Tulokset 1:stä 11:een 11:sta
  1. #1
    Päiviä arvoisat tietoniekat,valaiskaa hieman vanhaa äijänkäppyrää jolle iski mp-kuume.Propleemi on kawasaki ltd 450 teho!Pyörä on saksan tuonti Kawasaki 450 LTD-EN450A/A vm1987 ja rek.otteen mukaan teho on 20.0 kw.Tutulla on samanlainen pyörä ja tehoa 37kw .Onko tämä 20kw ltd kuristettu saksanmaalla vai joku "välimalli" vuosimalli on molemmissa pyörissä aivan sama.
  2. #2
    Mistään mitään tiedä mutta bikez.com tietää että tuota pyörää on tehty juurikin noilla kaksilla tehoilla samoina vuosina eli taitaapi olla kuristettu peli, muuten identtinen tuohon tehokkaampaan verrattuna.
    Benelli RZ 125cc -> Yamaha TZR -> Kawasaki ZX-9R -> Yamaha XT 600 (Varastettu) -> Kawasaki Er-6n
  3. #3
  4. #4
    kuristukset siellä on ja ne on imukurkuissa, vaihtoon kurkut ja isommat suuttimet niin tehot on kaikki tarjolla.
  5. #5
    Onko kellä tietoa, mistä näihin noita suuttimia ja imukurkkuja saa? oon katellu netistä nää yleisimmät linkit, mutta ei niissä näytä olevan. Miniällä tuollanen ajopeli ja valitteli, että ei nuin nuhasella viiti ajella...
    XJR 1300 -02 Exät: VF 750 Magna, -97. VT 500 Shadow, -85.
  6. #6
    Nähtävästi näitä ei saa mistään... Maahantuojaakaan ei näytä asia kiinnostavan.
    XJR 1300 -02 Exät: VF 750 Magna, -97. VT 500 Shadow, -85.
  7. #7
    Yleisimmät ?

    https://www.cmsnl.com/

    katsottu ? Ebay ?

    Edellisessä mallissa vastaava kuristus on muuten tehty niin että saksan mallissa on 32mm kaasarit, muissa 36mm. Jaa mistäkö tiedän...

    Eipä sillä silti päättäväisesti ajamalla tartte tien tukkona olla. Eikä peli nyt muutenkaan varsinaisesti houkuttele kaahaamaan. Jos löyly ei riitä niin kannattaa ehkä harkita tehokkaampaan peliin päivittämistä muutenkin.
    Polvi aina maassa - ketjua rasvatessa. Delvacin todistaja. VZ800, Ex LTD440, Ex GSF1200 (kaadettu), Ex ZRX1100(varastettiin), Ex ER-5
  8. #8
    XJR 1300 -02 Exät: VF 750 Magna, -97. VT 500 Shadow, -85.
  9. #9
    Näyttää imukurkulle, jolla kaasari on kiinni moottorissa. Mahdolliset kuristimet ovat yleensä kaasarin/imukurkun/ilmansuodattimen sisällä olevia metalliläpysköitä, joissa kaasarinkurkkua pienempi reikä.

    Rakenteesta riippuen joko koko metalliläpyskä pois tai reijän suurentaminen.
  10. #10
    Jurvelo tuossa aikasemmin on kirjottanu, jotta kurkut vaihtoon. Eli käsitin, että isompia kurkkuja olis saatavilla...
    XJR 1300 -02 Exät: VF 750 Magna, -97. VT 500 Shadow, -85.
  11.  
  12. #11
    Mikäli imukurkun läpimittaa on alkuperäisestä pienenetty, niin sitten vaihtoon tai kuristusosa työstämällä/ruuvaamalla tms pois.

    Mikäli sisähalkaisija on käytännössä sama, kuin kaasarin kurkun halkaisija niin vaihtamalla ei parane.