eli 97vm Honda 900rr fireblade koki pienen kaatumavahingon tuossa kesäkuulla muistaakseni ja se on tietty tallissa touhuttavana.

Osia mitä meni vaihtoon on seuraavia.

Katteet (ne korjautettiin ja maalautettiin), jarrupoljin , kaasuttimen vaijerit , kytkinkopan kansi , jaaru ja kytkinkahva, peilit , umpio + muuta pienenpää sälää.

Tällä hetkellä painin ongelman kanssa nimeltä kaasukahva ei palaudu automaattisesti.
Joitain topikkeja lukenu ja niissä on ollut, että tuttu kävi kylässä räpeltämässä ja tsädäm.

Tuo nyt ei auta siis ketään ja vinkkejä nuiden vaijereiden säätöön kaipaisin.
otin vanhat pois ja laitoin uuret tilalle, mutta säätämällä ei meinaa tapahtua mitään

katteet on korjattu ja maalautettu. Into olisi kova kasata, mutta ei hyövää ennen kun kaasun palautuminen on kunnossa.

Rojektille en löytänyt omaa osiota joten laitoin tänne..?

Kuvia yms mahdollista lisätä jos tässä oikeen intoutuu kertomaan.

[finn]

Laita ne vaijerit menemään kuvan mukaisesti kaasareille.

kaasuvaijerit.jpg

[Taffu]

Hejdå!

Eli 97vm Honda 900rr fireblade koki pienen kaatumavahingon tuossa elokuulla muistaakseni ja se on tietty tallissa touhuttavana.

Osia mitä meni vaihtoon on seuraavia.

Katteet (ne korjautettiin ja maalautettiin), jarrupoljin , kaasuttimen vaijerit , kytkinkopan kansi , jaaru ja kytkinkahva, peilit , umpio + muuta pienenpää sälää.

Tällä hetkellä painin ongelman kanssa nimeltä kaasukahva ei palaudu automaattisesti.
Joitain topikkeja lukenu ja niissä on ollut, että tuttu kävi kylässä räpeltämässä ja tsädäm.

Tuo nyt ei auta siis ketään ja vinkkejä nuiden vaijereiden säätöön kaipaisin.
otin vanhat pois ja laitoin uuret tilalle, mutta säätämällä ei meinaa tapahtua mitään

katteet on korjattu ja maalautettu. Into olisi kova kasata, mutta ei hyövää ennen kun kaasun palautuminen on kunnossa.

Rojektille en löytänyt omaa osiota joten laitoin tänne..?

Kuvia yms mahdollista lisätä jos tässä oikeen intoutuu kertomaan.

Itellä oli ihan sama tonnisessa, kahvan puoleisissa säädöissä ei uudella vaijerilla jostain syystä säätövara riittänyt, vaan piti laittaa sieltä kaasarin puolelta lisää säätövaraa. Tämä siis olettaen, että sun mopossa on myös palautusvaijeri.

Ja siis talli-osioonhan tämä oikeaoppisesti menisi, tai sitten Hondan alle.

[Oikka]

No sinnehän tämän olisi tieten voinu pukata

Vaijerit on vedetty juuri kuten kuvassa.
Ei se muu auta kun jatkaa taistelua.Tahtoo yöunet jäädä vähiksi kun töissä pitää
myös käydä:/

[marko.fzs]

No sinnehän tämän olisi tieten voinu pukata

Vaijerit on vedetty juuri kuten kuvassa.
Ei se muu auta kun jatkaa taistelua.Tahtoo yöunet jäädä vähiksi kun töissä pitää
myös käydä:/

Ootko kokeillut ihan niinkin yksinkertaista kuin rasvaa vaijerit. Kahvan välissä ylimääräistä hiekkaa jne. Vaijerit liian kireällä kuten Taffu tossa jo ehdotti.

[shyhander]

Mun susukissakin oli kaasunpalautusongelmaa kun ekakertaa oli kaasarit irti. Meinas järki lähteä kun mitään vikaa ei löytynyt mistään ja kaikki liikkui helposti, mutta kun oli ähkännyt vaijerit kiinni, niin ei palauta tai palauttaa hitaasti. Ainut mikä auttoi oli palautusvaijerin törkeä löysyys.

[nato26]

Kannattaa tarkastaa kaasukahvan asento, voi olla ihan muutamasta millistä kiinni palauttaako vai ei.

[Oikka]

Täytyy illasta taas hyökkiä talliin tutkimaan ja hutkimaan.

Kaasukahva putsattu paskasta pitäisi olla kyllä ihan kohrallaankin.

pitää nyt vielä taiteilla niiden vajereiden kans ja katsoa onko jotain mitä ei vaan ole huamannu

[Taffu]

Täytyy illasta taas hyökkiä talliin tutkimaan ja hutkimaan.

Kaasukahva putsattu paskasta pitäisi olla kyllä ihan kohrallaankin.

pitää nyt vielä taiteilla niiden vajereiden kans ja katsoa onko jotain mitä ei vaan ole huamannu

Vedä siitä kaasuvaijerista silloin, kun molemmat vaijerit ovat irti. Jos se silloin palauttaa tai ei palauta, niin tiedätpähän missä päin se ongelma luuraa.

[Oikka]

Jahas syy palautumattomuudelle olikin hyvin yksinkertainen.
Vaijeri ei ollut moottorinpäädyssä kunnolla holkissa.Lopuksi pientä säätämistä ja myt napsuu napakasti
Kasaaminen siis pääsee onnellisesti taas jatkumaan;)

[Oikka]

No nyt ois sitten saatu jo sille mallin että vkl aikana jos sais akkuun vähä ees virtaa niin koitetaan käymään
Mites toi bensahanan letkut.kaasareilta tulee t-haaraksi ja siitä bebsahanaan.
Tankissa itsessään piemmän letkun ja paksumman letkun paikka niin mihis ne sieltä verettiin?
On sen verran aikaa jo purkamisesta että ei meinaa muistaa

[heeppa]

http://www.partzilla.com/parts/searc...-97/parts.html

Auttaakos tämä yhtään

[Oikka]

Jes juu auttaa tack
Koitin illalla vastaavaa kuvaa metsästää googlen kautta vaan ei ni ei
Eiklhän se tuolla kuvalla jo tule kasatuksi

[Oikka]

Saas nährä kui tässä käy..
Muuttaa kuulemma pitäs ja talli täynä romuja jotka pitäs saaja ensin valamiiksi:0
Mukavasti sattuu vielä näin pakkasia vasten jotta ei varmasti kevväällä.
Toivotaan että seuraavassa kämpässä myös on talli tahi jotta sais vuokrattua kohtuu hintaan jostain likeltä.

[finn]

Muutama painallus starttipilootista kurkkuihin, ehkä auttaisi saamaan vanhus tulille, näin alkuvuodesta.

[Oikka]

Juu pitää melkeen varulta ottaa sitä taliin

[Oikka]

https://plus.google.com/photos

kertokaas saako linkistä fotoja auki.mikäli ei niin häätyy kahtoa uurelleen.

[Z-man]

https://plus.google.com/photos

kertokaas saako linkistä fotoja auki.mikäli ei niin häätyy kahtoa uurelleen.

ee toimi, toi menee tohon ns. oletus-sivulle.

[Oikka]

Perkl ku pöytäkone sano sopimuksen irti ja tällä läppärillä ei ole oikeita ohjelmia että sais pienennettyä fotoja.
häätyy joskus laittaa kun saa aikaseksi:/

pientä taistelua ollut taas illan aikana.

Kasailua jatkettu mitä on voinut, mutta käymään laittaminen vielä vaiheessa.
Starttinapista ei tapahdu mitään.
Releen jumittamalla pyörii startti.

Hankalaa kun ei ole mittaria millä katsella mitä lukuja minnekkin menee.
Lähinnä nyt mietityttää tuo johdotus kun johtosarjasta tulee 4 johtoa.

eli paksumpi vihreä ja ohuempi vihreä samaan liittimeen.Näitä siis on kaksi kappaletta ja ovat toisissaan kiinni.

Kenties maadoitusta?

Oppaasta koittanut katsoa, mutta ei oikein vastaus aukea.

En edes muista, että olisin kyseisiä irroittanut missään vaiheessa.
Lisäksi tulevat johtosarjasta niin lyhyestä, että en keksi niille edes paikkaa tuossa.

Jos vain saisi kuvia laitettua niin voisi avata paremmin tilannetta.

[Oikka]

Kokeillaas taas.
Nyt pitäisi näkyä pyörä ajokauden avauksessa tahi sen jälkeen
Saakohan nuita kuvia edes suoraa näkyviin?
kertokaa mikäli kuvat ei ole katsomiseen soveltuvia.Eli suurennuslasilla katsottavia..

[Oikka]

Siinä sitten pikkaisen purkutoimista.
En viitsinyt kaikkia mahdollisia fotoja alkaa laittamaan joten hypitään hieman.
kuvat menee aika mössöksi, mutta kaippa niistä vähä edes selkoa saa

[Oikka]

ja siinä missä tällä hetkellä ollaan menossa.
takavanne odottaa uutta rengasta paikalleen jonka jälkeen maalataan.
Se kun valmistuu on etuvanteen vuoro.

Sähkö-ongelmat siirretty toistaiseksi syrjään ja pähkäillään taas kunhan hieman on maalailtu.

Tulevia teippauksia suunniteltu ja pyydetty tarjouspyyntö.Niistä sitten myöhemmin lisää kun on aiheellista.

Enää yksi osa puuttuu joten sikäli aletaan olla jo hyvällä mallilla tuon kanssa

[Oikka]

Dodiin

Nyt olisi aloitettu takavanteen kanssa painit.
Uusi ratas on vaihrettu ja hionta aloitettu.

Oli pakka käydä hakemassa tokmannilta maalinpoistoainetta, koska tuntui vievän aevan kaoheasti paperia tuo pinta.
Aikans antaa muhia niin kyllä lähtee.Nitromörssäriä ei kuulemma tällä hetkellä kukaan tuo maahan eu:n tiukentuneiden lakien takia?

Jos tuon etummaisen vanteen puhalluttaa sit puhtaaksi ni säästää aikaa ja vaivaa.