Kawasaki Ninja H2

[GuessWho]

Hiukan kyllä latistaa tunnelmaa moisen teknopelin kohdalla kun sopivasti soiva ZX-10R tekee saman puoleen hintaan.

Linkki lainattu Bike-lehden digiversiosta.

http://www.bike.fi/uutiset/video-ninja-h2-vs-zx-10r

[Nitrous]

Hiukan kyllä latistaa tunnelmaa moisen teknopelin kohdalla kun sopivasti soiva ZX-10R tekee saman puoleen hintaan.

Linkki lainattu Bike-lehden digiversiosta.

http://www.bike.fi/uutiset/video-ninja-h2-vs-zx-10r

Toisaalta pelkkä rajottimen poisto H2:een niin tehoa on 250+. Siihen saa jo prepata vähän isommalla rahalla kymmpiärrää.

[Bone]

Ahdetun pelin eittämätön valtti on aina sen
sisältämä potentiaali.

Kuten tuossa edellä todettiin, suht
helpolla ja halvalla (kuitenkin)
siirrytään "HII-HOO hibiksistä

.....KAWOOOOOM! nirvanaan

[mikkoyli]

Kävin äsken testaamassa nyt Akralla ilman killeriä. Mahtavasti lisäsi tunnelmaa: shifterillä paukahtaa, matala voimaa uhkuva ääni. Imuäänet röheltää vasemmalla ja oikealta kuuluu ahtimen ääni ja viserrys. Laitoin moottorijarrun (KEBQ?) light-asentoon niin kaasu tuli luonnollisemmaksi.
Epäilen kyllä, että jotain sisäänajomoodia on päällä kun kahdessa rivakassa kiihdytyksessä paukutti putkeen vai toimiiko luistonesto sillä tavalla? Tavallisesti ei ole mulla paukuttanut. Aivan kuin olisi piristynyt niiden jälkeen. Kevyesti nostaa normaalisti kiihdyttäessä pystyyn nelosella vielä maasta lähtien. Mahtavaa! Tämmöistä ei saa antaa kelle tahansa, itsellekin saattaa tulla vahinko. Paita oli märkänä kun tulin takaisin. Piti ajaa tallilta kotiin 1290 Superadventurella niin kylläpä tuntui laiskalta. H2 en ole kehdannut kotiin viedä vielä.
Alan jäädä koukkuun. Minusta Kawa hinnoitteli tämän alakanttiin verrattuna muihin pyöriin. Olisi voinut olla tuplat.

[Bone]

Tyytyväinen ihminen on hieno otus

[GuessWho]

Toisaalta pelkkä rajottimen poisto H2:een niin tehoa on 250+. Siihen saa jo prepata vähän isommalla rahalla kymmpiärrää.

Nii, onhan toikin totta. Mutta itseäni ei innosta ostaa isolla rahalla peliä josta saa sen mitä haki vasta tuunaamalla. Yhtälailla voisi sanoa että rusetti kymppiin niin on kai ne repineet liki 300 hv niistäkin. Lähinnä vaivaa ajatus siitä että tuollasella ku kurvaat kiparille jätskitöttörölle niin eka asiantuntija kysyy että "onko rajoitin poistettu?". Mutta vaikkapa tonnin lisähintaan rajoittamattomana, niin olisi hauska nähdä mitä käy kaupan rajoitetuille yksilöille...

[Nitrous]

Nii, onhan toikin totta. Mutta itseäni ei innosta ostaa isolla rahalla peliä josta saa sen mitä haki vasta tuunaamalla.

Kerro mulle yks mopo, joka on valmis kaupan hyllyltä? :P

[qnarkill]

No mutta se jolla on taskussa rahaa tommoseen pyörään niin yleensä löytyy myös maissia virittelyyn. Parin vuoden päästä voi sitten ostaa laitettuna pois ;)

[jaulis]

Nii, onhan toikin totta. Mutta itseäni ei innosta ostaa isolla rahalla peliä josta saa sen mitä haki vasta tuunaamalla. Yhtälailla voisi sanoa että rusetti kymppiin niin on kai ne repineet liki 300 hv niistäkin. Lähinnä vaivaa ajatus siitä että tuollasella ku kurvaat kiparille jätskitöttörölle niin eka asiantuntija kysyy että "onko rajoitin poistettu?". Mutta vaikkapa tonnin lisähintaan rajoittamattomana, niin olisi hauska nähdä mitä käy kaupan rajoitetuille yksilöille...

Täh? Ohi menee ja kovasti tuo ajattelu...

[mikkoyli]

Huipputehon suhteen pitää kuristukset ottaa pois. Mutta eihän se pakko ole, osa meistä vaan on sen verran hulluja, että jos jotain kohtuuhelposti pystyy parantamasn niin mikä ettei. Tämmöisenäänkin tämä on varmasti tykein vakiopyörä, alhaalta jopa suurella marginaalilla, mutta ylhäällä paino tasoittaa tilannetta eikä kovissa vauhdeissa persetuntumalla erot ole kovin suuria.
Tavoitehan ainakin mulla oli koneesta suunnilleen että kuin Superduke alhaalta ja HP4 ylhäältä. No ne molemmat tavoitteet ylittyy. Epäilen vielä, että turbottamalla ei saa yhtä makiaa alakierrosten kaasuun vastaavuutta ja aina niissä on enemmän tai vähemmän viivettä. Kawa on onnistunut harvinaisen hyvin ja se saattaa olla asia mikä erottaa H2 muista tulevistakin pyöristä. H2R:nkin sanotaan olevan alhaalla heikompi. Kieltämättä kolmella eka vaihteella on ollut pakko höllätä kaasua ettei mene selälleen kun ei tiedä ottaako luistonesto kiinni. Luistonestokin on paras mitä mulla missään pyörässä, samoin kuin shifteri ja vaihteisto.

[PoS]

Tää on kyllä oikeasti todella kiihottava laite. Hetken mielihäiriössä pyysin jo tarjouksenkin, mutta onneksi ei ollut vapaita pyöriä ennen kesä-heinäkuun taitetta, niin sai vetäydyttyä ilman realiteettien (lue: tilin saldon) kohtaamista.

[PoS]

...eikä kuumetta ainakaan laske tämän pätkän katsominen

[ksth2]

Kävin äsken testaamassa nyt Akralla ilman killeriä. Mahtavasti lisäsi tunnelmaa: shifterillä paukahtaa, matala voimaa uhkuva ääni. Imuäänet röheltää vasemmalla ja oikealta kuuluu ahtimen ääni ja viserrys. Laitoin moottorijarrun (KEBQ?) light-asentoon niin kaasu tuli luonnollisemmaksi.
Epäilen kyllä, että jotain sisäänajomoodia on päällä kun kahdessa rivakassa kiihdytyksessä paukutti putkeen vai toimiiko luistonesto sillä tavalla? Tavallisesti ei ole mulla paukuttanut. Aivan kuin olisi piristynyt niiden jälkeen. Kevyesti nostaa normaalisti kiihdyttäessä pystyyn nelosella vielä maasta lähtien. Mahtavaa! Tämmöistä ei saa antaa kelle tahansa, itsellekin saattaa tulla vahinko. Paita oli märkänä kun tulin takaisin. Piti ajaa tallilta kotiin 1290 Superadventurella niin kylläpä tuntui laiskalta. H2 en ole kehdannut kotiin viedä vielä.
Alan jäädä koukkuun. Minusta Kawa hinnoitteli tämän alakanttiin verrattuna muihin pyöriin. Olisi voinut olla tuplat.

Luistonesto kun iskee niin kivasti röpeltää.... Minäkin olen tullut siihen tulokseen että hinta ja laatu kohtaa Kawissa.
Kommari laitettu tilaten, Hindlen Evolution 14" kiinni ja säätöön. Myöskin polttoainetaloutta yritetään parantaa matka-ajoa ajatellen...
https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.n...406cae92ac975c

[ksth2]

Kyll se poistuu.....

https://www.youtube.com/watch?v=iY4u...ature=youtu.be

[ksth2]

No mutta se jolla on taskussa rahaa tommoseen pyörään niin yleensä löytyy myös maissia virittelyyn. Parin vuoden päästä voi sitten ostaa laitettuna pois ;)

Toive ajattelua, veikkaan että tiedän mitä ajattelet... Minä veikkaan että tuskin tosta hoo kakkosesta hinnasta sulaa mitään älyttömiä pois. 600e meinasin sijoittaa virittelyyn ja minulle se riittää tässä vaiheessa hyvin. No jos mopo ei kulje edelleenkään niin sitte täytyy uhraa toinen 600e, sitte kulkee ainaski. Jos erä pysyy rajoitettuna niin eipä tarvii alle 30Ke noita kauppaa. Se joka haluaa niin joutuu maksamaan...

[qnarkill]

Toive ajattelua, veikkaan että tiedän mitä ajattelet... Minä veikkaan että tuskin tosta hoo kakkosesta hinnasta sulaa mitään älyttömiä pois. 600e meinasin sijoittaa virittelyyn ja minulle se riittää tässä vaiheessa hyvin. No jos mopo ei kulje edelleenkään niin sitte täytyy uhraa toinen 600e, sitte kulkee ainaski. Jos erä pysyy rajoitettuna niin eipä tarvii alle 30Ke noita kauppaa. Se joka haluaa niin joutuu maksamaan...

Joo ei varmasti sula näillä toimitusmäärillä kun ei edes koeajopyörää ole maahantuojalla ajoon (kysyin meinaa perjantaina). Btw tarttiiko uhrata yhtään euroa kun näytti tuolla edeltävällä videolla kaveri löytäneen reilusti lisävauhtia pelkällä luistoneston alimmalla tasolla.

[Tuuchen]

Kyll se poistuu.....

https://www.youtube.com/watch?v=iY4u...ature=youtu.be

Kauheeta uhoamista videon H2 kuskilta, mutta ei mainitse että pyörässä melkein 250hp. Olis ollu mielenkiintoista nähdä miten olis menny suht vakiona noihin muihin tonnareihin verrattuna, vai onkohan kaikki Suomen liikenteessä olevat hoo-kakkoset ecumodeja kokoputkistolla, tai ne muutamat. Mutta on se nopee, varsinkin kun ottaa "kurit pois".

[-JuhaK-]

Kyll se poistuu.....

https://www.youtube.com/watch?v=iY4u...ature=youtu.be

On kyllä varsinainen squid fest.

[RHR]

Näkiks kukaan yhtään mutkaa tuolla videolla ??

[Jonezi]

Näkiks kukaan yhtään mutkaa tuolla videolla ??

Älä ny oo iha pölö, ei jenkeissä mutkaa ajetakkaan.

[Nitrous]

Älä ny oo iha pölö, ei jenkeissä mutkaa ajetakkaan.

Ja keskimäärin mopon kulku mutkissa on enempi kuskista kuin moposta kiinni.

[GuessWho]

Ja keskimäärin mopon kulku mutkissa on enempi kuskista kuin moposta kiinni.

Hyvä et lisäsit ton sanan "keskimäärin", jota tosin kaikki eivät lauseesta osaa varmaankaan erottaa. Koskapa väitän että jos sulle annetaan esim alle se sun vanha kunnon ratakanuuna, ja hayabusa (teholukemat suht samat) niin kierrosaikaerot voisivat olla joko suht isot, tai sitten jäkimmäiselle ei koskaan saatais edes mitattua aikaa kun se makoilis jonkun kanervikon seassa viimeistä lepoansa. Eli melkolailla monta muuttujaa sisältävä lauseke.

[Bone]

Taitaa bauttiarallaa jo melkein reilu puolella noista tehoista päästä samoihin
MUTKANOPEUKSIIN, jos vaan niistä homma on kiinni .

[JMH]

Puolella? Vähän viritetty 250cc 2-tahti race replica. Alle hyvä rengas, ja vetomies tekee jo ihmeitä (jos ei paina keskiverto amerikkalaisen verran).

[Bone]

Puolella? Vähän viritetty 250cc 2-tahti race replica. Alle hyvä rengas, ja vetomies tekee jo ihmeitä (jos ei paina keskiverto amerikkalaisen verran).

Nojoo....

Toisaalta.... kinkereiden suurimman mutkanopeuden voi vetää
myös Dinosauruksella .

Ei mahdu kukaan ohi... ja taakse jäävä rata jää siihen kuntoon,
ettei muilla oikein kulje .

[HarriT]

Näin offtopikkina, niin mahtavat ajovarusteet tommosiin vetoihin noilla videon kavereilla.

[Rum]

Näin offtopikkina, niin mahtavat ajovarusteet tommosiin vetoihin noilla videon kavereilla.

Parempi vetää alasti vaan ja öljytä ittensä ni ei oo turhaa kitkaa asfaltin kans halaillessa.

[Nitrous]

Hyvä et lisäsit ton sanan "keskimäärin", jota tosin kaikki eivät lauseesta osaa varmaankaan erottaa. Koskapa väitän että jos sulle annetaan esim alle se sun vanha kunnon ratakanuuna, ja hayabusa (teholukemat suht samat) niin kierrosaikaerot voisivat olla joko suht isot, tai sitten jäkimmäiselle ei koskaan saatais edes mitattua aikaa kun se makoilis jonkun kanervikon seassa viimeistä lepoansa. Eli melkolailla monta muuttujaa sisältävä lauseke.

Ois pitäny kirjottaa, että keskivertomotoristilla, mutta päädyin tuohon sanaan keskimäärin, ettei tuu paha mieli niin herkästi.

[Husky510]

Lisää hehkutusta tuosta pyörästä

[Grosse]

Tuota GUHL:n ECU flashiä pitää kyllä kehua. Sama paja flässäsi oman kympin kun asuin jenkeissä. Siellä nuo monet pyörät on kuristettuja, esim. kymppi jossain 160hv luokassa. En tiedä onko jenkeissä H2 myös kuristettu (lue ECUlla rajoitettu). Oma pyörä ainakin heräsi eloon tuolla. Jenkkipenkissä säädettiin ja takarenkaalta puskee 185hv.

Tässä mitä softapakettiin kuului, hinta oli jotain $370.

The standard 2011-13 ZX10R derestriction includes:
Removing the top speed limiter
Derestricting the secondary flies for full power in all gears
Installing a custom ignition map for full power in all gears
Removing the decel fuel cut

Options include:
Raising the rev limit. We are not an engine builder, so we are not able to offer rev limiter advice. I can tell you that most people do raise the rev limit 500 rpm. Speak to an engine builder for advice.
Disabling the Exhaust servo servo motor so it can be totally removed with no FI codes.
Making the TC able to be turned off while moving.
Making the TC stay off once it is turned off, so that you do not have to turn it off everytime you restart the bike.