Alastaro 16.8. (kesäpäivä) - 17.8.2014 (la-su)

[osmola]

Odotapas kun tullaan lähemmäs toistasataa ja väliin jää muutamakymmenen senttiä. Kokemusta on… (siis ei liity tähän tap.)

On kyllä kokemusta Virtasalmen radalla vapaissa harjoituksissa, kun John Tuuli ajoi kahvilan mutkassa ohi. Meillä otti olkapäät yhteen. Viikon oli olkapää kipeänä. Eikä muuten mennyt ihan hiljaa ohi.

Ajolinjat:
https://www.youtube.com/watch?v=8c26...CoaSCFMeXzhJng

Vaimo kuvasi katsomosta:
https://www.youtube.com/watch?v=BkW7...CoaSCFMeXzhJng
https://www.youtube.com/watch?v=COa_...CoaSCFMeXzhJng

[Bone]

silti olen vieläkin sitä mieltä, että kun hidasryhmäläisiä on radalla, se ohittaminen pitää tehdä aivan toisenlaisilla marginaaleilla kuin normaalisti ja mielellään suorilla.

Tässä on tosiaan kyse ihan "universaalista asiasta".
Ihan sama mikä ratatapahtuma, mikä laite alla.... ja mitä sen laitteen alla.

"Noviiseille" on näytetty "oikeat linjat", joita heidän tulisi saada "tapailla" mahdollisimman
häiriöttä.... toki näin...

Se vaan on niin, että siinä useampi "säpsähtää" enemmän tai vähemmän kun tuutataan huolella
takaa sekaan. Aivan sama tullaanko sieltä vaan kylän suurimman kyrpärän kanssa... ja/tai
rataennätys vyöllä. Lopputulema on ihan sama .

Noviisi seilaa siellä joka tapauksessa vähän missä sattuu, miten sattuu ja minne sattuu..... ja
ainakin vetää linjat niin "pussille" kun ne vaan pystyy saamaan.... palaten taas "yllättäen" ladulle.
Ei paljoa eroa kokeneemman näkökulmasta vaikka teippais jesarilla spanielin rattiin ja radalle.

OK, tuossa nyt oli hieman "väritettyä ilmaisua", mutta näin tuo tahtoo pääpiirteittäin mennä.....
siihen asti kunnes "karaistutaan", totutaan touhuun ja pystytään ajamaan ns. oikeita linjoja.... vaikka sitten
rauhallisemmalla vauhdillakin ilman äkkivääriä/paniikkiratkaisuja.

Se on myös niin, taiteenlajista riippumatta, että noviisien seassa on huomattavasti nopeampien
ja kokeneempien käytännössä vaan oltava seassa ja "radan täytteenä". Ne omat "ajot" on muualla.

Se on oikeastaan jopa asia ja tapa johon on velvollisuus. Jos ei "banaani" siihen taivu,
niin jossain kohti tuuri loppuu ja sattuu.... ihan turhaan.

Edelleen.... Universaali juttu, ei ollenkaan mikään ORG:in tilaisuuksien privaatti ilo/suru.

[Tuurihaukka]

Videota sunnuntain hitaan ekalta vuorolta.

[PanDude]

Pandude tässä morjettees!
Tää voorumi on erelleen parhautta. Tekis miäli sanoo jotta mitäs mä aiemmin sanoosin mut en viitti.
Viroeoita tuassa tarkastelin ja ei voi sanoo ku et voi yhren kerran. Toisessa kaljuuntuva super tähti vetää slaalomia noviisen seassa.
Sitten seuraavassa syäksytään palmasiin ku villiintyny mullilauma. Erikoisesti pitää sanoo notta akressiivinen mullilauma jolla kesän viiminen alaastaro saa aikaan rata ennätys hulluuren. Kaiken kruunaa kerran kesässä raralla käyvä sventuuva joka matka ropposellaan koettaa syäksyä koko joukon ohi kauimaisena. Alun alkaen tuhoohon tuamittu yriitys, kun on eukko aj anoppi katsomossa täytyy koettaa saara aikaan ikimuistosii tilanteita jossa näytettiin närhen munat. Onneksi tuasta ei kehittynyt täyttä katastroovia jossa olis ollut pyärää pitkin ja poikin sekä ruumita niiren seassa. Missä on rata kuri jos kerran tahrotaan hurjastella lippu ja lappu tos on ovi ulos jos ei uskota näin se hoiretaan. Eui tualla ole varaa leikkä toisten henken kustannuksella.

Sitten tämä dude sanoo jotta joka pualella oli tilaa tarpeeksi, ehkä oli ekhä ei. Kyse on siitä jotta miltä se näythää ohitettavan näkökulmasta, kypärässä kun on ahras näkökenttä niin saattaa jäärä se moto rossi tai se jonka suku on katsomassa ikäänkuin huamaamatta sitten kun ilmaantuu näkö kenttään on jo myähästä.

Pandude on puhunut pysykää pois raralta se on vaarallista ainahi jos pöljästejä seassa kun jää pois on mahrollista jotta yks pöljästi vähemmän tekemässä historiaa. Muistakaa huamioliivit ja ajakaa matalalla.

[Goofy S]

^ Hauskaa tekstiä mutta ei se todellisuus niin kauheata ollut.
99, jotain% osallistuneista oli varmasti tosi tyytyväisiä päivään ja ratailuun.
Oli hieno viikonloppu!

[Slowrider]

Sunnuntaina nopeassa ryhmässä ainakin kaikki sujui hyvin, eikä kaatojakaan tainnut tulla. En ainakaan kertaakaan nähnyt keltaista/punaista lippua niillä vuoroilla millä itse ajoin

[Juutana]

Odotapas kun tullaan lähemmäs toistasataa ja väliin jää muutamakymmenen senttiä. Kokemusta on… (siis ei liity tähän tap.)

Noinhan se pitäisi periaatteessa mennäkin. Siis nopeassa ryhmässä. Pitää mennä metri vierestä ja metri eteen jotta ohitettavalla on edes mahdollisuus nähdä ohittaja. Hitaassa ja keskiryhmässä sitten ohitukset isommalla marginaalilla, jottei ohitettava säikähdä.

En ymmärrä miten voi olla niin kiire, että pitää tuossa 2-3 mutkissa ohittaa? Alastarossakin on turvallisia paikkoja joissa pääsee helposti hitaammasta kuskista ohi, eikä tarvitse ahtaa itseään tuollaiseen kapenevaan rakoon. Jos nopeusero on tuota luokkaa, niin pienellä ajoituksella ja puolivillaisella avauksella olisi ohituksen voinut tehdä seuraavalla suoralla huomattavasti pienemmällä riskillä.

Hitaassa ja keskiryhmässä ohittamisen vaikeus on mielestäni siinä, että vaikka ajaisit kaksi kierrosta jonkun perässä, et voi luottaa siihen, että kolmannella kierroksella ajolinja osuu edes metrin sisälle aiemmista kierroksista. -> edellä menevän ajolinjan ennakointi on vaikeaa -> marginaalia tarvitaan lisää, jottei ajolinjan vaeltaessa ennen tai jälkeen ohituksen kumpikaan ole nutullaan tai nurmikolla.

On sitä itsekin tullut tehtyä hölmöyksiä ja ohituksia turhan pieneen väliin. Niitä sattuu silloin tällöin kun tilanteet muuttuu odottamattomaan suuntaan, mutta se, ettei itse tunnista tai tunnusta tehneensä mitään väärin on yleensä merkki siitä, että kohta kolahtaa.

[suizaki]

Noinhan se pitäisi periaatteessa mennäkin. Siis nopeassa ryhmässä. Pitää mennä metri vierestä ja metri eteen jotta ohitettavalla on edes mahdollisuus nähdä ohittaja. Hitaassa ja keskiryhmässä sitten ohitukset isommalla marginaalilla, jottei ohitettava säikähdä.

En ymmärrä miten voi olla niin kiire, että pitää tuossa 2-3 mutkissa ohittaa? Alastarossakin on turvallisia paikkoja joissa pääsee helposti hitaammasta kuskista ohi, eikä tarvitse ahtaa itseään tuollaiseen kapenevaan rakoon. Jos nopeusero on tuota luokkaa, niin pienellä ajoituksella ja puolivillaisella avauksella olisi ohituksen voinut tehdä seuraavalla suoralla huomattavasti pienemmällä riskillä.

Hitaassa ja keskiryhmässä ohittamisen vaikeus on mielestäni siinä, että vaikka ajaisit kaksi kierrosta jonkun perässä, et voi luottaa siihen, että kolmannella kierroksella ajolinja osuu edes metrin sisälle aiemmista kierroksista. -> edellä menevän ajolinjan ennakointi on vaikeaa -> marginaalia tarvitaan lisää, jottei ajolinjan vaeltaessa ennen tai jälkeen ohituksen kumpikaan ole nutullaan tai nurmikolla.

On sitä itsekin tullut tehtyä hölmöyksiä ja ohituksia turhan pieneen väliin. Niitä sattuu silloin tällöin kun tilanteet muuttuu odottamattomaan suuntaan, mutta se, ettei itse tunnista tai tunnusta tehneensä mitään väärin on yleensä merkki siitä, että kohta kolahtaa.

Tuosta ohittamisesta sen verran, että mihin treeneissä on niin kiiire, ettei ehdi puolta kierrosta kiertää paikkaa kytäten? Esim. Alastarolla helppoja paikkoja on ainakin kolme. Pitää ajaa oikeasti hiljaa että tulee minuutti täyteen ennen ekaa hyvää paikkaa, jossa sitten vaan päättäväisesti edelle.
Jos on pakko ajaa se ns. nopea kierros chronoon, niin siihen riittää tasan kaksi tai kolme kierrosta päivässä ja ne saa vaikka hakemalla vauhtia varikolta. Jos sitä varten pitää taas yrittää hampaat irvessä puoli päivää tuutata täysiä, niin kannattaa polttaa vaikka tupakki, syödä makkara, jättää setti väliin ja käydä sen jälkeen ajamassa se ennätys ilman kaatoriskiä.

Harrastuksen alussa sitä on varmaan vähän arempi noille ns. läheltä piti jutuille, mutta esim. tällä kaudella ei ole ollut yhtään ainoata ns. happipaikkaa, vaikka välillä on väännetty useampikin mutka rinta rinnan (ei treeneissä).

[wanico]

Turhaa ininää, ihan siistit ohitukset enkä havainnut minkäänlaista pakkoväistöä kolarin estämiseksi. Ulkokauttakin voi hienosti ohittaa kun nopeuserot on noin isot ja edellämenevän ajolinjat täysin hei hei. Itse olen ohittanut ulkokautta ja tullut ohitetuksi ulkokautta keskellä mutkaa.

No minusta tämä voisi olla normisettiä perusratapäivänä keskiryhmässä. Mutta tarvitaanko tällaista nimenomaan kesäpäivillä? Miksi pitää päästää sinne 2-5 selkeästi muita nopeampaa kuskia joilla ei kasetti kestä treenata vaikka jarrutonta ajoa. Jos kaveri tekee 5 ohitusta per kierros, niin ei hänkään pääse siinä paljon ajamaan "omaa ajoaan". Jos vielä 1.30-1.40 aikoja veteleville halutaan tarjota mahdollisuus ilmaiseen kokeiluun radalla, niin silloin täytyy pitää huolta ettei siellä ole samaan aikaan +2 jengiä.

Jos oikein ymmärsin, niin kesäpäivän tarkoitus on promota hienoa lajia ja saada uusia harrastajia innostumaan lähtemään mukaan hommaan. Jo se että tällaista jälkipyykkiä pestään kertoo siitä, että ryhmäjakoon kannattaa harkita seuraavaa kertaa ajatellen parannuksia.

Sehän on etukäteen tiedossa, että ratarookien ja keskiryhmäläisen nopeusero voi hyvinkin olla 30s per kierros.

Siksi jako voisi ensi kesänä olla vaikka
1 liiviletkat 2 ratarookiet 3 hidas/keski.
Tai 1 liiviletkat/ratarookiet 2 hidas 3 keski.

Olipa jako mikä tahansa, niin kuitenkin sen tavoite olisi pienentää nopeuseroja ja vähentää ohituksia.

[Dege]

Tuossa omasta kamerasta kuvattuna siitä pahennusta aiheuttaneesta ohittelusta radalla ja vähän muitakin ohituksia minun ja muiden toimesta.

[GuessWho]

Sehän on etukäteen tiedossa, että ratarookien ja keskiryhmäläisen nopeusero voi hyvinkin olla 30s per kierros.

Siksi jako voisi ensi kesänä olla vaikka
1 liiviletkat 2 ratarookiet 3 hidas/keski.
Tai 1 liiviletkat/ratarookiet 2 hidas 3 keski.

Olipa jako mikä tahansa, niin kuitenkin sen tavoite olisi pienentää nopeuseroja ja vähentää ohituksia.

Ajatuksesi on ihan kohdallaan. Mutta mutta... Ei näistä jälkiajoista päästä eroon näillä eikä millään muillakaan poppakonsteilla. Nää vaan kuuluu näemmä tähän juttuun kuin aivastus anaaliseksiin. Ilmankin tultaisiin toimeen mutta aika usein kyse on kuitenkin vain pienten säikähdysten tuomasta jälkiaallosta. Keskiryhmässä kitinä vähenee ja nopeassa sitä ei esiinny enää ollenkaan.

Nopeuseroja on ja tulee olemaan aina ja isolla osalla Suomalaisista kypärän asettelu päähän aikaansaa viirusilmäisyyttä. Se on kansantauti. Siksi tämä maa tuottaa maailman huippu moottoriurheilijoita mutta siksi myös toiset kokevat enemmän säikkyjä kuin toiset. Radalla mutta myös kadulla. Ei näitä kannata lukea niin vakavalla naamalla.

Tässäkin ketjussa parasta on lopulta se että elokuvan osapuolilla on reilu äijähenki päällä eikä kukaan kanna kummemmin kaunaa kenellekkään. Jo sen lukeminen sai hyvälle tuullelle. Jälkiajot on osa homman suolaa. Letkailu perustuu pitkälti samaan, pekuloidaan päivän tapahtumilla samanhenkisten ihmisten kanssa. Jos kaikki ajaisivat radalla vain kiltisti jonossa jokaisen setin, turvavälejä ylläpitäen, ei olisi mitä pekuloida. Hommasta katoaisi kaikki suola ja kipinät.

[NOx]

Lauantaina olin ekan lippuvuoron Palmasissa. Sekaryhmässä oli tilanteita, joissa 6-7 mopoa tulee jarruun ja pari lähtee ohittamaan mutkassa. Siinä oli sellaisia kasoja, mutta onneksi kumit kohti maapalloa. Ajolinjoja kasassa oli...hmm...kirjava joukko.

Onneksi mitään ei sattunut vaikka näytti hurjalta. Yksi nopeampi musta kyykky tuuppasi muiden välistä pitkäksi hiekalle. Näki jo ennen mutkaa mitä tulee tapahtumaan eli tulovauhti + ahne linja sisäkautta ei tule onnistumaan. Pääsi omin avuin takaisin radalle tuokin.

Kun laitetaan sekaisin hitaita ja keskiryhmää, niin nopeuserot ovat melkoisia. Kännyllä kellotin yhden kotarin aikoja, kun ero muihin oli huima ja ainakin juuri tuossa Palmasissa oli aina ohjelmaa luvassa. Kyselinkin ratavastaavilta mikä on nopean ryhmän raja, mutta ei ihan vauhti riittänyt. Kuitenkin siellä keskiryhmän ylemmässä päässä selkeästi. Olisko sitten ollut Dege.

Eli lyhyesti kitinä tulee siitä, että hidas ja keskiryhmä radalla samaan aikaan = nopeusero jopa 40 sek/kierros ja ajolinjat vatasesta rossiin.

[shyhander]

Okei, Degen alkuosa ei muistaakseni ole mitään, ihan jees ja nättiä, mutta kohdasta abaut 6.40 alkaa minun mielestä sellainen show että voi ihme. Mutkat vaaput kuin harakka (ainakin näyttäis horisontti keikkuvan?), linjat leveeks ja lipsumisia ja tunget niihin väleihin. Minusta tää on liukumiinaa, GuessWho näkee tässä kukkamultaa.

Olenhan minä herkkä maalaispoika ja itkeä pillautan kun tulee niin paha mielikin , mutta vaikka kahteen kertaaan kattoo ja silti kouraisee vattasta ja irtoo ääntä kurkusta…

Ja ei missään nimessä mun ajo ole mitään hyvää, sillä en sano, vaan sillä että tällanen meno pelottaa kyllä mua.

[scuuba]

[video=youtube_share;niQonGd9Jyo]
Tuossa omasta kamerasta kuvattuna siitä pahennusta aiheuttaneesta ohittelusta radalla ja vähän muitakin ohituksia minun ja muiden toimesta.

Aika täydellinen opetusvideo siitä, miltä ajo näyttää silloin, kun yritys on reilusti yli sata, ja taidot laahaa hieman nollan yläpuolella perässä.
Ja myöskin täysin välinpitämättömästä asenteesta kaikkia muita samaan aikaan radalla olijoita kohtaan. Toki se voi johtua myöskin vaan ihan puhtaasta ymmärtämättömyydestä.

Kuten aikaisemmin jo sanoin:
Opettele ajamaan edes sen verran että pystyt ajamaan nopeessa ryhmässä, ettei sun tarvi pelleillä ja tuhlata taitojasi keskiryhmässä ja/tai yhdistetyssä keski-hidasryhmässä. Koska tolla asenteellas sä telot jonkun hitaan ennemmin tai myöhemmin.
Ja ei, et todellakaan ole ensimmäinen vastaava tapaus, etkä ikävä kyllä viimeinenkään.

Lippumiehille on kyl vähän pakko antaa noottia niiden nukkumisesta. Ja/tai vinkiksi seuraavaa kertaa varten, kun näette tollasta ohittelua/ aivan päätöntä kohellusta, niin ilmottakaa siitä portille. Ja portti ottaa ko kuskin mustalla pois. Jne.
Se on eri asia jos joku kuski tekee jonkun mokan kerran tai pari setin aikana, mutta jos kohellus on aivan jatkuvaa, on siihen syytä puuttua heti.

[NOx]

Sehän on etukäteen tiedossa, että ratarookien ja keskiryhmäläisen nopeusero voi hyvinkin olla 30s per kierros.

Ajoin hitaassa ratarookien perässä kierroksen, siihen meni 2.22. Oma vauhti on siinä keskiryhmän rajalla.

Nelijako on mielestäni ollut toimiva. Hidas, keskihidas, keski ja nopea. Aika paljon on porukkaa, joka on siinä keskiryhmän ja hitaan rajan tuntumassa kolmijakoa käyttäessä.

Toisaalta hitaassakin voi aika hyvin ajella omaa ajoa iltapäivällä, aika moni jättää muutaman viimeisen setin ajamatta.

[NOx]

Lippumiehille on kyl vähän pakko antaa noottia niiden nukkumisesta. Ja/tai vinkiksi seuraavaa kertaa varten, kun näette tollasta ohittelua/ aivan päätöntä kohellusta, niin ilmottakaa siitä portille. Ja portti ottaa ko kuskin mustalla pois. Jne.

Aamulla ei ollut mustia lippuja käytössä. Olin lipulla ja tilanteesta radion välityksellä vaihdettiin mielipiteitä ja tarkkailtiin muutamaakin kuskia erityisesti, että mitä tekevät. Jatkoa ajatellen kannatan ajatusta, että mustat liput ovat käytössä aina.

[scuuba]

Aamulla ei ollut mustia lippuja käytössä. Olin lipulla ja tilanteesta radion välityksellä vaihdettiin mielipiteitä ja tarkkailtiin muutamaakin kuskia erityisesti, että mitä tekevät. Jatkoa ajatellen kannatan ajatusta, että mustat liput ovat käytössä aina.

No sitten pitää antaa noottia ratavastaavalle; missä järki?

[Bone]

Lauantaina olin ekan lippuvuoron Palmasissa. Sekaryhmässä oli tilanteita, joissa 6-7 mopoa tulee jarruun ja pari lähtee ohittamaan mutkassa. Siinä oli sellaisia kasoja, mutta onneksi kumit kohti maapalloa. Ajolinjoja kasassa oli...hmm...kirjava joukko.

Onneksi mitään ei sattunut vaikka näytti hurjalta.

Eli lyhyesti kitinä tulee siitä, että hidas ja keskiryhmä radalla samaan aikaan = nopeusero jopa 40 sek/kierros ja ajolinjat vatasesta rossiin.

Tuossahan tuo "ASIA" kiteytettynä, eli se "pihvi"..... josta sitten ollaan eri mieltä erilaisista lähtökohdista.

Performanssista ei siis enää puuttunut kun Sepi Kumpulainen vetämässä "armottomasti"

Voisiko kuitenkin olla niin, että KESÄPÄIVILLÄ tuo hidas/rookie- ryhmä olisi se "kosiskeltavien joukko"....
ja jolle koitetaan tarjota "asialliset puitteet", jopa olemattomista lähtökohdista, tutustua "ratailuun" tai
ihan vaan radalla ajoon ylipäänsä?

Keskustelu kampeaa perinteisesti ja kauhealla voimalla taas siihen.... kuka, miten..... ja kuinka paljon munaa.
Ihan hyviä juttuja, mutta ihan sama vaikka kaikki olis kukkulan kuninkaita ja oikeassa.....

Se ASIA.... jota moni tuolla koittaa ASIALLISESTI ja kohteliaasti tuoda esiin....

liippaa kovasti sitä, mikä ehkä on kesäpäivien hidas/rookie- ryhmän funktio, miten radalla milloinkin
käyttäydytään.... ja erityisesti MIKSI. Edelleen.... jos ei mennä ko. puitteissa näin, niin mitä siitä
kokemuksen mukaan väistämättä seuraa ennemmin tai myöhemmin.

Voisi jopa nähdä niin, että tuossa on ollut pieni ryhmä, jolle on "annettu vastuuta" (ajaa noviisien seassa),
mutta kävikin niin, ettei oltukaan vielä "vastuun arvoisia"

Vähän sama juttu kun "nurkalla kuseksiminen".

Ei se kuseksiminen ole ongelma.... ei edes se, että siinä vähän "piirtelee lauleskellen".....

Ongelma tulee siinä kohtaa kun ei hokaa.... ettei sama homma kun mökillä puuliiterin nurkalla, pelitä
Stockkan nurkalla ruuhka-aikaan .

[Jassu]

Tuossa omasta kamerasta kuvattuna siitä pahennusta aiheuttaneesta ohittelusta radalla ja vähän muitakin ohituksia minun ja muiden toimesta.

se ohitus taitaa olla kohdassa 11m35s : https://www.youtube.com/watch?v=niQonGd9Jyo#t=11m35s

Mun mielestä tossa ekassa ohituksessa tökkäät kyllä aivan selkeesti liian ahtaaseen väliin tuonne sisään kun toinen on jo taittamassa - jälkimmäinen ohitus jota täälläkin on kritisoitu enemmän oli mun mielestä ihan siisti.

[fayout]

Hieno viikonloppu! Kelit suosi eikä ollut liian kuuma

Tässä pari videoo hitaasta ryhmästä:

Lauantaina illalla sai ajella ihan rauhassa. Viimeisessä setissä meitä oli kaksi pyörää radalla. Saatiin niistäkin letka aikaiseksi
https://www.youtube.com/watch?v=u5yZQD40b9I

Sitten menoa sunnuntain ekalta setiltä. Video alkaa suurinpiirtein samasta kohtaa kun Tuurihaukan video kohdassa 6:20. https://www.youtube.com/watch?v=Gy43nn0zBDg

Videota sunnuntain hitaan ekalta vuorolta.

[Nitrous]

[video=youtube_share;niQonGd9Jyo]http://youtu.be/niQonGd9Jyo?list=UU_zH0X7g8hSq6byEdEXd7Kw

Tuossa omasta kamerasta kuvattuna siitä pahennusta aiheuttaneesta ohittelusta radalla ja vähän muitakin ohituksia minun ja muiden toimesta.

Videon alkupuolella ihan siistiä ajamista, mutta viimestään kuuden minuutin kohdalta eteenpäin todella typerää ja vaarallista toimintaa. Lähes jokainen ohitus sulkeutuvaan rakoon ja ajaminen pelkkää voimalla roiskimista. Et todennäköisesti edes ymmärrä kuinka monta kertaa tuolla setillä oli vain tuurista kiinni, että et a) itse kaatunut b) ajattanu jotain toista kuskia hiekoille. Toivon mukaan sussa on riittävästi miestä palautteen vastaanottamiseen ja sen sulatteluun. Tuolla ajotyylillä olet todennäköisesti 1-3 ratapäivän sisällä naamallasi. Ilman elektroniikkaa olisit todennäköisesti jo kaatunut.

[NOx]

Hieno viikonloppu! Kelit suosi eikä ollut liian kuuma

Tässä pari videoo hitaasta ryhmästä:

Lauantaina illalla sai ajella ihan rauhassa. Viimeisessä setissä meitä oli kaksi pyörää radalla. Saatiin niistäkin letka aikaiseksi

Tästä kiitos. On vieläkin ongelmaa ajoasennon kanssa. Kun keskittyy ajoasentoon, se on kunnossa. Mutta ei tule selkärangasta automaattisesti ja sitten lipsuu juuri tuommoiseksi puoliroikkumiseksi. Menen tästä läpsimään itseäni persposkille.

[GuessWho]

Okei, Degen alkuosa ei muistaakseni ole mitään, ihan jees ja nättiä, mutta kohdasta abaut 6.40 alkaa minun mielestä sellainen show että voi ihme. Mutkat vaaput kuin harakka (ainakin näyttäis horisontti keikkuvan?), linjat leveeks ja lipsumisia ja tunget niihin väleihin. Minusta tää on liukumiinaa, GuessWho näkee tässä kukkamultaa.

Mä en osaa analysoida minkätasoista huomiohuoraamista tää shy:ltä on että mut piti vetää tähänkin replaan mukaan?
Joo, kuten Nitrous tuolla aiemmin mainitsikin, ystäväni ajolinjat ovat (omastakin mielestäni) noilla paikkeilla tyyliä "kohta sattuu jussia leukaan". Näitä yhden miehen krusifiksille naulaamisia tullaan varmasti saamaan niin kauan kuin näitä "hauska ratavideot" klippejä jengi tänne latailee. Toivottavasti silti muistatte ettei vanhalla vaapulla uutterasti paksujen kahden minuutin kierroksien ajaminen tee muista sen pyhempiä ihmisiä. Dege tykkää vetää ja ihan kovaa vetääkin, pikkusen kieltämättä siellä täällä. Mutta ei todellakaan ollut päivän ainoa jolla into ja ilo ohittaa taidot ja tavat. Itse olin ihan samanlainen ennenkuin päätin uskoa mentoriani ja huomasin että pykälää rauhallisemmin, neuvoja ja kokemusta kuunnellen, pääsee pirun paljon kovempaa, ja vieläpä pystyssä setin loppuun saakka. Siinä välissä viskastiin palmasissa horisontaaliasentoon kertaalleen. Kuuluu lajin luonteeseen.

Huiman iso kiima osalla jengiä on löytää syyllisiä vaikka mihin. Tuomitkaa se ja tuomitkaa tuo. Herraisä tää muistuttaa jo 2010 pk-letka kirjoittelua ! Tän kuuluu olla kivaa, haloo. Varikolla kuuluu heittää yläfemmoja nauru hikisellä naamalla eikä kulkea joka setin jälkeen narisemassa portilla siitä kuka veti missäkin liian läheltä.

[GuessWho]

Ilman elektroniikkaa olisit todennäköisesti jo kaatunut.

BTW, meinasin sanoa sanasta sanaan ihan saman lauseen mutta jätin sanomatta

[Vuorela]

Aamulla ei ollut mustia lippuja käytössä. Olin lipulla ja tilanteesta radion välityksellä vaihdettiin mielipiteitä ja tarkkailtiin muutamaakin kuskia erityisesti, että mitä tekevät. Jatkoa ajatellen kannatan ajatusta, että mustat liput ovat käytössä aina.

Musta lippu oli käytössä portilla ja tornista hommaa seuranneena aika täystyöllistetty tuossa ensimmäisessä setissä. 20min on kuitenkin lyhyt aika poimia mustalla lipulla pois enemmän kuin 3-4 kuskia, varsinkin kun joku ei taaskaan mustaa lippua nähnyt pariin ensimmäiseen kierrokseen.

Homma hoidettiin minusta ihan hyvin siihen nähden kuinka sekavaa se meno siinä ekassa setissä oli. Ensin otettiin pois ne jotka aiheutti suurimman vaaran muille kuskeille. Toiseen settiin sitten touhu siistiytyi selvästi eikä päivän aikana nähty kuin yksi vähän kokeneemman kuskin kaato illalla.

[shyhander]

Sori GW pakkohan sitä on yrittää ottaa puoliaskelta etumatkaa läpässä kun on noin supliikkimies "vastassa" Mut älä nyt ymmärrä väärin, respekti on kova kaikkee mitä ymmärtääkseni oot porukan eteen duunannu Sitten loppuhuomiona et kukas täällä aloitti vaikkei ole edes moottoripyörää… Joo vanhalla vaapulla sitä mennään, tosin hidas mutta itteä kovasti tyydyttävä enkkani on 1.41.0.

[GuessWho]

Sori GW pakkohan sitä on yrittää ottaa puoliaskelta etumatkaa läpässä kun on noin supliikkimies "vastassa" Mut älä nyt ymmärrä väärin, respekti on kova kaikkee mitä ymmärtääkseni oot porukan eteen duunannu Sitten loppuhuomiona et kukas täällä aloitti vaikkei ole edes moottoripyörää… Joo vanhalla vaapulla sitä mennään, tosin hidas mutta itteä kovasti tyydyttävä enkkani on 1.41.0.

Kas tässä koko jutun ydin, miksi ylipäätään täällä tarvii kenenkään olla ketään "vastassa" ? Sama laji, samat intohimot. Ja jos sanomisen oikeutus saadaan vasta moottoripyörällä niin ostetaan semmoinen. Niitä on kaupat täynnä. Mitään rispektejä tässä ei kaivata, idea on että tän kuuluis olla hauskaa puuhastelua mukavassa porukassa. Mitä tämä toki 95%:sesti onkin. Aikuinen mies kyllä ymmärtää kun sille kerran sanoo että älä tee enää noin vaan toimi näin. Jos ei homma sillä oikene, ratajärkkärit kyllä siivoaa lopun (jos ei Pekka Pannu korjaa sitä ennen satoa)



Ps. SItä paitsi...

[JanneL70]

Ajoin hitaassa ratarookien perässä kierroksen, siihen meni 2.22. Oma vauhti on siinä keskiryhmän rajalla.

Nelijako on mielestäni ollut toimiva. Hidas, keskihidas, keski ja nopea. Aika paljon on porukkaa, joka on siinä keskiryhmän ja hitaan rajan tuntumassa kolmijakoa käyttäessä.

Toisaalta hitaassakin voi aika hyvin ajella omaa ajoa iltapäivällä, aika moni jättää muutaman viimeisen setin ajamatta.

En tiedä ajoitko mun perässä, varmaan noin hitaasti taisin mennäkkin, mutta osittain varmasti tuohon vauhtiin vaikuttaa meillä ratarookieilla se, että painaako suorat aina ihan täysiä, vai helpottaako takana tulevien nopeampien ohittelua. esimerkiksi itse ajelin pääsuoraa noin 100 km/h, nopeemmat suristeli ohi ja sai itselle aikaa valmistautua ykkösmutkaan ja se ei tullut "silmille" liian myöhäisen jarrun takia, pari kertaa kokeilin vetää ihan täysii viimeisen mutkan avauksesta jarrulle ja siinä vauhtia tuli noin 170. Jos joka suoralla tekee ton saman, niin aikamoinen ero taitaa olla kierrosajassakin, luulisin. Hitaassa ryhmässä toi kierrosaika ei ole ihan samalla tavalla vertailukelpoinen.

[Nitrous]

BTW, meinasin sanoa sanasta sanaan ihan saman lauseen mutta jätin sanomatta

Sen verran pitää vielä lisätä, että dege olis muutaman päivän treenillä nopeessa ryhmässä jos malttas opetella muutaman perusjutun ajamisesta. Vauhti kasvas reilusti ja riskikerroin pienenis huomattavasti.

[fayout]

En tiedä ajoitko mun perässä, varmaan noin hitaasti taisin mennäkkin, mutta osittain varmasti tuohon vauhtiin vaikuttaa meillä ratarookieilla se, että painaako suorat aina ihan täysiä, vai helpottaako takana tulevien nopeampien ohittelua. esimerkiksi itse ajelin pääsuoraa noin 100 km/h, nopeemmat suristeli ohi ja sai itselle aikaa valmistautua ykkösmutkaan ja se ei tullut "silmille" liian myöhäisen jarrun takia, pari kertaa kokeilin vetää ihan täysii viimeisen mutkan avauksesta jarrulle ja siinä vauhtia tuli noin 170. Jos joka suoralla tekee ton saman, niin aikamoinen ero taitaa olla kierrosajassakin, luulisin. Hitaassa ryhmässä toi kierrosaika ei ole ihan samalla tavalla vertailukelpoinen.

Ei siellä suoralla vauhtia tarvita. Ajelin sellasta 1:52 vauhtia erään rataketun(poikasen) perässä ja suorilla ei päästelty paljoa yli 120kmh. Yllättävän kovin noi mutkat pystyy ajamaan tonnarillakin ja tietysti jäin jälkeen aina loppukierroksen syheröllä.