Mitä hemmettiä sieltä pakoputkesta kipinöi?
RF900R, ZX6R, (XJ600S)
Nauratti tuo äänissä ei ole rajaa kun tehdään rata pyörä Mutta siellä kyllä on niitä rajoja...
Eiköhän sieltä putkesta pala villoja, sen takia tulee kipunaa
Elä elä hyvö mies panikoi turhaa, ei sillä kateudella voita mitää
Mihin ne ahtimen äänet hävis?
MONSTER1200S+BETA350 JA SAASTAMOINEN
Valtiovarainministeri
ahtimen pihinä ei taida vaan kuulua 120db:lin ylitse.
we cannot tolerate zero tolerance!
BMW R1200GS & Speed triple 1050
Kipunathan tulee männän palautusjousesta ja sen laakereista. Sehän on selvä ...
Ultrafast KTM machine .
Höpö höpö. Tässä taitaa nyt olla kyseessä ne pakoputken paukkulaakerit.
LÄHETETTY ILMAN TAPATALKKIA XIAOMI 12 5G PUHELIMELLANI
GEN2
ER5
SLAVA UKRAINI!
FUCK PUTIN!
Johan on päästy vauhtiin
Elä elä hyvö mies panikoi turhaa, ei sillä kateudella voita mitää
No oikeesti kipinöinti johtuu tosta ahtimesta sillä sytytystulpan kipinä se siellä vain karkailee putkesta ulos kun puhuri on niin kova sylinterissä eikä kipinä aina ehdi edes sammua . Joo näin se on...
Ultrafast KTM machine .
On kyllä sialutoon keksintö ei voi muuta sanoa...
Tämäki tapaus olis huamattavasti kiinnostavampi jos siinä käytettääs kakspyttyistä konetta niin ku kunnon prätkis yleensä eikä aina sitä nelipyttyystä, joka on ilmiselvä auton kone.
Sais tuata ylimääräästä läskiäki pois mitä täs keksinnös kyllä riittää... Yli 200 kiloa ajopaino mitä helevettiä onko tua joku matkapyärä vai?
Siis miättikää ny jos täs olis 1000cc V2 tai R2 motti ja tua ahdin ja 200hv/helvetisti vääntöä jo alakiarroksilla ja sit viä paino 190 kg ajokunnos!
Niin kyllä olis makia peli, mutta ku ei niin ei.
Laitetaan ylileveä ja raskas auton motti poikittain haarojen välihin ja kuvitellahan, että tää on parasta mitä saa...
Mutta muuten olis aiva kiva, mutta tua kone pilaa hyvän aihion.
Honda Monkey 83'
KTM 660 SMC 06'
ex:Yamaha TRX850 96'
twininä tuo 300hp olisi melko mahdoton saavuttaa. Kun twinissä lämpö ja energia rasittaa esim vain 4 pakoventtiiliä ja kahta kiertokankea, niin rasitukset on ihan älyttömiä verrattuna rivineloseen, jossa on sentään neljä kiertokankea ja 8 pakoventtiiliä johon lämpö voi jakaantua.
katselemalla tuota pakoputken punertumista voitte miettiä mitä tapahtuisi twinin pakoventtileissä.
Itse pidän aivan mielettömänä suorituksena tuota ducatin 205hp twinistä!
vaikka kuutioita on 1290, niin yksipyttiseksi muutettuna voi miettiä, että yhden sylinterin about 650cc pitäisi tuottaa yli 100hp per sylinteri.!
we cannot tolerate zero tolerance!
BMW R1200GS & Speed triple 1050
Niin no 300hepoa on jo aika palio, jopa orggilaiselle
Mutta 200hv onki jo helepompi saada jos Ducatista saa sen jo vaparina, vaikka onki isompi mylly.
Ja olishan se remmitetty kakspyttyynen aika kiva peli muutenki ku huipputehojen takia.
Honda Monkey 83'
KTM 660 SMC 06'
ex:Yamaha TRX850 96'
Sumekolta näyttää kans löytyvän jotain infoa:
http://www.kawasaki.fi/fi/products/s...QxcWgkOCwxfDFw
ZH2 2020
02 Mille R
Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
02 Mille R
Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
Remmiä Merlinille, jos vaan startti jaksaa.. Ukoilla on ainakin hauskaa
http://www.youtube.com/watch?v=XgxDwbDXCBw
Nykyiset:
Kawasaki KLX 250 B1 - 81
Kawasaki Z 1000 ST E1 -79
Kawasaki Z 1000 ST E2 -80
Kawasaki Mean Streak 1600 -07
Kawasaki Z 1000 Special Edition -14
Kawasaki GTR 1400 -08
Kawasaki Spectre 1100 D1 -82
Kawasaki KX 250 XC KL Enduro -21
Hianoo että joku Kawa lähtenyt turbo linjalle, tekniikkapornoa. Japsit sais kyllä palkata Italiasta designerit on kyllä niin karmeen näkönen pyörä tuosta tullu Mukava nähdä tukevat superbike ratatestit eri lehdissä miten H2 pärjää kovassa kastissa
Ihmettelen yksipuoleista takahaarukkaa, eikö kaksipuoleisella saada aina kevyempi/kestävämpi tehtyä.. Noh selvästikään ei olla keveyttä lähdetty hakemaan tossa pyörässä
Aika matalat väännöt, ei taida olla vakiona kummoisia ahtoja
http://www.kawasaki.fi/fi/products/s...QxcWgkOCwxfDFw
133.5 nm @ vs esim. 2008 hayabusa 154 nm.
Käppyrä olisi tietysti mielenkiintoista nähdä, varmasti muihin tonnisiin verrattuna heti alusta lähtien enemmän voimaa. Joka ainaskin itseäni kiinnostaa enemmän kuin se mitä punarajalla on
Valitettavasti myö ollaan jo eellä!
0.25kW sähköpyörä - kyllä lähtee!
On kyllä selkee pettymys tuo vääntökin. Vaparina tonnarista kuitenkin se n. 120Nm saatavissa ja nyt ahtimella vain reilu 10% enemmän. alkaa menemään kategoriaan tekniikkaa tekniikan ilosta eikä minkään muun. Esim. Ducatin panigale puhaltaa jo 145Nm/205 heppaa ja painaa n. 50kg vähemmän.
Superbike #7
Saatan tulla ammutuksi kun olen lukenut tätä ketjua niin satunnaisesti että olen topicin tekniikkajargonista hiukan ulkona mutta jos tuon saman 200 kaakkia saa 1000RR:stä ja uudesta Rytkösestä vaparina niin ei oma ostovaaka ainakaan kawa-ahdon päälle kallistuisi.
youtube channel "austrianoutlaw"
Home away from home: Antibes, Cote d`Azur (French Riviera)
Proud owner of a Yamaha T-Max 530 maxiscooter
02 Mille R
Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
No ei ne ole samankokoisia, mutta ei se vahvuuden lisääminen ole ongelmatonta. Varsinkaan jos kyseessä olevan laitteen pitää kiertää yli 10k.
we cannot tolerate zero tolerance!
BMW R1200GS & Speed triple 1050