KTM Super Adventure 1290 (2015)

[Go-Za]

Nyt se on varmistunut. Ko malli julkaistaan vuoden 2015 markkinoille!
http://www.mpmaailma.fi/uutinen/ktmt...r-adventuresta
Alkaa olla melko kilpailtu myös tuo tehokkaiden adventurepyörien luokka. Tosin KTM tarjoaa ilmeisesti paljon paremmin maastoon soveltuvan ajopelin kuin Ducati Multistrada tai tuleva BMW S1000XR...
1190 mallikin oli vertailuissa käytännössä vain muiden "aitojen" adventurepyörien kanssa... Eli GS, Triumph Explorer, Yamaha Super Tenere, jne jne

[mattipoeka]

BMW ja Ducati tulee 17 tuumaisella etuvanteella, kun nuo muut ovat 19 tai 21 tuuman etusella varustettuja.

Selkeästi siis erilainen lähestyminen.

[mikkoyli]

Mulle kelpais kyllä 1290 Adventure R just niinkuin nykyinen, mutta isommalla kierrosherkemmällä koneella ja vakionopeussäätimellä.

[mattipoeka]

Olisi myös kiva saada 990 SM-T:n korvaaja KTM:ltä. Tosin tuo 1190 Adve taitaa olla jopa parempi ajaa kuin tuo vanha SM-T ihan asfaltillakin

[Go-Za]

BMW ja Ducati tulee 17 tuumaisella etuvanteella, kun nuo muut ovat 19 tai 21 tuuman etusella varustettuja.

Onko se etuvanteen koko sitten se ainoa ratkaiseva tekijä kun puhutaan maasto-ominaisuuksista? Voi olla... Tai siis itse ajattelen että ehkä tärkein on maavara/ jousitusvarat, sitten ehkä renkaat....

Niin ja BMW:n tulevaa pyöräähän ei vielä ole julkistettu!

[Kelju]

Taitaa mennä SMT vaihtoon keväällä...

[mattipoeka]

Onko se etuvanteen koko sitten se ainoa ratkaiseva tekijä kun puhutaan maasto-ominaisuuksista? Voi olla... Tai siis itse ajattelen että ehkä tärkein on maavara/ jousitusvarat, sitten ehkä renkaat....

Niin ja BMW:n tulevaa pyöräähän ei vielä ole julkistettu!

Käy kokeileen hiekalla, soralla 17, 19 ja 21 tuumaisella. Voisin väittää, että mitä isompi rengas sen parempi siellä, mutta asfaltilla 17 ehdottomasti paras

[Kotarikuski]

Käy kokeileen hiekalla, soralla 17, 19 ja 21 tuumaisella. Voisin väittää, että mitä isompi rengas sen parempi siellä, mutta asfaltilla 17 ehdottomasti paras

Samaa mieltä. Lisäksi takakumin paksuus vaikuttaa, yli 150 nakki rullaa herkästi irtosoralla eikä uppoa jarrutuksissa lukittuna yhtä hyvin kuin kapeampi. Ja takis 18" koossa auttaa myös.

1190R:n alusta on kyllä niin hyvä että tehoa saisi olla assulla enemmänkin, myös noilla orkkiskumeilla. Siinä mielessä uusi Superi kuulostaa järkeenkäyvältä. Mulle kyllä riittää toi nykyinen, ainakin toistaiseksi.

[Kaimaani]

Tätä ei nyt pidä ottaa provona, mutta mihin hemmettiin tarvitaan allroadpyörässä yli nykyiset 150 hp? En tosin tiedä koneen luonnetta, eli pitää kai käydä itse kokeilemassa.
Tsekkasin aikoinaan RC8:n ja siinä tehon hyöty näkyi lähinnä moottoritienopeuksissa ja yli mutta allroad on kyllä asennoiltaan ym. täysin erilainen. Vaikuttaa lähinnä hotrodilta.

[Kotarikuski]

Tätä ei nyt pidä ottaa provona, mutta mihin hemmettiin tarvitaan allroadpyörässä yli nykyiset 150 hp? En tosin tiedä koneen luonnetta, eli pitää kai käydä itse kokeilemassa.
Tsekkasin aikoinaan RC8:n ja siinä tehon hyöty näkyi lähinnä moottoritienopeuksissa ja yli mutta allroad on kyllä asennoiltaan ym. täysin erilainen. Vaikuttaa lähinnä hotrodilta.

Itse kyllä tykkään. Vanhalla 990:Ilä sai usein vetää luru levällään, tällä ei tartte (paitsi radalla tietty). Tosin en ole vielä päässyt kokeilemaan karkeammalla rengastuksella nykyistäkään. Tehon sivussa tulee lisää vääntöä alakierroksille, joten aika rivakasti voi edetä huudattamatta konetta yläkierroksilla. Ja suurin osa näidenkin pyörien kilometreistä tulee kuitenkin asvaltilla.

[kotterokuski]

Tässä mallissa on vielä semiaktiivinen jousitus. Kaiken muun lisäksi

[jjjjj]

http://www.ktm.com/fi/travel/1290-su...l#.VDLQBRa7_Xc

mjoo o, nyt vois jo AT:N alkaa vaihtamaan pois... tuossa olis kaikki valmiina paitsi laukut.
tietokonetta on vaan vähän liikaa mun makuun.

[anselmi6]

Tais tulla Motokeitaaseen asiaa :-)

[mikkoyli]

Istuin tämmöisen päällä Kölnissä ja melko möhkön tuntuinen oli. Matkapyöränä varmaan hyvä. Omaa R:ää en tähän vaihda.

[Silverwing]

Istuin tämmöisen päällä Kölnissä ja melko möhkön tuntuinen oli. Matkapyöränä varmaan hyvä. Omaa R:ää en tähän vaihda.

Varmaan oli maukkaita pyöriä paljon mutta mites olut, joutuikos siellä Kölsch:iä maistelemaan?

Mitäs muita uutuuksia oli nähtävillä?

[mikkoyli]

Varmaan oli maukkaita pyöriä paljon mutta mites olut, joutuikos siellä Kölsch:iä maistelemaan?

Mitäs muita uutuuksia oli nähtävillä?

Joo Reissdorf oli hyvää edellisenä iltana, mutta olin pyörällä liikenteessä. Kawasaki H2 oli hienoin pyörä, Ducatin Scrambler lähes lelun näköinen kun joku iso mies kävi päällä. BMW RS miellytti kovastikin ja miksei uusi S1000RR.

[Silverwing]

Joo Reissdorf oli hyvää edellisenä iltana, mutta olin pyörällä liikenteessä. Kawasaki H2 oli hienoin pyörä, Ducatin Scrambler lähes lelun näköinen kun joku iso mies kävi päällä. BMW RS miellytti kovastikin ja miksei uusi S1000RR.

Nam nam! Mites se paljon puhuttu bemarin sporttinen matkapyörä, olikos sellasta edes siellä? Taas lisää valinnan vaikeutta....

[b71360]

Super Adventure lähti tänään tilaukseen Oulusta.. En ole kyllä tällaista liikkua aiemmin tehnyt, eli pyörää näkemättä, istumisesta tai ajamisesta puhumattakaan Väri ja varusteet ovat auki, kuten myös viimeinen vahvistus lopulliseen hintaan. Eihän näitä järjellä osaa selittää, mutta jostain syystä tuo Kotari nyt kyllä livenä näkemättäkin kolahti. BMW:n Advea kävin viime kesänä pariin otteeseen kokeilemassa ja kauppaakin tehtiin, mutta kuumetta ei silti oikeasti tullut. Nyt tuli ja näköjään siihen löytyi lääkekin ¨
Kävin viime viikolla Vantaan Bike Worldissä kysymässä tarjousta, kertoivat myyneensä jo kaksi. Mutta kyllä on mukava olla, kun on taas jotain mitä odottaa

[Bh5891]

Mitä hintalapussa luki?

[b71360]

Mitä hintalapussa luki?

24.000 € ilman lisävarusteita

[b71360]

Ilmeisesti värejä ei olekaan tulossa kuin tuo musta- valko- harmaa. Harmi. Mutta täytyy mennä sillä, onhan siinä kuitenkin jotain KTM:n oranssiakin . Vaimolle pitäisi vielä uskaltaa investoinnista kertoa, mutta kerkiäähän sen sitten keväämmällä.

[kotterokuski]

^Mitäs lisävarusteita vielä kaipaat? Laukut? ainiin tietysti slipari.

[b71360]

Juu, laukut *3, Akran vähintään slipari ja naviteline. Selfiekeppiteline voisi olla myös kiva

[mikkoyli]

Virallinen hinta taitaa olla 24.500 + toimituskulut. Tuli sittenkin tehtyä tänään kaupat tästä. Tämä on hyvä kompromissi matkapyörä. Laitoin siis Adventure 1190 R 2014 vaihdossa ja BMW K1600GT:n myyntiin. 1190 R on kyllä parhaita pyöriä mitä mulla on ollut. En usko uudessa olevan yhtä hyvää jousitusta, mutta vakionopeudensäädin ja erilainen pleksi voivat tehdä ratkaisevasti paremman matkapyörän.

[b71360]

hinnat ovat ainakin minulla tuossa laskulla vielä arvioina (pyörä 18500+ 5500 veroa). Vai onkohan jo vahvistunut?

[mikkoyli]

Käsittääkseni virallinen hinta on 15233 + alv 3655 = 18888 + vero 5680 = 24568 + toimituskulut 600

[b71360]

No toivottavasti on hintansa väärtti. Aika vähän löytyy netistäkään kommentteja tai matskua muutaman videon ja kuvien lisäksi. Saas nähdä koskahan saavat ensimmäisiä koeajojuttuja.

[mikkoyli]

Lisävarusteista sen verran, että otin 1190R:stä Wingsin vaimentimen, Holanin alulaukut 2 kpl ja telineet, pohjapanssarin ja PP-istuimet. ABS-Donglen tarvii vielä kun se varmaan menee R:n mukana. Powercommander, Rottweilerin putsarisatsi ja peilit ovat jo kun en ehtinyt niitä 1190R:ään asentaa. Samaten jäi uudet renkaat TKC80 21" eteen ja Heidenau K60 150/70-18". Ajattelin tilata Alpinan mustat 21" ja 18" vanteet ja R:n etulokarin niin tästähän tulee varmasti aivan hyvä sorallekin.

[mikkoyli]

No toivottavasti on hintansa väärtti. Aika vähän löytyy netistäkään kommentteja tai matskua muutaman videon ja kuvien lisäksi. Saas nähdä koskahan saavat ensimmäisiä koeajojuttuja.

Mikäpä siinä voisi huonoa olla? Melkein sama pyörä kuin 1190 ja molemmat R ja T ovat aivan kunkkuja. Niiden huonoja puolia pleksiä ja penkkiä parannettu ja alustaakin nähtävästi kun on pitemmät joustot kuin T:ssä ja tässä sensoreilla semi-aktiivinen. Arveluttaa vain onko jo liikaa elektroniikkaa, joka saattaa hajota. Vakionopeussäädin on tietysti tosi hyvä. Kaarrevalojen sijaan olisi kelvannut lisävalot. Painoa on jo vähän liikaa. Istuskelin tämmöisen päällä Kölnissä ja tykkäsin R:stä enemmän, mutta ei niissä valtavaa eroa ollut. Pleksirakennelma näytti aika monimutkaiselta.

[b71360]

Henkilökohtaisesti tuo oli tosiaan ensimmäinen mopo pitkästä aikaa, josta tuli jonkilainen "kuume" päälle. Kuolasin toki jo viime kesänä Adventure R:ää, mutta jotenkin nyt vasta tuo Super-A kolahti. Isommat katteet ja vähän katupyörämäisempi tourinkilookki isompine moottoreineen sopii ehkä tällaiselle "ruumiillisesti vantterammalle" ja vähemmän metsässä viihtyvälle motoristille. Lisäksi huomattavan korkeasta veroäyristä huolimatta paikkakuntani ja lähiympäristön tiestö alkaa olla sellaista, ettei siellä enää pärjää ilman jonkin sortin maastovalmiutta. Mutta katsotaanpa miten tuon kanssa käy.