Sivu: 3 / 3:sta EnsimmäinenEnsimmäinen 123
Tulokset 61:stä 90:een 90:sta
  1. #61
    Epäilin kun googelilla ei mitään löytynyt. Toinen yritys toi kuitenkin tulosta;

    http://therideadvice.com/two-new-eng...ati-scrambler/
    http://www.motouutiset.fi/fi/moottor...-Scrambler.htm

    800:nen on varmasti sopiva motti tuolle tehojensa puolesta, mutta kyllä se ihmismieli sellainen on että jos isompi on saatavilla...

    Toivottavasti tulevat nopeeta markkinoille niin parin vuoden päästä on sitten käytettyjä. Kuten sanoin, nyt olen PA mutta silloin toivottavasti on toisin. Tosin mulle riittäisi tuo nykyinenkin kone.
  2. #62
    Joko Scramblereitä on tullut jo autotalleihin asti? Omani pitäisi tulla tämän kuun lopulla

    Erään kauppiaan mukaan on malli mennyt erittäin hyvin kaupaksi. Kuulemma maahantuoja on tilannut ja sai 10 pyörää vielä varastoon. Malli on maailmalla myynyt todella hyvin ja 10 saatiin lisää tälle vuodelle.

    Suottaapi olla puolueetonta puhetta, kun en tästä putiikista pyörää edes ostanut.
  3. #63
    Lainaa Waltsu83 kirjoitti Katso viesti
    Joko Scramblereitä on tullut jo autotalleihin asti? Omani pitäisi tulla tämän kuun lopulla

    Erään kauppiaan mukaan on malli mennyt erittäin hyvin kaupaksi. Kuulemma maahantuoja on tilannut ja sai 10 pyörää vielä varastoon. Malli on maailmalla myynyt todella hyvin ja 10 saatiin lisää tälle vuodelle.

    Suottaapi olla puolueetonta puhetta, kun en tästä putiikista pyörää edes ostanut.
    Liikkeeseen tuli jo tuossa muutama viikko sitten, mutta yöpakkasten ja vähäisten mahdollisten ajopäivien takia menen hakemaan sen vasta ensi viikon alussa.
  4. #64
    Suunnilleen 250km Classicilla takana.

    Kaasu vaste on kammottavan yliherkkä matalilla kierroksilla. Satula on paljon epämukavampi kuin miltä näyttää. Jousitus on yllättävän kova tasaiselle suomalaiselle asfaltilla. Ajoasento on kuin apehangerissä roikkuisi.

    Moottori on mukava, jopa sisäänajovaiheessa kun kiekat pidetään alhaalla. Ajo-ominaisuudet on Ducatia, eli hyvät, kääntyilee kivasti kaarteesta toiseen.

    Maahantuojan arvion mukaan kaasuvasteeseen tullee uusi mäppäys. Full Throttlessa on eri putki ja mäppäys ja kassu toimii kuulemma paljon järkevämmin.

    Kaasuunkin tuttuu pikkuhiljaa ja jokaisella ajokerralla pyörästä tuntuu nauttivan enemmän.
  5. #65
    Perkules... Olisin ostanut tuon Full Throttlen, jos sen olisi saanut punaisena.

    Mut mukava kuulla, että tuon olisi Mäppiin tulossa päivitystä

    Katsotaan, jos saisin oman Iconin kuun lopussa. Tulee piiiiiitkä ajo Oulusta-Huittisiin
  6. #66
    Tänään ajettu ensimmäiset 100km Iconilla. On se vaan Huomaa kyllä, että mies on ruosteessa kun 2v tauon jälkeen lähti liikenteeseen . Kyllä jännitti mutta hyvin kaikki män.
  7. #67
    Onkohan ne kaikki neljä mallia jo nähtävissä/koeajettavissa siellä Ducati Finlandissa?
    'pääasiassa ei huvita yhtään mikään, mutta v***ttaa kaikki'
  8. #68
    Lainaa TripleTwin kirjoitti Katso viesti
    Onkohan ne kaikki neljä mallia jo nähtävissä/koeajettavissa siellä Ducati Finlandissa?
    8.4 luki Facebookissa, että koko Scrambler-mallisto nyt Helsingissä
    Ducati Monster 1200 S -14
  9. #69
  10. #70
    Kävin tuossa kahdesti koeajamassa Tampereella Iconia ja muuten ihan mainio pyörä ja
    omani luultavasti saan ensi viikon aikana.

    Kysymys:

    Iconin penkki on aivan perseestä. Kova kuin kivi, matkustajan ja kuljettajan välisen pykällyksen tuntee.
    Mites tuo Urban Enduro? Onko tuon penkki tismalleen samanlainen kuin Iconin vain eri nahalla.
    Penkki kun vaihtuu niin tuolla ajaa vaikka minne. Airhawkki löytyy iteltä, remmit vaan hukassa.

    Minne kannattaisi viedä penkki uudelleen "rakennettavaksi". Liikun pk-seudulla
    viikottain, joten sekin käy vallan mainiosti. Toinen vaihtoehto on Satakunta ja Pirkanmaa.
  11. #71
    Pyörä kävi tänään 1000km ensihuollossa ja samalla tuli termignonin racing slip-on+remap ja fullthrottlen ohjaustanko vaihdettua pyörään. Ajettavuus ja ajoasento parani itselläni huomattavasti. Kaasusta tuli paremman "tuntuinen" ja enemmän aggressiivinen. Ja ne äänet - db killeri pois ja äänistä tuli muhkean matalat.
  12. #72
    Lainaa Pork Eating Crusader kirjoitti Katso viesti
    Pyörä kävi tänään 1000km ensihuollossa ja samalla tuli termignonin racing slip-on+remap ja fullthrottlen ohjaustanko vaihdettua pyörään. Ajettavuus ja ajoasento parani itselläni huomattavasti. Kaasusta tuli paremman "tuntuinen" ja enemmän aggressiivinen. Ja ne äänet - db killeri pois ja äänistä tuli muhkean matalat.
    Tuliko kaasuun "analogisuutta" tuon alkuperäisen on-off tyylin sijaan?

    Onko tuo Termin slipari juuri se lähinnä alkuperäisen näköinen? Onko paljonkin kovemmat äänet dB killerin kanssa kuin alkuperäisellä? Tuolla kun pieniä teitä ajelee pahimmillaan maatalojen/mökkien pihapiirien läpi niin jonkin sortin hiljaisuus on kuitenkin valttia.
  13. #73
    Viime viikolla tuli Icon testattua. Hauska papatin kyllä, vaikka kaupunkiin ja hiekkateille. Sporttisemmassa ajossa ei niin toimi, kuten oletettavaakin. Pehmeä alusta ja jarrut verrattuna aiemmin ajettuihin Ducateihin ja tehoja voisi olla lisää. Kakkospyöräksi tai aloittelijalle varmasti hyvä.
  14. #74
    Lainaa SuperKörny71 kirjoitti Katso viesti
    Tuliko kaasuun "analogisuutta" tuon alkuperäisen on-off tyylin sijaan?

    Onko tuo Termin slipari juuri se lähinnä alkuperäisen näköinen? Onko paljonkin kovemmat äänet dB killerin kanssa kuin alkuperäisellä? Tuolla kun pieniä teitä ajelee pahimmillaan maatalojen/mökkien pihapiirien läpi niin jonkin sortin hiljaisuus on kuitenkin valttia.
    Tämä yksilö joo. En itseasiassa ole livenä kuullut dB killerin kanssa ääniä mutta kyllä sen eron huomaa killerinkin kanssa alkuperäiseen, mitä netistä olen kuullut. Kaasussa on nyt muitakin kuin on-off "tila". Esimerkiksi ennen kuin ajoi töyssyisellä tiellä, niin tuntui että se helpommin oli päällä / ei päällä. Nyt se oli pehmeää eikä heitellyt yhtään.
  15. #75
    Kävin kokeilemassa Lahdessa.
    Olipas kivan tuntuinen pritsakka peli. Helposti lähestyttävä laite. Kivan näppärän tuntuinen alla. Välitön kiva kaasu vaste hyvä ettei lennättänyt ukkoa kyydistä kun lähdin ekaa kertaa.
    Mukava kartsalla pyörittää ja riittävästi löylyä koneessa. Kivasti hymy huulilla ajaessa. Voin kuvitella että voisi löytää asikkaita tällä konseptilla kunhan vaan ajat olis paremmat ihmisillä hullutteluun.
    L-twin rules

    Ducati Multistrada 1200 dvt 2015

    Mp historia
    Ducati Multistrada 1200 abs
    Kawasaki gtr 1400 abs
    Kawasaki zzr 1400 ABS
    Ducati Multistrada ds 1000
    Aprilia Futura rst 1000
    Yamaha Bulldog 1100
    Suzuki rg 125 e
  16. #76
    Lainaa Waltsu83 kirjoitti Katso viesti
    Kävin tuossa kahdesti koeajamassa Tampereella Iconia ja muuten ihan mainio pyörä ja
    omani luultavasti saan ensi viikon aikana.
    Joko olet Waltsu83 pyörän hakenut ja saanut kilometrejä alle?
  17. #77
    Lainaa Pork Eating Crusader kirjoitti Katso viesti
    Joko olet Waltsu83 pyörän hakenut ja saanut kilometrejä alle?
    Moro! En ole vielä saanut ("kevyt" taistelu taustalla pyörän myyneen kauppiaan kanssa)

    Mutta voiton puolella aletaan olemaan ja pyörän luovutus on Ducati Helsingillä torstaina! Kyllä täytyy kiittää Ducati Helsinkiä kärsivällisyydestä ja hoitanut asiat moitteetta.

    Tuohon penkki kysymykseen haluaisin kyllä vastauksen. Videoita katsellut ja välillä penkki haukutaan pystyyn ja välillä kehutaan. MP15 messuilla Scramblereita oli näytillä keltainen ja punainen... Ja keltaisessa oli selvästi huonompi penkki kuin punaisessa!! Itselle tulee punainen, joten tuleeko väritkin eri tehtailta tai jotain, mutta tuon huomasin ensimmäisenä, kun istuin kummankin värin päälle.

    Edit. Jos penkki on yhtä surkea kuin keltaisessa (omasta mielestäni) nin pakko viedä penkki pajalle tai kokeilla Urban Enduron penkkiä.
  18. #78
    Lainaa Waltsu83 kirjoitti Katso viesti
    Moro! En ole vielä saanut ("kevyt" taistelu taustalla pyörän myyneen kauppiaan kanssa)

    Mutta voiton puolella aletaan olemaan ja pyörän luovutus on Ducati Helsingillä torstaina! Kyllä täytyy kiittää Ducati Helsinkiä kärsivällisyydestä ja hoitanut asiat moitteetta.

    Tuohon penkki kysymykseen haluaisin kyllä vastauksen. Videoita katsellut ja välillä penkki haukutaan pystyyn ja välillä kehutaan. MP15 messuilla Scramblereita oli näytillä keltainen ja punainen... Ja keltaisessa oli selvästi huonompi penkki kuin punaisessa!! Itselle tulee punainen, joten tuleeko väritkin eri tehtailta tai jotain, mutta tuon huomasin ensimmäisenä, kun istuin kummankin värin päälle.

    Edit. Jos penkki on yhtä surkea kuin keltaisessa (omasta mielestäni) nin pakko viedä penkki pajalle tai kokeilla Urban Enduron penkkiä.
    Hyvä että pian pääset pöristelemään. Ei tuo penkki omasta mielstä kovin paska ole. Sillä ajaa ja siihen tottuu. Mutta onhan se omasta perseestäkin kiinni miltä se tuntuu. UE:n penkki kyllä kiinnostaisi myös, mutta laadun kanssa ilmeisesti mahdollisia ongelmia..
  19. #79
    Nonni! Pyörä haettu eilen Helsingistä! Ja jälleen kerran pitää kiittää loistavasta asioiden hoidosta ja hyvästä asiakaspalvelusta Ducati Helsinkiin! Ja loistavasti on myös Santander toiminut tähän mennessä!

    Pyörällä olen ajanut nyt noin 150 km. Laitetään tähän nyt sitten omat plussat ja miinukset:

    + Moottori yllätti positiivisesti! Mikään rataohjus tuo ei ole, mutta ei tuossa juuri lisää voimaa jää
    kaipaamaan. Ainahan sitä voisi olla lisää ja vaikka turbottaa jne.
    + Ajoasento on mukava ja rento
    + Vakioputkellakin pöhisee mukavasti kaupunkinopeuksissa, 80 km/h jälkeen ei juurikaan moottoria kuule
    + Tyylikäs peli ainakin omaan silmään
    + Penkin alla työkalupakki on kiinni penkissä ja USB-pistoke + pieni kännykkätila on loistojuttu!
    + Äärettömän kevyt heitellä mutkiin ja leveä ohjaus tuo oman asenteensa. Vakiorenkaatkin on
    yllättävän mukavat asfaltilla. Ei voblaa tai vatkaa edes + 120 km/h. Todella yllättynyt tästäkin!

    - Se h*lvetin vakiopenkki on perseestä! Kova kuin kivi ja hassusti muotoiltu. Erittäin pienelle perseelle
    sopii varmasti hyvin, ei miesten perseelle (Itse 95 kg ja 189 cm).
    - Jousitus ajaa asiansa, mutta vähän jos keulii ja tuo keulan liian nopeasti alas niin käsille lyö ja kovaa.

    Offroad ajaminen puuttuu vielä sisäänajon vuoksi, joten tästä en osaa vielä sanoa mitään. Penkki ongelma ratkesi edellisessä elämässä ostetulla AirHawkilla. Pyörällä ajo muuttui entistä mukavammaksi ja lisäksi kun olen melko pitkä kaveri niin polvikulma loiveni aika mukavasti.

    Tuskin tästä loppuelämän kaveria tulee, kun nälkä kasvaa aina syödessään. Mutta tämän laitteen V2 luonne on kyllä mukava, kun oikeasti tuntuu vetävän vaihteella kuin vaihteella normaalissa elämässä. Tämä ei ole itselle todellakaan se ensimmäinen pyörä ja läheskään tehoikkain. 5 vuoden tauon jälkeen kuitenkin tässä on luonnetta ja joka kertaa hämmästelee, että onko tässä tosiaan vain 55 kW.

    Kouluarvosanaa en anna vielä, kun kerran offroad ominaisuudet on testaamatta. Mutta jos joku on vähääkään tälläistä pyörää miettinyt niin kannattaa käydä kokeilemassa.
  20. #80
    Ainakin Classicissa satula (ja jousituskin) ajautuu sisään (tai sitten niihin tottuu). Koko pyörä tuntui muuttuvan 500km jälkeen smoothimmaksi.

    Jousituksesta on paljon puhetta ja suurimmaksi osaksi haukkuja. Ilmeisesti isommille kavereille toimii paremmin. Tämmöselle keskikokoselle tuntuu toimivan hiekkateillä paremmin kuin kuoppaisilla asfalttiteillä.
  21. #81
    Onko tankin paneelit (harjattu alumiini) alkaneet narmuuntua ? Ovat joillain kuulemma menneet karmean näköisiksi pöksyjen hankauksesta
    Ducatit M696 Dark & SS1000DS Red
  22. #82
    Lainaa rsy kirjoitti Katso viesti
    Onko tankin paneelit (harjattu alumiini) alkaneet narmuuntua ? Ovat joillain kuulemma menneet karmean näköisiksi pöksyjen hankauksesta
    Kyllä ne on osumaa ottaneet. Ulkomaisella foorumilla ihan yleinen juttu.
  23. #83
    Kertokaapa lisää käyttökokemuksianne... Kävin eilen kaupassa kuolaamassa ja himottais kyllä paperit tehdä...!
  24. #84
    Terve! Hieno on peli ja mukava ajaa. Osta minulta pois, hinnasta päästään varmasti sopimukseen. Laita yyvee:tä niin kerron lisää.
  25. #85
    Lainaa Waltsu83 kirjoitti Katso viesti
    Terve! Hieno on peli ja mukava ajaa. Osta minulta pois, hinnasta päästään varmasti sopimukseen. Laita yyvee:tä niin kerron lisää.
    Mikäs alkoi mättää noin lyhyen tuttavuuden jälkeen?
    Me pesemme itse vaatteitamme, laitamme itse ruokaamme, kärsimme kaikenlaisista asioista ja silti ihmiset eivät pidä meistä motoristeista.
  26. #86
    Eipä tuossa mikään erityisesti mättää! Ehkä kokonsa puolesta minulle pikkuisen pieni (189 cm) ja mieli on tehnyt pyörää, jolla voi lähteä pidemmälle reissulle. Miksei tuollakin, mutta pituuteni puolesta vähän turhan ahdasta matkustamista.
  27. #87
    Näyttää siltä, että ehkä sittenkin tänä kesänä olisi aikaa ja rahaa vähän ajella. Sattuuko olemaan kenenkään orggilaisen vanha tai tutun vanha pyörä tämä:

    http://www.nettimoto.com/ducati/scrambler/2010591

    Myyjältä saa aina myyjän tiedot niin olisi kiva kuulla vähän taustoja (vaikka onkin hakuammuntaa). Lähinnä mietityttää miksihän takalokasuoja on vaihdettu ? Eikö sen pitäisi olla tälläinen:

    http://scramblerducati.com/immagini/...dett-4_img.jpg
  28. #88
    Lainaa Vklnuppi kirjoitti Katso viesti
    Näyttää siltä, että ehkä sittenkin tänä kesänä olisi aikaa ja rahaa vähän ajella. Sattuuko olemaan kenenkään orggilaisen vanha tai tutun vanha pyörä tämä:

    http://www.nettimoto.com/ducati/scrambler/2010591

    Myyjältä saa aina myyjän tiedot niin olisi kiva kuulla vähän taustoja (vaikka onkin hakuammuntaa). Lähinnä mietityttää miksihän takalokasuoja on vaihdettu ? Eikö sen pitäisi olla tälläinen:

    http://scramblerducati.com/immagini/...dett-4_img.jpg
    http://www.ducati.fi/scramblerducati/

    Tuolta mallistosta kun katsoo Scramblerin eri malleja niin näkyy että osalla on (esim) erilaisia nuo kilpitelineet (eli takalokarikin). Liekkö tuo nettimoton mopo siis muu malli eikä Full Throttle ?
    Aprilia RSV4 Tuono (-11) + KTM 350 EXC-F SD
    ex. Aprilia Tuono V4R (-11)
    ex. KTM 990 SuperDuke (-09)
    ex. Kawasaki Z1000 (-08)
    ex. Kawasaki ER-6N (-06)
  29. #89
    Lainaa Karkov kirjoitti Katso viesti
    http://www.ducati.fi/scramblerducati/

    Tuolta mallistosta kun katsoo Scramblerin eri malleja niin näkyy että osalla on (esim) erilaisia nuo kilpitelineet (eli takalokarikin). Liekkö tuo nettimoton mopo siis muu malli eikä Full Throttle ?
    Kaikki on mahdollista, mutta aika suuren vaivan olisi saanut nähdä asian eteen. Mielestäni olen nähnyt tuon samaisen myynnissä joskus eri tankkipaneeleillakin. Kauan tuokin on ollut myynnissä (niinkuin kaikki Scramblerit näköjään). Ilmeisesti ei kovin haluttu malli ja ymmärtäähän sen, että suurin osa ostaa kuitenkin huomattavasti halvemmalla jonkun muoviluodin ennemmin.

    Tuohon lokariin palatakseni, on tietysti mahdollista että jostain syystä on vain vaihdettu tuollainen tilanne. Makuja kun on monia ja omasta mielestäni se "alkuperäinen" on kyllä hienompi
  30.  
  31. #90
    Lainaa Vklnuppi kirjoitti Katso viesti
    Kaikki on mahdollista, mutta aika suuren vaivan olisi saanut nähdä asian eteen. Mielestäni olen nähnyt tuon samaisen myynnissä joskus eri tankkipaneeleillakin. Kauan tuokin on ollut myynnissä (niinkuin kaikki Scramblerit näköjään). Ilmeisesti ei kovin haluttu malli ja ymmärtäähän sen, että suurin osa ostaa kuitenkin huomattavasti halvemmalla jonkun muoviluodin ennemmin.

    Tuohon lokariin palatakseni, on tietysti mahdollista että jostain syystä on vain vaihdettu tuollainen tilanne. Makuja kun on monia ja omasta mielestäni se "alkuperäinen" on kyllä hienompi
    Kauppias kiittää kaudesta 2017 ja tilasi itse itselleen ST4s:n ja Monsterin seuraksi uuden ICONin. Jokohan sitä jouluaattona pääsisi ajelemaan nastoilla
Sivu: 3 / 3:sta EnsimmäinenEnsimmäinen 123