Sivu: 3 / 3:sta EnsimmäinenEnsimmäinen 123
Tulokset 61:stä 75:een 75:sta
  1. #61
    Nitrous:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Mar 2004
    Järvenpää
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa okvp kirjoitti Katso viesti
    Huonot renkaat, vaihda alle Metzeler Marathon Ultrat, niin taatusti kestää (eri asia on että kestääkö mopo).

    Olisi muuten mielenkiintoista tietää mihin aikoihin pro-kuskit pystyvät tuollaisilla oikeilla touring renkailla esim. Alastarossa...
    Kallion Juha ajeli viime kesänä laina gixerillä, rikkonaisella keulalla, jollain touring-kumeilla 1:15 alkusia Kemoralla.
    Totes kuulema setin jälkeen, että "Nää siun renkaat ei oo hirveen hyvät."
    Superbike #7
  2. #62
    Kouluttaja Waille:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Jun 2009
    Helsinki / Skinnarilan vapaavaltio
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa Nitrous kirjoitti Katso viesti
    Mitähän tuo mahtas olla?
    Ne sun 1,6 paineet on liian pienet.
  3. #63
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Presidentin naapuri
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa Nitrous kirjoitti Katso viesti
    Kallion Juha ajeli viime kesänä laina gixerillä, rikkonaisella keulalla, jollain touring-kumeilla 1:15 alkusia Kemoralla.
    Totes kuulema setin jälkeen, että "Nää siun renkaat ei oo hirveen hyvät."
    Klassikko. Keula oli kyllä ylitäytetty öljystä, ja ei toiminut kunnolla, vaan ei ne ihan tourinkirenkaat vissiin olleet. Sporttirenkaat tyyppiä pilot power.

    Näin tämä taru mun korviin. Nää on hienoja!
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  4. #64
    Aina rakentelu mielessä.... finn:n avatar
    Liittyi Oct 2007
    Helsinki
    MotOrg ry jäsen
    Kovin paljon matka-ajoa ei tänä kesänä ole tullut ajettua, mutta pari takarengasta on melkein kulunut. Siirtotaipaleet vedetään mopo kärryllä. Laatuaika ja ajot vedetään radalla ja mutkateillä.

    Radalla ja kadulla Conti Race Attack (endurance) toimii mainiosti ilman renkaiden lämppäreitäkin. Alkuviikosta kaks pv Motoparkissa, mainiossa säässä pakon sanelemana katurenkailla. Alla uudet Conti Sport Attack 2 ja kahdessa päivässä sulivat ja kuoriutuvat vaikka pudotin takarenkaan kylmäpaineet 1,6 bariin. Tulin siihen johtopäätökseen, että CSA2 liian pehmeä kumilaatu radalle, kun Motoparkissa mennään alle 1,50 aikoja ( Eli mun marssinopeutta klo. 11-18).

    Minun käytössä CRA endurance selkeesti taloudellinen vaihtoehto. Hinnaltaan Sportin luokkaa ja kulutuskestävyydeltään huomattavasti Sporttia parempi.

    Nyt odottaa hyllyssä uusi CRA endurance syksyn rientoja....
    ... remember the times, when sex was safe and bikes were dangerous?


  5. #65
    Nitrous:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Mar 2004
    Järvenpää
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa JMH kirjoitti Katso viesti
    Klassikko. Keula oli kyllä ylitäytetty öljystä, ja ei toiminut kunnolla, vaan ei ne ihan tourinkirenkaat vissiin olleet. Sporttirenkaat tyyppiä pilot power.

    Näin tämä taru mun korviin. Nää on hienoja!
    Roadit ne mun mielestä oli, mutta TT legenda John Penman osannee kertoa asian oikean laidan. Sinänsä väliä kummat, about samaa kyytiä pääsee molemmilla, toiset vaan ylikuumenee nopeemmin.
    Superbike #7
  6. #66
    Nitrous:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Mar 2004
    Järvenpää
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa finn kirjoitti Katso viesti
    Kovin paljon matka-ajoa ei tänä kesänä ole tullut ajettua, mutta pari takarengasta on melkein kulunut. Siirtotaipaleet vedetään mopo kärryllä. Laatuaika ja ajot vedetään radalla ja mutkateillä.

    Radalla ja kadulla Conti Race Attack (endurance) toimii mainiosti ilman renkaiden lämppäreitäkin. Alkuviikosta kaks pv Motoparkissa, mainiossa säässä pakon sanelemana katurenkailla. Alla uudet Conti Sport Attack 2 ja kahdessa päivässä sulivat ja kuoriutuvat vaikka pudotin takarenkaan kylmäpaineet 1,6 bariin. Tulin siihen johtopäätökseen, että CSA2 liian pehmeä kumilaatu radalle, kun Motoparkissa mennään alle 1,50 aikoja ( Eli mun marssinopeutta klo. 11-18).

    Minun käytössä CRA endurance selkeesti taloudellinen vaihtoehto. Hinnaltaan Sportin luokkaa ja kulutuskestävyydeltään huomattavasti Sporttia parempi.

    Nyt odottaa hyllyssä uusi CRA endurance syksyn rientoja....
    Tod. näk. Sport attack liian kova rengas lämpöselle ja ylikuumenemisen takia sulaa alle. Pieni paine vieläpä pahentaa tuota renkaan ylikuumenemisongelmaa, koska rengas elää enempi. Esim. Pirellin takasista lyödään pehmeempää alle kuumaan keliin. Viimeks Kemoralla SC2 Supercorsa kulu silmissä kun taas SC 1 ei kulunut juurikaan, vaikka sillä meni sekuntia kovempaa.
    Superbike #7
  7. #67
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Presidentin naapuri
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa Nitrous kirjoitti Katso viesti
    Roadit ne mun mielestä oli, mutta TT legenda John Penman osannee kertoa asian oikean laidan. Sinänsä väliä kummat, about samaa kyytiä pääsee molemmilla, toiset vaan ylikuumenee nopeemmin.
    Ei se varmaan muista edes olleensa tuolla silloin. Anyway, mahtava toi Kallion läppä . Se on tarinan paras anti.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  8. #68
    Aina rakentelu mielessä.... finn:n avatar
    Liittyi Oct 2007
    Helsinki
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa Nitrous kirjoitti Katso viesti
    Tod. näk. Sport attack liian kova rengas lämpöselle ja ylikuumenemisen takia sulaa alle. Pieni paine vieläpä pahentaa tuota renkaan ylikuumenemisongelmaa, koska rengas elää enempi. Esim. Pirellin takasista lyödään pehmeempää alle kuumaan keliin. Viimeks Kemoralla SC2 Supercorsa kulu silmissä kun taas SC 1 ei kulunut juurikaan, vaikka sillä meni sekuntia kovempaa.
    Korkeammilla rengaspaineilla Sportin kohdalla tilanne vain paheni. Jousituksen säätöjä en halunnut rukata, koska ovat CRA kohdalla toiminu ja tarkoitus on CRA renkailla ajaa jatkossakin.

    Saattaa olla, että jousitusta "pehmentämällä" renkaan lämpötila olis pysynyt matalampana. Siinä tää jumppa onkin.....

    Oma näkemyksi on, että katurenkaat kumilaadultaan pehmeämpiä, mutta saatan olla väärässäkin.
    ... remember the times, when sex was safe and bikes were dangerous?


  9. #69
    Nitrous:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Mar 2004
    Järvenpää
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa finn kirjoitti Katso viesti
    Korkeammilla rengaspaineilla Sportin kohdalla tilanne vain paheni. Jousituksen säätöjä en halunnut rukata, koska ovat CRA kohdalla toiminu ja tarkoitus on CRA renkailla ajaa jatkossakin.

    Saattaa olla, että jousitusta "pehmentämällä" renkaan lämpötila olis pysynyt matalampana. Siinä tää jumppa onkin.....

    Oma näkemyksi on, että katurenkaat kumilaadultaan pehmeämpiä, mutta saatan olla väärässäkin.
    Kumiseoksen osalta tietty voi ollakkin noin,mutta runko ei toimi ko. seoksen kanssa isommassa rasituksessa.
    Superbike #7
  10. #70

    Rata & Koulutus
    Liittyi Oct 2005
    Jyväskylä
    MotOrg ry jäsen
    Katupyörässä on edessä contiroad attack ja takana pilotpower oisko 2? Tuntuu ettei ne lopu ollenkaan.... välillä poltellu tota takakumia et pääsis siitä eroon. Katuajossa pitää vaihtaa varmaan öljyt useemmin ku rengas, joten ei noista käytetyistä kuviollisista tai välillä slickseistä synny miyään kulua.
  11. #71
    Aina rakentelu mielessä.... finn:n avatar
    Liittyi Oct 2007
    Helsinki
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa Nitrous kirjoitti Katso viesti
    Kumiseoksen osalta tietty voi ollakkin noin,mutta runko ei toimi ko. seoksen kanssa isommassa rasituksessa.
    Näin onkin, ettei aina huomioida renkaan rakennetta. Joustava rengasrakenne tykkää pehmeämmästä jousituksen säädöistä.

    Kovan jousituksen kohdalla rengas hoitaa homman ja lämpenee...
    ... remember the times, when sex was safe and bikes were dangerous?


  12. #72
    Lainaa Nitrous kirjoitti Katso viesti
    Mitähän tuo mahtas olla?
    Ajat tosi kovaa tai jotain sellasta? Ei saa ajaa kovaa.
    RC8R
    Super Duke (Se vanha)
  13. #73
    Eläkeläinen pupu:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Jul 2005
    Kirkkonummi
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa JMH kirjoitti Katso viesti
    Klassikko. Keula oli kyllä ylitäytetty öljystä, ja ei toiminut kunnolla, vaan ei ne ihan tourinkirenkaat vissiin olleet. Sporttirenkaat tyyppiä pilot power.

    Näin tämä taru mun korviin. Nää on hienoja!
    Mä kyllä pidän Pilot Powereja ihan tourinkirenkaina, niillähän vetelee reilusti yli kymppitonnin, jopa mun piiskakaasu / kammojarru ajotyylillä
    "Puput on kyllä suloisia, muttei kovin älykkäitä"
  14. #74
    Lainaa tst kirjoitti Katso viesti
    Tuli ajettua 15.-16.8.15 Itä-Suomen keikka 1005km. Takarengas kului 2 mm ja alla Bridgestone Batlax S20R, eikö tuo ole liikaa?
    Edessä on Misukan Power, se ei kulunut kuin max. 0,5 mm. Kuluttaako sorapinta enemmän, sitä oli n. 30 km?
    http://www.mpblogi.com/wp-content/up...mp-renkaat.jpg
  15.  
  16. #75
    Kait tuo renkaan kestävyys on kiinni niin pyörästä kuin kuskistakin. Deauvillessä ei tehoa ole kuin riittävästi normaaliin matkantekoon, joten renkaat kestävät. Ensiasennus Brigestoneilla ajelin 15 tkm, isoin ongelma oli tuolloin eturenkaan "rapulle" kuluminen, joskin oli takarengaskin aika sileä. Nyt on alla Metukan Z8:t. Ajettu 11 tkm ja kyllä noilla päästelee varmaankin vähintään saman kuin ensiasennusrenkailla. Paineita on ehkä 0,1 baaria yli vaaditun ja yksin on ajeltu.
    Tehokkaalla pyörällä saattaa kaksi päällä takarengas kulua jopa vähemmän, kun pito takarenkaalla on parempi. Kaasukädestähän tuo takarenkaan kuluminen paljon riippuu, jos tehoa ei ole ylenmäärin, niin ei tule huomaamatta suditettua takarengasta, sehän sitä kulumista juuri aiheuttaa.
Sivu: 3 / 3:sta EnsimmäinenEnsimmäinen 123