Sivu: 9 / 9:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 789
Tulokset 241:stä 265:een 265:sta
  1. #241
    Hyvin on z-manin iö antanut paukkua.Missä penkissä ajettu?

    No mutta sitten omaan ongelmaani. pyörä on reilun kuukauden seisonut toimettomana ja tänään tuossa käynnistelin ja lämmittelin. Ja kas kummaa kytkin on mennyt ihan veltoksi. Ottaa vasta kun kahva on lähes pohjassa. Liikkeelle lähtö oli hieman töksähtävää kun haukkaa heti kun vähän kahvasta päästää. Mistäköhän lähtisin vikaa etsimään?
    Nykyset
    GSX-R600 K6
    GSX-R1100 -90
    RM 85 -06
    ja exät
    GSX750F -89
    RG 125 gamma -85
    RM 125 -81
    PV 50 -80
  2. #242
    Lainaa Salmon kirjoitti Katso viesti
    Hyvin on z-manin iö antanut paukkua.Missä penkissä ajettu?

    No mutta sitten omaan ongelmaani. pyörä on reilun kuukauden seisonut toimettomana ja tänään tuossa käynnistelin ja lämmittelin. Ja kas kummaa kytkin on mennyt ihan veltoksi. Ottaa vasta kun kahva on lähes pohjassa. Liikkeelle lähtö oli hieman töksähtävää kun haukkaa heti kun vähän kahvasta päästää. Mistäköhän lähtisin vikaa etsimään?
    Prätkäpajan penkki. Mulla vuosi/veti ilmaa ton talven projektin jälkeen kytkimen työsylinteri niin pahasti sisään, että en saanut millään muulla ilmattua kuin ostamalla uuden työsylinterin.. Oisko sinne päässyt ilmaa?

    Perjantaina sais kortin takas.
    Poista häiritsevät mainokset: https://getadblock.com/
    ABSillinen turbobusa powered by delvac.
  3. #243
    Juu pitääpä kokeilla ilmailla, mutta se on varsin v-mäistä touhua

    Meikäläisen kone ajettiin myös prätkäpajan penkissä viimeksi pari-kolme vuotta sitten ja 156 tai 158 se anto takapyörälle pienen säätö rumban jälkeen. Newtoneita en muista, mutta silloin kun konetta laiteltiin -08 se ajettiin MP-Asennuksen penkissä ja antoi muistaakseni 150,5 ja 132Nm. On mulla laputkin kaikista jossain arkistoissa joista vois tarkastaa.

    Lequ totesi silloin viimeisimmän Ppajan penkityksen jälkeen että toisiksi parhaat tulokset ei ahdetuista. Se parempi oliki joku 1340
    Nykyset
    GSX-R600 K6
    GSX-R1100 -90
    RM 85 -06
    ja exät
    GSX750F -89
    RG 125 gamma -85
    RM 125 -81
    PV 50 -80
  4. #244
    Lainaa Salmon kirjoitti Katso viesti
    Juu pitääpä kokeilla ilmailla, mutta se on varsin v-mäistä touhua

    Meikäläisen kone ajettiin myös prätkäpajan penkissä viimeksi pari-kolme vuotta sitten ja 156 tai 158 se anto takapyörälle pienen säätö rumban jälkeen. Newtoneita en muista, mutta silloin kun konetta laiteltiin -08 se ajettiin MP-Asennuksen penkissä ja antoi muistaakseni 150,5 ja 132Nm. On mulla laputkin kaikista jossain arkistoissa joista vois tarkastaa.

    Lequ totesi silloin viimeisimmän Ppajan penkityksen jälkeen että toisiksi parhaat tulokset ei ahdetuista. Se parempi oliki joku 1340
    Oho. Oliko siinä sun koneessa kantta paranneltu?
    Poista häiritsevät mainokset: https://getadblock.com/
    ABSillinen turbobusa powered by delvac.
  5. #245
    sori keskeytys ,mutta oisko takajalkatappeja myytäväksi??
    HRD vh125 silverhorse
    V-max 1700 "Tohatsu"
    CVO Breakout
    GSX-R 1100
    XJ650T
    Legend TT

    S600c V12
    xj6
    Route66 -16 with H&D heritage softail
    eastcoast -19 with Indian chief vintage
    kantatie66 -20 with HD cvo breakout
  6. #246
    Mä en taida ehtiä omaa Gixxeriäni tänä kesänä ajeluttaa
    5x pikkutohtori,gixxeri ja cx500c
  7. #247
    Lainaa Z-man kirjoitti Katso viesti
    Oho. Oliko siinä sun koneessa kantta paranneltu?
    Ei oo muuta ku plaanattu ja pikkuisen tasoiteltu kanavia ja 1201 wisecon setti. Kovasti sitä ihmeteltiin, mutta lopputulos oli se että on vaan sattunu pirun hyvä yksilö.

    Ei oo valitettavasti takatappeja, yhet LSL:n säädettävät etutapit on, mutta en mie taida niitä myydä. Ne on mukavat heittää kiinni kun lähtee pitemmälle ajelulle ja haluaa mukavamman polvikulman
    Nykyset
    GSX-R600 K6
    GSX-R1100 -90
    RM 85 -06
    ja exät
    GSX750F -89
    RG 125 gamma -85
    RM 125 -81
    PV 50 -80
  8. #248
    Mulla on kyllä tapit irti, mutta pakko pitää tallessa kunnes puolisolla on oma pyörä.
    Viimeksi muokannut: Z-man; 29.07.2015 klo 01:56.
    Poista häiritsevät mainokset: https://getadblock.com/
    ABSillinen turbobusa powered by delvac.
  9. #249
    Oli sitten kytkimen nestesäiliö lähes tyhjä. EI siis ihmekkään kun ei toiminu. Lisäilin nesteet ja ilmasin ja taas toimii normaalisti. Mutta jostaihan se vuotaa kun nesteet häviää, tosin pari vuotta sitten olen viimeksi säiliötä availlut.
    Syyllinen lienee vuotava työsylinteri. Eikös noihin ollut jotain korjaussarjaakin myynnissä?

    Stormilla näköjään on korjaussarja https://www.storm-motor.fi/osat/moot...orjaussarja-6/
    Viimeksi muokannut: Salmon; 29.07.2015 klo 14:12.
    Nykyset
    GSX-R600 K6
    GSX-R1100 -90
    RM 85 -06
    ja exät
    GSX750F -89
    RG 125 gamma -85
    RM 125 -81
    PV 50 -80
  10. #250
    Oma 1100W varastettiin tuossa touko-kesäkuun vaihteessa. Löytyi seuraavana päivänä lievästi lipattuna. On nyt uudella omistajalla E-Savon suunnalla...kattotaan mitä seuraavaksi. Ehtiikö sitä tälle kesälle ollenkaan.
    CBR1100XX ´99
  11. #251
    Liruttelin koneeseen Motulin 300V 10w40:t.. kylläpä oli huomattava ero vanhoihin mm. vaihteiden vaihdossa olin huomaavinani pienempää ronklotusta tyhjäkäynnillä.

    Ostin myös tälläisen setin: http://www.ebay.com/itm/SUZUKI-GSXR1...p2047675.l2557

    Mutta tuossa tuleva kytkinkopan suoja oli väärä, sain kuitenki jälkeenpäin oikean vm. suojan tilalle. Se väärä jäi nyt ylimääräiseksi. 89-92 vuosimalliin se ei ainakaan käy, eli onkohan uudemman vai vanhemman mallin kopan suoja? Muut kävi kyllä keskenään tuohon omaankin.

    Tässä kuva, missä on oikea koppa kiinni.
    Viimeksi muokannut: Z-man; 20.08.2015 klo 14:53.
    Poista häiritsevät mainokset: https://getadblock.com/
    ABSillinen turbobusa powered by delvac.
  12. #252
    Millä tavoin se eros tosta oikeasta, kun ei oikeen nää mitä eroa noissa kuvissa on?
    Viitsisitkö ottaa kuvan niistä vierekkäin?
    Pääsääntösesti ollut samanlaisia noi iiöön posket vuosmallista riippumatta, paitsi tietty seiskapätkän, jossa on vaijerikytkin.
  13. #253
    Lainaa perazzi kirjoitti Katso viesti
    Millä tavoin se eros tosta oikeasta, kun ei oikeen nää mitä eroa noissa kuvissa on?
    Viitsisitkö ottaa kuvan niistä vierekkäin?
    Pääsääntösesti ollut samanlaisia noi iiöön posket vuosmallista riippumatta, paitsi tietty seiskapätkän, jossa on vaijerikytkin.
    Ylhäältä pultit ja kolot mätsää, mutta alapuolelta tilanne on tämä ja tämä

    Itse veikkaan, että vesijäähytetyn gikkerin koppa, mutta jos joku tuon selvittää ja kopan haluaa niin luovun siitä 30e hintaan, alkuperäinen taisi olla 45-50e, (koko setti ~150e). Ja on siis ihan käyttämätön, aitoa hiilikuitua kevlarilla vahvistettuna.
    Poista häiritsevät mainokset: https://getadblock.com/
    ABSillinen turbobusa powered by delvac.
  14. #254
    Taas on sotaratsu ajossa
    Talven aikana, tai itseasiassa nyt keväällä, tuli venttiilivälykset tarkisteltua. Kolmea venttiiliä joutui säätämään. Kytkimen työsylinteriin uusin tiivisteet ja jopas tuli napakka kytkin. Viime kesänä havaittuun hitaissa vaihdeissa haukkailuun löytyi syyllinen täysin loppussa olevasta orkkis ohjausiskarista. Siitä oli sitten tullut ohjaustehostin
    Tilalle vaihdoin Toby:n säädettävän ohjausiskarin ja hävisi vetelyt ja haukkailut, nyt on hyyvä.
    oli muuten ensimmäistä kertaa mun omistuksen aikana etukate häkkeineen irti. Sehän on ihan julmetun painava hässäkkä ja erittäin paskamainen laittaa paikolleen ittekseen kun johtoniputkin on siellä välissä rutussa koko ajan
    Nykyset
    GSX-R600 K6
    GSX-R1100 -90
    RM 85 -06
    ja exät
    GSX750F -89
    RG 125 gamma -85
    RM 125 -81
    PV 50 -80
  15. #255
    Eilen lähti GSX-R1100 -94 uudelle omistajalle.

    Pitää sanoa että näiden hinnat on kyllä tulleet rajusti alaspäin.
    Siististä pyörästä sain 1500 euroa ja se oli ehdoton maksimi. Kolme kevättä/kesää tätä möin. Tämä oli ensimmäinen rahalla ostaja ja saatiin sitten kaupatkin aikaiseksi.
    -upi-
    Nyt ilman pyörää.
    Myyty 12.7.2016. Suzuki GSX-R1100W -94
  16. #256
    Moro! Ajossa 1100F vm-91, ja mittarissa n. 46 tkm- Hollannin tuontia. Vaivaa pyörästä kuuluva ujellus. 1 ja 2 vaihteilla ei kuulu, mutta 50-80 km/h ajaessa 3-,4- tai 5-vaihteilla alkaa kuulua ujellus. 80 jälkeen on jo muutakin meteliä ettei pääse kuulemaan ujellusta Voisko mittaristosta/vaijerista kuulua moinen? Huoltoliikkeen kaverikaan ei osannut paikallistaa ääntä pikaisen testiajon jälkeen. Muuten mopetti pelaa great!
  17. #257
    Lainaa superiku kirjoitti Katso viesti
    Moro! Ajossa 1100F vm-91, ja mittarissa n. 46 tkm- Hollannin tuontia. Vaivaa pyörästä kuuluva ujellus. 1 ja 2 vaihteilla ei kuulu, mutta 50-80 km/h ajaessa 3-,4- tai 5-vaihteilla alkaa kuulua ujellus. 80 jälkeen on jo muutakin meteliä ettei pääse kuulemaan ujellusta Voisko mittaristosta/vaijerista kuulua moinen? Huoltoliikkeen kaverikaan ei osannut paikallistaa ääntä pikaisen testiajon jälkeen. Muuten mopetti pelaa great!
    Kuuluuko vain veto päällä, vai muutenkin? Tollanen vanha iiöö kone on pääsääntösesti rikki, ellei kuuluis mitään ääntä
  18. #258
  19. #259
    Lainaa superiku kirjoitti Katso viesti
    Moro! Ajossa 1100F vm-91, ja mittarissa n. 46 tkm- Hollannin tuontia. Vaivaa pyörästä kuuluva ujellus. 1 ja 2 vaihteilla ei kuulu, mutta 50-80 km/h ajaessa 3-,4- tai 5-vaihteilla alkaa kuulua ujellus. 80 jälkeen on jo muutakin meteliä ettei pääse kuulemaan ujellusta Voisko mittaristosta/vaijerista kuulua moinen? Huoltoliikkeen kaverikaan ei osannut paikallistaa ääntä pikaisen testiajon jälkeen. Muuten mopetti pelaa great!
    Vaikuttaisi vaihteistovialta. Rattaiden vaihtoa edessä
    Nykyset
    GSX-R600 K6
    GSX-R1100 -90
    RM 85 -06
    ja exät
    GSX750F -89
    RG 125 gamma -85
    RM 125 -81
    PV 50 -80
  20. #260
    Lainaa superiku kirjoitti Katso viesti
    Moro! Ajossa 1100F vm-91, ja mittarissa n. 46 tkm- Hollannin tuontia. Vaivaa pyörästä kuuluva ujellus. 1 ja 2 vaihteilla ei kuulu, mutta 50-80 km/h ajaessa 3-,4- tai 5-vaihteilla alkaa kuulua ujellus. 80 jälkeen on jo muutakin meteliä ettei pääse kuulemaan ujellusta Voisko mittaristosta/vaijerista kuulua moinen? Huoltoliikkeen kaverikaan ei osannut paikallistaa ääntä pikaisen testiajon jälkeen. Muuten mopetti pelaa great!
    Ainakin 1200cc Banditissa mulla kolmonen ujeltaa aivan helvetisti. Niin se on ujeltanut jo neljä vuotta ja 30 000km eikä se ole miksikään muuttunut. Jos öljyissä ei ole mukana metallia ja vaihteet pelaa normaalisti niin itse en ainakaan tekisi mitään. Todennäköisesti se ääni tulee vaihteiston rattaista. Mulla on -93 750 GSXR josta vaihteet ei pysyneet päällä ja se ei pitkään sitten kestänytkään ennen kuin koko laatikko meni jumiin.
  21. #261
    Kiitos kommenteista! Itse kallistun myös tuohon alkavaan vaihteiston ratasvikaan. Mittarin ääntämiset selvitän myös..Nyyt vain kovaa yli 80
  22. #262
    Päivää. Nokkien vaihdon jälkeen pitäis saada ajoitukset kuntoon. Menikö se kutakuinkin näin, vai onko korjattavaa?;

    https://ibb.co/kcVRfa

    Pakonokan nro 2:sta laskettuna vasempaan imun nro 3 osoittaa 24:ttä pinniä, nokkaketjun kiristin on jo asennettu.
  23. #263
    Tulipahan viime syksynä hankittua GXSR1100W (-97) joka on pitkälti orggiskuosissa. Tossa virittäytyessä ajokauden avaukseen suhauttelin mustaa kulahtaneihin pintoihin. Empähän ostaessa hokannut, että toisen puolen kaffan paino oli pienempi kuin toisen Minkähän kokoiset (ulkohalkaisiija) tohon kuuluu? Varaosakuvastoista ei asia tietenkään ilmene.
    Olin miten oli, mutta näin on!

    BMW K1200GT -07
    Kawa ZX-10 -88 (ei liiku omin voimin)
    Honda CBX 750 -84
    BMW K1 -90
    Kawa GPZ 900 -85 (vaihteisto prakaa)
    Kawa KZ 1300 -79
    Suitsa GSXR 1100 -97
  24. #264
    Otetaampa seuraava kysymys. Nyt kun on päässyt W-mallilla ajeleen, niin ompahan huomio kiinnittynyt mm nopeusmittariin. Kun sitä tulee kuitenkin jonkun verran vilkuiltua. Kun on ajanut yli 10 km niin nopeusmittarin viisari alkaa heilua (vimputtaa), vaikka siihen asti on vakaasti näyttänyt lukemia. Onko tossa joku voitelukohde? Vai onko ominaisuus eikä vika? Mittarin vaijerin jo vaihdoin eikä ollut vaikutusta asiaan.
    Olin miten oli, mutta näin on!

    BMW K1200GT -07
    Kawa ZX-10 -88 (ei liiku omin voimin)
    Honda CBX 750 -84
    BMW K1 -90
    Kawa GPZ 900 -85 (vaihteisto prakaa)
    Kawa KZ 1300 -79
    Suitsa GSXR 1100 -97
  25.  
  26. #265
    Ei toi mulla heilunut, eli vikaahan siinä on, varsinkin jos vaijerin vaihtokaan ei auttanut. Yleensähän noita vaijereitakaan ei ole suositeltu voideltavan, varsinkaan sieltä yläpäästä, ettei voiteluaineet nouse sinne mittariin. Oliskohan tuossa joskus tehty näin?
    GT380-DS7-CB350F-GT500-GS750-VF750F-GSX1100F-GSXR1100-XJ600-GSXF750

    How far can you travel when you're six feet underground?
Sivu: 9 / 9:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 789