L-twin rules
Ducati Multistrada 1200 dvt 2015
Mp historia
Ducati Multistrada 1200 abs
Kawasaki gtr 1400 abs
Kawasaki zzr 1400 ABS
Ducati Multistrada ds 1000
Aprilia Futura rst 1000
Yamaha Bulldog 1100
Suzuki rg 125 e
Hinnat julki 2015 multille.
1200 23490,00 e
1200 s 26490,00 e
Urban pack 690e
Enduro pack 1190e
Sport pack 1190e
Touring pack 1190e
Nyt tarjouksia pyytelemään
L-twin rules
Ducati Multistrada 1200 dvt 2015
Mp historia
Ducati Multistrada 1200 abs
Kawasaki gtr 1400 abs
Kawasaki zzr 1400 ABS
Ducati Multistrada ds 1000
Aprilia Futura rst 1000
Yamaha Bulldog 1100
Suzuki rg 125 e
Messuilla kyllä uusi multi vaikutti todella hyvältä, varsinkin verrattuna -13 malliin, mitä tuli viime kesänä koeajettua.
Suurin ja tuntuvin muutos mielestäni oli kuljettajan tila. Tilaa on ihan toisella tavalla kuin -13 mallissa, missä itsellä
ajoasento tuntui, kuin olisi ajanut munat tankissa kiinni.
Ilman kelkka pelleilyjä olisin ostanut jo aiemmin varmaan tuon BMW R 1200 GS -13 mallisen, mutta
nyt kyllä katse kääntyisi myös uuden multin suuntaan... TODELLA tyylikäs peli ja pakko käydä koeajamassa tulevana kautena!
Onnea niille, jotka kyseisen pelin on ostanut! Varmasti todella mukava laitos!
Koeistunta suoritettu messuilla. Viimeistely on mennyt eteenpäin uudessa mallissa. Vähemmän näkyviä ruuveja katteissa tankin vieressä. Uusi etu kate on omaan silmään tyylikäs, jotenkin massiivisempi, samaa väriä koko nokka. Etupenkki kapeampi ja hallintalaitteet kahvoissa siistit, Toki näki että kyseessä "dummy" pyörä kyseessä näyttelyjä varten tehty. Nippelit ei toimineet ja esim penkkiä ei päässyt nostamaan ylemmäs. Renkainakin oli Pirellin Angelit, kun Scorpiot on ensiasennusrenkaina. Matalalla olevassa etupenkissä polvikulma jäi sevästi tiukemmaksi, mutta yläasennossa lienee ok. Päällepäin muotoilu muutokset vanhaan malliin on kuitenkin aika mietoja.Hyvää ei liene tarvitse muuttaa.
Uusi mittaristo olisi kiva nähdä livenä.Perusmallin lcd näyttökin sisältää enemmän infoa yhdellä katseella kuin aiemmin. Ei tarvitse selailla napeilla valikoita kuten ennen. Tekniikkapuolella lienee parasta cruise, joka pitkällä matkalla ja tylsillä moottoritiesiirtymillä on ihan kiva. Wheelie controllilla ei liene paljon käyttöä. 10lisä hv ihan kiva mutta parasta varmaan koneessa on parantunut alapään vääntö. Traction controllia en arkikäytössä ole paljon nykymallissakaan huomannut, luistokytkin on hieno keksintö vauhdikkaassa ajossa. Kääntyvät valot on suomessa koht turhat koska pimeitä kilometrejä tulee tosi vähän.
2010 ensiesittelyn jälkeen hypetys oli toki ihan eri tasolla. Nyt ominaisuuksia on vaan hiottu asiakkaiden toiveita kuunnellen ja tekniikan kehityksessä on pysytty mukana. Kilpailija pyrkivät tiukasti haastamaan. Kevään vertailutestejä odotellaan mielenkiinnolla.
Viimeksi muokannut: Motohtori; 01.02.2015 klo 19:45.
L-twin rules
Ducati Multistrada 1200 dvt 2015
Mp historia
Ducati Multistrada 1200 abs
Kawasaki gtr 1400 abs
Kawasaki zzr 1400 ABS
Ducati Multistrada ds 1000
Aprilia Futura rst 1000
Yamaha Bulldog 1100
Suzuki rg 125 e
Toimitusaika alkaa selvitä. Jälleenmyyjän mukaan maahantuojan ekan erän tilaus lähdössä ensiviikon alussa ja toimitukset lupailtu maaliskuun loppuun. Pressi startti ja ensiarviot saatanee maaliskuun alkupuolella. Vielä ehtis siis ensi erään kiinni.
L-twin rules
Ducati Multistrada 1200 dvt 2015
Mp historia
Ducati Multistrada 1200 abs
Kawasaki gtr 1400 abs
Kawasaki zzr 1400 ABS
Ducati Multistrada ds 1000
Aprilia Futura rst 1000
Yamaha Bulldog 1100
Suzuki rg 125 e
http://www.ducatiglasgow.co.uk/bikes...ltistrada_1200
Kivasti koottu tietoa uuden pyörän ominaisuuksista jne.
Viimeksi muokannut: Motohtori; 20.02.2015 klo 21:23.
L-twin rules
Ducati Multistrada 1200 dvt 2015
Mp historia
Ducati Multistrada 1200 abs
Kawasaki gtr 1400 abs
Kawasaki zzr 1400 ABS
Ducati Multistrada ds 1000
Aprilia Futura rst 1000
Yamaha Bulldog 1100
Suzuki rg 125 e
Tuossa hyvä esite uudesta multistradasta.. Löytyy kaikki "tuning" osat, osanumeroineen.
http://www.motortoer.com/wp-content/...015_MTS_EN.pdf
Yamaha XTZ 660 -11 2011-2013
Ktm 1190 Adventure -13 2013-2015
Ducati Multistrada 1200S -15 2015-2020
KTM 690 Enduro R -17 2017-
http://ducatiforum.co.uk/forum/threa...t.30442/page-6
Lanzarotella eilen alkoi virallinen pressi esittely koeajoineen. Pian alkaa juttua tulla toimittajilta uudesta Multista. Mielenkiinnolla odotellaan.
Viimeksi muokannut: Motohtori; 03.03.2015 klo 12:43.
L-twin rules
Ducati Multistrada 1200 dvt 2015
Mp historia
Ducati Multistrada 1200 abs
Kawasaki gtr 1400 abs
Kawasaki zzr 1400 ABS
Ducati Multistrada ds 1000
Aprilia Futura rst 1000
Yamaha Bulldog 1100
Suzuki rg 125 e
L-twin rules
Ducati Multistrada 1200 dvt 2015
Mp historia
Ducati Multistrada 1200 abs
Kawasaki gtr 1400 abs
Kawasaki zzr 1400 ABS
Ducati Multistrada ds 1000
Aprilia Futura rst 1000
Yamaha Bulldog 1100
Suzuki rg 125 e
Komialta näyttää! Millon mahdetaan saada kunnon koeajopätkää...
Oon monasti miettinyt, että miksei muissa pyörissä ole sitä pientä kuralätkää takapyörän päällä (paitsi GS:ssä) koska kyllä se rapa lentää ihan asfaltillakin. Eihän se edes pahan näkönen ole, ainakaan Ducatissa Mutta mitä tollasia toisaalta miettimään kun ostaa Ducatin ni se korjaantuu sillä
CB K R
Lisää koeajoarvioita pukkaa. Moottorin luonne vaikuttaisi menneen lempeämpään suuntaan, vaikka itse en koskaan ole Ducatien alakierroksien kulmikkuutta pitänyt häiritsevänä mitenkään. Positiivista on myös, että äänet on vakioputkellakin säilyneet muhevina. Muutenkin kehitystä on tapahtunut hallinta laitteissa, tuulisuojauksessa ja ajo ominaisuuksissa. Touring henkisyys korostuu mutta samalla mahdollistuu agressiivinen superbike tyyppinen ajo tarvittaessa. Juuri niitä ominaisuuksia joita itse diggaan. Tuskin malttaa odottaa puikkohin pääsemistä.
http://www.cycleworld.com/2015/03/09/2015-ducati-multistrada-1200-sport-touring-motorcycle-review-first-ride-photos-specifications/
http://www.superbike.co.uk/bike-tests/2015-ducati-multistrada-1200-first-ride/
http://www.motorcyclenews.com/news/first-rides-tests/2015/march/2015-ducati-multistrada-1200-dvt-first-ride/
http://www.visordown.com/road-tests-first-rides/first-ride-ducati-multistrada-1200-and-1200-s-review/26372.html
http://www.bennetts.co.uk/bikesocial/reviews/bike-reviews/ducati/2015-ducati-multistrada-first-test/#.VP05OViKB9A
http://www.bikeworld.co.uk/review-d/263-2015-ducati-multistrada-review
Viimeksi muokannut: Motohtori; 12.04.2015 klo 17:12.
L-twin rules
Ducati Multistrada 1200 dvt 2015
Mp historia
Ducati Multistrada 1200 abs
Kawasaki gtr 1400 abs
Kawasaki zzr 1400 ABS
Ducati Multistrada ds 1000
Aprilia Futura rst 1000
Yamaha Bulldog 1100
Suzuki rg 125 e
Mikä väri sulle tuli? Toi valkoinen näyttää kuvissa hienolta. Esim 899ssä valkoinen oli hieno, mutta vanteet punaisina ei minusta siihen sopineet. Vanhan liiton mukaan Ducatin pitäisi olla punainen tai keltainen, mutta valkoiselle sytyn nykyään. Harkinnassa Paniin on Vulturbiken teippisarja, jossa valkoinen tulee toiseksi pääväriksi.
Muutenhan riskinä on ettei omaansa löydä Alastaron varikolla.
L-twin rules
Ducati Multistrada 1200 dvt 2015
Mp historia
Ducati Multistrada 1200 abs
Kawasaki gtr 1400 abs
Kawasaki zzr 1400 ABS
Ducati Multistrada ds 1000
Aprilia Futura rst 1000
Yamaha Bulldog 1100
Suzuki rg 125 e
Punainen on minustakin se paras väri. Täytyy varmaan koettaa masinoida jotain Bella Italiassa tms tapahtuvaa näkemistä foorumin Ducatihörhöjen kanssa.
Uusi Multi maassa 1.4.2015. Hyvällä säkällä ensiviikolla saadaan ensituntumaa uuteen ajopeliin.
Ulos kun katsoo ikkunasta lähinnä kelkkakeleiltä näytää kyllä.
L-twin rules
Ducati Multistrada 1200 dvt 2015
Mp historia
Ducati Multistrada 1200 abs
Kawasaki gtr 1400 abs
Kawasaki zzr 1400 ABS
Ducati Multistrada ds 1000
Aprilia Futura rst 1000
Yamaha Bulldog 1100
Suzuki rg 125 e
Moro. Ei oo tietoo kannattaa olla yhteydessä janne.kosonen@ducati.fi tietää varmaan tosta. Olen olettanut että kaikki tilatut lisävarusteet tulee samalla.
L-twin rules
Ducati Multistrada 1200 dvt 2015
Mp historia
Ducati Multistrada 1200 abs
Kawasaki gtr 1400 abs
Kawasaki zzr 1400 ABS
Ducati Multistrada ds 1000
Aprilia Futura rst 1000
Yamaha Bulldog 1100
Suzuki rg 125 e
Järkälemäinen käyttöohjekija julkaistu. Siitä opettelemaan toimintoja
http://http://www.ducati.com/services/maintenance/index.do
L-twin rules
Ducati Multistrada 1200 dvt 2015
Mp historia
Ducati Multistrada 1200 abs
Kawasaki gtr 1400 abs
Kawasaki zzr 1400 ABS
Ducati Multistrada ds 1000
Aprilia Futura rst 1000
Yamaha Bulldog 1100
Suzuki rg 125 e
Ensivaikutelmat uudesta Multista saatu.
Uudelleen suunnitellut kahvat ja painikkeet selvästi mielyttävämmät käyttää.
Perus mallin lcd näytössä hyvin dataa näkyvillä yhdellä silmäyksellä ja uusi kiekka mittari kiva,(toki s mallin tft on sairaan paljon makeempi vielä)
Ajo asento kiva, pyörä tuntuu kapeammalta ja jalat ylettää paremmin maahan. Polvikulma ei ole muuttunut ja penkissä on enemmän tilaa liikkua.
Parhaiten fiilistä heti antoi selvästi muhevampi,bassovoittoisempi käynti ääni. Mekaanista moottori ääntä on vähemmän, mutta orggis putkista jo lähtee vahvempi, stimuloivampi Desmo soundi.
Kone vääntää paremmin alakierroksilla ja hitaassa ajossa voi ajaa isommalla vaihteella ilman koneen epäröintiä. Muuttuva venttiilin ajoitus toimii portaattomasti.
Ylärekisterissä teho tulee lineaarisesti ja vauhti kasvaa huomaamatta laittomiin lukemiin.
Jarrut tehokkaat, toki uutena palat vielä hakee paikkojaan. Nyt takanakin on jarrut.
Etukate suojaa keskivartalon paremmin. Kypärään vielä 184cm tulee tuulta, mutta orggis 2011 pleksiin verrattuna huomattavasti vähemmän eikä kiusallisia pyörteitä tule.
Cruise toimii hyvin ja kädetön ajo motarilla onnistuu.
Ensivaikutelma vastaa odotuksia, nyt pakko päästä uudelleen baanalle.
L-twin rules
Ducati Multistrada 1200 dvt 2015
Mp historia
Ducati Multistrada 1200 abs
Kawasaki gtr 1400 abs
Kawasaki zzr 1400 ABS
Ducati Multistrada ds 1000
Aprilia Futura rst 1000
Yamaha Bulldog 1100
Suzuki rg 125 e
Mittariin tulee kilsoja vauhdilla. Hienoja mutka maalaisteitä Kymessä, joissa Multi on ehdottomasti parhaimmillaan. Reilu 300 km jo päästelty. Moottorin luonne on hieno. Ne äänet ne äänet.
Mutkista ulostulot syheröteillä on nautinnollisia. Kiekkamittarin koko skaalassa vääntöä hienosti. 6000 rpm jälkeen alkaa tosimiesten alue. Tehoa on riittävästi.
Ajoasento on tosi rento ja paikat ei puudu vaikka tankin ajaa kuivaksi kerta rykäisyllä. 6 asteen kelissä katteet ja tankosuojat pitää pahimman puhurin poissa. Vielä ei maahantuoja saanut Touring pakettia toimitettua ja kahvalämppäreitä ei siis vielä ole. Urbanin tankkilaukku on yllättävän näppärä. Sinne saa arskat ja navin piiloon ja tosi näppärä irroittaa. Takaboxi on sama tuttu kuin vanhassa.
Cruise toimii tosiaan näppärästi ja pitkässä maantievedossa varmaan tulee käyttöä.
On tää kivaa hommaa
L-twin rules
Ducati Multistrada 1200 dvt 2015
Mp historia
Ducati Multistrada 1200 abs
Kawasaki gtr 1400 abs
Kawasaki zzr 1400 ABS
Ducati Multistrada ds 1000
Aprilia Futura rst 1000
Yamaha Bulldog 1100
Suzuki rg 125 e
Kiitti vaan.
Kilsoja tulee vauhdilla. Rauhallisesti aloitettu ja oppikirjan mukaan. Vielä ei kovasti ole yli 6000 kierrätetty niinkuin ohjekirja suosittaa. Alakerran vääntö ja koneen nöyryys on suurin muutos aikaisemman vuosikerran Multiin. Voi ihan eri tavalla ajella matalemmilla kierroksilla isommalla vaihteella. Toki kone paremmin vastaa kaasuun ja lähtee kehräämään, kun ajelee vähän korkaemmilla kierroksilla. Mutkatiet on ihan parasta. Pyörä taittuu mutkiin kuin unelma ja vääntö vie kahvaa kääntäessä eteenpäin hienon Desmo soundin säestämänä. Moottorin päivitys on varmaan tässä päivityksessä parasta.
Toki muutenkin laite on sivistyneempi. Namiskat toimii täsmällisemmin. Cruise tuo matka ajoon ihan uuden mukavuus tason, joka toisaalta on vierasta Duce maailmassa, mutta kilpailijoiden takia lienee pakollinen varuste. Perusmallinkin jousitusta saa kivasti säädettyä tiukemmalle sporttiseen ajoon ja tourinkiin sitten pehmeämmäksi. Urban packin tankkilaukku on tosi fiksu. Siihen saa kivasti kameran,navin ja arskat suojaan ja laukku lähtee näppärästi mukaan jos kun pysähtyy breikille. Touring packin kahvalämppäreille olisi ollut vielä kevään viileydessä käyttöä mutta kahvasuojat auttaa yllättävän hyvin tuulta vastaan. Myös keskivartalon tuulisuoja on parempi kuin edellisessä mallissa.
Pitää vielä saada paremman puoliskon kommentit takapenkin tilanteesta.
Edistystä on siis tapahtunut mutta silti Desmo fiilis on jäljellä. Kone elää rungossa ja välittää värinät sopivasti kroppaan pyytäen lisää löylyä ja kovempaa vauhtia.
L-twin rules
Ducati Multistrada 1200 dvt 2015
Mp historia
Ducati Multistrada 1200 abs
Kawasaki gtr 1400 abs
Kawasaki zzr 1400 ABS
Ducati Multistrada ds 1000
Aprilia Futura rst 1000
Yamaha Bulldog 1100
Suzuki rg 125 e
Reilu 4000 km takana uudella dvt:llä. Tänään viimeksi reilu 200 km kurviteillä päästelty. Voi hitto kun oli kiva painella tyhjillä teillä. Taisi kaikki muut olla vielä juhannus huuruissa. Haminan museotie oli ihan tyhjä. Sai laulattaa kunnolla isoa kovaa. Siitä sitten Miehikkälän suuntaan ja Salo-Miehikkälään, missä loivempi kurvisia teitä, joissa hyvä pinta. Sai lisää vauhtia vielä kurvailuun. Hienot maisemat ja aurinko paistoi.Vääntävä twini on parhaimillaan siellä. Kivasti röpöttää kaasua kiinni pistettäessä kone ja korkealle laulattaessa soi twini niiiiiiin
En vaihtais.
L-twin rules
Ducati Multistrada 1200 dvt 2015
Mp historia
Ducati Multistrada 1200 abs
Kawasaki gtr 1400 abs
Kawasaki zzr 1400 ABS
Ducati Multistrada ds 1000
Aprilia Futura rst 1000
Yamaha Bulldog 1100
Suzuki rg 125 e
Takakumi Pirelli Scorpion Trail 2 alkaa olla vaihto kunnossa jo 6500 km kohdalla. Etunen ihan ok vielä. Tykkäsin Pr 4 gt kumista edellisen Multin alla ja se menee nytkin alle. Nyt päässyt vähän jo 2 päällä reissuunkin ja kivastihan pyörä toimii matka ajossakin. Eipä suurempaa eroa takapenkkiläisen olossa verrattuna edelliseen. Kyytiläisen mukana oloa ja matka varustusta ei juurikaan ajossa huomaa. Cruise on tosi kiva matka ajossa ja toimii moitteetta. Pieni Puigin säädettävä lippa pleksin päällä ohjaa tuulta hieman kypärästä ja vähentää melua. Parasta pyörässä on edelleen ketterät ajo ominaisuudet, vääntävä twini kone jossa vakiona jo hieno Desmo soundi. Safety pack varusteet luostonesto, kurvi abs ja wheelie control toimivat huomaamattomasti. Ehkä oma kahvan vääntö on jo sen verran loiva liikkeistä, ettei näistä toiminnoista juurikaan ole iloa. Toki tosipaikan tullen kurvissa äkkijarrutuksessahan jarrut vasta pääseekin oikeuksiinsa.
Moitittavaa? Takaiskarin alakuppiin kertyy vettä pesun jälkeen. Pieni poistoputki tukkeutuu helposti. Pari kertaa joku liike anturi ei napannut infoa ja liikkeelle lähtiessä dtc ja dwc ei aktivoituneet. Uudelleen käynnistyksen jälkeen häiriö pois. Orggis pleksi voisi antaa vähän paremman tuuli suojan. Kokonaisuus erittäin kiva. Nättikin on ainakin omaan silmään.