02 Mille R
Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
Kovin paljon matka-ajoa ei tänä kesänä ole tullut ajettua, mutta pari takarengasta on melkein kulunut. Siirtotaipaleet vedetään mopo kärryllä. Laatuaika ja ajot vedetään radalla ja mutkateillä.
Radalla ja kadulla Conti Race Attack (endurance) toimii mainiosti ilman renkaiden lämppäreitäkin. Alkuviikosta kaks pv Motoparkissa, mainiossa säässä pakon sanelemana katurenkailla. Alla uudet Conti Sport Attack 2 ja kahdessa päivässä sulivat ja kuoriutuvat vaikka pudotin takarenkaan kylmäpaineet 1,6 bariin. Tulin siihen johtopäätökseen, että CSA2 liian pehmeä kumilaatu radalle, kun Motoparkissa mennään alle 1,50 aikoja ( Eli mun marssinopeutta klo. 11-18).
Minun käytössä CRA endurance selkeesti taloudellinen vaihtoehto. Hinnaltaan Sportin luokkaa ja kulutuskestävyydeltään huomattavasti Sporttia parempi.
Nyt odottaa hyllyssä uusi CRA endurance syksyn rientoja....
... remember the times, when sex was safe and bikes were dangerous?
Tod. näk. Sport attack liian kova rengas lämpöselle ja ylikuumenemisen takia sulaa alle. Pieni paine vieläpä pahentaa tuota renkaan ylikuumenemisongelmaa, koska rengas elää enempi. Esim. Pirellin takasista lyödään pehmeempää alle kuumaan keliin. Viimeks Kemoralla SC2 Supercorsa kulu silmissä kun taas SC 1 ei kulunut juurikaan, vaikka sillä meni sekuntia kovempaa.
Superbike #7
02 Mille R
Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
Korkeammilla rengaspaineilla Sportin kohdalla tilanne vain paheni. Jousituksen säätöjä en halunnut rukata, koska ovat CRA kohdalla toiminu ja tarkoitus on CRA renkailla ajaa jatkossakin.
Saattaa olla, että jousitusta "pehmentämällä" renkaan lämpötila olis pysynyt matalampana. Siinä tää jumppa onkin.....
Oma näkemyksi on, että katurenkaat kumilaadultaan pehmeämpiä, mutta saatan olla väärässäkin.
... remember the times, when sex was safe and bikes were dangerous?
Katupyörässä on edessä contiroad attack ja takana pilotpower oisko 2? Tuntuu ettei ne lopu ollenkaan.... välillä poltellu tota takakumia et pääsis siitä eroon. Katuajossa pitää vaihtaa varmaan öljyt useemmin ku rengas, joten ei noista käytetyistä kuviollisista tai välillä slickseistä synny miyään kulua.
Edessä on Misukan Power, se ei kulunut kuin max. 0,5 mm. Kuluttaako sorapinta enemmän, sitä oli n. 30 km?
http://www.mpblogi.com/wp-content/up...mp-renkaat.jpg
Kait tuo renkaan kestävyys on kiinni niin pyörästä kuin kuskistakin. Deauvillessä ei tehoa ole kuin riittävästi normaaliin matkantekoon, joten renkaat kestävät. Ensiasennus Brigestoneilla ajelin 15 tkm, isoin ongelma oli tuolloin eturenkaan "rapulle" kuluminen, joskin oli takarengaskin aika sileä. Nyt on alla Metukan Z8:t. Ajettu 11 tkm ja kyllä noilla päästelee varmaankin vähintään saman kuin ensiasennusrenkailla. Paineita on ehkä 0,1 baaria yli vaaditun ja yksin on ajeltu.
Tehokkaalla pyörällä saattaa kaksi päällä takarengas kulua jopa vähemmän, kun pito takarenkaalla on parempi. Kaasukädestähän tuo takarenkaan kuluminen paljon riippuu, jos tehoa ei ole ylenmäärin, niin ei tule huomaamatta suditettua takarengasta, sehän sitä kulumista juuri aiheuttaa.