gsxr -99 huono käynnistymään lämpimänä

[Mikkok84]

Eli kyseinen ongelma vaivaa. Startti pyörii todella laiskasti ja vaivoin käynnistyy moottorin ollessa lämmin. Kahvipaussin jälkeen toimii taas hyvin. Ja kylmänä vielä paremmin. Onko akku paskana vai startti menossa? Eikai startti voi kylmänä toimia ja kuumana vain vaivoin.

[ismo]

Eli kyseinen ongelma vaivaa. Startti pyörii todella laiskasti ja vaivoin käynnistyy moottorin ollessa lämmin. Kahvipaussin jälkeen toimii taas hyvin. Ja kylmänä vielä paremmin. Onko akku paskana vai startti menossa? Eikai startti voi kylmänä toimia ja kuumana vain vaivoin.

Akku paskana. Kuumassa koneessa on enemmän puristuksia, vaatii enemmän virtaa.
Jos siltikään ei tule akun vaihdolla kuntoon niin sitten kannattaa ihmetellä enemmän. Voihan tuon testata antamalla autosta lisävirtaa kunnollisilla kaapeleilla (ei millään ohuilla naruilla) kuumalle koneella tapahtuvaan käynnistykseen.

[noppis32]

Omakohtaiset kokemukset oli -99 gsxr 600 samalla vaivalla et kone porsi 1000km sisään... tarkista venttiilivälykset jos ei ole tietoa milloin katsottu!

[Ytsför]

Staattori ja jännitteensäädin näistä joskus menee. Kannattaa mitata latausjännite. Toki ne venttiilinvälyksetkin olisi hyvä olla kunnossa.

[Mikkok84]

Nyt on uusi geeliakku latauksessa. Riittääkö muutama tunti älylaturilla? Ja mietin jos mittaisin vasta uudella akulla ne latausjännitteet niin näkee ainakin miten homma pelaa kunnollisella akulla. Miten staattori oireilee viallisena? Venttiilinvälykset tsekattu syksyllä eikä säätöä tarvinnut. Myös tulpat uusittiin. Ja mistä löydän jännitteensäätimen jos se pitää vaihtaa, ei huvita purkaa koko pyörää jos en sitä heti löydä...

[Mikkok84]

Mittasin kuitenkin jo vanhalla akulla. Eli pyörä sammuksissa 12.40v tyhjäkäynnillä 13.35v. Ja kierroksia 4-5 tonnia niin lataa 12.80v..

[TommoKe]

Mittasin kuitenkin jo vanhalla akulla. Eli pyörä sammuksissa 12.40v tyhjäkäynnillä 13.35v. Ja kierroksia 4-5 tonnia niin lataa 12.80v..

Pitää olla enemmän jännitettä kun kone käy. Akku/latausongelmaa...

[Ytsför]

Nyt on uusi geeliakku latauksessa. Riittääkö muutama tunti älylaturilla? Ja mietin jos mittaisin vasta uudella akulla ne latausjännitteet niin näkee ainakin miten homma pelaa kunnollisella akulla. Miten staattori oireilee viallisena? Venttiilinvälykset tsekattu syksyllä eikä säätöä tarvinnut. Myös tulpat uusittiin. Ja mistä löydän jännitteensäätimen jos se pitää vaihtaa, ei huvita purkaa koko pyörää jos en sitä heti löydä...

Jännitteensäädin on jomman kumman takakatteen takana. Veikkaan vasenta
Omassani ei ole vakiot, niin ei voi varmistaa.
Jossain oli hyvät ohjeet, miten tarkistaa, onko syy staattorissa vai jännitteensäätäjässä, mutta mitenköhän ne löytäisi... Ebaysta saa edullisesti kiinalaisia tarvikesäätimiä.

[Mikkok84]

Sama juttu uudellakin akulla. Täytyy tutkia mikä vaivaa. Ilmoittelen kunhan ehdin jossain vaiheessa selvitellä asiaa.

[Mikkok84]

Nyt vasta tuli pyörä kyntoon kiireiden vuoksi. Uusi jännitteensäädin ja lataa taas reilu 14v