Zx-6r katkos kiihdytettäessä?

[KawaSakiZx]

Ensinnäkin pyörä on vuosimallia 2000. Eli mistäköhän mahtaa johtua, että kierrosalueella 9000-10000 häviää vedot pyörästä melkein kokonaan parin sekunnin ajaksi? Pyörä lähtee käyntiin normaalisti, käy tyhjäkäynnillä normaalisti sekä vetää tuon kierrosalueen ylä-ja alapuolelle normaalisti. Olen tässä talven jäljiltä vasta muutaman ajoreissun ehtinyt tekemään ja vika on ollut sama joka kerralla. Ennen talviseisontaa ongelmaa ei ollut. Pyörä oli talven sisätiloissa tasaisessa 20 asteen lämmössä, eikä aikaisempina vuosina ole tälläista ongelmaa ollut talven jälkeen. Ratkaisuna on nyt ollut etten ajossa laske kierroksia alle kymppitonnin, mutta ehkä tuon itse viankin voisi korjata jos tietäisi mitä lähteä tekemään...

[juhis_]

Ensinnäkin pyörä on vuosimallia 2000. Eli mistäköhän mahtaa johtua, että kierrosalueella 9000-10000 häviää vedot pyörästä melkein kokonaan parin sekunnin ajaksi? Pyörä lähtee käyntiin normaalisti, käy tyhjäkäynnillä normaalisti sekä vetää tuon kierrosalueen ylä-ja alapuolelle normaalisti. Olen tässä talven jäljiltä vasta muutaman ajoreissun ehtinyt tekemään ja vika on ollut sama joka kerralla. Ennen talviseisontaa ongelmaa ei ollut. Pyörä oli talven sisätiloissa tasaisessa 20 asteen lämmössä, eikä aikaisempina vuosina ole tälläista ongelmaa ollut talven jälkeen. Ratkaisuna on nyt ollut etten ajossa laske kierroksia alle kymppitonnin, mutta ehkä tuon itse viankin voisi korjata jos tietäisi mitä lähteä tekemään...

Ajat siis nyt jatkuvalla syötöllä yli 10k kiekoilla? Mikäs siinä.

Itse lähtisin helpoimmasta, eli tulpista liikkeelle.

[XJ 900]

Ensinnäkin pyörä on vuosimallia 2000. Eli mistäköhän mahtaa johtua, että kierrosalueella 9000-10000 häviää vedot pyörästä melkein kokonaan parin sekunnin ajaksi? Pyörä lähtee käyntiin normaalisti, käy tyhjäkäynnillä normaalisti sekä vetää tuon kierrosalueen ylä-ja alapuolelle normaalisti. Olen tässä talven jäljiltä vasta muutaman ajoreissun ehtinyt tekemään ja vika on ollut sama joka kerralla. Ennen talviseisontaa ongelmaa ei ollut. Pyörä oli talven sisätiloissa tasaisessa 20 asteen lämmössä, eikä aikaisempina vuosina ole tälläista ongelmaa ollut talven jälkeen. Ratkaisuna on nyt ollut etten ajossa laske kierroksia alle kymppitonnin, mutta ehkä tuon itse viankin voisi korjata jos tietäisi mitä lähteä tekemään...

Putoaako rundimittari nollille tuossa tilassa? Itselläni oli tuossa nykyisessä sen hankittuani sama ilmiö paljon alemmilla kierroksilla,n.2600-3000 r/min. Viaksi paljastui sytytysboxi,oli ilm.ed. käyttäjät antaneet apuvirtaa väärin päin ja joku puolijohde oli ottanut nokkiinsa.Tosin merkki on eri mutta elektroniikka ei paljon eroa.

[KawaSakiZx]

Ajat siis nyt jatkuvalla syötöllä yli 10k kiekoilla? Mikäs siinä.

Itse lähtisin helpoimmasta, eli tulpista liikkeelle.

Jatkuvat yli kympin kierrokset oli lähinnä läppä, paitsi mutkapätkää ajaessa. Itekin mietin tulppia, mut voiko ne tehdä katkoksen vain noin pienellä kierrosalueella, kun kaikilla muilla kierroksilla toimii normaalisti?
Ja kierrokset ei siis putoa nollaan, loppuu vaan veto hetkeksi lähes kokonaan. Vähän samantuisesti kuin kesken ajon loppuu bensa varsinaisesta tankista ja ennenkuin ehtii vaihtaa varatankkia päälle. Eli bensansyöttöhäröäkin olen miettinyt, mutta eikös sekin olisi sitten isommalla kierrosalueella häiritsemässä?

[specka]

Muita "mystisten" vikojen lähteitä on huono maadotus ja Bensapumppu. Kaverin auto nikotteli aina yhden kerran kovasa kiihdytyksessä, bensapumpun vaihto autto, isällä vastaava johtui tulpista.

Moni ihmevika on parantunu maajohdon liitosten putsauksella ja kiristyksellä, sopivassa täristyksessä tullu katkoja tms.
Ja jos ei auta niin ei se paljon maksakaan tarkistaa ja putsata noita.

[KawaSakiZx]

Itse kun ei oo hirveesti tullut pyörää fiksailtua, niin onkos esim. tuo tulppien vaihto tällasessa pyörässä miten iso homma? Riittääkö ihan tankin ja ilmanputsarin irroitus vai tarviiko enemmänkin purkaa et pääsee tulppiin käsiksi? Ja tarviiko tulpanavainta ja normi lenkkiavaimia erikoisempia työkaluja?

[suski750-f]

kuin paljo kilsoja siis olet tälle kesää ajanu.. eihän voi vika olla talven yli seisoneissa pensoissa tankissa ?
aattelin näin helpoimmasta aloitaa..

[Mika91]

Koneen huippuvääntö 9500rpm kohdalla. Sattumaa?

[jurvelo]

jos tykkää vinggutta mottia niin vaihtakaa ny niiden tulppien lämpöarvoo, vakiarvoinen ei ole tehty jatkuvaan vingutukseen.

[KawaSakiZx]

kuin paljo kilsoja siis olet tälle kesää ajanu.. eihän voi vika olla talven yli seisoneissa pensoissa tankissa ?
aattelin näin helpoimmasta aloitaa..

Tankin laskin täysin tyhjäksi syksyllä ja nyt on jo pari tankillista uutta bensaa tullut tankkailtua. Pitänee varmaan tuosta tulppien vaihdosta lähteä liikkeelle kun siiihen liittyen tässä on pari kirjoitellut. Mutta tosiaan onko siis iso homma päästä 6-r:ssä tulppiin käsiksi kun ei oo aikaisemmin niihin tarvinnut kajota?

[BlackCat]

Tankin laskin täysin tyhjäksi syksyllä ja nyt on jo pari tankillista uutta bensaa tullut tankkailtua. Pitänee varmaan tuosta tulppien vaihdosta lähteä liikkeelle kun siiihen liittyen tässä on pari kirjoitellut. Mutta tosiaan onko siis iso homma päästä 6-r:ssä tulppiin käsiksi kun ei oo aikaisemmin niihin tarvinnut kajota?

Ainakin tankki ja airbox pois tieltä. Ja tarkasta että sinulla on käypänen avain, Kawan mukana tulee just sopiva avain, nivel oikeassa kohti etc.

[KawaSakiZx]

Palaillaanpa taas asiaan. Eli tulpat tuli tuossa vaihdettua jo jokunen aika sitten, mutta eipä auttanut ongelmaan... Edelleen 9-10 tonnin paikkeilla hyytyy vedot hetkeksi. Ylemmillä kierroksilla vetoja taas löytyy. Toisaalta jos paikallaan vaihde vapaalla kierrättää mopoa, kiertää se ilman mitään katkoksia iloisesti rajottimelle asti. Eipähän tämä homma normi matka-ajossa haittaa ollenkaan, mutta esim. ohitustilanteissa on aika vittumainen ongelma. No jätettävä vissiin probleema hautumaan talven yli, jos vaikka silloin korjaantuisi itsestään, kun oli viime talven aika parkissa tullutkin... Jos ei, niin pakko kai viedä keväällä isolla rahalla liikkeeseen jos vaikka penkissä löytyisi jotain selvyyttä asiaan.

[Z-man]

Palaillaanpa taas asiaan. Eli tulpat tuli tuossa vaihdettua jo jokunen aika sitten, mutta eipä auttanut ongelmaan... Edelleen 9-10 tonnin paikkeilla hyytyy vedot hetkeksi. Ylemmillä kierroksilla vetoja taas löytyy. Toisaalta jos paikallaan vaihde vapaalla kierrättää mopoa, kiertää se ilman mitään katkoksia iloisesti rajottimelle asti. Eipähän tämä homma normi matka-ajossa haittaa ollenkaan, mutta esim. ohitustilanteissa on aika vittumainen ongelma. No jätettävä vissiin probleema hautumaan talven yli, jos vaikka silloin korjaantuisi itsestään, kun oli viime talven aika parkissa tullutkin... Jos ei, niin pakko kai viedä keväällä isolla rahalla liikkeeseen jos vaikka penkissä löytyisi jotain selvyyttä asiaan.

En mene vannomaan mutta ekana tuli mieleen bensasaantiongelma.. filtterit ahistaa tai pumppu vetelee viimesiään? Siihen en ota kantaa miksi se tekisi noin juuri tietyllä kierrosalueella.