Sivu: 1 / 2:sta 12 ViimeinenViimeinen
Tulokset 1:stä 30:een 34:sta
  1. #1
    Ajokorttiuudistuksen myötä A-luokan korttikorotus A1:stä A2:een ja edelleen A:ksi muuttui sisällöllisesti älyttömäksi ja sen myötä myös tolkuttoman kalliiksi. Toivottavasti joku aktiivinen perustaisi kansalaisadressin, jolla vaadittaisiin lain uudistamista kohtuullisemmaksi tältä osin, verrattuna siihen, jos hankkii suoraan A-kortin.

    Opetusvaatimuksethan menee seuraavasti

    Useimmilla tätä "väylää" käyttävistä on jo pohjalla M-kortti ja siihen liittyvät opetukset ja maksut ja vuoden ajokokemus kaksipyöräisellä, ja hankkivat A1-kortin heti 16 v täytettyään.

    A1-korttia varten opetusta
    12h teoriaa (á 45 min)
    9 ajotuntia (á 50 min)
    + hyväksytty teoria ja ajokoe

    A2-korotus A1:stä (ikää 18 v ja A1-kortti ollut 2 v, useilla tässä vaiheessa myös jo B-kortti hankinnassa tai hankittuna)
    2 h teoriaa
    5 ajotuntia

    A-korotus A2:sta (kun täyttänyt 20 v ja A1-kortti ollut voimassa vähintään 2 v)
    2 h teoriaa
    5 ajotuntia

    Tämä siis niille, jotka haluavat korottaa pykälä kerrallaan = ovat ajaneet 2-pyöräistä yleensä 16-vuotiaasta alkaen.

    JOs sen sijaan päättää hankkia 24 v täytettyään suoraan A-kortin ja hankittuna on B-kortti, niin selviääkin yllättäen näillä opetusmäärillä

    6h teoriaa (á 45 min)
    6h ajoa (á 50 min)

    Eli henkilö, joka ei ole ajanut ikinä kaksipyöräisellä, voi saada kortin jo 6 ajotunnilla, kun taas kevarikortin haltija (takana 9 A1-ajo-opetustuntia ja 4 vuotta käytännön ajoa), joutuu 5 + 5 h ajon lisäopetukseen. Tässä ei ole järjen hiventä!

    Autokoulujen opetuksen hintavertailua

    Vertailin pääkaupunkiseudun autokoulujen hintoja, missä selviää A1/A2 korttiluokan korotuksesta halvimmalla. Mielestäni halvin autokoulu A1/A2-kortin korotusopetuksessa on Autokoulu Safiiri, jossa vaadittu 2 teoria- ja 5 opetustuntia maksaa 450 e (7/2014). Hintavertailu kannattaa, sillä kalleimmillaan samasta opetuksesta joutuu maksamaan yli 600 e.
  2. #2
    Harmillista tuo on, mutta eikö nämä ajokortti luokka laki muutokset tulleet EU:sta....Voiko tulla adressilla vaikuttaa silloin
    Elä elä hyvö mies panikoi turhaa, ei sillä kateudella voita mitää
  3. #3
    Unohdit ottaa mukaan ne lahjakortin saajat

    Luulen, että tuolla vaivalla olisit itse se jota asia niin paljon kiinnostaa, että tekisit adressin. Tuskin täällä monia asian eteenpäin vieminen kiinnostaa, kun kortti on jo taskussa. Ehkä niitä, jotka haluavat muksuilleen kortin halvemmalla. Itse ajoin suoraan B-kortista aikoinani ja silloinen ajomäärä oli ainakin todella pieni. Teoriaakin taisi olla kerran. Sen pitämistä en ole koskaan ymmärtänyt. Mutta itse tuskin adressia allekirjoittaisin.
    CBR600F 2004
    Z750 2009
    MT-09 2014
    1290 Super Adventure S 2017
  4. #4
    B-kortista A:ksi "korotettaessa" on syytä muistaa, että ikää (= iän tuomaa kokemusta) löytyy paljon enemmän, kuin 18-20-vuotiaalta, joka hankkii ajolupaa isompaan. Samoin valtaosalla autolla ajokokemusta takana se kuusi vuotta, eli liikennesilmää on ihan eri tavalla kuin neljä vuotta nuoremmalla, pääosin kesällä ajokokemuksensa hankkineella.
    GT380-DS7-CB350F-GT500-GS750-VF750F-GSX1100F-GSXR1100-XJ600-GSXF750

    How far can you travel when you're six feet underground?
  5. #5
    Ja mitä tästä "epäoikeudenmukaisuudesta" sitten seuraa?

    Moni laskeskelee tuon ihan samalla tavalla läpi ja lykkää sen pyörähankintansa tuonne 24v kohdalle kun 18v saa jo sen B-kortin niin se liikkuminen siitä kortista kiinni ole. Ja tuo 15-18v mennään sitten yhä useammin 50cc mopolla. Itse sinällään hieman jäävi tähän mitään sanomaan, sillä näin sitä menin aikanaan itsekin vaikka AB korttiin laakista tulikin. Tai no se eka pyörä taisi mennä jopa 30v "tuolle puolen", mutta kuitenkin. Sitä kaikenmaailman rahareikää nuorena on jo yllin kyllin, niin siihen vielä oma pyörä päälle. Ja sen jälkeen tulee se perheen perustaminen yms. niin aina vain tiukemmaksi menee. Siksipä se oma pyörä itsellänikin hieman lykkääntyi. Ja taas toisaalta sille kellä on sitä varaa, niin hän voi sen A:nsa "osarilla" hommata tuon systeemin läpi kahlamalla, pykälä kerrallaan = enpä tuota systeemiä lähtisi enempää ainakaan hankaloittamaan
    Suzuki GSF 1250 SA GT ABS Bandit -08
  6. #6
    Lainaa designet kirjoitti Katso viesti
    Unohdit ottaa mukaan ne lahjakortin saajat
    Mitä pahaa myö ollaan taas tehty
  7. #7
    Lähinnä itsehän purnaan kaikissa ajokorttiasioihin liittyvässä täällä suomessa sitä hinnoittelua.
    Sitä voi jokainen itsekseen laskea paljon sille muoviläpyskälle tulee hintaa jos lähdet asteittain mopokortista kiipeämään, ja päätät suorittää siihen päälle A.B kortin.
    niinjoo, ja jos vaikka satuttuisit asuntoautoa joskus suunnittelemaan niin siihen päälle se C, tai vaikka sitten haluat ammattikuskiksi, niin siihen sit C.E.

    Ymmärrän kyllä autokoulujen kulut, polttoaine maksaa, niitä autoja pitää huoltaa kun kytkimet tuppaavat kulumaan ja kai niille opettajillekkin pitäisi jotain maksaa.
    Mutta silti, suolaista, sano kissa silakoista.

    Lisäksi, tästä juteltiin tossa mun A kortin ajon yhteydessä opettajan kanssa kerran kahvilla.
    Se kaveri joka sulle sitä moottoripyöräkorttia opettaa... siltä ei vaadita byrokratian mukaan YHTÄÄN ajokokemusta prätkällä.
    Kyllä, sua saa opettaa täysin asiasta tietämätön kaveri kunhan sillä on kouluttajan tutkinto takataskussa.
    Onneksi tosin useimmissa autokouluissa ne opettajat valitaan sellaisten henkilöiden keskuudesta, joilla sitä kokemusta on juurikin siltä alalta mitä opettaa.
    ...juust my 2 cents.
    Edit: ja unohtui kokonaan mainita että nythän kun "korotin" korttiini A:n niin joudun myös uusimaan tuon kortin viiden vuoden välein.
    Viimeksi muokannut: Gargoth; 28.07.2014 klo 13:24.
  8. #8
    Isän serkku suoritti työelämän ammattiautoilijana omalla kuorma-autolla,ilman mitään koulutusta/korttia.
    20 vuotta ajeltuaan paikallinen nimismies kuuli asiasta ja kutsui asemalle.
    Vallesmanni totesi,että luultavasti hallitset autot ja kirjoitti samalla rekkakortin.
    Tämä nyt ei tapahtunut aivan viime viikolla.
  9. #9
    Itse korotin B-kortista AB-korttiin viime vuonna. Kallistahan se oli ja prätkällä oli sen verran vuosien mittaan kokeiltu, että kortti oli ajettu kahdessa viikossa. Sen nopeampaa sitä ei voi edes suorittaa. Teoriat kahdessa osassa viikon välein. Ajot siellä täällä, joista viimeinen ennen insssiä. Kirjalliset läpi ja inssi seuraavana aamuna. Toi korotushomma on vähän tapauskohtaisesti katsottava. Meidän ryhmässä molemmat naiset ajoi A2-kortin. Pelkäsivät sitä "isoa" pyörää(bmw f650gs). Eipä se mitään halpaa ole korotella luokka kerrallaan, mutta kun EU, perkele.
    Ex: Suzuki gsr 600,Honda cbr 600 f
  10. #10
    Useasti se syyllinen löytyy kotimaisesta virkamiehestä kuin EU:sta. Kyllähän EU:lta direktiivejä ja muuta tulee, mutta kaikkea ei ole pakko ottaa käyttöön ja varsinkaan tiukimman mukaan. En tiedä miten asianlaita on ajokorttiasian suhteen, mutta veikkaan, että esim. Kreikassa vähän helpompaa.
    Annoin moottoripyörille pikkusormen, se vei koko käden
  11. #11
    Sama systeemi ainakin Saksassa.
    The point is not to die for your country but to make the other bugger die for his...
  12. #12
    Vuokraa kämppä thaikkulasta tai jostai leppeän ilmaston maasta ja hommaa kortti sieltä. Vaihda kortti kansainväliseen korttiin ja vaihda sitten kansainvälinen kortti suomalaiseen. Saat ilmaisen lomamatkan ja jos samalla on mahdollisuus haistattaa byrokraateille paskat niin aina parempi. Toisesta eu-maasta hankitun kortin vaihtaminen pitäisi mennä kiertämättä kansainvälisen kortin kautta.
    Niin sitä juuri pitää nyt selvittää, että kuka sanoi minulle ja mitä, että sain sellaisen käsityksen, minkä sanoin käsityksenäni.
  13. #13
    Lainaa vetomies kirjoitti Katso viesti
    Vuokraa kämppä thaikkulasta tai jostai leppeän ilmaston maasta ja hommaa kortti sieltä. Vaihda kortti kansainväliseen korttiin ja vaihda sitten kansainvälinen kortti suomalaiseen. Saat ilmaisen lomamatkan ja jos samalla on mahdollisuus haistattaa byrokraateille paskat niin aina parempi. Toisesta eu-maasta hankitun kortin vaihtaminen pitäisi mennä kiertämättä kansainvälisen kortin kautta.
    Niin varmaan pitäisi... jossain taannoin törmäsin kirjoitukseen jossa joku nuorimies oli ajanut autonajokortin jenkkilässä, jonka perusteella vaihdettu kansainvälinen kortti päti kyllä kaikissa muissa EU-maissa mutta ei, yllätys yllätys, Suomessa!

    Mutta mitäs tuosta, nöyränä otamme vastaan mitä kotoiset ja vähän muutkin byrokraatit parhaaksemme päättävät
    CBR 1100 XX -04
    Transalp XL 650 V -03
    CB 250 RS -82
  14. #14
    Lainaa vetomies kirjoitti Katso viesti
    Vuokraa kämppä thaikkulasta tai jostai leppeän ilmaston maasta ja hommaa kortti sieltä. Vaihda kortti kansainväliseen korttiin ja vaihda sitten kansainvälinen kortti suomalaiseen. Saat ilmaisen lomamatkan ja jos samalla on mahdollisuus haistattaa byrokraateille paskat niin aina parempi. Toisesta eu-maasta hankitun kortin vaihtaminen pitäisi mennä kiertämättä kansainvälisen kortin kautta.
    Onko Thaimaa liittynyt EUn jaseneksi? International_Driving_Permit on voimassa vain yhdessa kansallisen kortin kanssa. Se on kansallisen virallinen kaannos, ei itsessaan ajolupa.
    The point is not to die for your country but to make the other bugger die for his...
  15. #15
    Lainaa rantaile kirjoitti Katso viesti
    Kyllähän EU:lta direktiivejä ja muuta tulee, mutta kaikkea ei ole pakko ottaa käyttöön ja varsinkaan tiukimman mukaan. En tiedä miten asianlaita on ajokorttiasian suhteen, mutta veikkaan, että esim. Kreikassa vähän helpompaa.
    Itse asiassa, jos EU:ssa asia kirjataan direktiiviin, niin se yliajaa ihan kaikki kansalliset lainsäädännön kiemurat, sitä on pakko noudattaa.
    GT380-DS7-CB350F-GT500-GS750-VF750F-GSX1100F-GSXR1100-XJ600-GSXF750

    How far can you travel when you're six feet underground?
  16. #16
    Suomessa maalaisjärki tuntuu olevan nykyään supervoima
    Rohkeus on sitä, että halu elää on niin kova, ettei pelkää kuolemaa. Kukin ajakoon tyylillänsä, mutta tee se niin, että tunnet eläväsi.
  17. #17
    Lainaa Lone Wolf kirjoitti Katso viesti
    Niin varmaan pitäisi... jossain taannoin törmäsin kirjoitukseen jossa joku nuorimies oli ajanut autonajokortin jenkkilässä, jonka perusteella vaihdettu kansainvälinen kortti päti kyllä kaikissa muissa EU-maissa mutta ei, yllätys yllätys, Suomessa!

    Mutta mitäs tuosta, nöyränä otamme vastaan mitä kotoiset ja vähän muutkin byrokraatit parhaaksemme päättävät
    Sitten vain päivittää johonkin toiseen eu-korttiin ja vaihtaa sen suomalaiseen. Ajotaitoa ja liikennesääntöjen tuntemusta voidaan vaatia mutta sitä ei voida, että nuo taidot pitäisi hankkia juuri Suomessa (tietysti yritetään vaatia).
    Niin sitä juuri pitää nyt selvittää, että kuka sanoi minulle ja mitä, että sain sellaisen käsityksen, minkä sanoin käsityksenäni.
  18. #18
    onko tässä nyt kyse jostain lakimuutoksesta? en ole itse mistään sellasesta kuullut, ja olen ajanut vaan A1 kortin 16 vuotiaana ja sen jälkeen isompaa korttia tuli parin vuoden välein postilaatikosta ilman mitään erityisiä häslinkiä.

    kaikki ajokorttiuudistukset ovat tosin olleet kehitystä väärään suuntaan joten en olis kyllä yllättynyt jos tällänenki muutos olisi tulossa
  19. #19
    Lainaa saippua kirjoitti Katso viesti
    onko tässä nyt kyse jostain lakimuutoksesta? en ole itse mistään sellasesta kuullut, ja olen ajanut vaan A1 kortin 16 vuotiaana ja sen jälkeen isompaa korttia tuli parin vuoden välein postilaatikosta ilman mitään erityisiä häslinkiä.

    kaikki ajokorttiuudistukset ovat tosin olleet kehitystä väärään suuntaan joten en olis kyllä yllättynyt jos tällänenki muutos olisi tulossa
    Joo, lakia muutettiin juuri, olisiko ollut tän vuoden alusta tms. Nyt tosiaan pitää joka välissä käydä uudestaan autokoulussa...
    CB500X
    CBR1000RR
    Taffu_altterin altteri
  20. #20
    Ruotsi EU:maana?? Eikö siellä ole paaaljon halvempi kortti, niin sieltä hakee, viross vielä halvempi. Mutta taitaa se kielimuuri olla vähän hidaste.
    Elä elä hyvö mies panikoi turhaa, ei sillä kateudella voita mitää
  21. #21
    Lainaa Gargoth kirjoitti Katso viesti
    ja jos vaikka satuttuisit asuntoautoa joskus suunnittelemaan niin siihen päälle se C, tai vaikka sitten haluat ammattikuskiksi, niin siihen sit C.E.
    Pari pientä oikaisua:
    - aika iso as.auto pitää jo olla jos 3.500kg yli mennään = tarttee C:n
    - ammattikuskilla ja C tai E -kortilla ei ole mitään tekemistä keskenään, esim. Hki keskustassakin pyörii useita paku-kokoluokan jakeluautoja ihan B-kortilla. Ammattilupa toki pitää olla jos sitä oranssireunaista rek.kilpeä aikoo kuljettaa

    Henk.koht. myönnän että kun en aikanaan ajanut suoraan ABC, sillä se ei olisi ollut niin paljoa lisää ja toisaalta olisi mahdollistanut nyt myöhemmin muutamat ajokuviot vaikka keikka-kuskina. Nyt jos tuon C:n haluan, niin se maksaa aika pitkän centin + kortti vaihtuu tuohon uuteen, tiheästi uusittavaan
    Suzuki GSF 1250 SA GT ABS Bandit -08
  22. #22
    Lainaa HiTec kirjoitti Katso viesti
    Pari pientä oikaisua:
    - aika iso as.auto pitää jo olla jos 3.500kg yli mennään = tarttee C:n
    - ammattikuskilla ja C tai E -kortilla ei ole mitään tekemistä keskenään, esim. Hki keskustassakin pyörii useita paku-kokoluokan jakeluautoja ihan B-kortilla. Ammattilupa toki pitää olla jos sitä oranssireunaista rek.kilpeä aikoo kuljettaa

    Henk.koht. myönnän että kun en aikanaan ajanut suoraan ABC, sillä se ei olisi ollut niin paljoa lisää ja toisaalta olisi mahdollistanut nyt myöhemmin muutamat ajokuviot vaikka keikka-kuskina. Nyt jos tuon C:n haluan, niin se maksaa aika pitkän centin + kortti vaihtuu tuohon uuteen, tiheästi uusittavaan
    Itsellänihän on nuo pätevyydet ja liibanlaabat tuolla kortin jatkeena.
    Emäntä joutui aikoinaan ajamaan tuon C:n hänen vanhempiensa asuntoauton takia, en noista hirveästi tiedä, mutta jokin ihan jäätävän kokonen mersu se on

    Tässähän pitäisi jo ens vuonna käydä C.E:n takia ammattipäivät läpi, mielestäni kohtuullisen turhaa touhua ammattikuskeilta käydä koulun penkillä opettelemassa sen laitteen ajoa mitä ne muutenki pyörittää joka-ikinen-työpäivä.
    Mutta, kai sen trafin jollain pitää rahastaa, eihän se ajoneuvoverokaan ole kuin väliaikainen, joskus sekin loppuu...
    ...eiku
  23. #23
    Lainaa Gargoth kirjoitti Katso viesti
    Tässähän pitäisi jo ens vuonna käydä C.E:n takia ammattipäivät läpi, mielestäni kohtuullisen turhaa touhua ammattikuskeilta käydä koulun penkillä opettelemassa sen laitteen ajoa mitä ne muutenki pyörittää joka-ikinen-työpäivä.
    Mutta, kai sen trafin jollain pitää rahastaa, eihän se ajoneuvoverokaan ole kuin väliaikainen, joskus sekin loppuu...
    ...eiku
    Turhaahan toi koulutus on, vai onko?
    Itse 30 vuotta ATK-hommissa, pitkiä (5 - 10v) keikkoja takana. Joka uuden komennuksen yhteydessä noussut esiin kysymys välineistä/niiden osaamisesta, johon työantaja ei ole halunnut maksaa koulutusta, varsinkaan kun laskutus on wanhalla asiakkaalla pyörinyt sadassa prosentissa. Samaa *askan koodaamista tämä on, välineistä riippumatta, mutta eipä riitä uusille asiakkaille.
    GT380-DS7-CB350F-GT500-GS750-VF750F-GSX1100F-GSXR1100-XJ600-GSXF750

    How far can you travel when you're six feet underground?
  24. #24
    Lainaa ts18056 kirjoitti Katso viesti
    Turhaahan toi koulutus on, vai onko?
    Itse 30 vuotta ATK-hommissa, pitkiä (5 - 10v) keikkoja takana. Joka uuden komennuksen yhteydessä noussut esiin kysymys välineistä/niiden osaamisesta, johon työantaja ei ole halunnut maksaa koulutusta, varsinkaan kun laskutus on wanhalla asiakkaalla pyörinyt sadassa prosentissa. Samaa *askan koodaamista tämä on, välineistä riippumatta, mutta eipä riitä uusille asiakkaille.
    No kyl se lähinnä on ennakoivan ajon koulutusta, ehkä vähän taloudellista ajoa sekä siin sivussa jonkun turvakortin päivittämistä, jota ne kuljettajat kumminkin taas kerran tekee päivittäin töissä. (lukuunottamatta sitä kortin päivittämistä )
    Kalustosta sekä uusimmista laitteista yleensä kuljettajat pysyy ihan itsekkin perillä, tai sitten työnantaja itse järkkää jonkun päivän jolloin perehdytään uuteen autoon tai laitteisiin joita taloon tulee.
    -jos tulee.

    Ei voi oikein IT puolta ja raskasta liikennettä verrata keskenään, IT puolella kumminkin vaihtuu prosujen sekä näytönohjainpiirien arkkitehtuuri aika vikkelään tahtiin, sekä emolevyjen piirisarjat samaa tahtia.
    Intelillä vielä kaiken lisäks näemmä taipumuksena alkaa kikkailemaan kantojen kanssa.
    (Kyllä, tein tätä työkseni tuossa about pari vuotta välissä)

    Ei mennä tän enempää offtopikkiin, jookoskookos?
  25. #25
    käykää köyhät venäjällä ajamassa pahvi. se on voimassa suomen ja venäjän kahdenvälisen sopparin ansiosta. ja vaihdatte suomalaiseen. varmasti halvempaa. byrokratian saa varmasti voideltua siellä päässä.
  26. #26
    Lainaa ts18056 kirjoitti Katso viesti
    B-kortista A:ksi "korotettaessa" on syytä muistaa, että ikää (= iän tuomaa kokemusta) löytyy paljon enemmän, kuin 18-20-vuotiaalta, joka hankkii ajolupaa isompaan. Samoin valtaosalla autolla ajokokemusta takana se kuusi vuotta, eli liikennesilmää on ihan eri tavalla kuin neljä vuotta nuoremmalla, pääosin kesällä ajokokemuksensa hankkineella.
    Paljon enemmän on sitten aika vähän, kun itse ajoin abc-kortin yhteen menoon 18v.
    Jokaisen mutkan takana on uusi mahdollisuus.
    -Raptor 650ie*
    Rahaa!
  27. #27
    Lainaa jurvankunta kirjoitti Katso viesti
    käykää köyhät venäjällä ajamassa pahvi. se on voimassa suomen ja venäjän kahdenvälisen sopparin ansiosta. ja vaihdatte suomalaiseen. varmasti halvempaa. byrokratian saa varmasti voideltua siellä päässä.
    Ei muuten onnistu. Ellet muuta vakituisesti Venäjälle ajokortin suorituksen ajaksi. Ja se muuttaminen taas on byrokratiana ihan oma juttunsa, ottaa erinäisiä päiviä sikäläisissä virastoissa ja odottelua huomattavasti enemmän kuin korttien ajo täällä. Kolmanneksi, ei sielläkään enää ajokorttia ilman ajotunteja tipu, vaikka kuka mitä yrittäisi selittää.

    Ai niin. Ei ole enää myöskään mitään kahdenvälistä sopimusta, se homma jäi Neuvostoliittoon. Homma perustuu yleismaailmalliseen tieliikennesoppariin ajo-oikeuden vaihtokelpoisuudesta.

    Jos sen läpyskän saa jostain EU/ETA-maasta helpommin, sitä kautta sitten.
    Viimeksi muokannut: AyrtonO; 28.07.2014 klo 21:45.
  28. #28
    Noilla on hyvät loppaajat
  29. #29
    Lainaa 750cc kirjoitti Katso viesti
    Noilla on hyvät loppaajat
    Mulla on vain tarakalla yksilö jolla hlökohtaista kokemusta tuosta Venäjä-Suomi-kuviosta, ei tässä sen kummempaa
  30.  
  31. #30
    perustuu vaikka persl@peen vaan mutta RUS pahvi käy kuin väärä raha. ... ja totuus on tarua ihmeellisempää!
Sivu: 1 / 2:sta 12 ViimeinenViimeinen