David's story: Road safety campaign

[HiTec]

Ihan vain muistutuksena, kuinka pienestä se voi joskus olla kiinni vaikka itse ei mokaisikaan

https://www.youtube.com/watch?v=xq2xStb0R-c#t=13

Hard-hitting footage of a fatal collision in Norfolk has been released by police in a bid to get motorcyclists and drivers to think seriously about road safety. Viewers are warned that this video contains content which some may find distressing, but it does not show any graphic images of the rider during or after the collision and they are given the option to refrain from viewing.

[M58]

Aina ajankohtaista. Keski-Euroopassahan, Saksassa ja Alpeilla hyvillä mutkapätkillä, pätkän alussa, on hyvin usein muistutuskylttejä, fiktiivinen mp+kuski ja teksti: Smart Driver. Joillakin mutkapätkillä olisi hyvä olla meilläkin.

[PoS]

The driver of the Renault, who admitted not seeing David or the car travelling behind, was prosecuted in April. While David was travelling above the speed limit, a number of other drivers had seen both the motorbike and the other car.

Melko yössä sitä onkin sitte tullut vedettyä

[Karza]

Miten niin ei itse mokannut? Toki auton vika mutta aina se sattuu silti. Tuossa pahin mahdollinen lopputulos. Kova ylinopeus risteysalueelle, ei lainkaan ennakoivaa/ennakkoluuloista himmaamista kun kotilo ryhmittyy kääntyäkseen....

[gixxerman]

Tilannenopeus...

[Bone]

Tilannenopeuspa hyvinkin!

FJR:n kellossa on 160kmh kun kaveri "kastaa" kaasun.
Ilman sen kummempia jeesusteluja..... Tuohon paikkaan/liikenteeseen täysin reikäpäistä touhua.

Ei se toimi taajamassakaan, vilkkaassa liikenteessä joku120kmh kovin hyvin.... eikä kauaa!

[Wilhelm]

Todella ikävää katsottavaa, mutta hyvä muistutus turvallisuudesta. Kyllä tämä menee täysin Davidin piikkiin. Ei muilta tienkäyttäjiltä voi edellyttää yli-inhimillistä havainnointi- tai reaktiokykyä jos päättää ajaa puolta kovempaa kuin ympäristö antaa olettaa. Hyvä muistaa itse kunkin, että kun nostaa nopeutta, niin ottaa pois samassa suhteessa siltä autoilijalta aikaa reagoida.

[Karza]

Kyllä aika helvetin kylmät väreet kulki kun tuon videon katsoin ekan kerran. Tömäys sattui melkein itseenikin.

[-miq]

Vaikka niin ikävä tapaus onkin, niin kyllä taitanee mennä ihan täysin mopokuskin omaan piikkin. Olkoonkin, että liian paljon nopeutta jnejne..
Mutta jo tuosta clipistä näkee hyvin paljon ennen kuin aloittaa jarrutuksen, että autolla on vilkku ja ryhmittyy kääntymään oikealle, eikä pärrämies reagoi kuin parin kymmenen metrin päässä, jolloin oli jo ihan liika myöhäistä. Ei tainnut ollut ihan huomio muussa liikenteessä hällä ja maksoi siittä turhan kalliin hinnan. Jos (ja jos) olisi ollut huomio vastaantulevassa liikenteessä niin vilkun syttymisen olisi pitänyt aiheuttaa jotain liikkeitä ja olisi voinut olla jotain mahdollisuuksia..
Jälkiviisaus on toki aina turhaa, mutta..katsellaan sitä muuta liikennettä!

[-Jukkis-]

Ihan vain muistutuksena, kuinka pienestä se voi joskus olla kiinni vaikka itse ei mokaisikaan

https://www.youtube.com/watch?v=xq2xStb0R-c#t=13

Elossa olevilla motoristeilla on enemmän tilannetajua kuin kuolleilla . David parka olis ehtiny jarruttaa ja väistää (ja autoilija samoin) mikäli olis tajunnu et ei tommoses paikas voi vetää noin kovaa.

[leinoan]

Empä uskaltaisi vastaavaan paikkaan vetää yhtä lujaa. Ilmeisesti parempi itsesuojeluvaisto tai sitten huonommat hermot. Kellot olisi pitänyt kaverilla soida, kun poikittaista sulkuviivaa ilmestyi tien täydeltä. Sillä kohden istui viikatemies jo tarakalla ja sitten soikin kirkon kellot.
Moottoripyörän nopeutta on vaikea arvioida ja kun olettaa, että ajetaan suuripiirtein sallittua saattaa pitkän suorankin päässä oleva pyörä olla omasta mielestä riittävän kaukana. Sitä se olisikin,mutta kun kaverilla onkin tupla sallittuun niin se tuleekin kohdalle aika äkkiä. Näin Lievestuoreen kohdalla pari viikkoa takaperin, kun sovittelin kärri perässä pääväylälle. Pitkän suoran päässä ollut pyörä olikin samantien todella lähellä/Jarrutus ja pyörä pääsi esteettömästi omaa kaistaa sinne minne oli menossakin. Olisi hauska tietää paljonko sitä vauhtia sillä kohden oli. Veikkaan, että vähintään tuplat lisää sallittuun.

[terkale]

Oikein hyvä lisä juttuun on ohittaa joku suunnilleen rajoitusten mukaan ajava vähän ennen risteystä. Jos edellisen viestin kärry perässä päävaylälle pyrkinyt olisi nähnyt suoran puolivälissä köröttelevän corollan, ja katsonut ehtivänsä hyvin ja unohtanut koko jutun, niin kahva kaakossa corollan takaa tullut ja sen ohittanut olisi päässyt taas haukkumaan sokeat puusilmäautoilijat pilven reunaltaan.

[Pekkavee]

Tuo Motion camouflage juttu kannattaa katsoa ihan ajatuksella.
Linkki, Motion camouflage
Ajassa 2:32 alkaa moottoripyöräilijän lähestyminen, jos et jaksa kuunnella koko juttua. Arvioi siinä sitten moottoripyörän nopeus ja etäisyys.
Autoilijan ja kenen vaan on erittäin vaikeata arvioida suoraan kohti tulevan moottoripyörän nopeutta.
Moottoripyöräilijä pysyy tullessaan paikallaan taustaan nähden eikä sen koko näytä muuttuvan mihinkään.
Vasta hetki ennen törmäystä pyörän koko räjähtää suurena silmiin.
Jos moottoripyöräilijä haluaa tehdä itsensä näkyväksi, on hänen syytä tehdä poikittaisliikkeitä ajosuunnassaan lähestyessään epäilyttäviä kohteita.

[Pekkavee]

Motion camouflage juttua
Mihin suuntaan pitäisi siirtyä, jotta autoilija näkee sinut.

[D-Iivil]

Motion sitä ja tätä. Jos moottoripyöräilijä haluaa säilyä hengissä nin ei kannata ladata vajaa kaksi markkaa lasiin risteysalueella…

[Bone]

Autoilijan ja kenen vaan on erittäin vaikeata arvioida suoraan kohti tulevan moottoripyörän nopeutta.
Moottoripyöräilijä pysyy tullessaan paikallaan taustaan nähden eikä sen koko näytä muuttuvan mihinkään.
Vasta hetki ennen törmäystä pyörän koko räjähtää suurena silmiin.
Jos moottoripyöräilijä haluaa tehdä itsensä näkyväksi, on hänen syytä tehdä poikittaisliikkeitä ajosuunnassaan lähestyessään epäilyttäviä kohteita.

Sulla on periaatteessa ihan "oikea missio"......
Sen asialla voi kuitenkin "pyyhkiä" todellisessa elämässä, todellisessa tilanteessa, aika monessa
kohtaa ja niin tässäkin ko tapahtumassa.

Ne muut "pyyhkimiskohdat" liittyy kiinteästi JÄRJETTÖMIIN TILANNENOPEUKSIIN.

Ihan liian monta mälliä on joutunut näkemään eri ympäristössä ja käytännössä näiden ainoa syy ja surullisen
tapahtumaketjun alulle saattanut asia on ollut JÄRJETÖN TILANNENOPEUS.

Se nyt on (todellisuudessa) aika kaukaa.... tai siis ihan vitun kaukaa.... haettu ajatus,
että joku jonka vintillä ei sen vertaa liikahda yhtikäs mikään että tajuais olla vetämättä
miljoonaa väärään paikkaan (esim. ko. tapaus)........

HOKAISI ETTÄ TÄSSÄ TÄYTYY NYT VÄHÄN KIEMURRELLA ETTÄ MUUT NÄKEE MUT PAREMMIN .

"Normaalissa" liikennöinnissä onkin sitten eri tavalla mahdollisuuksia "purkaa" monia erilaisia ihmisen
varsin rajallisten ja määrätyn logiikan mukaan toimivien aistien ja luonnollisten toimintamallien
helposti virittämiä "ansoja".

ASENNE on kuitenkin se merkittävin avainsana ja avain. Sitä kautta muodostuu edellytykset "alitajuiseen
havainnointiin/kokemukseen pohjaavaan itsesuojeluun".

Tuo äärimmäisen merkittävä "Pandoran lipas" ei kuitenkaan aukene liikenneympäristössä(kään),
jos pää on vaan kuin "iso reikä". (asenneongelma)

Tätä kautta selittyy varmaan se, mikä usein puetaan sanoiksi seuraavasti.....

"On varmaan helvetin raskasta ajella koko ajan aivan pinkeenä ajatellen, että kun ei nyt vaan sattuis
mitään ja jokainen asia joka paikassa on potentiaalinen tappaja"

Näinhän sen näkee varmaan vilpittömästi ihminen joka toimii liikenteessä kuin itsekseen
kotona ja yksin kylpyhuoneessa.
Kaikki on "omassa kädessä" (sananmukaisesti ) ja koko tila on täysin hallinnassa.

Kotona kylppärissä tähän ei liity pahemmin itselle tai muille konkretisoituvaa riskiä..... mitä nyt ehkä
"sokeutumista ja karvankasvua kämmeniin" .

Sitten on taas porukkaa, joille itselleen tai muille ei aiheudu kylppärissä.... tai liikenteessä..... pahempia
ongelmia.... kun hiemankin pystyy hahmottamaan mitä voi missäkin touhuta.... ja kuinka paljon.

[jaulis]

Vaikka ajatus sortaakin kukkahattujen oikeustajua ja ymmärrystä, niin fiksu mopoilija ajaa tuolla tienpäällä näkymättömänä ja soveltaa vauhtinsa siihen lähtökohtaan siten miten kykenee. Toisilla onnistuu sitten paremmin kuin toisilla.


Liikennesääntöihin ja omiin oikeuksiinsa sokeasti tukeutuva motoristi on pelkästään typerä.

[Bone]

Vaikka ajatus sortaakin kukkahattujen oikeustajua ja ymmärrystä, niin fiksu mopoilija ajaa tuolla tienpäällä näkymättömänä ja soveltaa vauhtinsa siihen lähtökohtaan siten miten kykenee. Toisilla onnistuu sitten paremmin kuin toisilla.


Liikennesääntöihin ja omiin oikeuksiinsa sokeasti tukeutuva motoristi on pelkästään typerä.

Ei sääntöjen sokea noudattaminen liikenteessä saa olla sen enempää "ehdottoman ainoa ja oikea tapa" kuin
sekään, että pitää saada touhuta muiden seassa kuin omassa huussissa.... aiheuttamatta muille
murheita.

Mopoilija tosin kärsii tuolla poikkeuksetta aika paljon kovemmilla kertoimilla kun muut.... lähti
hasardipallo pyörimään mistä tahansa.

Tässä ketjussa kyseessä oleva juttu alkaa lähentelemään jo sitä, että tirkistää ladatun, viritetyn ja
varmistamattoman haulikon piippuun nähdäkseen paremmin miten se kuti lähtee kun vetää
liipaisimesta .

Paljoa paina onko kyse jonkin ymmärtämisestä vai "kukkahattuilusta".... jos jättää tuon tekemättä.

Se nyt kuitenkin on varmaa, että tuolla kaverilla kilpaili tyhmyys ja rohkeus verisesti keskenään.....
ihan pelkällä yleisen elämänkokemuksen pohjalta ymmärrettävin tuloksin

[jaulis]

Ei sääntöjen sokea noudattaminen liikenteessä saa olla sen enempää "ehdottoman ainoa ja oikea tapa" kuin
sekään, että pitää saada touhuta muiden seassa kuin omassa huussissa.... aiheuttamatta muille
murheita.

Mopoilija tosin kärsii tuolla poikkeuksetta aika paljon kovemmilla kertoimilla kun muut.... lähti
hasardipallo pyörimään mistä tahansa.

Tässä ketjussa kyseessä oleva juttu alkaa lähentelemään jo sitä, että tirkistää ladatun, viritetyn ja
varmistamattoman haulikon piippuun nähdäkseen paremmin miten se kuti lähtee kun vetää
liipaisimesta .

Paljoa paina onko kyse jonkin ymmärtämisestä vai "kukkahattuilusta".... jos jättää tuon tekemättä.

Se nyt kuitenkin on varmaa, että tuolla kaverilla kilpaili tyhmyys ja rohkeus verisesti keskenään.....
ihan pelkällä yleisen elämänkokemuksen pohjalta ymmärrettävin tuloksin

Jep. Samaa mieltä.

[Yamaha1]

Vaikka ajatus sortaakin kukkahattujen oikeustajua ja ymmärrystä, niin fiksu mopoilija ajaa tuolla tienpäällä näkymättömänä ja soveltaa vauhtinsa siihen lähtökohtaan siten miten kykenee. Toisilla onnistuu sitten paremmin kuin toisilla.


Liikennesääntöihin ja omiin oikeuksiinsa sokeasti tukeutuva motoristi on pelkästään typerä.

Kompattava tätä.

Liikennesäännöt, omat oikeudet, lait = mielikuvituksen tuotteita jotka menettää kaiken merkityksensä sillä sekunnilla kun todellisuus ei syystä tai toisesta menekkään samaa rataa. Mitä vahvempi "oma kupla", sen makeempi pössäys kun se sitten viimein puhkeaa.

[Kiertotiehuvitus]

Kohdassa 2.51 se paras ohje näkyy… asfalttiin maalattuna. Tosin tuolla vauhdilla sekin on ihan liian myöhään.

Aika hyvin muuten havainnollistaa tuota nopeutta se, kun pysäyttelee videota pikku hyppäyksillä. Paljon menee tilanteet eteenpäin ja aina vaan ollaan samojen parin sekunnin sisällä.

Tuo Motion camouflage on sinällään hyvinkin mielenkiintoinen juttu ja sellainen jota ei olisi tullut ajatelleeksikaan jos sitä ei olisi tullut täältä luettua. Mutta tässä Davidin tositarinassa sillä ei tainnut kuitenkaan olla mitään merkitystä. Näkemiseen ja näkymiseen liittyy paljon kaikenlaista tärkeää ja mielenkiintoista, sellaista joista voisi olla ihan oma aiheensa.

[Pekkavee]

Tuo Motion camouflage on sinällään hyvinkin mielenkiintoinen juttu ja sellainen jota ei olisi tullut ajatelleeksikaan jos sitä ei olisi tullut täältä luettua. Mutta tässä Davidin tositarinassa sillä ei tainnut kuitenkaan olla mitään merkitystä.

David oli hölmö kaahailija, jonka kuolemalle ei kukaan voinut mitään. Ei hänkään, koska kaahaili tuolla tavalla.
Toivottavasti tuossa on kuitenkin esimerkkiä porukoille, että ei kannata ihan noin kaahata.
Ei tuo Motion camouflage tuossa olisi mitään auttanut, mutta jos joku sen muistaa tästä eteenpäin, niin hyvä juttu.

[NN_542]

joo tuskin tällä (videolla/jutulla) mitään sääliä haeta, julma muistutus siitä mitä kohnottaminen pahimmillaan aiheuttaa. "hyvä" opetus video...

[AppleDrill]

Tilannenopeus jälleen kerran. Päätös ohittaa vielä se harmaa pikkuauto (Toyota tms ?) samalla vauhdilla saattoi maksaa Davidin hengen. Loppuhetken huudahduksesta saattoi aistia lähes täydellisen yllätyksen. Eikö tajunnut, paljonko vauhtia oli ? Liekö ollut huomio vielä äskeisessä ohitustilanteessa ja vauhdin vuoksi oltiinkin seuraavalla hetkellä keskellä risteystä, jossa kuolema jo odotti kääntyvän auton muodossa.
Tuolla ajotyylillä kyse oli lähinnä ajankohdasta. R.I.P

[Spirit]

Ajotaito on muutakin kuin ajoneuvon tekninen hallinta. Tilannetaju on myös tärkeää ja kertoo milloin sitä kaasua kannattaa avata.
Siis olisi vaan odottanut parempaa hetkeä ja antanut muillekin aikaa havainnointiin.

Ei tarkoitus päteä tai jeesustella, koska en itsekään toimi aina oikein ja taidoissa on paljon hiomista, mutta olen vielä toistaiseksi elossa.

Olikohan sillä muuten tarkoitus esittää kameralle?

[Wilhelm]

Ajotaito on muutakin kuin ajoneuvon tekninen hallinta. Tilannetaju on myös tärkeää ja kertoo milloin sitä kaasua kannattaa avata.

Amen. Täällä on vaahdottu kymmeniä sivuja esim. vastaohjauksesta, mutta se on vain yksi tärkeä tekniikka ajotaidon kokonaisuudessa. Tilannetaju, tilannenopeus ym. pelisilmä ovat ne, joiden puuttumista on todella vaikea kompensoida teknisellä osaamisella.

Olisikin mielenkiintoista vaihteeksi vääntää taktiikasta, tekniikan sijaan. Motion Camouflage on itsessään tekniikka, mutta siinä on jo taktista ulottuvuutta. Onko muita hyviä?

[Pekkavee]

Amen.
Olisikin mielenkiintoista vaihteeksi vääntää taktiikasta, tekniikan sijaan. Motion Camouflage on itsessään tekniikka, mutta siinä on jo taktista ulottuvuutta. Onko muita hyviä?

Ehkä tuo taktinen ulottuvuus tarkoittaa myös sitä hiljaista tietoa ja taitoa, joka tulee kymmenien vuosien ja satojen tuhansien kilometrien myötä.
Siis tuota
Sitä on aika vaikea siirtää muille.

[Hannula]

Se wanha kunnon pelivaramalli ois hyvä sisäistää kun tuonne lähtee. Eli pyritään tunnistamaan riskipaikkoja ja -tekijöitä noin 5...10 sekuntia nykyhetkestä eteenpäin huolehtien siitä etteivät ne pääse kehittymään vaaratilanteiksi ja päätymään omalle iholle. Mitä aikaisemmin riskitekijän huomioi, sitä vähemmän on kiire sen kompensoimisessa ja sitä enemmän on toimintakykyä ja vaihtoehtoja miten tilanteen hoitaa. Selkä seinää vasten, pää paniikissa, kroppa kankeana ja yhden kortin varassa toimien tilanteet tuppaa olemaan vaikeita ratkaista, eikä hankitut ajotaidot ehkä annakaan sitä tulosta mitä olisi odottanut.

Autoilijat ja mopoilijat ovat ihmisiä ja ihmiset töppäilee. Ihmisten töppäily liikenteessä on kuin pilvet taivaalla: siellä ne ovat, halusit sitä tai et. Riskien poimiminen etukäteen ei niin vaikea temppu ole ja jokainen meistä sitä jonkin verran tekee. Nollariskiin ei tokikaan päästä, riskit alkaa syntymästä ja päättyy kuolemaan. Sillä välillä yritetään riskienhallintaa, kukin omalla menestyksellään. Täällä on jokunenkin kerta näkynyt avautumista siitä kun päivittäin tai viikoittain joutuu mopolla tilanteisiin autoilijoiden töppäilyjen vuoksi. Onnea vaan harrastukselle. Se onni tosin tulee loppumaan melko nopsaan jos sitä tuota vauhtia käyttää.

[Kiertotiehuvitus]

Vielä jäin miettimään tuota kertomusta. Videolla näemme järjetöntä kaahaamista, mutta olikohan tuo David silti aivan onneton typerys. Videolla kerrotun perusteella hän oli kuitenkin kokenut ja innokas motoristi, jolla oli takanaan 22 vuotta ajamisen nautintoa. Se on aika paljon. Ittelläkin, vaikka mp kortti on ollut jo pitkästi yli 40 vuotta, on noita aktiivisen ajamisen vuosia vasta muistaakseni 21 – ja nekin Suomen talven lyhentämiä.

[Bone]

Levätköön rauhassa, eikä hänen tölvimisensä asiaa muuta.
Toinen asia on sitten vielä pelissä mukana olevien mahdolliset AHAA- elämykset
siitä synnistä, että joku julkeaa vainajaa haukkua..... jos tämän viimeiset edesottamukset
antavat siihen kiistatta aihetta.

Jankkaamiseksihan tämäkin (taas) menee, mutta jos tuolla liikenteessä joskus hieman "pelottaa",
sen tunteen kehittää tapahtumaketju jossa suht lyhyellä matkalla törmää useamman kerran
artisteihin jotka eivät ole ollenkaan hahmottaneet missä ja mitä touhuilevat..... siis LIIKENTEESSÄ !

Suomessa ja maailmalla on "tilaa" (muuallakin kuin moottoriradoilla) vetää ihan niin paljon kuin
kuuppa kestää ja vehkeet antaa periksi...... kun vaan ihan ajatuksella valitsee aikaa ja varsinkin paikkaa.

Tuossa ajatusmallissa on tietty se riski, ettei arviointikyky sitten moiseen riitä.... syytä tai toisesta.....
ajo "ajokoiran kiima" nollaa kaiken järjen pilkahduksenkin.

Tuolla aiemmin esitetty "ennakointi" on kovin väärin ja ahtaasti ymmärretty asia..... jos nyt ollenkaan tajuttu.
Moni suhari, joka väittää "osaavansa" tuon hyvin..... valittaa kuitenkin jatkuvasti muiden "aiheuttamista"
ongelmista .

Kun sitten asioista ihan muina miehinä juttelee aikansa, piirtyykin ihan mielenkiintoinen kuva "ongelmista".

Ainakin 50% muiden aiheuttamista "ongelmista" on suoraa seurausta omasta, kohtuuttomasta
tilannenopeudesta. (eikä välttämättä aina ylinopeudesta) Ei siis osata "ennakoida" edes oman toiminnan
aiheuttamaa hämminkiä .

Joku 30% varmaan menee "tasapeliksi" yhteisen, erilaisen häröilyn ja tarkkaamattomuuden piikkiin.....
eli vedetään "vähän vasurilla", eli riittämättömällä tarkkaavaisuudella löytää myös helposti itsensä
"tilanteista"..... oli sitten perimmäinen lähtökohta kumman puolen tahansa.

Tuonne "rulettiin" jää kiistämättä ihan riittävästi härdelliä, johon ei ns. kohtuudella enää kauheasti voi
vaikuttaa ja satarosenttinen ei tulos ole kovalla reenaamisellakaan, varsinkaan pitkässä juoksussa.

No..... Aika helvetin hyvin tuolla kuitenkin pärjää kun koittaa edes jotenkin klaarata pari olennaisinta asiaa.....

1. Erottaa liikentee ja oman kylppärin yksityistilaisuuden ympäristönä.... ja sovittaa touhunsa sen mukaan.
2. Koittaa hahmottaa ja pitää mielessä, mitä kaikkea "ennakointi" liikenteessä noin laajemmin tarkoittaa.

Ehkä vielä voisi tähdentää sitä, että jos "maailma näyttää erilaiselta vakioveikkaajan silmin".......
se on ihan ratkaisevasti erinäköinen siinä kohti kun paska lävähtää tuulettimeen......
riippuen siitä ajatko kotilolla vai mopolla.

Tuokin asia "unohtuu" jostain syystä kovin usein.... niiltäkin jotka kertovat sen ymmärtävänsä.

PS. Nythän ei puhuttu ollenkaan noista "omaan tahtiin" vetämisistä ja "oikeasti keskellä ei mitään".....
"vähän pitkäksi" vetämisistä.... .