Päivän huonoin neuvo?

[Kiertotiehuvitus]

Ylen nettisivuilla tänään 18.8.2014 juttu ”Moottoripyöräilijälle saattaa palaa ikuinen punainen”
http://yle.fi/uutiset/moottoripyorai...nainen/7416960

Jutun lopussa joku antaa aika erinomaisen neuvon ”On talutettava pyörä risteyksen yli ja ilmoitettava kaupungille.”
Menisiköhän tuon neuvon antaja kokeilemaan vaikka jotain 300 kiloista matkapyörää taluttaen, kun pitäisi päästä kääntymään vasemmalle yli vilkasliikentisen tien. Tai, ehkä jutun toimittaja on kirjoittaessaan sekoittanut polkupyörän ja moottoripyörän.

[PekkaP]

Naureskelin tuota samaa!

[juka]

Jutun lopussa joku antaa aika erinomaisen neuvon ”On talutettava pyörä risteyksen yli ja ilmoitettava kaupungille.”
Menisiköhän tuon neuvon antaja kokeilemaan vaikka jotain 300 kiloista matkapyörää taluttaen, kun pitäisi päästä kääntymään vasemmalle yli vilkasliikentisen tien. Tai, ehkä jutun toimittaja on kirjoittaessaan sekoittanut polkupyörän ja moottoripyörän.

"kertoo liikenneinsinööri Mika Kulmala Tampereen kaupungilta"
tarvitseeko tuota enempää kommentoida?
jutun toimittaja on nainen, joka kuvan perusteella ei harrasta minkäänlaista liikkumista (anteeksi), ei moottoripyörällä eikä polkupyörällä,

[GoSpel]

Ei kai pain punaista saa taluttaakaan. Se pitaa kantaa.

[shyhander]

Taluttaminen on kuljettamista, ja silloin on myös käytettävä lain mukaan kypärää. Samalla logiikalla punaisia päin taluttaminen on moottoripyörän kuljettamista punaisia päin. Tuosta kantamisesta tosiaan laki ei taida sanoa mitään, joten kyllä se on oltava turvallinen ja hyvä keino!

[finn]

Täällä kotikulmilla olen muutamasta valoristeyksestä tehnyt valituksen, ettei toimi, jos muuta liikennettä ei ole.

Tilanne hieman kärjistyi kun ilmoittivat, että kotiristeyksessä asialle ei tällä hetkellä voida tehdä mitään. Ilmoitin, että kotipihalla edullinen "Bilteman" systeemini valoineen toimii kun "junan vessa" kun illalla ajan pihalleni.

Itse katson, että punaisia vasten turvallisempi ajaa, kun ruveta lykkäämään pyörää pitkin ajo/suojateitä ja ajokaistoja kypärä päässä.

Näin olen toiminut, odotan kärsivällisesti ja sitten vaan ajan punaisia vasten!

[TIJ]

Varmaankin tarkoitti että ajaa risteyksen reunaan ja taluttaa suojatietä pitkin yli. No eihän kukaan tietysti niin tee, mutta ilmeisesti virkamies ei voi mennä kehottamaan lainvastaisuuteen sanomalla että voi varovaisuutta käyttäen ajaa punasia päin jos on selvää että valot ei reagoi.

[jlik]

Naureskelin tuota samaa!

Ei se kyllä punaisissa odotellessa paljon naurata jos valot ei vaihdu. Tämäkin on jo lyhyellä ajouralla koettu. No, hauskahan tuo uutinen oli. Ois aika kiva talutella (tai kantaa) munkin mopoa. Pitäisiköhän joskus kokeilla tuota talutusta suojatien yli; olishan siinä oma huvituksensa. Nuorempana piikkini kans kävi niin että löpö loppui välillä kesken ajon (lähellä kotia onneks) joten ei muuta kuin sitten taluttamaan mopoa. Olihan se piikki tosin aika kevyt verrattuna nykymopoon.

[Koheltaja]

Vuosi sitten käytiin turvallisuus koulutuksessa opetuslupia varten ja siellä tätä asiaa ihmeteltiin. Ajosuuntaa ei saa vaihtaa eli et saa peruuttaa mopoa pois kaistalta. Kaistaviivan ylittäminen on kielletty joten et voi myöskään vaihtaa toiselle kaistalle. Ainoaksi vaihtoehdoksi jää mopon työntäminen muuta liikennettä vaarantamatta.

[ismo]

Vuosi sitten käytiin turvallisuus koulutuksessa opetuslupia varten ja siellä tätä asiaa ihmeteltiin. Ajosuuntaa ei saa vaihtaa eli et saa peruuttaa mopoa pois kaistalta. Kaistaviivan ylittäminen on kielletty joten et voi myöskään vaihtaa toiselle kaistalle. Ainoaksi vaihtoehdoksi jää mopon työntäminen muuta liikennettä vaarantamatta.

Pari risteystä on mulla työmatkalla, toinen on jo ollut noin 10v (eikä korjausta ole tullut ilmoituksesta huolimatta).
Nyt kun joku kertoo miten LT:tä työnnetään helposti ja turvallisesti niin hyvä on. Turosta risteyksestä pääsee kunhan taakse tulee auto tarpeeksi tähelle, sitten siitä pääsee lopulta. Joskus olen nähnyt pyörän yksin keulalla ja auto "turvavälin 5m" päässä odottamassa ikuisesti, silloj olen pyörällä ohittanut törkeästi risteysalueella auton jotta valot saadaan vaihtumaan. Kyseinen risteys on teiden 3041 ja 3024 risteys, Lempäälässä, tultaessa Valkeakosken suunnasta Tampereentielle, vasen kaista ei tunnista pyörää, edes LT:tä jossa sentään on metalliakin jokunen kilo. Ei muuta kuin poppi soimaan ja odottamaan taakse tulevaa autoa

[vetomies]

Kun sivistysvaltiossa liikennevalot eivät toimi, asiasta syytetään liikennevaloista vastaavaa henkilöä eikä motoristia.
Itse vedän yleensä toimimattomiksi tiedetyissä valoristeyksissä varsin nopeasti punaisia päin jos ketään ei ole lähettyvillä. Jos on, ajan pyörän 2 metriä viivan ohi jolloin takan tuleva auto laukaisee tunnistimen.

[mz-]

Eipä sitä yleensä jaksa prätkän kanssa ainakaan hiljaisen liikenteen aikaan kauaa venailla valoissa, kun ei ikinä voi olla varma tunnistiko ne silmukat edes koko pyörää.

[NOx]

Jutun lopussa joku antaa aika erinomaisen neuvon ”On talutettava pyörä risteyksen yli ja ilmoitettava kaupungille.”

Pitääkö moottoripyörä ottaa mukaan rakennusvirastoon, kun menee ilmoittamaan? Pääseekö hissillä?

[Akiva]

Vuosi sitten käytiin turvallisuus koulutuksessa opetuslupia varten ja siellä tätä asiaa ihmeteltiin. Ajosuuntaa ei saa vaihtaa eli et saa peruuttaa mopoa pois kaistalta. Kaistaviivan ylittäminen on kielletty joten et voi myöskään vaihtaa toiselle kaistalle. Ainoaksi vaihtoehdoksi jää mopon työntäminen muuta liikennettä vaarantamatta.

Moottorikäyttöisen ajoneuvon "muu" käyttäminen on vaarallista kaikille jotka ehkä joskus saattavat olla lähellä...

[lario]

Itse vedän yleensä toimimattomiksi tiedetyissä valoristeyksissä varsin nopeasti punaisia päin jos ketään ei ole lähettyvillä. Jos on, ajan pyörän 2 metriä viivan ohi jolloin takan tuleva auto laukaisee tunnistimen.

Juuri näin.
Joskus pitää vaan olla hieman kansalaistottelematon, eikä tehdä aisoita liian vaikeasti.
Tuo viivan ohi ajaminen, jotta taakse tuleva auto pääsee siihen tunnistinsilmukan päälle on hyväksi havaittu kikka.

[vetomies]

Pitäisi järjestää tutkimus siitä, onko turvallisempaa työntää yksin autoa tai moottoripyörää vai ajaa sitä. Asiaa pitäisi kokeilla erilaisilla ajoalustoilla (paksu lumi, asfaltti, rospuuttolälli jne...) ja tietysti erilaisilla mäkien jyrkkyysasteilla.
Veikkaisin, että ainakin moottoriteillä voisi jäädä jalkoihin, mutta eihän sitä ikinä tiedä.

[vetomies]

Pitääkö moottoripyörä ottaa mukaan rakennusvirastoon, kun menee ilmoittamaan? Pääseekö hissillä?

Kannattaa ottaa mukaan, mutta kokemuksiin perustuen moottoria ei kannata käyttää korkeilla kierroksilla. Tulee palautetta nimittäin.

[pumps62]

Pitääkö moottoripyörä ottaa mukaan rakennusvirastoon, kun menee ilmoittamaan? Pääseekö hissillä?

Moottoripyörä on ehdottomasti otettava mukaan, pyörästä on oltava mukana viranomaisen todistus
tieliikennekelpoisuudesta. Hississä eturenkaan ylöskytkeminen on ankarasti kielletty.
Moottoripyörä on myös suojattava esim. umpipussiin, mahdollisilta öljy, neste, vesi tai kumi tahroilta.

[jarska]

Tässä päivän huonoin neuvo..

ohita ratapäivillä sisäkautta, hitaassa ryhmässä ja saata itsesi GoPron valokeilaan.

[seppo02]

Pari risteystä on mulla työmatkalla, toinen on jo ollut noin 10v (eikä korjausta ole tullut ilmoituksesta huolimatta).
Nyt kun joku kertoo miten LT:tä työnnetään helposti ja turvallisesti niin hyvä on. Turosta risteyksestä pääsee kunhan taakse tulee auto tarpeeksi tähelle, sitten siitä pääsee lopulta. Joskus olen nähnyt pyörän yksin keulalla ja auto "turvavälin 5m" päässä odottamassa ikuisesti, silloj olen pyörällä ohittanut törkeästi risteysalueella auton jotta valot saadaan vaihtumaan. Kyseinen risteys on teiden 3041 ja 3024 risteys, Lempäälässä, tultaessa Valkeakosken suunnasta Tampereentielle, vasen kaista ei tunnista pyörää, edes LT:tä jossa sentään on metalliakin jokunen kilo. Ei muuta kuin poppi soimaan ja odottamaan taakse tulevaa autoa

Melkein väittäisin että FJR:llä valot toimii, kesällä juurikin tulin siitä Nesteen suunnasta ja käännyin siitä Hulaukseen päin. Vai onko noissa joku aikaohjauskin, yksin olin kyllä valoissa ja valot oli punaiset kun pysähdyin.

[Spirit]

Syynä on induktiosilmukka, joka reagoi metalliin, mitä taas ei kaikissa pyörissä ole riittävästi

300kg malmikasa ei riitä kaikkiin valoihin pks:lla, on varmaan säädetty alun perin boss hossille.

[ts18056]

300kg malmikasa ei riitä kaikkiin valoihin pks:lla, on varmaan säädetty alun perin boss hossille.

Vuosaaressa aikoinaan selittivät (katuosastolla), että jäänyt herkkyys säätämättä uudelleenasvaltoinnin jälkeen. Korjaantui pari päivää soiton jälkeen.

[ismo]

Melkein väittäisin että FJR:llä valot toimii, kesällä juurikin tulin siitä Nesteen suunnasta ja käännyin siitä Hulaukseen päin. Vai onko noissa joku aikaohjauskin, yksin olin kyllä valoissa ja valot oli punaiset kun pysähdyin.

Busa eikä LT saa noita vaihtumaan, voi olla rautamalmin määrästä kiinni, lotjassa kun taitaa olla kevytmetalleja ja muoveja. Tai sitten on paikasta kiinni, voihan olla vaikka senteistä.

[ttuomas]

Aiheesta keskustellaan vuosittain ja joka kerta asian hämmästely tuntuu tuottavan suurta riemua. Taluttamisella viitataan varmaankin pientareen tai kevyen liikenteen väylän kautta työntämiseen (esim. http://www.ess.fi/uutiset/kotimaa/20...vaitse-pratkaa) -- ei ajokaistaa pitkin, kuten Ylen jutusta saattaa ymmärtää. Muita virallisia vaihtoehtoja kerrotaan olevan mm. johonkin vihreän valon suuntaan kääntyminen (http://www2.bajahill.net/s-h-m-FAQ-2.html#2.3).

Käytännössä tietysti kaikki ajavat päin punaista, mutta virkaihmisen ei sovi lausua niin haastattelussa.

[pupu]

Kaikkein älyttömintä on, että noi kaikki helvetin pienienkin sivuteiden liikennevalot pitää olla päällä yötä/päivää

[jlik]

Kaikkein älyttömintä on, että noi kaikki helvetin pienienkin sivuteiden liikennevalot pitää olla päällä yötä/päivää

Ja kaikkein raivostuttavinta on se, että niille helvetin sivuteillä palaa vihreä valo todella piiiiitkääääään.

Muoks: Täytyy myöntää etten aina jaksa jäädä odottelemaan päätiellä ajaessa että valot vaihtuu vihreälle vaan vetäsen punaisten läpi (siis teen tämän ainoastaan aikaisin aamuisin duuniin mennessä).

Muoks II: Ja tästä tietenki joku kukkahattu vetää herneet nenään mutta vetäköön.

[Rekkamasa]

Hankkikaa Bebekistä, Vaasan elektroniikkakeskuksesta, kouluelektroniikasta tms. neodyymimagneetteja (niitä metallin värisiä voimakkaita) ja vapaaseen tyyliin integroikaa pari vaikka kengänpohjaan/alakatteiden sisään/ vapaavalintaiseen paikkaan lähelle tienpintaa ja kappas kun alkaa luuppitunnistinvalot toimimaan.

[lario]

Kaikkein älyttömintä on, että noi kaikki helvetin pienienkin sivuteiden liikennevalot pitää olla päällä yötä/päivää

Eihän ne voi olla sammuksissa, kun keskinopeus taajama-alueella nousisi liian suureksi.
Kun auto(ja) välillä pysäytellään yön pimeinä tunteinä tyhjiin risteyksiin, niin tilastoihin saadaan kauniimpia lukuja keskinopeuksista.
Sama koskee myyttiä nimeltä vihreä aalto. Sitä ei ole tai jos on, niin se toimii vain silloin, jos ajaa 5km/h alle vallitsevan nopeusrajoituksen

[Streethawk]

Varmaankin tarkoitti että ajaa risteyksen reunaan ja taluttaa suojatietä pitkin yli.

Siinä tapauksessa alkaa monesta risteyksestä löytyä motoristien luurankoja, kun ovat jääneet odottamaan suojatien rakentamista.

[Pitkiss]

Taluttaminen on kuljettamista, ja silloin on myös käytettävä lain mukaan kypärää. Samalla logiikalla punaisia päin taluttaminen on moottoripyörän kuljettamista punaisia päin. Tuosta kantamisesta tosiaan laki ei taida sanoa mitään, joten kyllä se on oltava turvallinen ja hyvä keino!

Herramunjee.. Mä ja moni muu on lastannut mopon peräkärryyn työntämällä ja ajattamalla ilman kypärää yleisellä aluella!

Siinä tapauksessa alkaa monesta risteyksestä löytyä motoristien luurankoja, kun ovat jääneet odottamaan suojatien rakentamista.