Onko Scuuba kuulolla? Paiski hieman viraapelia talvella, niin pääset tosissaan dataa näpräämään.
The big news? The engine mapping and electronics can be tailored on track, corner by corner, via GPS to your preferences. Not only that, the software and support will help you go faster. That’s WSB & MotoGP in your garage – what a brave new world we live in!
02 Mille R
Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
Bemun uutuus näyttää mielenkiintoiselta. Päivitetty tonninen V-strom on vähän kiinnostanut, mutta Bemu taisi nyt kiilata myös ehdokkaaksi. Kovin pettymys on Hondan new-africa-twin-to-be, josta on ilmeisesti esillä vain mutainen proto .
Yamaha Tenere 700 2019 "Ghost"
Previous bikes:*Yamaha FZS 600 2001>Honda VFR 800 V-tec 2004 ABS DCBS PGM-FI H.I.S.S Staintuned>Honda XL650V TransAlp 2002*
*Does my bike make my butt look fast?*
V-strom on parempi, kuin miltä paperilla näyttää.
S1000XR:n moottoria on kehuttu S1000R:n koeajoissa niin paljon, että pemari keulii suzukista ohi heittämällä.
Ootteko ajatelleet seuraavaa asiaa kun nyt tekevät noita pystyssä ajettavia katettuja pyöriä. Kun halutaan säilyttää katteen virtaviivainen muoto, halutaan pitää kate matalana. Sitten kun laitetaan siihen korkea ohjaustanko, vedetään tuulilasista alaosa kapeaksi, jotta tanko mahtuu kääntymään. Sitten katteeseen jää aivan turhan pantiksi nuo klip-on tankoja varten tehdyt kolot. Tuommoisella tuulilasilla menetetään varmasti tärkeä osa suojaavuutta ja taakse saadaan vain mukavasti pyörteitä aikaan. Ei hjyvä .
Ducati Streetfighter V4 -2021
Olen liian vanha ajaakseni tylsillä moottoripyörillä.
Tässä on vissiin sitä ajateltu:
kate.jpg
Noo, onhan esim Gessuun saatavana ylimääräisiä lirpakkeita kuten:
wind deflector.jpg
ja vielä:
wind def.jpg
Itseäni ei ainakaan haittaa pieni ilmavirta. Katekin on tarpeen vain suurissa nopeuksissa ja hyödyllinen kylmällä. Ja jos pyörää katsotaan suoraan edestä niin ei siinä kyllä suurta lovea ole.
Viimeksi muokannut: Kotarikuski; 07.11.2014 klo 11:47.
SF 1098S
MTS V4S Sport
Eipäs unoheta itäsuomalaista bimmerin tappajoa http://www.youtube.com/watch?v=jeY5-HM5PMw Molot tulloo ja molottaa.
Tunturi SuperSport 81
XL600V 91
XL1000V 2001
FZ6S 2006 ABS
DL1000 V-Strom 2003
XL1000V 1999
CB 500K 1977
AVJ15
AVJ17
AVJ18
EICMA tuli käytyä ja näyttelyn kovin tungos löyty Kawasakin osastolta, eikä tuo Ducati Scrambler kauas jäänyt. Suzuki oli ihan aneeminen viime vuoteen verrattua. Yamaha R1 veti hyvin katsojia. H-D:n osasto oli pieni kun taas KTM:n osasto oli ihan täynnä niin kuin joka vuosi. Tuossa meidän facebookissa on kuvia messuilta, jos vain linkki toimii:
https://www.facebook.com/media/set/?...1469451&type=1
Eiköhän se vuoden kovin oo tässä: R1 2015
http://www.youtube.com/watch?v=paM_GlYYn14
Yamaha #1 we_R1'04
Nyt kun silmä alkaa tottua, niin ei se niin paha ole...Ja on se paaaaljon hienompi kuin se Kawa H2, näyttää omaan silmään kyllä ehkä paremmalta kuin tuo facelitaus Bmw
Elä elä hyvö mies panikoi turhaa, ei sillä kateudella voita mitää
Ennemminkin pettymys tuo uusi Rykkönen ja mallihistoriansa ylivoimaisesti rumin... Taisi jäädä 07-09 malli viimeiseksi kunnolliseksi jampuksi.
Supermoto
Jaa minusta tuo R1 on tosi hyvän näköinen. Kawa on niin ruma, että se on hieno ja ainakin erottuu muista. Nappularengas on jälleen muodissa. Sen ymmärtääkin melkein paremmin kuin citymaasturit. Kunnollista KEVYTTÄ peruspyörää ei ole kellään valmistajalla. Lähimmäksi ehkä BMW R1200 RS. KTM voisi rakentaa sellaisen superduke 1290:stä vähän katteita ja penkkiä isontamalla, mutta tekivät matkanorsun eli 1290 Superadventuren.
Multistrada V4S, KTM 790 Adv R Rally, Kawa H2 ja Z H2, H-D FXDR 128, H-D CVO Street Glide 128, KTM 1290 Superduke, pari Ducatia, KTM 450, Husaberg 570, Honda CR 500
Luonnossa R1 on ihan siisti. Pyörä on todella pienen kokoinen, ja tästä johtuen etukatu näyttää "yli-isolta". Etulamput tosin näyttää että ne nyt vaan on asennettu johonkin. Takapää vastaavasti todella seksikäs
EICMA:n messuilla R1 ja R6 vierekkäin, koon puolesta ei erottanut kumpi on kumpi..
Hienoja pyöriä paljon erityisesti tuolla kyykkypuolella. Ei tullut kuitenkaan tälläkään kerralla mitään mihin tuon vfr1200:n haluaisi vaihtaa. No tuunataan edelleen vanhaa. Harmi kun ei ole varaa useampaan pyörään .
Ducati Streetfighter V4 -2021
Olen liian vanha ajaakseni tylsillä moottoripyörillä.
Hondalta ei taaskaan mitään mihin haluaisin XX:n vaihtaa.
Täytynee vain tätä vanhaa romua päivittää.
Hondalta julkistettiin taas konseptimalli, mikä kyllä täyttää moottoripyörän kriteerit siltä osin, että siitä löytyy moottori ja kaksi pyörää .
http://www.roadandtrack.com/car-cult...t-look-photos/
Yamaha Tenere 700 2019 "Ghost"
Previous bikes:*Yamaha FZS 600 2001>Honda VFR 800 V-tec 2004 ABS DCBS PGM-FI H.I.S.S Staintuned>Honda XL650V TransAlp 2002*
*Does my bike make my butt look fast?*
^ tuohan on niin ruma, että alkaa olla jo kohta komea.
'07 XX, '09 GSA, '18 Monkey, '91 5900GLX, '19 900ACE Commander, '89 W124 ja '98 LN170.
onhan se komia pyörä, mutta kuka sen viittis pestä...
6 x SS1000, 2 x SS1600K ja XXironbutt 2011 (SS1000)
Missä viipyy? Kohta alkavat olla tiet sulana ja vain jotain leikkienskoja rakentelevat.
http://www.asphaltandrubber.com/bike...ream-unveiled/
Niin sitä juuri pitää nyt selvittää, että kuka sanoi minulle ja mitä, että sain sellaisen käsityksen, minkä sanoin käsityksenäni.
Eniten itteäni sytyttää tuo Suzuki gsx-s1000. Hyvän näkönen ja ruutia on ihan riittävästi ja ehkä jopa hiukan ylimääräistäkin suomiajoon? Täällä kun ei tarvitse kiihdyttää 40-200km/h autobaanalle liikennevirran mukaan.
Harmi vaan kun kys. malli tuli myyntiin vasta nyt. Hintaa on vielä liikaa monta vuotta. Kawan 1000 zetoja saa inhimilliseen hintaan käytettynä, kun on sen verta iäkäs malli.
Tosta vähän makua http://www.motorcyclenews.com/news/f...uki-gsx-s1000/ (katso/kuuntele video)
Siis selkee kastijako japsit ja eurot. Kovasti tulee mieleen CB1000R, ~10v vanha mosa ja vähän kevyet komponentit. Eli luotettava ja edullinen, mutta ei kovinkaan innovatiivinen
Tossahan voisi käytettyjen kehittymistä odotella "suoraan latvaan" tekniikalla.
Ottaa siksi aikaa vanhemmasta päästä ehjän ja vähän ajetun Kingin alleen.
Laite on jo leimattu klassikkojen kastiin.
Hinnat on laatuun ja määrään nähden naurettavat.
Oikeastaan niin alhaiset, että pariin-kolmeen vuoteen "oikein ostettu"
ja ehjänä pysynyt laite ei juuri tuolla välillä halpene.
Kestää taatusti nipussa reilustikin kilometrejä.... ja järkipyynnillä
sitten statuksensa takia suht helppo myydä.... ehjänä.....
Niin no..... onko sitten enää helppo luopua Kingin/Bussin koneen
tuottamasta hjuvasta fjiiljiksjesta? Ehkä ei.
Ylimääräisestä 30-40 kilosta on sitten kyllä helpompi luopua .
Racin`with the wind....
Freedom !
That`s what it all about.
Life is a Bitch... but god, i love how she Rock me.
http://www.youtube.com/watch?v=_7VsoxT_FUY