Ahvenisto 29.6.2014 (su)

[NOx]

^

Sellainen tuntuma tullut itselle, että kun porukka alkaa siirtyä hitaasta keskiryhmään, ja pyrkii nostamaan siellä vauhtia, niin tuo kaasulla koko mutka lävitse on yksi asia, mikä hidastaa kehitystä.

Eli 100% toimiva ajotapa ajossa, jossa haetaan perusteita kuntoon. Keskiryhmän "vauhdinnostajille" väärä tyyli, josta paikka paikoin vieläkin rimpuilen irti... tana (vitun lemminkäinen esmes.)

Onko meillä konsensus? edit. Varmaankin on... joo, on se.


Näin on.

No juu, oikea tapa riippuu kai siitä mikä on harjoittelun tavoite? Radoilla treenataan muillakin tavoitteilla kuin vauhdin nosto etunenässä. Kun ei tiedä häiritseekö tuo nykiminen kysyjää myös maantieajossa vai onko tavoitteena kovempi kierrosaika radalla ja vain silloin häiritsee, niin vaikea on sanoa riittääkö mutkan ottaminen kevyt veto päällä vai tarvitaanko kalustoon säätöjä.

Ja v**un lemminkäinen, tosiaan. Ehkä joku päivä onnistuu ellei sitten radan pidennys ehdi ensin.

[Nitrous]

Musta ainakin tuntuu että tolla RF:llä suoravauhdit jää niin jäätävän tylsiksi ennen vaikka lemminkäistä tai palmasia jos moottorijarrulla pitää sovittaa sitä vauhtia. Jarrulla tuntuu et saa jotenkin sen paketin ja rytmin pysymään paljon helpommin ittelle mieluisampana. En tiedä sitten onko se se kun laite ja mies painaa yhteensä sen ehkä 320 kiloa ja moottorijarrun voima tuntuu loppuvan kun kiekat tulee pikkasen alemmas. Luultavasti teen kehittymisen kannalta väärin, mut…

Kumpi on tylsempää: Ajaa suorat hiljaa vai mutkat hiljaa? Tai sitten sulla on jo perustaidot riittävällä tasolle, että voit ottaa jarrun mukaan. Näkemättä vaikea sanoa.

[R1ivattu]

Tosiaan Helsingistä tulee vähän matkaa,noin 1h sateessa sinne. Tonnisella ja noilla renkailla ei tullut kyllä mieleenkään lähteä sateeseen testaa sivuttaispitoa.. Noh nyt ollaan oppirahat maksaneena vähän viisaampia, voi olla ettei tuu enään noita (ennakko?)lippuja ostettua kun homma toimii näin hyvin.

Miksi rahat pitäisi maksaa takaisin, kun rata oli auki koko ajan, ja porukkaa kiersi myöhäiseen iltapäivään? Kaiken kokoisilla ja muotoisilla vehkeillä, uusilla ja vanhoilla.

Mun mielestä märällä on kiva ajaa, kun ei tartte ajaa edes eniten kovaa et on ihan sairaan hauskaa. Ja oppii muuten oman pyörän käytöksestä ihan hiton paljon, kun vain asennoituu päivää tekniikan eikä vauhdin kautta.

Asenne ratkaisee. Jos sataa, ajetaan sateessa.

[jlik]

Miksi rahat pitäisi maksaa takaisin, kun rata oli auki koko ajan, ja porukkaa kiersi myöhäiseen iltapäivään? Kaiken kokoisilla ja muotoisilla vehkeillä, uusilla ja vanhoilla.

Mun mielestä märällä on kiva ajaa, kun ei tartte ajaa edes eniten kovaa et on ihan sairaan hauskaa. Ja oppii muuten oman pyörän käytöksestä ihan hiton paljon, kun vain asennoituu päivää tekniikan eikä vauhdin kautta.

Asenne ratkaisee. Jos sataa, ajetaan sateessa.

Noissa NOxin videoissa ei näkynyt että kellään olis ollut päällä sadehaalarit (kun en tiedä kuinka paljo siellä satoi). Jos sitten sataa kun mä oon menossa Ahvenistolle niin voiko vetää sadehaalarin nahkojen tai tix texien päälle (siis onko sallittua)? Ajelen siis hidas II ryhmässä.

[GuessWho]

Pitäisikö purjeveneen myyjän maksaa ostajalle rahat takaisin jos tuleekin tyyni kesä ?
Tulisiko urheiluliikkeen lunastaa sukset takaisin jos lunta ei sadakkaan ?
Olisiko paikallaan yhdistyksen palauttaa rahat jos kuski ei uskallakkaan tai viitsi ajaa moottoripyörällä kostealla ?

Jos näin niin vakuutusyhtiönkin pitäisi palauttaa mopon vakuutusrahoista syksyllä puolet kun kerta joka toinen päivä sataa. Olen mä näissä hommissa kakenlaista nähnyt ja lukenut mutta tää oli esityksenä jo täydellinen ankka.

[suizaki]

Noissa NOxin videoissa ei näkynyt että kellään olis ollut päällä sadehaalarit (kun en tiedä kuinka paljo siellä satoi). Jos sitten sataa kun mä oon menossa Ahvenistolle niin voiko vetää sadehaalarin nahkojen tai tix texien päälle (siis onko sallittua)? Ajelen siis hidas II ryhmässä.

Minä oon käyttäny sadehaalaria nimen omaan nahkojen päällä lähinnä kovalla sateella. Pikku tihkussa tulee turhan kuuma sen sisällä. Ketjuja kannattaa rasvata vähän tiuhempaan ja varovasti tunnustellen ainakin sen pari kierrosta.. katurengaskin lämpiää märässä ja on turvalisempi parin kierroksen jälkeen.
Huurtumista varten ostin sellasen kumisen HJC:n kuonokopan, josta leikkelin remmit ja nepparin irti ja tungen sen sellaisenaan naaman ja leukasuojan väliin. Ohjaa mukavasti hengitysilman alaspäin. Pinlocki ei ole käytössä näkökentän vajaavaisuuden takia. Pyöreys, pehmeys ja rauhalliset liikkeet avainsanoja turvalliseen etenemiseen.

[hillomunkki]

Miksi rahat pitäisi maksaa takaisin, kun rata oli auki koko ajan, ja porukkaa kiersi myöhäiseen iltapäivään? Kaiken kokoisilla ja muotoisilla vehkeillä, uusilla ja vanhoilla.

Mun mielestä märällä on kiva ajaa, kun ei tartte ajaa edes eniten kovaa et on ihan sairaan hauskaa. Ja oppii muuten oman pyörän käytöksestä ihan hiton paljon, kun vain asennoituu päivää tekniikan eikä vauhdin kautta.

Asenne ratkaisee. Jos sataa, ajetaan sateessa.

Minä löysin itsestäni kans jonkin sortin perversion tuota sateella radalla ajamista kohtaan. Kokoajan tuntu että hommasta tuli hauskempaa ja hauskempaa.

No eipä jää enään yhtään ratapäivää sateen takia välistä! Ilman AT2 en olii varmaan eilen edes lähtenyt ajamaan mutta jatkossa aina oli sää mitä tahansa!

Edit: kyseessä oli siis eka kerta märällä radalla. Ja alkuun vähä jänskätti. Ja menohalujakin olis ollu mutta siitä sit se lähti rullaamaan

[pupu]

Noissa NOxin videoissa ei näkynyt että kellään olis ollut päällä sadehaalarit (kun en tiedä kuinka paljo siellä satoi). Jos sitten sataa kun mä oon menossa Ahvenistolle niin voiko vetää sadehaalarin nahkojen tai tix texien päälle (siis onko sallittua)? Ajelen siis hidas II ryhmässä.

On sallittu, itse vedän nahkojen päälle tihku-/pienempään sateeseen pelkän sadetakin ja jos enemmän tulee vettä sitten myös sadehousut

[shyhander]

Kumpi on tylsempää: Ajaa suorat hiljaa vai mutkat hiljaa? Tai sitten sulla on jo perustaidot riittävällä tasolle, että voit ottaa jarrun mukaan. Näkemättä vaikea sanoa.

Nii, emmää kyl tiedä. Kunhan täs nyt taas työntää ittensä radalle ja koittaa jollaintapaa saada järkeä tekemiseen ja samalla kokea asianmukaisia ajofiiliksiä. Mä luulen et koitan ajaa niin että en nyt liikaa tekis mitään niin pysyy ajatus ja oppiminen mukana.

[jlik]

Ei perskules (oon nyt muuten sitten vetänyt emännän kans skumppaa kun on hääpäivä, mutta mopo ei onneks oo lähettyvillä) tuo sade ei tule olemaan esteenä. Vaikka olis minkälainen monsuuni sitten seuraavilla Ahveniston ratapäivillä niin vääntäydyn radalle. Onhan se jonkinlainen perversio vetää nahat, kortsu ja kuuppa päälle. Nuo NOxin ja kumppanien videot oli aivan mahtavia.

PS. Tuo "liivijengi" rocks.

[Streethawk]

Noissa NOxin videoissa ei näkynyt että kellään olis ollut päällä sadehaalarit (kun en tiedä kuinka paljo siellä satoi). Jos sitten sataa kun mä oon menossa Ahvenistolle niin voiko vetää sadehaalarin nahkojen tai tix texien päälle (siis onko sallittua)? Ajelen siis hidas II ryhmässä.

Kannattaa sitten muistaa, että sadeasu voi olla joskus aika liukas (märän) penkin kanssa. Itse säikähdin kadulla ajessa, kun lähdin ohittamaan rekkaa sateella ja kiihdytyksessä perse liukuikin penkillä taaksepäin.

[jlik]

Kannattaa sitten muistaa, että sadeasu voi olla joskus aika liukas (märän) penkin kanssa. Itse säikähdin kadulla ajessa, kun lähdin ohittamaan rekkaa sateella ja kiihdytyksessä perse liukuikin penkillä taaksepäin.

Hyvä pointti. Noissa videoissa liivijengin vauhti näytti aika rauhalliselta joten eiköhän siellä penkin päällä pysytä (täytyy yrittää muistaa tämä jos sitten sataa). Näkyykös siinä NOxin kristallipallossa vielä mitään ennusmerkkejä säästä?

[R1ivattu]

Kannattaa sitten muistaa, että sadeasu voi olla joskus aika liukas (märän) penkin kanssa. Itse säikähdin kadulla ajessa, kun lähdin ohittamaan rekkaa sateella ja kiihdytyksessä perse liukuikin penkillä taaksepäin.

Tämä on totta, toki sadeasuissa on eroja - oma scottin kumipintainen pitää penkissä paremmin kuin nahkapuvun persio, mutta edellinen "kankainen" sadehaalari oli todella liukas.

Itse siis kiskoin kurahousut jalkaan heti aamusta kun takapyörä heittää märät inhasti reisille (...), sadetakin laitoin päälle kun puoliltapäivin nahkapuvun tekstiilikohdista pukkasi vesi läpi.

[Nitrous]

Tämä on totta, toki sadeasuissa on eroja - oma scottin kumipintainen pitää penkissä paremmin kuin nahkapuvun persio, mutta edellinen "kankainen" sadehaalari oli todella liukas.

Itse siis kiskoin kurahousut jalkaan heti aamusta kun takapyörä heittää märät inhasti reisille (...), sadetakin laitoin päälle kun puoliltapäivin nahkapuvun tekstiilikohdista pukkasi vesi läpi.

Joo, kyllä siellä saa tosiaan sadekortsu päällä ajella ja useemmalla tais ollakin sellanen (ainakin meikäläisellä oli). Mitä tuohon liukkauteen tulee niin kannattaa hankkia sellainen sadepuku, jossa on jonkinlainen liukueste persauksissa. On ihan ehdoton varsinkaan jos meinaa sateessa yhtään reippaammin päästellä.

[jlik]

Tämä on totta, toki sadeasuissa on eroja - oma scottin kumipintainen pitää penkissä paremmin kuin nahkapuvun persio, mutta edellinen "kankainen" sadehaalari oli todella liukas.

Itse siis kiskoin kurahousut jalkaan heti aamusta kun takapyörä heittää märät inhasti reisille (...), sadetakin laitoin päälle kun puoliltapäivin nahkapuvun tekstiilikohdista pukkasi vesi läpi.

Uskotaan. Joku taiskin myös mainita että ketjut kannattaa rasvata jos sataa. Entäs jos sataa koko päivän niin kannattaako rasvata myös kesken päivää eikä vasta esim. sitten kun on päässyt himaan? Elikä kannattaako ottaa tuo rasvapurkki myös mukaan (teipin lisäksi)?

[membit]

Kun ei tiedä häiritseekö tuo nykiminen kysyjää myös maantieajossa vai onko tavoitteena kovempi kierrosaika radalla ja vain silloin häiritsee, niin vaikea on sanoa riittääkö mutkan ottaminen kevyt veto päällä vai tarvitaanko kalustoon säätöjä.

Ei häiritse kuin radalla, kiinnittänyt huomioo kuivalla, häiritsee näköjään märällä. Vauhti tai kallistuskulma ei ollu sunnuntaina sellanen että olis nykäisy ylimääräistä ohjelmaa aiheuttanu. Täytyy soitella tohtorille aikaa kun ei perustarkistuksissa löydy vikaa ketjujen kunnosta/kireydestä eikä kaasukahvassa oo isoa deadzonee... tai opetella elämään asian kanssa.

Mun ajokokemus radalla on kohtuu vähäistä, alle 10 kertaa ja edelleen tulee perusteita reenattua enemmän kuin kierrosaikaa tavoiteltua. Ajotaito2 tuli käytyä vuonna 2012 (sen jälkee ku pannutti tiellä ) ja suurin huomio radalla ollessa mulle menee siihen että hartiat pysyy löysänä perseensiirron jälkeenkin
Racechrono kuitenkin kertoo, että koko ajan aika paranee vaikka ajaminen tuntuu samalta kuin edellisellä kierroksellakin. Että mitään Rossin tai Marqin tekniikoita ei tässä kohtaa opetella

Tossa ollut narinaa sateesta, niin itse kyllä tykkäsin että hauskaa se on näinkin ja opin pyöränhallinnasta ehkä enemmän kuin kuivalla olisin. Ei ollu kortsua, kangasvaatteilla mentiin ja kotimatka tuntui kuin joku vetäis painepesurilla 1,5 tuntia naamaan. Suoraan suihkuun ajokamat päällä ja saunanlauteille hymyilemään

[jlik]

Tossa ollut narinaa sateesta, niin itse kyllä tykkäsin että hauskaa se on näinkin ja opin pyöränhallinnasta ehkä enemmän kuin kuivalla olisin. Ei ollu kortsua, kangasvaatteilla mentiin ja kotimatka tuntui kuin joku vetäis painepesurilla 1,5 tuntia naamaan. Suoraan suihkuun ajokamat päällä ja saunanlauteille hymyilemään

Tässä oli kunnon asenne.

[Hannula]

Kursseille osallistuneet, kehitystyön pohjiksi tarvittaisiin teidän mielipide kokemastanne. Palautelomake on tässä.

Kiittäen.

[Macci86]

Pitäisikö purjeveneen myyjän maksaa ostajalle rahat takaisin jos tuleekin tyyni kesä ?
Tulisiko urheiluliikkeen lunastaa sukset takaisin jos lunta ei sadakkaan ?
Olisiko paikallaan yhdistyksen palauttaa rahat jos kuski ei uskallakkaan tai viitsi ajaa moottoripyörällä kostealla ?

Jos näin niin vakuutusyhtiönkin pitäisi palauttaa mopon vakuutusrahoista syksyllä puolet kun kerta joka toinen päivä sataa. Olen mä näissä hommissa kakenlaista nähnyt ja lukenut mutta tää oli esityksenä jo täydellinen ankka.

Verbaali virtuaasi päässyt vauhtiin, huoh.
Toivottavasti en aiheuttanut kahvin lentämistä näppäimistölle.

Ei vaan ensimmäistä kertaa radalle ja sateessa, ei kiitos. Toki sinulla tuossa ei ole varmasti mitään ongelmaa 60 ratapäivän kokemuksella.. Tee itsellesi palvelus äläkä vastaa tähän.

[Hannula]

Kursseille osallistuneet, kehitystyön pohjiksi tarvittaisiin teidän mielipide kokemastanne. Palautelomake on tässä.

Kiittäen.

Tämä ei sitten mennyt ihan putkeen, vaan yksi vipu oli väärässä asennossa eikä tämän kurssin palautteet ole tulleet perille asti. Arvostettaisiin suuresti jos viitsitte tehdä uusiksi. Koskee kaikkia kursseja Botniaringistä 30.5 alkaen (ei esim. Ajotaito I).

Kiittäen jälleen.

[Crassus]

Ei vaan ensimmäistä kertaa radalle ja sateessa, ei kiitos. Toki sinulla tuossa ei ole varmasti mitään ongelmaa 60 ratapäivän kokemuksella.. Tee itsellesi palvelus äläkä vastaa tähän.

Meitä ensikertalaisia taisi olla siellä sateessa karvan alle 20 eikä se ollut minkään sortin ongelma. Porukalla oli hauskaa ajaa, vaikka märkää olikin eikä siellä mitään vaaratilanteita näkynyt. Kouluttajat oli myös hyvällä hengellä ja asenteella liikkeellä, vaikka omalla kohdalla kelissä vapaaehtoismotivaatio olisi voinutkin saada kolauksen. En nähnyt kenenkään keliä murjottavan. Oikeastaan sade oli siinä mielessä ok, että se antoi hyvän syyn keskittyä tekemiseen eikä turhaan nopeuden nostoon.

[R1ivattu]

Oikeastaan sade oli siinä mielessä ok, että se antoi hyvän syyn keskittyä tekemiseen eikä turhaan nopeuden nostoon.

[Asenneaivopesu -- Suoritettu onnistuneesti]
Kouluttaja itse kiittää vastavuoroisesti kaikkia koulutettavia reippaasta asenteesta ja hyvästä fiiliksestä läpi päivän, niiden vuoksi talkoisiin jaksaa lähteä kerta toisensa jälkeen, kelissä kuin kelissä.

[jlik]

[Asenneaivopesu -- Suoritettu onnistuneesti]
Kouluttaja itse kiittää vastavuoroisesti kaikkia koulutettavia reippaasta asenteesta ja hyvästä fiiliksestä läpi päivän, niiden vuoksi talkoisiin jaksaa lähteä kerta toisensa jälkeen, kelissä kuin kelissä.

On kylla helkkarin hienoa etta kaikki te kouluttajat jaksatte tehda tata hommaa kelista riippumatta. Olen nyt kylla sisuuntunut tasta keskustelusta niin paljon etta monsuunin takia en anna periksi seuraavilla ratapaivilla Ahvenistolla.

[NOx]

Hyvä pointti. Noissa videoissa liivijengin vauhti näytti aika rauhalliselta joten eiköhän siellä penkin päällä pysytä (täytyy yrittää muistaa tämä jos sitten sataa). Näkyykös siinä NOxin kristallipallossa vielä mitään ennusmerkkejä säästä?

Se on epäkunnossa. Valehteli aurinkoa ja vettä saatiin.

[jlik]

Se on epäkunnossa. Valehteli aurinkoa ja vettä saatiin.

Toivottavasti saat sen kuntoon seuraavia Ahveniston ratapäiviä varten.

[Jantunen]

Tulin just ajamasta ahvenistolta, siellä oli myymätöntä aikaa joten sinne pääsi helposti ajelemaan. Iso kiitos riivatulle hyvistä vinkeistä AT2-kurssilta ajoasentoon liittyen, pääsin kurveihin ihan eri tavalla

ps. kierrosaika 1:48